1. 3月份新能源汽车产销继续大增，你认为此行业前景如何
我认为新能源汽车的行业前景特别好，而且这也是以后的汽车发展方向。
道理非常简单，因为新能源汽车会逐步取代传统的燃油汽车，而目前全球市场的燃油汽车存量特别大，在这样的前提下，新能源汽车会有非常大的规模，这个规模在未来会逐渐释放出来。
3月份新能源汽车的产量大增。
如果单单从国内品牌来看的话，3月份国内新能源汽车的产量其实已经可以用暴增来形容了，因为比亚迪的产量同比增长了149%，蔚来汽车的产量同比增长了373%，这都是几倍的增长速度，我觉得以后这些品牌的产量会进一步提升。从国际市场来看，国际市场的新能源汽车产量和需求也在进一步增长，所以很多人非常看好这个行业。
我觉得如果芯片问题得以解决的话，新能源汽车的产量会进一步增加，人们的消费欲望也会进一步提高，这个行业会取得突飞猛进的发展。
2. 什么是汽车产销量
就是各大汽车生产商的产量和销量。基本上各个汽车公司都会想办法平衡产销量的，因为产的多了，卖不出去，资金链会绷得很紧，带来不良后果，而卖得好了，产能跟不上又会浪费大好的市场环境。所以一般来说，举例大众高尔夫09年产量是25万的话，销量基本上会在25万的上下0.5%以内。
3. 汽车未来的发展前景怎么样
1.国民经济持续增长，居民消费升级拉动了汽车市场需求
随着国民经济总量的持续增长以及全面建设小康社会的落实，居民收入持续增加将会推动消费结构升级，在此过程中，汽车消费的带动作用依然存在，家庭以便携出行、自驾旅游为目的的购车，都会带动汽车行业的发展。
国务院联防联控机制4月9日召开新闻发布会，发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，目前，中国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆，达到全球平均水平。目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异，中国未来随着居民收入不断提高，消费不断升级，城市化逐步推进，中国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。
2.汽车升级换代周期缩短带来新的市场机遇
随着中国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化，中国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段。汽车生产商为保持其竞争优势，适应客户需求，不断加快汽车更新换代的速度。全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为1-3年，改款车型由原来的6-24个月缩短至4-15个月。据统计，2019年中国汽车品牌厂商共注册了2881个新车型，汽车车型更新换代速度加快以及新车上市后的持续升级改款需求，为汽车行业提供了市场空间。
3.“节能环保”政策促进了新能源汽车的市场需求
随着全球性能源短缺、气候异常和环境污染等问题日益突出，各国加强了对可再生能源产业发展的重视和扶持。新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。中国将新能源汽车产业列为战略新兴产业之一，出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖新能源汽车整个生命周期。
4. 汽车未来发展趋势如何
未来肯定是电动汽车的天下，环境和能源危机是全球面临的问题，推广普及电动车对于保护环境和解决能源危机都有非常大的作用。第一，趋势以及政策推动电动汽车的发展，“电动化”已经成为汽车圈的主旋律，在世界范围内，法国、荷兰、德国已经提出停止销售燃油车的计划，中国的双积分政策已经于4月1日开始实施，中国新能源汽车将迎来爆发式增长。第二，电动汽车比起传统燃油车更有优势，因为没有尾气排放，电动也被称为“零排放”汽车。而且在使用的过程中，具有更低的噪音，由于结构相对简单，维修时也比传统汽车更加方便。第三，电动汽车发展的难点也正慢慢被克服。一直以来，电动汽车的续航里程以及充电时间都阻止了电动汽车的发展，不过随着充电桩等基础设施的推广、完善，电动车电池技术的发展进步，续航里程和充电时间已经不足以阻止电动汽车的发展。电动汽车价格的平民化以及新能源汽车的补贴也让更多的人乐意购买电动汽车。电动汽车成为主流已成大势所趋，不过这个未来或许要五年、十年甚至更久。
5. 丰田宣布将9月全球汽车产量削减40%，对企业内部有何影响
在看到这个新闻的时候，我还以为是新能源轿车，目前已经冲击到了丰田这个头部汽车企业，但是在打开新闻的时候，发现字数和猪养还是跟目前的芯片短缺有很大的关系，在此前丰田本来要生产90万辆汽车，但是因为短缺的芯片，导致他们没有办法开通生产线。所以准备生产50万辆来应付目前的市场需求，今天就跟大家来探讨一下这个情况。
第三，如何评价丰田公司的做法？
随着汽车智能化越来越高，那么就需要面临一个问题，就是汽车对芯片的依赖程度越高，而丰田公司做一次提出的计划，也就意味着在过去很长一段时间里边儿，汽车产业所形成的一个习惯，将在未来被打破。其实从全球的局面来看的话，面临这种困境的不仅仅是丰田公司，还有很多新能源汽车公司。
6. 新能源汽车的大暴发对曲轴行业有什么影响吗
1、新能源汽车9月销量暴涨，主要是由于购置税减免，大量7、8月的订单延迟到9月提货所致，另外，新能源汽车销量基数很低，所以上涨幅度较快。
2、新能源汽车分纯电动、插电式和燃料电池三种，纯电动和燃料电池不需要曲轴，插电式仍需要传统发动机，曲轴还得用。插电式属于过渡产品。纯电动和燃料电池是最终目标。现在纯电动汽车产量大的企业主要是生产低成本微车的一些非主流车企，主流车企重点在插电式产品的推广上，插电式销量很可能将远远超过纯电动。
3、新能源汽车和传统车的关系是替代关系，不是增量关系，因此长远将对曲轴行业产生影响。
4、到2020年仍将是节能型传统车为主，新能源汽车为辅。2020后很难说，因为2020年新能源汽车可能不再有补贴，没补贴的情况下，新能源汽车在价格上缺乏和传统车的竞争力。
5、2015年后国家将正式实施企业燃油平均消耗量管理，车企将逐步提高新能源汽车产量来平衡传统车的油耗，预计2020年每家车企的新能源汽车将达到5-10%的比例。
7. 我国汽车产量大幅度增长，对石油供应和城市交通会产生哪些影响
交通会越来越堵，石油会越来越贵。
8. 近年来我国的汽车生产量迅速增长，意味着什么
现在汽车的发展方向以国家政策为主导，发展新能源汽车，太阳能汽车，纯电动汽车才是新时期和往后的正确目标，对于燃油汽车的要求非常高，标准上从国Ⅲ升到国五国六，这也意味着换代频繁，对购车者来说心想置车但犹豫不定而只好暂且观望。2018年车市将成为28年来，即1990年以来的首次负增长。12月13日，中汽协正式发布了关于明年中国汽车市场的相关预测数据。显示，明年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆。
得益于中国经济的快速增长，国家对汽车行业的政策支持，这几年的汽车特别是去年达到了顶峰，形势看上去一片大好。但中国汽车始终面临着技术升级，产业整合，新能源汽车的趋势，更加开发的对外政策。