❶ 汽车加了防冻液开了几天就溢出来是什么原因
加防冻副水箱有一个最高max刻度不要超过那刻度，因为副水箱盖子下面有个泄压空，温度高了会通过副水箱泄压的，会带出部分防冻液。
防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。
化学成分
现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显着的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
防冻液的种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等。
都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
❷ 汽车启动后冷却液外溢
汽车启动后冷却液外溢有以下几点原因：
1、部分冷却液位置被空气占据，原因是因为冷却系统中不全由冷却液填满，管路中存在着少量空气，且因为空气的膨胀指数远高于液体，产生外溢现象。
2、发动机冷却系统堵塞或散热不良，例如节温器不开启，散热水箱堵塞，电子扇不工作等。都会造成发动机冷却系统不良而外溢。
3、如果外界温度非常低，那么冷却液会缩减的更为厉害，在低于MIN线以下时，就有可能导致仪表灯报警，产生外溢。
(2)怎样预防汽车冷却液溢出扩展阅读：
1、不要加井水、污水
水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。
2、不要不管不问
发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。
3、不要缺水运行
温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题。
❸ 车子防冻液往外溢出来是什么原因呀
你好！车子防冻液往外溢，原因有以下两种：
1、水箱坏了，自变油是经过水箱冷却的，如果里面的降温管破了，那就流到了水箱内。
2、可能是机油座与水道通了，因为这个车的机油滤清器座有水道降温，如果锈蚀，油道高压，就会窜到水道内，冲缸垫的可能性不大。
(3)怎样预防汽车冷却液溢出扩展阅读：防冻液消耗过快原因：
1，散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象
2，溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象；
3，气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
许多人认为防冻液只是冬天才使用，但要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。漏水低于标准值,水位报警灯会闪,有的带显示屏的会提示冷却系统有故障.
发动机过热的原因有多种：
1、最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果。
2、以往排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行更换，但事实证明许多车的情况并没有因此得到改善，反而发动机故障灯不亮。主水箱差水太多只加附水箱是不够的，水一下过不去，最好是在车冷时打开主水箱加满再发动再加满，差太多的还要排空气。
❹ 防冻液从水壶溢出的三大原因是什么
防冻液从水壶溢出的三大原因是：盖子破损、防冻液加多、节温器故障。
1、盖子破损，防冻液就会流出。
2、防冻液加多，防冻液如果超过水壶上的刻线，汽车在行驶过程中就会造成溢出的情况，防冻液不多的情况下，是不会发生溢液的。
3、节温器故障，节温器故障就会导致水温过高，水温高冷却液就不能进入发动机水道进行大循环，防冻液在水箱进行小循环就会出现溢液。当发动机温度高时液体膨涨，有一部分防冻液会通过水箱盖子流入副水箱，温度下降后，冷却系统的压力就会把副水壶的防冻液吸回到水箱。
防冻液使用注意事项
尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。
❺ 熄车后汽车防冻液会从水壶盖溢出
很多车友遇到过防冻液从水壶溢出的情况，其原因有以下三点：
1、检查一下壶盖是否有破损，壶里温度高，如果盖子破损，防冻液就会流出。
2、防冻液加多，防冻液如果超过水壶上的刻线，汽车在行驶过程中就会造成溢出的情况，防冻液不多的情况下，是不会发生溢液的。
3、节温器故障，节温器故障就会导致水温过高，水温高冷却液就不能进入发动机水道进行大循环，防冻液在水箱进行小循环就会出现溢液。
除此之外，车熄火后副水壶的水外溢也是常有的事，汽车副水箱也是冷却系统的一个重要组成部分，其主要作用是起到一个平衡水箱压力的作用。
当发动机温度高时液体膨涨，有一部分防冻液会通过水箱盖子流入副水箱，温度下降后，冷却系统的压力就会把副水壶的防冻液吸回到水箱。副水壶有相应的刻线，防冻液加多了，就会造成副水壶溢液。同时也可以从刻线看出当前防冻液的量是否充足。
❻ 我的车为什么熄火后水箱冒防冻液‘
防冻液是冷却系统中一个重要的消耗品，汽车冷却系统对汽车而言是必不可少的组要组成部分，它能够使发动机一直保持稳定的输出功率，很多车友遇到过防冻液从水壶溢出的情况，其原因有以下三点：
当发动机温度高时液体膨涨，有一部分防冻液会通过水箱盖子流入副水箱，温度下降后，冷却系统的压力就会把副水壶的防冻液吸回到水箱。副水壶有相应的刻线，防冻液加多了，就会造成副水壶溢液。同时也可以从刻线看出当前防冻液的量是否充足。
❼ 汽车防冻液溢出会不会对车影响
防冻液加多后由于热胀冷缩会从泄压阀溢出来，危害没什么，只是干了以后会留下难看的污迹。防冻液一般都会有个溢流壶，而这个壶里本身就是共多余的防冻液储存，溢流壶上会有上下刻度线，一般来说，不低于刻度线不高与刻度线较为合适，超过刻度线一点也没有多大关系，防冻液本身会蒸发，但还是加到合适的刻度较为好。
对车辆没有任何影响，影响的只是发动机舱里的清洁，和你荷包里的银子。加多了，发动机热了之后，水箱里多余的防冻液会自然通过水箱盖附近的管路流到旁边的储存罐里，若罐里也满了，就会自己溢出。(7)怎样预防汽车冷却液溢出扩展阅读：使用防冻液需注意注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。注意四：避免兑水使用。参考资料：防冻液-网络
防冻液最好介于上下刻度线之间，厂家设置上下刻度也是有其原因的，判断防冻液是不是介于上下刻度线之间要在凉车时进行，毕竟防冻液在车辆使用时会受热膨胀。防冻液又不同于机油，机油因为整个系统是封闭的，故不能多加，多加了无法通过正常途径排出。防冻液是有2种泄压形式的装置的。防冻液箱里有溢流管，如果多的话受热膨胀会溢出。同时防水液箱（就是白色的塑料壶），本身是一个圆筒型，可以容纳相对较多膨胀后的防冻液的。至于为什么防冻液不能加太多，也就是超过最高MAX线，很好理解，当发动机运行时，防冻液的最高温度能达到90℃左右。汽车从启动开始，水温逐渐达到90℃，在温度升高的过程中，水蒸发，气压也在升高，如果此时将水壶盖拧开水会溢出来。而且我们细心观察有时也会发现，在冷车时的刻度未达到上线，热车之后防冻液液面会上升，甚至超过最高刻度。这也是为什么防冻液不能加太多的原因，就是要留有足够的空间来缓冲这个压力，同时也可以防止汽车在行驶时的颠簸给水壶造成更大的压力。所以防冻液加多了不排除因压力太大有溢出的可能，如果水壶盖子密封不好会有大量的防冻液溢出车外，随后造成防冻液的缺少。使用防冻液同时也需要注意以下几点：注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效，如果不能保证同一品牌一定要保证同一颜色，防冻液一般有蓝色和红色两种颜色的，切记不可混加。注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
防冻液水壶上有刻度，最低线是MIX，低于MIX线就需要补充，当然低于这个线一点也不会对发动机产生多少影响；水壶也有最高线MAX，要求是不要超过最高线，当然超过一点也没有太大的影响。防冻液又不同于机油，机油因为整个系统是封闭的，故不能多加，多加了无法通过正常途径排出。但防冻液是有2种泄压形式的装置的：防冻液箱里有溢流管，如果多的话受热膨胀会溢出。同时防水液箱（就是白色的塑料壶），本身是一个圆筒型，可以容纳相对较多膨胀后的防冻液的。故：只要在防冻液循环时（发动机正常工作后)，箱体没有变满，就表示现在这个冷却液的循环状态系统可以承受，不会溢流或者泄压。只有到加的过多导致付水箱变满，才会从溢流口。汽车的冷却系统是属于强制性散热系统，其由水箱、水泵、节温器、膨胀水壶、风扇、缸体水道组成。膨胀水壶是终端供给水源，它是有自动补充和缓冲(热胀冷缩)的作用。水温高压力也高，为了释放压力流转到膨胀水壶，当气温下降后自动回补进入水箱散热器。扩展：汽车入冬前的注意事项：防冻液的主要功能是在寒冷冬季停车时，防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，而在夏季温度较高时，则能有效防沸，避免出现开锅现象。汽车防冻液作用很大，能够直接影响汽车的性能和使用寿命。首先，防冻液是有质保期的，一般来说有效期多为两年，所以防冻液必须定期更换。其次，进入隆冬，我们可以通过防冻液的“冰点”数值来判断该款产品的好与差，以及选择相应的防冻液。“冰点”越低也就代表该产品在极端低温环境下的防冻效果越好。目前科技含量较高的冻防锈液冰点可以达到-45℃。寒冷的冬季里，汽车空调使用的频率自然也提高了。冬季因气候干燥，灰尘较多，暖风和空调的滤清器容易堵塞，使暖风风量小，热度不够。有些车主图方便，干脆直接摘除滤清器不用了，这样做危害是相当大的。没了滤清器，大量的灰尘会直接进入空调分配箱，一部分进入驾驶室的灰尘会影响室内乘员的身体健康；另一部分灰尘会沉积在蒸发箱中，久而久之造成蒸发箱的堵塞，夏天用空调时会极大地影响空调的制冷效果。因此在入冬之前，最好先清洁一下滤清器，以保证车内环境以及空调的制热效果。
没什么影响，水箱盖本来就有限压阀，超过压力就自动放水泄压，流到蓄水壶里，如果你的车没有蓄水壶，就装一个，如果缺水了它可以自动往水箱里蓄水 譬如捷达和桑塔纳，水壶就不能加的太满，太满车一热就流出来了，浪费了 没有太大影响，只是会浪费。防冻液加注进发动机以后，遇热会膨胀，如果没有足够的膨胀空间，就会溢出，所以现在很多汽车上都加装了膨胀罐，按照上面的刻度加注就可以了，影响不是很大。但从资源的角度撒谎能够来说，最好就按保养手册的规定值就好了，因为人家毕竟是经过多方的实验得出来的答案。 问题不大，只是溢出而已，有些车就会有出现行车高温的现象 没有影响 没什么影响的。 没有影响，流到一定水位就不会再溢出了，不用管它。理论上：机油因为整个系统是封闭的，故不能多加，多加了无法通过正常途径排出。但防冻液是有2种泄压形式的装置的，要么有在付水箱有溢流管，要么在付水箱或者散热器上的旋盖上有单向泄压阀的。同时付水箱（就是白色的塑料壶），本身是一个圆筒型，可以容纳相对较多膨胀后的防冻液的。故：只要在防冻液循环时（发动机正常工作后)，付水箱没有变满，就表示现在这个冷却液的循环状态系统可以承受，不会溢流或者泄压。只有到加的过多导致付水箱变满，才会从溢流口，或者旋盖单向阀喷出。故：稍稍超过上限，是没有问题，可以消化，但如把付水箱加满，就可能会再冷却系统受热膨胀后液体喷出。