⑴ 支路汇入主路打什么灯
打左转向灯。当车子由匝道进入高速公路时，要在加速车道迅速提速并打开左转向灯提示后面车辆，当车速达到规定后缓慢汇入行车道。当车子要出高速公路时，要打开右转向灯提示后面车辆，在确保安全的情况下缓慢向右侧车道并线，进入匝道后要逐渐减速到规定车速，驶出匝道。
(1)驾驶汽车从支线道路怎样安全汇入主扩展阅读：
注意事项
1、从匝道驶入高速公路主路，在匝道中将车辆提高至60公里每小时左右，并持续开启左转向灯，进入高速公路主路后关闭转向灯。
2、从一条高速公路进入另一条高速公路，或者两条高速公路交汇的地方，这时你行驶的高速公路右侧会有另一条高速公路汇入车辆的情况下，尽量保持在左侧车道行驶，无需开启转向灯，此时最好也不要向右侧变道。
3、与第二条类似，只不过你是从右侧驶入，此时开启左转向灯汇入正常车道但最好不要一下子变到汇合后最左侧的车道上，需要一条一条车道变更。
⑵ 请教各位老司机，如何在辅道驶入主车道
辅道进入主道，要看主道的直行的信号灯，即信号灯为绿灯时，可以驶入主路。
根据《道路交通安全法实施条例》第四十条的规定，车道信号灯表示：绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。因此，在进入辅道前应该遵行的是辅车道的信号灯指示。如十字路口右转弯信号绿灯亮时，须在不妨碍被放行的直行车辆、行人通行的前提下，可进行右转弯。
辅导进主道需要注意以下几点：
1、辅路进主路如果没有红绿灯，可以打开左拐灯跟随主路绿灯车流进入主路即可；
2、如果辅路有红绿灯转向指示灯，那要必须按照红绿灯指示行驶；
3、一般这个灯主要作用是让辅路的车直接进入左转弯车道的，如果要左转并在主路直行，绿灯开启是可以并线的，但需注意主路的车辆。
一般来说，主道的红绿灯亮了之后是优先让主道的车辆先通行。但是在现实生活中，很多在辅道行使的车主则是强行加塞，不顾主道车辆情况，然后发生危险。一旦发生意外，辅道与主道撞的具体责任划分是需要依据交通事故发生的实际情况而决定。依据《道路交通安全法实施条例》规定，在事故发生后，交警部门在到场调查后会方当事人对发生事故所起的作用以及过错程度出具《交通事故责任认定书》。
所以，宁等一分不争一秒，千万一时情急就各种抢道。到时候交警部门核实是你的问题，你还得给别人车主各种赔偿，自己的爱车也被撞坏了，不仅会降低汽车的市场价值，还会妨碍你接下来一段时间的日常出行，太不划算了。
⑶ 辅路怎么进主路
辅道进入主道，在进入主道行驶时，要看主道的直行的信号灯，即信号灯为绿灯时，可以驶入主路。
在进入辅导前需要认真观察信号灯，辅道进主道信号灯查看的方法如下：
1、辅路进主路如果没有红绿灯，可以打开左拐灯跟随主路绿灯车流进入主路即可。
2、如果辅路有红绿灯转向指示灯，那要必须按照红绿灯指示行驶。
3、一般这个灯主要作用是让辅路的车直接进入左转弯车道的，如果要左转并在主路直行，绿灯开启是可以并线的，但需注意主路的车辆。
行驶在辅路的注意事项：
1、辅路车辆在进入主路时，需要靠着道路的右延行驶，不可以一些就闯进主路车流里，这样不仅会阻碍主路行驶的车辆，也容易导致与后方车辆发生碰撞，及其的危险。汇入主路的时候一定要慢行，观察左后视镜确认无车后，在进入主路。
2、如果辅路前没有交通信号灯，那么可以打开左转向等，慢行贴边进入主路即可。如果辅路前有交通信号灯那么必须按照交通信号灯的指示来完成操作，这个灯作用就是指示辅路的车辆直接进入主路段的，当辅路的交通信号灯为红灯时，需停驶在停止线前，当为绿灯时，就直接向左通行。
⑷ 从支线道路汇入主干道不能开右灯吗
不能
我们打转向灯，是为了起到警示和提醒作用，为了让其他的交通参与者知道自己车辆的动向，从而起到安全行车的目的。支路汇入主路时，因为主路中间是隔离带，所以不可能左转，只会是右转。所以打右转向灯是多此一举，没有必要。而我们从支路汇入主路，是需要提醒主路上行驶的车辆注意到我们的存在的，所以这时候需要打左转向灯，如果是打右转向灯，因角度的关系，将更难以引起主路上车辆的注意，特别是晚上照明条件较差时，左转向灯的提醒作用就非常重要了。
⑸ 十字路口机动车从人行道如何正确驶入主路
这种十字路口，想从辅道驶入主路，是可以的。前提是不能干扰行人和主路直行或者要右转的车辆。正确姿势，慢慢行使，注意与行人保持安全距离，观察有没有右转的车辆，如果没有，小心汇入主路车流就行了。确切地说是非机动车道，不是人行道。人行道就是台阶上方。
十字路口驾驶技巧
1、查看信号灯并排位置有无红灯禁止右转的标志，如路口无此牌，则允许红灯右转，但必须确保安全；如有此牌，停车在线内直到红灯转成绿灯，再完成转弯，也必须确保安全；
2、如无此牌，查看行人道（正前方）两侧，确信无行人过路口时，才可再进行下一步；
3、在发现左侧车距还够安全，机会到来之前，迅速查看一下右盲点，确保无行人和自行车在周围；
4、如左侧来车较多，注意左侧上方的信号灯由绿灯转黄灯，可抓紧时机迅速转弯。
⑹ 从辅道进入主道怎么进入
1、辅道汇入主道一定要打转向灯
“变道要打灯”这个概念，从我们学车开始就已经被教练不断地灌输到耳朵里。或许在学车或者考路试时，因为旁边有教练或者教官，所以我们总能做到变道打灯。
一般情况下，变道时不提倡将方向盘幅度打得太大，而是应该稍微打一点方向盘，让车身线条与直行线之间的夹角尽量小.
这样万一在后方有来车的情况下也能留有一定的空间余量给后车进行缓冲，避免事故的发生。
在从辅道汇入主道时也一样，除非条件限制，否则建议大家都应该遵循这个原则：缓慢小角度汇入主道，留给后车一定的缓冲空间，避免事故发生。
总结：一次又一次血淋淋的例子告诉我们，养成良好的行车习惯对于避免事故的发生、降低事故的影响是多么的重要。
上车系好安全带、锁好车门、变道打灯……这些从我们开始学车就被不断灌输的基本知识，并非仅仅是为了应付教练应付考试拿到驾照而已。
每一个看起来无关紧要的驾驶基本知识，都与我们日常驾驶的安全息息相关。
所以，不要嘲笑这些看起来无关紧要的“良好驾驶习惯”，别等到意外发生时，才后悔自己没有养成这些良好习惯。
(6)驾驶汽车从支线道路怎样安全汇入主扩展阅读：
由于改扩建的高速公路占用了原有公路，因此辅道一般平行于高速公路设置，与高速公路设置紧密相关。
根据地形特点及高速公路大型结构物的布设情况，辅道设计应遵循以下基本原则：
（1）辅道设计中应尽量减少对沿线的拆迁、占地、砍伐，并尽可能靠近高速公路布设，同时应考虑辅道与高速公路之间的间距。
（2）应尽可能地考虑辅道与其周边的房屋及单位较为便捷的沟通与联系，同时应设置相应的桥涵结构物以便于两侧的辅道相互沟通。
（3）在地形情况允许的条件下，辅道应尽可能采用较高的平、纵面指标，以保证车辆行驶的舒适性及安全性。
（4）应充分考虑高速公路互通立交的布设情况，一般辅道需与立交的被交路发生交叉，因此，设计中应尽可能减少对互通立交交通组织的干扰。
（5）高速公路跨越沿线河流路段，辅道也应设置相应的桥梁跨越河流，考虑到降低工程规模，一般两侧辅道仅修建一座桥梁跨越河流。
因此，在高速公路桥梁两侧的桥头位置，应考虑两侧辅道能够相互沟通。
⑺ 辅路进入主路的规则
辅路进入主路的规则：辅道进入主道，在进入主道行驶时，要看主道的直行的信号灯，即信号灯为绿灯时，可以驶入主路。
辅道进入主道，在进入主道行驶时，要看主道的直行的信号灯，即信号灯为绿灯时，可以驶入主路。
在进入辅导前需要认真观察信号灯，辅道进主道信号灯查看的方法具体如下：
1、辅路进主路如果没有红绿灯，可以打开左拐灯跟随主路绿灯车流进入主路即可；
2、如果辅路有红绿灯转向指示灯，那要必须按照红绿灯指示行驶；
3、一般这个灯主要作用是让辅路的车直接进入左转弯车道的，如果要左转并在主路直行，绿灯开启是可以并线的，但需注意主路的车辆。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第二十六条 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。第二十七条 铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。第二十八条 任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。第二十三条 机动车应当在机动车道行驶。在道路的同方向划设两条以上机动车道的，货运机动车、大型客运机动车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、轮式专用机械车、空驶的出租车和实习期内驾驶人驾驶的机动车，应当在慢速车道行驶，摩托车应当在最右侧车道行驶。在设有主路、辅路的道路上，低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、轮式专用机械车和摩托车应当在辅路行驶。
非机动车应当在非机动车道行驶；在没有划设非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
行人应当在人行道内行走；没有人行道的，应当靠路边行走。