㈠ 自动挡车要下陡坡，如何操作最合适为什么呢
汽车在我们的日常生活中变得越来越普遍。从最初的手动变速器汽车到现在的自动变速器，科技的进步不断促进人们的生活。我相信在大多数人的认知中，自动变速器必须比手动变速器更容易打开，因为它降低了换档的要求，只需要踩油门和刹车，这对一些技术不熟练的新手驾驶员来说无疑是一件好事。事实上，很多人都说得很清楚为什么要挂低档。这里不再有长篇大论了。简单地说，当长下坡时，用制动器控制速度很容易导致制动衰减，从而降低制动效果，甚至制动故障。这也是长下坡是事故频繁发生的主要原因。
如果路况允许，你应该从轻到重，踩到50甚至40，然后松开，让它慢慢滑动和加速。因为一只脚刹车闷热产生的热量是有限的，所以刹车片的长磨加热更快更明显。这样，减速-滑动一点点加速-然后减速，至少给刹车片散热的时间。我们知道温度越高，温差越大，散热越快，所以操作温度不会太高。长时间踩刹车是很多司机下坡时容易犯的错误之一，所以下坡时使用点刹车的效果最好，尤其是下坡时。除了长时间踩刹车的问题，还有一个问题也有一定的风险，就是很多司机下坡时会选择挂空档。他们认为下坡时可以用重力慢慢空档滑行，直接踩刹车控制速度。但是这种操作会对变速箱造成一定的损坏，空档滑行容易熄火，车辆容易发生事故。
㈡ 自动挡汽车该怎么下坡呢
自动挡汽车在下坡的时候，最好能够挂上低速挡。这样可以利用低速挡的的传动系统来降低车速，确保安全。另外在下坡的时候应该正确的使用车辆的刹车，不能一直踩着刹车分，这样会导致刹车分过热，刹车的制动效果就会受到影响。此外在下坡的时候，最好能够选择一些坑洼的地方降低车速，在确保安全的情况下，还可以沿着Z形轨迹下坡，最好不要走直线。
自动挡汽车下坡，首先应该挂低速挡。自动挡的汽车也是有低速挡的，所以说在驾驶自动挡汽车费下坡的时候，我们最好挂上低速挡，然后利用低速挡的传动性来降低车速，减轻刹车系统的压力，减少事故的发生；其次，正确使用刹车。在下坡的时候，自动挡的汽车并不应该一直踩着刹车，长时间踩着刹车不放回造成刹车片的磨损，还会因为摩擦导致刹车片温度过高，刹车的制动效果也会大的下降，所以说在下坡的时候最好进行点刹，不要长时间踩着刹车不放；最后，利用坑洼减速。在下坡的时候，我们也可以库用路上的坑洼来减速，此外还要尽量Z字型行驶，这样更有利于降低车速。
三、利用坑洼来减速。
在下坡的时候，我们也可以利用路上的坑洼来进行减速，还可以在确保安全的情况下沿着Z型轨迹行驶，这样也有利于降低车速。
㈢ 自动挡汽车上坡和下坡的操作方法是什么
在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。但还应注意如下几点要求：
一、自动挡爬坡技巧：
1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。
2、单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。 如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。
(3)宝来自动挡怎样下大坡扩展阅读：
自动档位介绍
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：
1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
2、R倒车档。
3、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
5、同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，
6、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
㈣ 请问自动挡汽车上坡和下坡怎么操作啊
在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。但还应注意如下几点要求：
一、自动挡爬坡技巧：
1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。
2、单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。 如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。
(4)宝来自动挡怎样下大坡扩展阅读：
自动档位介绍
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：
1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
2、R倒车档。
3、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
5、同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，
6、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
㈤ 自动挡汽车怎么下坡
首先，当车辆行驶到短程下坡时，可以把档位放D档，踩刹车让车辆慢慢降速，切勿持续踩刹车，这样很容易造成刹车的热量不能及时冷却，导致刹车出现热衰减现象。当车辆行驶到较长的下坡路段时，驾驶员不能为了省油就将档位放空挡滑行。
并且如遇到较长的下坡，持续踩刹车也很容易造成热衰减的的现象，下坡过程中一定需要控制好车速，如果下坡时速度过快，会出现操控失灵和刹车失灵等情况的发生，这是相当危险的。严重的还可能引发交通安全事故。
㈥ 自动档下长坡如何操作
一般情况下，自动挡车正常行驶时会用D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。在坡度很大的情况下，应换成2挡，因为在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成1挡，因为发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。
㈦ 自动挡车要下陡坡，该如何操作呢
很多人都觉得开自动挡要比手动挡更加的容易，所以现在很多人在买车的时候会选择自动挡的车辆，那么自动挡车如果要下陡坡一般用D档前进档慢慢的配合刹车就可以了。
㈧ 自动挡如何下坡
如果遇到短小坡，那么就直接D挡踩着刹车过去了，不过如果是长陡坡，自动挡一直挂着D挡踩着刹车下去，正确做法应该是从D挡换到低速挡，部分自动挡变速箱油有L挡，L挡也就是低速挡，目的是为了安全考虑。
在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车而产生热衰减，导致危险发生。
手动模式
现在的自动挡车辆，大部分都是手自一体，也就是说，变速器既可以D挡的模式驾驶，变速器自己升降档，也可以M的驾驶模式开车，变速器升降档完全由车主自己掌握。
当车辆需要下长坡的时候，车主通过手动模式刻意降低变速器档位，提升发动机的转速，车主不踩油门，发动机转速越高，发动机内部阻力越大，依靠发动机本身的制动作用，进而实现车辆减速制动的效果。
㈨ 自动挡车要下陡坡，如何操作最合适
小窍门：一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。
在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成l挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。
总之，下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事故。这一点要切记。在训练场内练习时，最好在下坡前换成2挡，然后轻踩脚制动控制车速缓慢下坡。