A. 柴油车，喷油嘴插头没电怎么检测
摘要 可通过以下四种方法检测：
B. 喷油器怎么测量好坏
可采用以下方法：
1、专用设备检测。就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。
2、在发动机上检测。
（1）通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大；
（2）想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的；如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。
（3）可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。
（4）若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。
值得注意的：
1、喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。
2、使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。
3、正常使用的情况下，喷油嘴应该是整车付的更换。
4、检测喷油器的同时，不要忽略度高压油泵和输油泵的检测。
C. 路虎发现4柴油喷油嘴怎么判断好坏
不喷油，可以通过怠速时的声音来判断，但不要判断是6缸还是6缸以上，因为可能听不到声音，可以用专业的听诊器听听气缸不工作的情况。如果喷油量太大，直接看烟色就知道了，很有可能排气管处会漏油。
喷油器介绍
喷油器作为电喷发动机的关键部件之一，会严重影响发动机的性能。喷嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上，或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道。行驶一段时间后，燃油系统会形成一定的沉积物。
为了避免喷油器的严重损坏和磨损，尽量在正规的大型加油站加油。此外，保养车辆时应及时更换柴油滤芯。柴油滤清器滤芯是保护喷油器和柱塞等燃油系统的最后一道屏障。所以在购买柴油滤芯的时候，也要购买正规厂家生产的滤芯，不要贪便宜劣质滤芯。
D. 汽车喷油嘴好坏怎么检测
在车上就可以检测了。先启动车辆，使车辆水温达到正常范围，在无故障码的前提下。适当加大油门，转速迅速会随着油门加大而上升，发动机声音清澈、有力，证明发动机状况正常（但是还不能证明喷油器是否喷油状况良好）；然后用两张纸巾叠在一起，适当靠近排气管口，看看纸巾上是否会黑（如果出现黑烟，是发动机的混合气没有完全燃烧）。简单的两部基本上判断发动机基本工作状况，喷油器喷油好坏直接影响到发动机能否正常工作。平时多养护好自己的车辆，什么车都可以走得很好。
E. 怎么检测喷油嘴好坏
当发动机起动困难，功率下降，燃油不脂喷出或燃油系统中产生高压敲击声时，就有可能是喷油嘴过热、针阀烧坏咬住打不开，积炭太多将针阀粘在阀座上等堵塞现象。
一、要怎么发现喷油嘴有没有出现问题呢？
1、故障指示灯
这个是最直观的，最容易，也是能最清楚告诉我们出问题的地方。不管任何一辆车，只要和发动机相关部件出现问题，在车里的显示界面上就会出现一个发动机的标志，这时我们就要注意了，因为这个标志亮了绝对不是小事。
2、行车动力
虽说车辆的马力不同，在提速和动力方面都不一样，但长期开一辆车，对这辆车的提速和动力一定很了解。如果突然出现提速慢，加油门不走，发动机声音过大，这时就是喷油嘴出问题了，证明这时的发动机在超负荷运转，那我们就要赶紧把车开去4S店检查检查了。
3、油耗问题
可能有朋友会问了，既然都堵住了，不是应该更省油吗？怎么会油耗加大呢？其实如果你知道，喷油嘴的工作原理就明白了。汽油从油箱传送到喷油嘴，在由喷油嘴雾化喷出，一般油耗都保持在一个均衡的数值。但如果喷油嘴故障，可能就不是喷雾，而是直接流出来，造成汽油燃烧不彻底。所以会加深耗油。所以当油耗不正常的偏高的时候，应该就是喷油嘴出问题了。
F. 怎么判断判断喷油嘴好坏
1. 在线检查喷油嘴
检查喷油嘴时发动机的转速传感器应正常，燃油泵继电器（燃油泵继电器给喷油器提供电源）也要求正常。
① 拆下进气管上体，拔下火花塞插头，拆下喷油器盖板，从喷油器上拔下插头。
② 用辅助导线将二极管测试笔连接到1缸喷油器插头端子上，启动发动机，发光二极管必须闪亮，在2~4缸喷油器插头上重复做上述检测。
③ 如果每缸的二极管都不亮，将二极管测试笔连接到1缸喷油器端子和搭铁之间。
④ 启动发动机，发光二极管必须闪亮。如果二极管不闪亮，则按照电路图检查喷油器2 孔插头端子与燃油泵继电器之间的导线有无断路点。
⑤ 如果二极管在一个或多个气缸上不闪亮，则按照电路图检查喷油器插头端子之间的导线有无断路和导线相互间有无短路。
⑥ 在触点之间检查喷油器电阻。喷油嘴电阻规定值为13~18Ω （高电阻型），在发动机热态时电阻提高4~6Ω，否则应更换喷油嘴。
2. 检测喷油嘴的电阻
当喷油器发生堵塞、滴漏等故障时，发动机ECU检测不到，使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息。检修喷油嘴可以通过检测其电阻和电压进行判断。
用万用表OHM×200Ω或R×1Ω挡检测喷油器电磁线圈的阻值。检测时，拔下每个喷油嘴上的两端子线束插头，检测喷油嘴插座上两端子之间的电磁线圈标准阻值，应当符合下表中的规定。如阻值为无穷大，说明电磁线圈断路，应更换喷油器。