1. 发电机失磁应怎么处理
发电机失磁就是没有剩磁了，如果没有剩磁，发电机就发不出电来。遇到这种情况就要给发电机励磁线圈用电瓶充磁，电路图如下：
在调节器（画红圈处）连接电瓶正极数秒钟就可以了。
2. 发电机失磁应怎么处理怎么样激活它
发电机长期不使用或者是不正确操作会产生失磁现象，对于失磁发电机可以使用蓄电池在发电机运行时在转子滑环处分清正负极接触励磁使发电机发电来激活失磁建立磁场
3. 发电机失磁后的现象及处理方法是什么
现象:
无功电力表反指，定子电流周期性摆动，有功负荷稍低，定子电压降低，转子电压、电流根据故障点的不同有不同的指示，转子回路断线时，电压升高，电流为零;励磁机励磁回路或电枢回路断线，电压、电流近于零。
对发电机失磁有两种处理方法：
（1）凡本类型机组进行过失磁试验，证明可以短时间无励磁运行的，失磁后应在规定时间之内减少有功功率至规定值.
（2）若厂用电电压过低，应将厂负荷倒至备用电源带，然后迅速查找失磁原因并加以消除，恢复同步;未进行过失磁试验或经试验及论证不适于无励磁运行的机组，应由失磁保护切除或手动解列停机。
失磁的后果:
（1）失磁的发电机因转子磁场消失，电磁转矩下降，而原动机转矩未变，于是机组转速升高，转子与定子磁场有了相对速度，即它们之间发生转差，脱出同步。转子定子间存在转差，发电机产生异步转矩，与原动机的转矩相平衡，继续向电网送出有功功率，但失磁的发电机却不能向电网输送无功功率，反而从电网吸取无功。我们称这种运行状态为发电机的异步运行状态。
（2）发电机失磁，将在转子线圈、转子铁芯表面、阻尼系统产生滑差电流，引起附加温升。在槽楔与齿壁之间、槽楔与套箍之间，以及齿与套箍间的接触面上都可能产生局部高温。此外，定子中的滑差电流将产生交变机械转矩，可能影响机组的安全。
（3）发电机失磁后由原来向电网送无功变为由电网吸收无功，要引起发电机、厂用电及附近电网电压下降，其他发电机可能过电流，严重时可能引起其他发电机失去稳定或电压崩溃。
至于失磁后发电机能带多少负荷，取决于发电机的异步转矩特性和调速系统特性，研究试验表明，发电机失磁后，如将有功负荷迅速降至额定值的40——50%，有可能在低滑差状态下运行一段短时间(几十分钟)，对发电机并无损害。
4. 1、发电机(电球)失磁是怎么回事，应怎么处理
发电机(电球)长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象新机或长期不用的机组较多。
处理方法：
1）有励磁按钮的按一下励磁按钮。2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁。3）带一个灯泡负荷，超速运转几秒钟。
5. 发电机消磁怎么恢复怎么处理
发电机失磁后，一种方法是把发电机输出先接入一定负荷(对电压要求不高的用电器)，使发电机输出形成闭合回路，利用机内仅存的微弱剩磁起励建压。另一种方法是让发电机达到30~40%的转速，用6~12V畜电池对发电机励磁线圈进行充磁，充磁时电瓶的+.-极应与励磁输出端的极性一致，这种情况只能碰接，因建压后励磁电压高，必须迅速脱开电瓶，否则会烧坏电瓶。再来可用专用充磁器在发电机静止状态下对转子励磁线圈进行充磁。
6. 汽车发电机怎么维修
1.假设怀疑不发电，或者充电指示灯点亮；
2.用万用表测量发电电压，（发电机发电12.5V -14.8V之间，12.5V-13V为低，13-14.8V正常。专用数字表测电瓶电压12.5V-13V正常）
3.如果不发电可关闭发动机，打开点火开关，用一个铁制品，去碰发电机皮带轮，如果皮带轮有吸力，证明转子线圈的电路是好的，没吸力则转子线圈电路有故障。
4.检查IG端子是否有电，如果上面那步不吸，IG端子有电，即可判断为发电机内部转子线圈部分故障，可能是碳刷架磨损光了，调节器坏了，转子线圈坏了。如果没电，则是线路故障，可检查发电机保险，继电器，以及线路。
5.第3步，如果有吸力，则可判断为是发电机内部的转子线圈坏了，或者是整流器坏了。
我们都知道汽车上有两个电源：电瓶跟发电机。发电机作为主电源，负责给全车的电器提供电量，因此发电机一旦损坏，有可能导致汽车电量不足。我们平时在行车中如果下面遇到这几种情况，那就说明你的汽车发电机需要维修了。
一、发电机皮带在怠速时抖动严重
产生故障原因：皮带抖动说明皮带过松。
发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。
二、蓄电池较新而状态观察孔却一直是黑的
如果电瓶状态观察孔一直是黑色状态，说明电瓶电量长时间不足，很可能是发电机发电出现问题，一直不能有效给蓄电池充电。这时就要检查发电机，以防彻底故障，电瓶观察孔呈现绿色才是正常的。
三、汽车大灯忽明忽暗
夜间行驶时，如果发现大灯亮度不稳定，时亮时暗，这说明发电机供电不稳定，出现了问题，应立即检修（除了汽车车灯，还可以检查喇叭的音量大小）。
四、发电机皮带细小裂纹
这是发电机皮带老化的症状，要尽快更换。
7. 发电机失磁后应怎么处理怎么应对发电机失磁
切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理。
断开自动电压调节器（AVR）同励磁机定子绕组的连接，将一个电压为24V的直流电源(如蓄电池)与励磁机定子绕组连接，启动机组将转速调至额定转速运行一段时间即可。
引起发电机失磁的原因有励磁回路开路，如自动励磁开关误跳闸，励磁调节装置的自动开关误动;转子回路断线，励磁机电枢回路断线，励磁机励磁绕组断线;励磁机或励磁回路元件故障，如励磁装置中元件损坏，励磁调节器故障，转子滑环电刷环火或烧断;转子绕组短路;失磁保护误动和运行人员误操作等。
(7)汽车发电机失磁怎样维修扩展阅读：
注意事项：
1、发电机安装时，应平稳牢固，室外操作时，应搭设机棚，并保持通风良好。
2、附近不得放置油料或其它易燃物品，并应设置消防器村，如有火情，应先切断电源并立即扑救。
3、发电机的连接件应牢固可靠，转动部位应有防护装置，输出线路应绝缘良好，各仪表指示清晰。
4、运转时，操作人员不得离开机械，发现异常立即停机，查明原因，故障排除后，方可继续工作。
5、严禁带电作业，检修电气设备前，必须切断电源，并挂醒目警示牌，并派专人监护。
8. 发电机失磁是怎么回事，应怎么处理
发电机失磁是什么原因引起的，要怎样处理？((福建亚南柴油发电机组)亚小南为您解答)
发电机失磁后的象征：发电机定子电流和有功功率在瞬间下降后又迅速上升，而且比值增大，并开始摆动。
（2） 发电机失磁后还能发一定的有功功率，并保持送出的有功功率的方向不变，但功率表的指针周期性摆动。
（3） 定子电流增大，其电流表指针也周期性摆动。
（4） 从送出的无功功率变为吸收无功功率，其指针也周期性的摆动。吸收的无功功率的数量与失磁前的无功功率的数量大约成正比。
（5） 亚南发电机提示：转子回路感应出滑差频率的交变电流和交变磁动势，故转子电压表指针也周期性的摆动。
（6） 转子电流表指针也周期性的摆动，电流的数值较失磁前的小。
（7） 当转子回路开路时，由转子本体表面感应出一定的涡流而构成旋转磁场，也产生一定的异步功率。
处理
（1）失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理；
（2）若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起，应立即重合灭磁开关，重合不成功则马上将发电机解列停机；
（3）若失磁是因为励磁调节器AVR故障，应立即将AVR由工作通道切至备用通道，自动方式故障则切换至手动方式运行；
（4）发电机失磁后而发电机未跳闸，应在1.5min内将有功负荷减至120MW，失磁后允许运行时间为15min；
（5）若失磁引起发电机振荡，应立即将发电机解列停机，待励磁恢复后重新并网 。、
发电机失磁异步运行时,一般处理原则如下:
(1) 对于不允许无励磁运行的发电机应立即从电网解列,以免损坏设备或造成系统事故.
(2) 亚南发电机提示：对于允许无励磁运行的发电机应按无励磁运行规定执行以下操作:
1) 迅速降低有功功率到允许值(本厂失磁规定的功率值与表计摆动的平均值相符合),
此时定子电流将在额定电流左右摆动.
2) 手动断开灭磁开关,退出自动电压调节装置和发电机强行励磁装置.
3) 注意其它正常运行的发电机定子电流和无功功率值是否超出规定,必要时按发电机允许过负荷规定执行.
4) 对励磁系统进行迅速而细致的检查，如属工作励磁机的问题,应迅速启动备用励磁几恢复励磁.
5) 注意厂用分支电压水平,必要时可倒至备用电源接带.
6) 在规定无励磁运行的时间内,仍不能使机组恢复励磁,则应将发电机自系统解列.
大容量发电机的失磁对系统影响很大.所以,一般未经过试验确定以前,发电机不允许无励磁运行.
国产300MW发电机组,装设了欠磁保护和失磁保护装置.为了使保护装置字系统发生振荡时不致误动, 将失磁保护时限整定为1S.发电机失磁时,经过0.5S,欠磁保护动作，发电机由自动励磁切换到手动 励磁,备用励磁电源投入运行,如果不是发电机励磁回路故障,发电机仍可拉入同步而恢复正常工作. 如果备用励磁投入运行后,发电机的失磁现象仍未消除,那么经过S,失磁保护动作将发电机自系统解列.
发电机失磁对发电机和系统都会产生不利的影响，对系统的影响是：
1）．使系统出现无功功率差额；
2）．造成其它发电机过流；
对发电机本身的影响是：
1）．转子的损耗增大造成转子局部发热；
2）．发电机受交变异步功率的冲击而发生振动。
9. 发电机失磁是什么原因引起的，要怎样处理
发电机长时间不用，导致出厂前含在铁心中的剩磁失去，励磁绕组建立不起应有的磁场，这时发电机运转正常但不发电，此类现象在长期不用的机组较多。
解决方法：断开自动电压调节器（AVR）同励磁机定子绕组的连接，将一个电压为24V的直流电源(如蓄电池)与励磁机定子绕组连接（注意两者的正负极要相互对应），启动机组将转速调至额定转速运行一段时间即可。
发电机失磁对电力系统的危害
发电机发生失磁时，低励或失磁的发电机将从系统中吸收无功功率，这将使得电力系统的电压下降，如果电力系统容量较小或者无功功率储备不足的话，那就会使发电机的机端电压、升压变压器高压侧的母线电压或其它邻近点的电压低于允许值，这样就会破坏负荷与电源间的稳定运行，甚至会使电力系统发生电压崩溃现象。
当发电机发生低励或失磁时电压下降，系统中其它发电机在自动调整励磁装置的作用下将会增加其无功功率输出，这样就会导致系统中的某些电气元件。如变压器或输电线路产生过电流，使后备保护动作切除过载元件，扩大了故障范围。
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10. 汽车发电机不发电怎么修理
发电机不发电的原因有很多，如果我们不是很熟悉电路或动手能力比较差的可以前往专业的修理厂或4S店内进行检修。
发电机作为汽车上一个较为重要的零部件之一，如果其出现不发电的情况时我们可以通过对症下药的方法对其进行修理：
1、当发现皮带出现异响、打滑时可以检查皮带的磨损是否正常，有无断裂的情况，可以重新紧固皮带或更换皮带；
2、检查发电机的输出线路有无出现断路或异常磨损，如出现异常可以将线路重新更换；
3、手动尝试转子的旋转顺畅度，如果转子卡滞导致无法发电可以将其拆出更换；
4、利用万用表测试线圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重绕线圈或更换新的发电机。