⑴ 识读进口汽车电路图时要注意什么
随着汽车工业的发展，现代汽车电气设备日益增多，汽车电路也日趋复杂。要修好汽车电气设备必须读懂和掌握汽车电路图。尤其是初学者更要学会如何识读汽车电路图，为此，文中着重介绍在识读汽车电路图时应注意的几个问题。
1认真读几遍图注
图注是说明该汽车所有电器设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电器设备。然后通过电气设备的数码代号在电路图中找出该电器设备，再进一步找出相互连线、控制关系。这样就可以了解绝大部分电路的特点和构成。
2牢记电气图形符号
汽车电路图是利用电气图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须牢记电气图形符号的含义才能看懂电路图。
3熟记电路标记符号
为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置的接线柱都赋予不同的标志代号。接至电源端接线柱用B表示，接至点火开关的接线柱用sw表示，接至启动机的接线柱用s表示，接至各种灯具的接线柱用I表示，发电机中性点接线柱用N表示，励磁电压输出端接线柱用D+表示;发电机电枢输出端接线柱用B+表示等等。
4牢记回路原则
任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、用电设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、导线等到达用电设备;再经过导线(或搭铁)回到电源负极，才能构成回路。这样的电路才是正确的，否则，就是读错了或查错了。具体方法:可源负极，才能构成回路。这样的电路才是正确的，否则，就是读错了或查错了。具体方法:可以沿着电路电流的流向，通常由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备、开关等，回到电源负极。也可逆着电路电流的方向，电源负极(搭铁)开始，经过用电设备、开关等回到电源正极。尤其是查寻一些不太熟悉的电路，后者比前者更为方便。
5牢记搭铁极性
我国国家标准规定了汽车电气电路为负极搭铁(世界汽车制造也规定负极搭铁)。我国以前曾用过正极搭铁，故只有很旧的车型才是正极搭铁。
6化整为零
先看全车电路图，根据电路图上的电气图形符号及文字符号，首先对全车电气设备的概况作全面的了解，然后在全车电路图中把各局部电路划出来。这样做的好处是:
(1)在同一局部电路中，各电气设备间的联系总是比较紧密的，而与其它局部电路的联系相对松散些，框划出来后，比较容易地看出其特点，便于进行工作原理分析和查找故障;(2) 许多汽车的某些局部电路是相同、基本相同或相近的，这样只要略作比较，便可知其异同，从而可以举- -反三。在框划局部电路的过程中，一 定要遵守回路原则。各局部电路只有电源和电源总开关(若有的话)是公用的，任何一个用电设备都要自成回路。看电路图时，应先找出电源部分，然后从电源火线到熔断器、开关，再往下找到用电设备，最后经搭铁回到电源负极。
7掌握开关在电路中的作用
对多层多档多接线柱的开关要按层、按档位、按接线柱逐级分析其各层各档的功能。有的用电设备受两个以上单档开关(或继电器)的控制，有的受两个以上多档开关的控制，其工作状态比较复杂，如间歇刮水器电路。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，再逐个分析与其它各接线柱相连的用电设备处于何种档位，从而找出控制关系。对于组合开关，在线路图中是画在一 起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。
8掌握开关、继电器的初始状态
在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。如按钮未按下，开关未接通;继电器线圈未通电，其触点未闭合(常开触点)或未打开(常闭触点)，这种状态称原始状态。但在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路所表达的工作原理，因为大多数用.电设备都是通过开关、铰钮、 继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。例如，刮水器就是通过刮水开关档位的变化来实现间歇、低速、高速刮水功能的。9掌握电器装置在电路图中的布置在电器系统中，有大量电器装置是机电合-的，如各种继电器，还有多层多档组合开关。这些电器装置在电路图上表示时，应做到使画法既简单(便于画图)，又便于识图，可采用集中表示法或分开表示法。集中表示法是把一个电器装置的各组成部分，在图上集中(即靠近)绘制的一种表示方法，集中表示法仅适用于较简单的电路。随着汽车电路日趋复杂，一个电器装置有较多的组成部分(如组合开关、继电器的线圈、触点)，若集中画在一起，则易引起线条往返和交叉线过多，造成识图困难。这时宜采取分开表示法，即把继电器的线圈、触点分别画在不同的电路中，用同一个文字符号或数字符号将分开部分联系起来。
10熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系
如上所述，汽车全车电路基本上由电源电路、充电电路、点火电路、启动电路、 辅助电器设备电路等局部电路组成。从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其它部分都是独立的，但它们之间存在着内在联系和相互影响。因此，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、作过程和电流流经的路径。而且还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是掌握汽车电路的一个重要环节， 也是实现准确判断和迅速找出故障部位，排除故障的必要条件。
11掌握线束色标的规律
一般情况下，在基本电路里车上电线用什么颜色，图上就印什么颜色。电线的颜色是有一定规律的，红色线大多为控制火线，棕色都为接地线，白、黄色线用于控制灯，兰色线大多用于指示灯或传感器，全绿，红/黑或绿/黑多用于脉冲式的用电器。另外，通常火线代号是
30，接地线的代号是31，受控制的大容量用电设备供电线的代号是x，受控制的小容量用电设备供电线的代号是15。这些在线路图里或电器零件上到处可见的颜色和数字，一旦被读者掌握了，在使用与维修中，就会提高工作效率。
12先易后难
有些汽车电路图的某些局部电路，或局部电路中的某些部分，可能比较复杂，一时难以看懂，可以暂时不考虑，待其它局部电路都看懂后，再来进一步识读这部分电路。
13通过划分和联系认识整车电路
弄清楚局部电路工作原理后，再来分析各局部电路中的联系，特别是与电源电路的联系，进而弄清楚整车电路的工作原理。
14通过解剖典型电路，达到触类旁通
许多车型的许多局部电路都是相同或相近的，因此，剖析几个典型电路，掌握其接线特点和原则，就能了解许多其它车型的电路，达到触类旁通的目的。
15善于请教和查找资料
由于新的电器设备不断应用在汽车上，汽车电路图变化很大。对看不懂的电路要善于请教有关人员，同时还要善于查找资料，直至完全掌握。综上所述，掌握这些读图的基本知识，只是为读图打下了一定的基础，而要达到快速、准确地找到汽车电路中的故障， 还需不断地学习和实践。这样在对汽车电气系统进行故障诊断时，才能做到按图索骥，达到事半功倍的效果。
以上建议望采纳，谢谢
⑵ 汽车电路图怎么能看明白
首先来说，你需要具备一定的电路基础知识，别的不说，串联并联，电器元件的符号应该能弄明白，第二点是每个车系的电路布置方式都是不同的，如果你拿到一本电路图，那么这本图上肯定有说怎么去看，具体到每个插头，每根线的颜色，每根线的横截面（粗细）等等。第三点就是你要具备分析电路图的能力，至少，电流流动的方向，那根线电压多少福特，应该能够分析出来，具备这几点素质，以后不管什么车的电路图，都难不倒你的，祝你成功~~呵呵
⑶ 怎么识汽车电路图，汽车电路图的识读方法
电路识读方法：
1、对整车电路图进行分解；
2、认真阅读图注；
3、熟悉线路的配线和颜色标记；
4、熟悉控制单元件的作用；
5、熟记回路原则和搭铁极性；
6、了解继电器的工作状态；
7、通过解剖典型电路，达到触类旁通。
⑷ 汽车电路图怎么看
汽车电路概况
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。
⑸ 汽车电路图识读要点
① 汽车电器系统采用单线连接汽车电源中，发电机电枢接线柱与蓄电池正极桩用一根导线相连接，通常用蓄电池正极桩连接线或起动机电磁开关上的电源线接线柱作为汽车电路电源的正极端。汽车电路中每一个用电设备与电源正极连接都只用一根导线，如果某个用电设备的电源连接端子还连接着其他用电设备，则说明其他用电设备与该用电设备共电源线。所有用电设备与电源正极连接均为单线。
② 各用电设备之间均为并联关系用电设备与电源之间可能串联有熔断器、开关或继电器等器件，但无论某个用电设备有多少个与之有连接关系的用电设备，各个用电设备之间仍然是并联关系。如果两个或两个以上的用电设备均通过某个熔断器再连接到电源的正极端，则说明这两个或两个以上的用电设备使用同一个保护元件。如果两个用电设备均通过某个继电器触点或开关触点，再连接到电源的正极端，则说明这两个用电设备电路受同一个继电器或开关控制。
③ 搭铁端是电源的负极汽车电路中的电气设备通常只有正极连接线，通过壳体连接发动机机体、车身或车架等金属连接电源的负极（蓄电池的负极和发电机的负极），即通过搭铁连接电源的负极。而有一些电器和电子装置则有连接电源正极和负极的导线，这些电器或电子装置壳体本身不搭铁，而是通过导线搭铁。如果这些电器或电子装置的负极连接导线均连接到某根导线，则这根导线就是这些电器或电子装置的公共搭铁线。
希望我的回答能够得到您的采纳
⑹ 如何看懂汽车电路图！求教
汽车电路为一线制!负极搭铁!即正极为火!车体为地!
你想看明白汽车电路图!就首先要学习加实践地了解各种汽车电器的原理,构造,符号,特性!
汽车电路很像一棵果树!从树根(电瓶)到树干(总程干线),再到枝杈(各电器分路),各杈上都挂果!(终端电器),看图要顺干找枝!顺枝找果!有果就有开关和接地(搭铁)
汽车电路的特点是开关多!保险多!从电瓶顺藤摸瓜找到底!每条支路都经有保险和开关!再到电器!
电路里三路是重点要先熟悉的!即启动机电路!点火电路!(柴油车无)发电机电路!其次就是仪表控制电路,灯具电路,辅助及电动电路!包括空调,风机,音响电路!
现在的汽车电路其仪表盘控制电路多时电子化!集成化的!需专门重点分析对待!
摊开图纸!顺根找枝!顺枝找果!这就是汽车电路!
⑺ 汽车电路识图的基本方法有哪些
该书内容包括:汽车电路基础简述、汽车电路原理图常用符号、汽车电路识图常用方法、典型汽车电路识图、汽车主要电气系统电路图识读等。
⑻ 汽车电路图识读方法
（1）纵观“全车”，眼盯“局部”
（2）认真阅读图注
（3）熟悉电器元件及配线
（4）特别注意开关在电路中的作用
（5）牢记回路原则
⑼ 识读汽车电路图的原则
汽车的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同．各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异。甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此。掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。
一、了解汽车电路图的一般规律
1 ．部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点进入各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
二、认真阅读圈注
认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
三、掌握回路
在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。（http://www.diangon.com/版权所有）例如：从电源正极出发，经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。
在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。
四、熟悉开关作用
开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：
1 ．在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
2 ．开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。
3 ．蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。
4 ．各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。
5 ．在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。
五、识图的一般方法
1 ．先看全图。进入单独的系统框出来
一般来讲．各电器系统的电源和电源总开关是公共的。任何一个系统都应该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。
2 ．分析各系统的工作过程、相互间的联系
在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态，大多数电器系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路，实现不同功能的。
3 、通过对典型电路的分析，起到触类旁通的作用
不同类型汽车的电路原理图，很多部分都是类似或相近的，这样，通过一个具体的例子，举一反三，对照比较。触类旁通，可以掌握汽车的一些共同的规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电路原理。又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。
汽车电器的通用性和专业化生产使同一国家汽车的整车电路形式大致相同，如掌握了某种车型电路的特点，就可以大致了解相应车型或合资企业的汽车电路的特点。
因此，抓住几个典型电路，掌握各系统的接线特点和原则。对于了解其他车型的电路大有好处