㈠ 手动挡如何半坡起步不溜车
左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火，当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。
在起步过程中要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步，要知道，半坡起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。
(1)怎样防止手动汽车溜坡扩展阅读：
注意事项：
1、松开驻车制动的时机要适当，过早时离合器半联动时机未到，发动机动力不足，会造成车辆后溜，过晚则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。
2、起步时如出现后溜应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按动作要领重新起步，不能用猛抬离合器踏板和深踩加速踏板强行起步，也不能猛拉驻车制动。
3、起步时若加速踏板踩得不够或离合器踏板抬得过快，感到动力不足，有熄火的可能时不要松开驻车制动杆，应迅速踏下离合器踏板，按动作要领重新起步。
㈡ 手动挡半坡起步怎么操作不会溜车
手动挡半坡起步不溜车，需要配合车辆的手制动来实现，在半离合状态，车辆发闷时松开手制动就可以上坡了，具体操作步骤如下：
1、踩下汽车离合器踏板。
注意事项：
1、新手油门可以尽量大一点。
2、离合器慢慢放开，速度太快车会蹿出。
㈢ 没有上坡辅助功能的手动挡汽车，怎样才能不溜车快速起步
估计每一个刚拿下本的新司机一定会对坡起有着心理抗拒，尤其是后面有其他车存在的情况下，一定会紧张得全身冒汗。并且在实际坡起时，不会像在驾校那样先让你拉手刹，慢松离合然后踩油门起步，而是直接把离合松到半联动状态，直接踩油门起步。那么如何在不溜车的情况下快速起步呢？
如何实现半坡起步不溜车，小编在这里交给你两个方法：
一个是土办法，往车轮后面碾一块砖头或者别的障碍物，在松掉手刹后车辆不后溜，就可以像平地起步一样简单，不过这个不太适用于大城市的停车场，在乡间小路使用更方便；
二是采用另外一种起步方式叫半坡手刹起步，不同于常用的脚刹起步，这个方式你只需控制油门和离合器便可。具体方法为：停车拉好手刹，松开脚刹，然后踩住离合挂一档，记住此时不能松离合，然后踩油门让转速升上去，大概2000rpm差不多，踩得太高了噪音明显，之后保持这个状态松离合，在达到半联动状态的时候，车辆因为在斜坡和手刹的作用下，会有一个轻微的抬头动作，此时立马松手刹，放离合，车辆完美起步，绝对不熄火和后溜。
㈣ 手动挡坡道跟车如何防止溜车
对于很多手动挡车主来说，坡道跟车简直就是一个恶梦，特别是在坡道上长时间堵车走走停停，先不说溜不溜车，光是踩离合器就能把左脚酸痛到报废，同时还担心操作不好会溜车，真是苦不堪言。那么手动挡坡道跟车如何防止溜车？看完了下面的就胸有成竹了。
对于坡度不大的情况，可以直接挂一档，然后通过离合器来控制车子的走与停，缓缓抬离合器，使车子在坡度上缓慢前进甚至是停下来，如果前车走的时候，只需轻踩油门然后顺利跟车。采用这样方式坡道跟车，对离合器把控的要求较高，如果感觉车子有后溜的迹象，此时就要把离合器抬高一点了。
如果是坡度较大的情况下跟车，除了要把离合器抬到半联动点外，还要根据情况适当加点油门，从而使车子缓缓前进或是稳定在坡度上，使车子不会后溜。需要注意的是，抬离合器的速度一定要慢，否则很容易熄火。
如果遇到在坡道上大堵车，几乎走不动的情况，这时就要用到驾校里学的坡道起步了，把离合器送到半联动的时候，放开手刹，加油起步。如果是新手司机或是没有完全熟练的掌握，又碰到后车跟得紧紧的，最好打开双闪提醒后车离远点，以免不小心溜车造成碰擦。同时为了把稳起见，最好等前车走了一段距离后在起步跟车，没有必要跟太紧。
㈤ 手动挡车坡上如何起步不溜车
如何做到在坡很高很长的路上，手动档汽车不溜车呢，其实可以这样做。要知道拖很长很高在这种情况下，手动挡汽车上坡时一定要挂低档，这是一定的，也是必须的先决条件。只有挂了低档位之后，车子才不容易滑落。要知道在上这种坡时一个不小心就容易溜车了，所以说在上坡时手动档汽车一定要小心。
首先启动汽车将汽车挡挂为一档，左脚要放在离合器上，右脚放在刹车上，如果真的出现溜坡的情况，千万要急刹车，不然也许你就会唱到后面的车辆一些安全隐患的。接着一定要用左脚将离合器踩到底，然后再启动引擎。这个时候让车子开始向前走，然后起步左脚缓慢的松离合器等到车子开始抖动的时候千万不要就这样直接起步了，等到车子的晃动，然后再松手刹，再开始起步。这是在半坡起步的情况下，需要这样做。
然后如果你要想要将车子的速度提上去的话，就要右脚逐渐的加大油门，然后左脚缓慢抬起离合器，踩油门是为了提高速度，如果想要将速度提高的话，一定要轻踩油门缓慢的踩，不能一下子直接将油门踩到底，如果真的这样，这时车的速度你就控制不住了，也许会和前面的车子相撞的，所以说踩油门时一定要小心，一定要缓慢的加油门等到车子速度达到一定的速度的时候开始要注意，千万不能越级挂档，越级挂档是不被允许的对于我们新手而言，越级也是非常危险的，当然对于那些老司机来说，如果他们真的要越级挂的那么只能证明人家的技术熟练人家保证不会出任何问题，但是我们千万不能效仿他们，毕竟我们是一个新手。
所以说在我们上这种又长又高的坡时，一定要注意周围的车辆的情况，如果车辆比较多的话，我们的速度一般要控制二档或者三档最合适了，如果车流量比较少，那么我们也可以将速度提高，但是千万不能速度快速度快遇到任何情况容易反应不过来，注意，千万不能超车，在上坡的时候超车是一件在非常危险的情况，尤其是对于那些新手而言。
如果你熟练了，掌握了这些技巧的话，我相信也许上坡对你来说就不是一件很困难的事情了，如果真的适合的话，可以收藏起来哦！
㈥ 手动挡坡道起步如何不熄火不溜车
用手刹车配合起步可以防止后溜。
拉上手刹车，松开右脚制动，左脚踩下离合器踏板到底部，挂入1档，慢慢松开离合器，感觉发动机声音变沉、发动机有的发抖后，稳住左脚离合器不动。
右脚踩下油门踏板行程的一半（约2000-2200转发动机转速），慢慢放松离合器踏板，车子起步后完全松开离合器踏板，右脚缓缓加油，完成起步不后溜不熄火。
(6)怎样防止手动汽车溜坡扩展阅读
开手动挡车的技巧
1、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，就是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
2、换挡时机
一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述挡位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位。
甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
㈦ 手动挡车上坡遇到堵车，要如何避免溜车
首先是停车后拉手刹。油门打开后，车速保持在一定速度后，左脚可以抬起离合器踏板。离开离合器后，迅速找到离合器处于半联动状态，然后慢慢松开离合器。声音变化，等待发动机运转声，转速下降时要求左脚停下，并保持不动，同时右脚需要加油以保持足够的动力平稳启动，然后松开再说一遍。
要知道完全熟练后，可以通过半离合练习在斜坡上悬停汽车，让汽车在加一点油后自然启动。这是一种更常见的手动变速器技术。有的车友说会烧离合，但在缓坡上不用担心，离合没那么脆弱。总之，手动坡度有点技术性，但更多的是心理问题。我们需要做的是静下心来，努力练习，熟能生巧，在我们遇到上坡的时候一定要注意不要跟车行驶，要避免交通事故的发生。