1. 我的江铃全顺车年检功率不合格,求解决办法
摘要 很高兴回答您的问题。汽车年检标准规定只要大于一半及排气烟度小于一定值就合格，但是你的车不会合格也不可能合格，因为发动机出厂的时候就存在功率虚标的问题，也就是说厂家标示功率大实际小，其次车辆使用磨损致使功率打不到要求，第三 汽车测试 时候在滚筒上空转致使车轮有极大的可能性打滑既摩擦力小，所以不合格。这种时候就要用情商去解决问题了哦。比如可以请检查人员吃个饭了解一下具体原因
2. 江铃全顺柴油发动机大修后下排气过大,增压机始终窜油,顺着排气管往下滴。 增压机已经更换,还是一样,究...
下排气很大的话多数是因为活塞环没有安装好，新大修的车都有下排气，只是大小的问题。增压机蹿油是机油还是柴油，看你的情况多数是柴油吧，不应该是增压机坏了，可能是有下排气造成气缸气压低导致柴油不完全燃烧排出，查查看看吧，原因大体就这些，具体还得看实际情况！
3. 江铃全顺发动机废气大、曲轴后油封漏油、怠速总是调不好、发动机噪音大、空滤管上的废气管有漏油现象。
你的车是不是开的只会开就不知道保养！全部都是因为机器烧机油导致废气大，废气压力太大从油封处逼出机油。怠速调不好很大可能是你的高压油泵的泵芯已经磨损得很厉害需要去校油泵。发动机噪音大，你的情况是正时齿轮的响声，是磨损后的声音。空滤管上的机油是你车的涡轮已经坏了，浮动转子的径向间隙太大，废气压力大导致油冷管的机油从涡轮流进你说的废气管（进气管）里。
你的车要一次从头到尾的大修。
4. 江铃全顺大修完下排气大是怎么回事
刚大修稍大点没事的，磨合一下就好了。如果下排气挺大的，那可能就又拉缸了，拉缸的问题没有根本处理好！
5. 国四经典老全顺尾气排放不达标怎么维修
喷油嘴将燃油喷射到汽缸内，与汽缸内的混合气体融合，点火燃烧产生爆炸，推动活塞上下运动，然后带动传动系统，往复运动，推动汽车前进。由于活塞与缸壁得不断摩擦造成两者间隙过大，这样汽缸内的燃油无法充分燃烧，推动力就会降低，造成车主踩油门偏软，加速无力，挂档时，总感觉车没有力气，燃油无法充分燃烧，造成同等比例的混合气体需要更多的燃油来产生燃烧，这样油耗就相应的增加，同时，混合气体无法充分燃烧，本来产生二氧化碳，最后变成一氧化碳，这样尾气排放也就增加了！
烧机油是尾气不合格的主要原因。机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧。或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油。 而烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。主要表现在以下两点：
排气管冒黑烟：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
车辆的排气管排出蓝色的烟雾：原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
金飒发动机自修复液通过润滑油，被带到金属表面的摩擦接触区，与摩擦表面发生力化学反应，生成超润滑、高硬度、很薄的金属保护层，这种保护层比基本本身的硬度提高了2到3倍，提高发动机动力5—25%，改善加速性能，提高压缩压力，恢复汽缸真空度，修复发动机零部件磨损表面，恢复原形尺寸，增强其密闭性，改善动引擎的气密性，改善发动机的燃烧和动力特性，降低发动机的故障率，降低噪音，解决烧机油现象，减少尾气排放的污染，从而实现节能减排。
6. 新时代全顺发动机机油口排气量大是什么原因，早晨起动冒蓝烟
出现排气管排放蓝烟的故障主要有以下几个原因导致的。
第一、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的
机油。
第二、冷车大油门启动所致。
第三、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。
第四、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
第五、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。
第六、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致，最简单的办法就是
用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。