1. 怎么分辨离合器刹车油门的踏板
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。
手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。
大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。
这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。
而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。
2. 汽车踏板三个分别是
手动挡汽车从左到右三个踏板分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，左脚负责踩离合，右脚负责踩制动和油门。
离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为离合。
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。
油门踏板通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。
3. 汽车左右脚哪个是刹车哪个是油门
从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车。
对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门。
(3)汽车里怎样分辨油门脚踏板扩展阅读：
避免误踩油门当刹车的方法：
警方提醒：
新手学开车，最好由教练或熟练驾驶员带领，在稳定自己紧张的情绪后，到空旷的大操场上去练习，千万不要单独驾驶。否则，新手一旦心情紧张，错把油门当刹车，后果就不堪设想。
同时，开车时右脚只要不在油门上，就一定要立刻放到刹车的位置上，千万不要什么也不踩放在脚垫上，以免情急时乱踩。
驾驶自动挡汽车时，不要左右脚分别控制刹车和油门。应该统一用右脚前脚掌控制刹车及油门，右脚脚跟着地。在转换油门或刹车时不要抬腿，标准的姿势应该是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车。
不少人喜欢抬脚在两者间切换，这样在受到干扰时，很可能因踩不准而造成失误。
4. 怎么分辨离合器刹车油门的踏板
其实很简单的，无论是左侧驾驶还是右侧驾驶的国家，离合器、刹车、油门的位置是不会变的。
离合器，通常是在左侧，靠左脚进行踩下，配合刹车和离合对变速箱进行操作。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。
刹车，中间位置的为刹车，主要是为车子减速或制动的，通常右脚进行操作。
油门，最右侧，起到加减速的作用。
5. 汽车3个踏板，从左往右，分别是啥
手动挡汽车的三个踏板按左边第一（左边)个是离合器踏板，第二（中间)个是刹车踏板，第三（右边)个是油门踏板。
踩下左边的的离合器踏板，切断发动机到变速箱的动力,变速箱挂上档车不会行驶。
松开左边的的离合器踏板，发动机的动力就传到变速箱,变速箱挂上档车就会行驶。
踩下中间刹车踏板，刹车总泵有压力的刹车油到分泵使车的轮胎转动减慢或停止，松开中间刹车踏板解除制动，轮胎可顺畅的转动。
踩下右边的油门踏板，运转中的发动机供油量增大，发动机的转速就会随着油量增大而增高，松下左边的的油门踏板，运转中的发动机供油量减小，发动机的转速就会随着油量减小而降低。
6. 汽车的刹车离合器油门怎么区分
你好，所有的机动车辆，踏板位置设计都遵循国际惯例。
离合器踏板位于左侧，由左脚操纵。刹车踏板位于中间，而油门踏板位于右侧，这两者都由右脚操纵。
7. 汽车脚下踏板怎么区分
从左往右，离合器踏板，用于起步、换挡、停车用；刹车踏板，就不用解释了；油门踏板，也不用解释。手动挡汽车基本一样的。
8. 汽车油门踏板可以分为几类都是什么类型的
汽车油门踏板有悬挂式和地板式这两种。油门踏板是控制汽车加速的一个控制踏板，不管是左舵车还是右舵车，它都安装在右侧，也就是说，你最好用右脚去踩它。
地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作。
悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍。所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。
汽油车使用注意事项
油门踏板并不控制“油量”，而是通过控制发动机节气门的开度大小来调节发动机的进气量，从而达到调节发动机功率输出的目的。
对于柴油车来说，油门踏板控制的确是油泵的供油量，名副其实地是个“油门”。