❶ 电子油门响应慢能调整吗
不能调整，目前的发动机怠速转速由电子节气门来对进入的空气量进行调节的，怠速转速完全由发动机控制系统来调节，无法自己进行怠速调整的。如果发动机怠速与标准相差过大应检查是否由于故障引起的，电子节气门一般建议2万公里进行清洗，清洗后有的车辆需要电脑做初始化设定。
❷ 油门反应迟钝解决办法
一、汽油本身问题；
一些车主会选择不同的加油站给爱车加油，国内油站的质量监督制度不完善，导致油品质量参差不齐，杂质偏多，加到这种劣质汽油时，会导致相同的喷油量无法提供好油带来的相同动力。
二、进气系统故障；
汽油在发动机里需要充分燃烧才能带来等同的动力，踩下油门后实际进入的空气量较少或者质量太差都会造成燃烧不充分，导致油门反应偏慢，此时需要检查空滤、进气阀、进气管道以及各种真空软管是否堵塞或者破损。
电子油门的常见故障与排除方法是：
1、电子节气门系统的加速踏板位置传感器或节气门位置传感器上的插头松了或接触不良，会中断电脑和加速踏板位置传感器或节气门位置传感器之间的信号传输，从而点亮电子节气门系统警告灯（EPC），同时加速踏板也有踏空的感觉；更滑传感器；
2、当一个节气门位置传感器损坏，系统使用另一个传感器的信号，对加速踏板响应不变时，只是会出现加速无力、换挡冲击、巡航系统关闭、EPC灯亮并存储故障码；更滑传感器；
3、配置电子节气门的车辆节气门处过脏，通常都是由于节气门里侧积炭过多，这会造成EPC灯频繁点亮，车辆正行驶着就突然熄火，还不停抖动。拆下节气门，进行彻底清洗，然后重新匹配，可排除故障。
❸ 国产自动挡SUV，油门响应慢，该怎么办
汽油本身问题：一些车主会选择不同的加油站给爱车加油，国内油站的质量监督制度不完善，导致油品质量参差不齐，杂质偏多，加到这种劣质汽油时，会导致相同的喷油量无法提供好油带来的相同动力;
注意!出现此类故障后，可以先打吊瓶清洗油路与喷油嘴，如果不能解决故障千万别在一些修理车型很杂的修理厂处理，一定要在专修厂或者4S店进行修理，否则对车造成修理性损伤，车主就亏大了!
❹ 电子油门反应慢能不能调节
你好，不能调整，目前的发动机怠速转速由电子节气门来对进入的空气量进行调节的，怠速转速完全由发动机控制系统来调节，无法自己进行怠速调整的。如果发动机怠速与标准相差过大应检查是否由于故障引起的，电子节气门一般建议2万公里进行清洗，清洗后有的车辆需要电脑做初始化设定。
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。望采纳。
❺ 新桑怎么解决油门反应缓慢
大众新桑塔纳油门反应慢是因为新桑塔纳油门间隙大，新桑塔纳加油门有异响的声音应该是发动机叫杆的声音。对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆儿，就是您形容的就像一串钥匙在地面拖拉的金属声。
引发爆震的因素主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。出现爆震应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。
建议您尽快去4s店进行检查。主要检查发动机内部积碳是否过多。
大众新桑塔纳油门能调节吗，新桑塔纳油门怎么调
大众新桑塔纳油门可以调节的。先拆掉驾驶位的饰板，然后用10号套筒把油门踏板上面的两颗螺母拧松，把下面的一颗螺母取下来。这时，整个油门踏板都是松的，选择几片垫圈垫在油门踏板的后面，数量随意，大概最多能到个6片吧。最后，把三颗螺母都上紧就行了，油门一点不会晃动。记得，油门变高了，要把下面的油门限位器也相应调高一点，以免踩坏踏板。
不会的话也可以去维修厂或者4s店调整弹簧，不过要注意，油门间隙太小在低速下容易窜动，需要新桑塔纳车主慢慢适应。
大众桑塔纳油门踏板结构图，桑塔纳油门踏板分解图
大众桑塔纳油门踏板是悬挂式的。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是大多数人抱怨的悬挂式踏板开久了很累，并且就导致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的动作。
不论是地板式还是悬挂式油门踏板，它们都只是一个信号采集源，从80年代末期开始汽车大规模的电子化变革以来，油门踏板由电子信号采集取代了传统的拉索控制，这也就使得踏板的设计不用顾忌拉索的布置，因此什么样的车匹配什么样的油门踏板，并且怎么踩得舒服便成了汽车厂商考虑的方向。
大众桑塔纳油门加不起来，桑塔纳油门踩了不加速/不会走
大众新桑塔纳加油门提速慢是这样的，这主要是因为车身的自重大而动力相对车身来说过小造成的。
新桑与新捷达确实都是同型发动机EA211，两车车重也基本相同，都是1.1吨左右。新桑塔纳定位是家用车，就是我们俗称的买菜车，动力方面并不是桑塔纳的强项。如果你追求速度的话，可以自己去改装厂加一个涡轮，或者调整油门间隙，使油门更加灵敏。拉线式的油门可以去维修厂或者4s店调整弹簧，不过要注意，油门间隙太小在低速下容易窜动，需要新桑塔纳车主慢慢适应。
大众桑塔纳2000油门声音大，桑塔纳2000噪音解决
大众桑塔纳2000油门声音大是因为发动机空负荷情况下，高转速噪音肯定大了。积炭，火花塞，进气歧管。进气传感器，三元催化剂，机油长时间没换等都有可能。一般情况下只要清洗一下就没什么问题，如果是机油问题要及时更换。空滤和汽滤要是长时间没有更换的话，最好也换了
发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。
❻ 汽车油门反应迟钝有解决的办法吗
一般涡轮增压发动机在起步的时候会感觉到油门反应迟钝，其主要的原因涡轮增压滞后，需要达到一定的转速后动力才会上来，最好找专业的师傅维修。
一、汽油本身问题
一些车主会选择不同的加油站给爱车加油，国内油站的质量监督制度不完善，导致油品质量参差不齐，杂质偏多，加到这种劣质汽油时，会导致相同的喷油量无法提供好油带来的相同动力。
二、进气系统故障
汽油在发动机里需要充分燃烧才能带来等同的动力，踩下油门后实际进入的空气量较少或者质量太差都会造成燃烧不充分，导致油门反应偏慢，此时需要检查空滤、进气阀、进气管道以及各种真空软管是否堵塞或者破损。
三、动力传输故障
动力传输与变速箱关系较大，此时需试车检测，是否出现变速箱打滑，卡齿等状况，换油不是解决办法。
四、信号传输故障
由于油门踏板本身传感器出现故障，或者传感器与发动机电子伺控系统(宝马叫DME)之间线路出现故障造成，此时需要对该车型有经验的师傅进行检测，切勿让一些普通修理厂的汽修工处理。
❼ 电子油门的车怎么样可以把怠速调高一些。电子油门怎么调整
汽车怠速高低能调整吗？一松油门就熄火怎么回事？
怠速是发动机运转的一种工况，是指不加油门发动机空转时的状态。汽车怠速时发动机转速有高有低，低的只有六百多转，高的能达到八百多转。这与气缸数，电脑程序设计有关，不管多少转，一般都是本车维持正常运转的最低转速了。转速太低，发动机会抖动甚至熄火，怠速太高又比较费油，起步的时候也不好控制。那么怠速高低能够调整吗？一松油门就熄火怎么回事？
现在的车怠速高低都是厂家设定好了的，不能够调整，不同车辆间怠速的转速是没有可比性的。以前化油器时代的车怠速是能够调整的，并且经常有车需要调整怠速，还有气门间隙也能调整，气门哒哒响了就要调整一下。随着科技的进步，现在这都是不可调的了，减少了车的维修项目。
不管是电子节气门还是拉线节气门，怠速都是自调整。受积碳的影响怠速会有变化，以电子节气门为例，油门完全松开后，电子节气门是不会完全关闭的，还会有一定的缝隙供空气通过，这就是怠速状态所需要的空气。如果有了积碳，会堵住一部分缝隙，进入的空气量就变少了，如果不采取措施，就会出现怠速抖动甚至熄火。此时发动机电脑会控制节气门再打开一点缝隙，这样进气量就多了，能够维持正常怠速了。虽然电脑能控制节气门调整怠速，当然不会无限调整，只有很小的调整幅度，调整到极限后就不再调整了，车就会出故障。
虽然怠速不能调整，但拉线式节气门的油门踏板间隙是可以调整的。时间久了之后，如果拉线变长，那么油门踏板间隙一定会变大，也就是轻踩油门不管用，需要深踩一点才能加上油。只需把固定拉线的螺栓松开，让拉线的有效长度变得短一点，也就是变得紧一点就可以了。
一些老车经常会遇到一松油门车就抖动，不管空挡轰了一脚油门还是在挡上行驶，一松油门都会抖动，严重一点的会熄火。能引起这种故障的原因很多，其中最常见的就是与怠速有关的部件故障，那就是节气门或怠速马达太脏了，或者怠速马达坏了。一松油门它们本来应该调整间隙维持怠速所需要的空气量，但因为积碳或本身有故障，反应迟钝慢半拍，就会有抖动一下的感觉。如果慢了很多，那直接就熄火了，因为长时间没有足够的空气进入，无法燃烧。维修方法是先做清洗，电子节气门清洗节气门就可以了，拉线节气门重点清洗怠速马达，要拆下来洗。如果清洗之后不起作用，应该是怠速马达或节气门坏了，只能更换。
❽ 车子的油门响应迟滞是怎么回事
汽车油门响应迟滞跟一下几方面原因有关：
1、原厂电子油门调校问题造成响应迟滞，感觉慢半拍；
2、cvt变速箱造成油门响应迟滞，感觉慢半拍；
3、部分欧美系车小排量大行车，涡轮未介入前油门响应迟滞，实际是发动机扭力不足造成，感觉慢半拍，涡轮突然介入，扭力提高动力上升；
4、电子节气门、喷油嘴等过脏，造成响应迟滞，清洗后会有所改善；
5、eco模式，为了省油也会造成油门响应迟滞；
6、平时驾驶习惯不好，总是超低转速工作，电脑学习到驾驶习惯，造成响应迟滞；
7、平时驾驶喜欢不好，总是高档低转速，造成急加速扭力值不够，无法加速，感觉油门响应迟滞。