‘壹’ 新奇骏自动档正确的起步,驻车操作
踩下刹车以后就开始自检并检测车内是否有智能钥匙,如果自检通过,按一下开关就可以启动了。踩下刹车,然后按一下一键启动开关,直接就可以启动了。
(1)自动挡奇骏应该怎样驾驶扩展阅读:
新奇骏不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序,只要轻轻按下一键启动按钮键即可实现启动熄火,避免了丢钥匙、找钥匙的烦恼,在点火的过程中大部分需要踩脚刹。
功能:多重启动模式——全智能感应启动(遥控器在感应范围内,踩下刹车,按下启动键),遥控器无电启动(将遥控器靠近贴在玻璃上的感应线圈,可解锁,正常启动);远程式遥控启动(在防盗状态下,长按静音键,遥控启动。
‘贰’ 奇骏自动挡车起步正确方法
踩住刹车按启动,然后进D档就走了,有啥问题??
‘叁’ 奇骏怎么开省油
身为车主,油耗是一个大问题。奇骏车主除了选择购买省油的奇骏汽车之外,还有很多的驾车省油小妙招。开车想要省油需要从多方面考虑,第一:确保轮胎气压正确。不够气或是气太多,都会增加耗油量。第二:不要随意更换轮胎的大小。第三:定期检查汽车的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了,轮胎和驾驶盘往往会失准,这也会耗油。第四:好好保养引擎,有问题立刻修好它。因为不论问题大小,它们都会减低引擎的效率,浪费你的汽油。第五:好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外,那些华而不实的装饰品,也同样只会增加阻力,干脆就把它们拆下来算了。第六:不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量,但省不了你多少时间。全新一代奇骏VC- TURBO超变擎300压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构,做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%!还有效减重约35%,带来更好的节油体验。这样省油又动力足的汽车是不是非常值得期待。‘肆’ 东风日产新奇骏的cvt怎样驾驶
奇骏车主驾驶爱车时非常得心应手,驾驶体验极佳,赞不绝口。现在我推荐你关注下全新一代奇骏,下半年就会推出。全新一代奇骏搭载全新一代CVT智能无级变速箱,双油泵系统适应全领域驾驶,同级最大的8.2:1超高速比,速比范围提升,可以承受更高扭矩,动力响应更直接,油耗表现也更加优秀。变速箱降挡干脆、迅速顺手、响应迅速的换挡拨片使得动力能做到“随传随到”,各挡齿比的精心设计,和发动机动力输出特性的匹配良好,动力总成做到特别流畅。发动机动力更是强劲,VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构,做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH能够提升6%,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,从根源处克服了传统三缸车振动问题。这套动力总成最大扭矩300N·m,额定功率150kW,已经全面超越同级别车型。从实际驾驶感受来看,轻踩油门时,动力响应很迅速,直道加速时,则有强烈的推背感,中后段的动力输出相当稳定,且后劲十足。乘坐舒适性高,汽车在行驶状态下, 由于路面不平而引起的振动对乘员舒适性的影响程度极小。,能根据驾驶员所需制动意图动作,充分体现制动的随动性能,增强行车安全感,这样的奇骏真是惹人喜爱。‘伍’ 新奇骏的手自一体功能怎么用
奇骏的手自一体功能广受奇骏车主好评,在d档位上下有加减号,但是千万不可在d档行进时上推和下拉,因为首先要由自动模式横向向外使档杆处于手动模式,此时从仪表盘可以看出,然后向上或向下拨动档杆完成手动模式的加减档操作,手动档主要用于上下长坡或坡度较大之情况;上坡用手动模式2档或1档是为了增加车子动力输出,防止用d档引起车子的频繁升降档;下坡用手动模式目的是为了利用低档位发动机进行制动避免用d挡位长时间踩刹车引起车辆刹车片的热衰竭。全新一代奇骏在此基础上还搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,驾驶员可以根据驾驶场景和驾驶需求,随心变换或激活驾驶模式。通过全地形四驱控制系统,一键掌控5种模式,配合HDC陡坡缓降,兼具优越通过性,满足多种出行需求。而中央差速器经过全新升级,两驱、四驱无延时切换,承载扭矩更大更强悍。发动机动力更是强劲,VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构,做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH能够提升6%,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,从根源处克服了传统三缸车振动问题。
全新一代奇骏各个方面经过升级,设计非常人性化,值得期待。
‘陆’ 奇骏的三种驾驶系统怎么使用呀
奇骏采用多片离合器式中央差速器的智能适时四驱系统可分别提供两驱、智能四驱和四驱锁定三种模式。在城市道路中可开启两驱模式;当道路不平且有坎坷时可开启智能四驱模式,车辆即可自动将动力分配至后轮已通过坎坷路面;而当中央差速器被设定为锁止,车辆的前后轴扭矩分配便会保持在50:50的恒定比例,这时候就可以在极端路况条件下脱困啦!
‘柒’ 尼桑奇骏自动挡p,r,n,d, ,-驾驶技巧
P驻车档,一般停车走人用的(长时间停车)
R倒车档
N空挡(一般等红灯用,短时间停车用,自动挡不能挂N档滑行,很伤变速箱的)
D前进档,挂进D档,当刹车,车就有怠速慢慢行了
‘捌’ 奇骏手自一体怎么开
奇骏是CVT无极变速带6速手动模式
CVT这边(所谓的自动挡,其实比自动的先进) P:驻车 R:倒车 N:空挡 D:行驶
手挡模式这边 有个+ - 号 向+号方向推动,就是1档 依次2.3.4.5.6 车速分别是10,20,30,40,50,
60及以上(对应手动模式6)其实就是个驾驶乐趣
‘玖’ 奇峻7档手自一体变速箱怎样正确使用
手自一体变速器,它属于自动变速器的一种,只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能,两者在本质上并无太大区别。
奇骏的自动挡车辆变速箱的挡位有P,R,N,D:
①P停车档。汽车在停放时,选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档,可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位,汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
关于手自一体的手动模式,首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档,然后向左推动档杆,此时及挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆+为升1档,向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的,驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了,变速箱会降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式,手动和自动可以随时切换,无需刹车,油门也可以不松。
‘拾’ 2020奇骏的驾驶模式有几种啊
2020款奇骏有3个驾驶模式
2020款奇骏还可以通过旋钮来选择驾驶模式,有2WD模式(前轮驱动)、AUTO智能模式(车辆根据实际情况智能分配前后轮扭矩)和LOCK模式(在车路遇极端路况,系统会把动力值按照50:50的比例分配到前后轮,提高车辆的通过性)。