㈠ 轮胎前后倒换是什么顺序能给介绍一下么
轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮，都在不同的位置上，待上一个时期，因每个位置的受力点不同，会造成轮胎磨损不同。所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境。这样才会使各胎磨损一致，达到其最大的使用寿命。
1、全尺寸备胎。5000公里轮胎换位一次，每次须打动平衡，可采用五轮逆时针循环换位法。即第一次换位时，将备胎换入右前位置，把原右前胎当备胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后。第二次感觉哪一个花纹稍浅，可取之当备胎，其它还须循环换位。
2、备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法。也须打动平衡。可5000-10000公里一换。即右前与左后。左前与右后互换，下次直接，即右前与右后。左前与左后互换。再下次右前与左后。左前与右后互换。
3、单导向轮胎建议前后直接更换，不可交叉。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，其作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；
3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
㈡ 汽车轮胎换位一般有几步
你好啊！
换位一般分为三步，第一步就是通过扒胎机来取下轮胎，第二步是通过扒胎机来装上轮胎，第三步就是做动平衡。
㈢ 轮胎一般怎样换位比较好
1，轮胎换位的各种方式：为保证前后胎使用寿命相对一致，应当参照汽车生产厂商随车配备的《产品使用手册》给出的相关提示进行更换，如果厂商未对具体轮胎换位期限加以规定或已经为爱车更换了不同规格的改装轮胎，建议每行驶8 000 km到1万 km将轮胎换位一次（四轮驱动车辆每6 000 km换位一次）。根据车辆的驱动形式不同，轮胎的换位方式也各不相同。前轮驱动车辆：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后。后轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前。
2，四轮驱动车辆：前后左右轮全部交叉对调，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。
3，养成每个月检查轮胎磨损情况的好习惯，一旦发现轮胎偏磨严重，应及时对轮胎进行换位。轮胎换位时，一定要参照汽车生产厂商随车配备的《产品使用手册》给出的相关提示和轮胎安装说明进行操作。
4，单导向（有方向性花纹）轮胎的调位方法要特别注意。因为单导向轮胎花纹只在一个转动方向上提供良好的抓地和排水能力，反向安装则失效，同时因花纹自身受力的原因，会损坏轮胎。因此，请观察轮胎胎边模刻的箭头，该箭头指示轮胎应该旋转的方向，必须小心注意保持正确的旋转方向。因此，只能前后轮直向对调、不能左右交叉。
㈣ 怎么进行轮胎换位
1、换像时间，一般可结合汽车二级维护进行。
2、对于路面拱度较大的地区，可增加换位次数。
3、常用的有交叉换位法、循环换位法和同轴换位法，另外，还有一种所谓“混合换位法”。
①换位效果较好的是交叉换位法，其优点是：对拱形路面的适应性好，能更好地保证各轮胎的均衡磨耗；换位时，不用从轮辆上拆胎调面，并且备胎也参加换位。
②当全车轮胎的新旧程度相差太大，用交叉换位法不能保证前轮用较好的轮胎时，采用同轴换位法，也能取得较好的效果。
③使用中，可根据情况选择其中的某一种，但要注意：一经选定后，应始终按所选择的换位方法进行，不宜随便改动。
㈤ 如何进行轮胎换位
车轮换位方法介绍轮胎换位一般有三种:交叉换位、循环换位、前后换位。交叉换位法适用于经常在拱形道路上行驶的汽车，循环换位法适用于经常在平坦道路上行驶的汽车，汽车经常采用前后换位。
为了保证前后轮胎相对一致的使用寿命，更换时应参考汽车制造 商 提供的《产品用户手册》中给出的相关提示。如果制造商没有规定具体的轮胎更换周期，或者您已经为您的汽车更换了不同规格的改装轮胎，建议您每8000公里到10000公里更换一次轮胎。根据车辆行驶形式的不同，轮胎换位方式也不同。
前轮驱动车辆:左后调整为右前，右后调整为左前；从左往左拐，从右往右拐。
后轮驱动车辆:左前右后、右前左后调节；左后到左前，右后到右前。
四驱车:前、后、左、右车轮全部交叉，即左前至右后、右前至左后、左后至右前、右后至左前。
车轮换位操作步骤介绍1。将车辆停在电梯站，安装车轮止动块，用扭矩扳手2预先松开轮胎省道线。安装提升臂，将车辆提升至轮胎中心与胸部平齐的位置，并锁定升降机。
3.取出空气 炮 扳手，安装套筒，检查气管连接和空气炮旋转方向，安装套筒后防止套筒高速飞出。
4.依次对角松开轮胎螺栓，并松开两次。
5.螺栓松开后，手动取出，另一个人帮忙扶住轮胎，防止脱落。
6.检查胎压，气门芯是否漏气，钢圈是否变形或损坏，轮胎沟槽深度，轮胎表面是否有异常磨损或异物嵌入。
检查钢圈是否变形或损坏。
7.检查是否有异常磨损或异物嵌入8。检查轮胎沟槽的深度。
9.检查轮胎气压和阀芯是否泄漏。10.换位后安装轮胎，用气枪扳手在举升机上拧紧镖丝。 @2019
㈥ 如何对轮胎进行换位
关于因使用时长或其他特殊原因等情况下的“轮胎对调”问题，在"网络知道"上有许多“类似”的提问，回复过多次：提示车主关于这方面没有严格的、硬性指标或确切依据。主要原因关系到许多方面，如：品牌、层级、使用环境、个人操纵驾驶习惯等诸多原因。
建议最好结合实际情况，参照实物（轮胎）的“表征”形成原因（轮胎磨损、损伤情况）。再酌情进行换位，方法综合起来主要有：
前后对调、左右对调、交叉对调等换位方法。选用好的（花纹较深、轮胎较新等）做前轮胎。已经确定无法使用时（如磨损过度、事故等原因），不建议通过换位解决，直接更换新胎。如若备胎为全尺寸轮胎，可适当替换在用轮胎（如作为前胎），避免因长期“收存”或是“不用”时间过长时的“资源浪费”: 如长期不用也会有不同程度的老化（逐步），有的甚至三四年都未动过，看似“较新”，实则这样的轮胎还有可能存在一定的安全隐患。所以及时替换一些旧胎来当备胎是最好的“资源利用”方式。 常见换位原因或前提：● 在正常的环境条件（如路况较好，常在较平坦的水泥路面、柏油路面行驶等），在正确的操纵驾驶、及时维护车辆等条件下的轮胎正常磨损，且排除质量原因、未超过轮胎的“警示标记”等，在这些条件下可以考虑以2W公里进行换位较为适宜。当然也得参考实际磨损情况。
●如果“外因”影响下，特别如某些“不可抗”情况：环境的原因，经常在泥泞、坑洼、高低不平、雨雪等较“恶劣”环境下行驶时，轮胎易造成过早磨损，在排除底盘件均无异常情况，行驶当中若发现车辆有“异常”反应如：跑偏、轮胎跳动、胎躁增大等情况时，建议及时对调轮胎，再上路行驶检查，如果故障现象仍不能解决，则 以换胎为主（此条无特别的公里数限制）。
●若因操纵驾驶方法（人为原因）、轮胎质量等情况下造成轮胎的异常磨损，不管此时车辆行驶多少公里，及时对调（换）轮胎并检查。若仍不能解决相关问题，则建议更换。
●老旧轮胎：在正常的行驶条件下，一定时间后轮胎会因一些外因造成不规则磨损，或因底盘故障导致偏磨、提前磨损、不规则磨损等多种情况下时。先以解决车辆故障为前提，再检查轮胎是否存在故障：
如变形、磨损超过安全标记，此种情况以及时更换为准，无需对换，也与公里数无关。个别轮胎磨损程度不一、新旧程度不一时建议：较新轮胎装前轮，较旧轮胎装后轮，也可以进行左右互换，具体以实际情况再决定为准。
●一些因车主自身原因造成的需要对轮胎进行对调（换）：
个别车主因疏忽的或忽视车厂相关规定，前后花纹不一，建议至少保持前面二条或后面二条花纹的一致性，参照此文相关标准进行适时检查对调（换）、更换等。因气压原因造成的，平时一般很少有车主关注轮胎气压，即使知道，也常常忽略了这一个很重要的步骤，致使轮胎过早磨损、磨损不规则等。在未超出安全标记、轮胎无变形等情况下，可以先考虑对调（换）轮胎试车，如无异常则可行驶，反之更换。
适时的对轮胎对调（换）可以一定范围内减少轮胎因偏磨、过早磨损等“异常”磨损，延长轮胎的使用寿命，保证轮胎的安全使用性能。当然，如果不能通过对换解决某些故障时，建议以更换为准。