Ⅰ 我们该如何判断进气管漏气进气管漏气又有什么症状呢
汽车的进气管一般是塑料制品，在汽车使用过程中难免会受到损坏，一旦进气管损坏开裂，就会出现漏气现象。 进气管漏气会有响声、车子晃动、怠速不稳、加速无力容易熄火等症状，龟裂严重会导致汽车无法启动。 当出现进气管漏气现象时，应及时到维修厂进行维修。
尾气氮氧化物排放增加：由于汽车尾气中的氮氧化物（NOx）是在高温富氧环境下反应生成的，过稀的可燃混合气会促使氮氧化物的产生，从而增加汽车的排放排放污染物。
启动困难：由于发动机在启动时需要高浓度的可燃混合气，进气管漏气造成的稀薄的可燃混合气，可能导致启动困难。
进气管漏气会有奇怪的响声、车子晃动、怠速不稳、加速无力容易熄火等，龟裂严重会导致汽车无法启动。一般情况下，发动机进气是固定的，当进气管漏气时，会造成发动机进气不足，发动机燃油和空气不能形成完美结合，导致发动机功率不足，所以在这个过程中会有弱加速的驾驶。此外，进气管泄漏会导致发动机内部工作状态异常，发动机会熄火，发动机排气管噪音会变大。
Ⅱ 如何判断进气管漏气，进气歧管漏气什么症状
相信很多人并不了解，其实进气管也存在开裂漏气故障的，那么我们该如何判断进气管漏气？进气管漏气又有什么症状呢？如何判断进气管漏气？
一般情况下，当进气管漏气时会出现以下症状：
发动机运转无力：由于从进气管裂缝中吸入发动机的空气没有经过空气流量传感器，而这一部分气体便会使发动机气缸内的可燃混合气体变稀，从而导致发动机出现运转无力的症状。
尾气氮氧化合物排放增加：由于车辆废气中的氮氧化合物(NOx)是在高温富氧环境下反应生成的，而过于稀薄的可燃混合气体更是会助长氮氧化合物的生成，从而增加车辆尾气污染物的排放。
启动困难：由于发动机在启动过程中需要较高的可燃混合气体浓度，而由进气管漏气造成的稀薄可燃混合气体便可能会导致发动机出现启动困难等现象。
Ⅲ 如何判断气门漏气
汽车发动机，将会使发动机动力下降，严重时使发动机启动困难，因此，在对汽车维修时，气门漏气的检查是必须要进行的一个步骤。
（1）气门漏气的特征 汽车低速行驶时，排气管发出“突突”声并冒烟回火，发动机爬坡或大负荷时，出现突然爆震声并随之有较为严重的化油器回火现象。
（2）进气门漏气的诊断方法 拆下分电器盖，拆下空气滤清器，将阻风门和节气门全部打开。一人慢慢摇转曲轴，另一人将耳朵贴近化油器细听声音，若听到清晰的“喝喝”声，则为进气门漏气。当听到该声时，立即停止摇转曲轴，此时分火头所指点火的气缸，即为进气门漏气的气缸。
（3）排气门漏气的诊断方法 拆下分电器盖，一人慢慢摇转曲轴，另一人将耳朵贴近排气管排气口，若能听到细而长的“嘶嘶”声，则为排气门漏气。
（4）压缩空气检查气门漏气法对于气压制动的汽车，也可用本车气源诊断气门漏气。首先使储气筒气压达到850kPa以上，并用一根较长的胶管接在储气筒的放气开关上，拆下发动机空气滤清器和火花塞，摇转曲轴，使某缸处于压缩行程，然后将变速器接入低速挡，并拉紧手制动。这时可以将胶管另一端接入火花塞孔，并打开储气筒的放气开关，给气缸充气。若此时在化油器处有漏气声，表明进气门漏气；若排气管排气口处有漏气声，则说明排气门漏气。
Ⅳ 用什么方法点检气管漏气
成都华标企管 蒋良君 回复：
对很细微的泄漏（耳听不到漏气声），最简单的方法就是：
1.在喷壶内装肥皂水，喷管的接头部位，有气泡表示漏气。或用瓶子装肥皂水（如图），用毛笔涂接口，有气泡表示漏气。
2.专业点呢，你就根据你气管的介质，配置必要的仪器，如：泄漏测试仪、可燃气体检测仪等。
3.再专业的，可委外定期对管道做泄漏检测。
Ⅳ 如何检测汽车漏气现象
1、肉眼看轮胎是否有鼓包
轮胎的侧面比正面脆弱，容易被马路上的牙子磨伤。另外，如果轮胎的内侧破损，则大部分原因是由于拆装时错误的操作造成的。
2、向轮胎洒水
轮胎正面很容易被路面上尖锐的异物刺穿，当异物穿透到胎壁，就会令轮胎漏气。这时我们可以给轮胎的表面洒水，通过观察就可以知道，发出嘶嘶的漏气声或者起泡泡的地方就是被刺穿的位置。
3、看轮毂是否被腐蚀车主们往往会忽视轮毂腐蚀也是导致轮胎漏气的原因，这需要在平时就多加注意，尽量使轮毂离水的地方远一些。
(5)怎样检查汽车汽管漏气扩展阅读：
汽车轮胎漏气的处理方式
1、把车停在平坦的道路,比较在前轮和后轮轮胎压力是相等的，如果出现这样的情况，一般来说因为没有通过轮胎刺穿，指甲或指甲阻塞了空气出口，轮胎没有运行上气不接下气。这个时候是要尽快更换备胎,然后带着扎了的轮胎前去修理厂补胎。
2、有铁钉等锐利物刺入时，不可将铁钉拔除，只要更换备胎即可，若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也会很难顶起来，在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。
因为塞橡胶条需要用到锥子，往往不大的洞口在填充橡胶条的过程中会被锥子撑大，并且橡胶条本身直接接触外界很容易
老化变形，尤其是在温度较高的夏天，橡胶条老化加速很容易出现漏气现象。
Ⅵ 气缸漏气的检测方法有那些
1、测定气缸压力
方法：起动发动机，待发动机运转至正常工作温度后，拆下空气滤清器；清理火花塞周围的赃物、拆下火花塞；使节气门处于全开位置；把专用气缸压力表的锥性橡皮头插在被测量气缸的火花塞孔内，用手压紧；用起动机带动发动机转动3~5s，转速为150~180r/min，待气缸压力表指针指示并保持最大压力读数时停止转动；取下气缸压力表记下读数，按下单向阀使压力表指针回零；按此方法依次测量各缸的压缩压力，每个缸测三次取平均值；各缸的压力值不能低于规定压力值的80%，各缸的压力差不得大于5%。如不符合规定则认为气缸压力不足。然后，做气缸漏气量和曲轴箱窜气量的试验，查明气缸压力不足的原因。
2、气缸漏气量的测定
测试方法：在发动机静止状态下，将被测气缸的进、排气门置于压缩行程的上止点位置，以0．8MPa的压力向该缸连续充气，利用气缸漏气量测试仪测定其压力能否达到规定值。如果压力值低于0．25MPa，则视为气缸漏气量超过标准。同时，将会听到进气管或排气管内及曲轴箱里有漏气声音，从而可确定该缸的漏气部位。进气歧管口漏气为进气门关闭不严；排气管口有漏气声为排气门不密封;散热器加水口处冒气泡，而且相邻汽缸均有漏气声，并有气体从相邻汽缸火花
塞孔冲出，为汽缸垫冲坏而漏气;加机油口处有漏气声，为活塞与汽缸壁配合间隙过大或活塞环密封不良。另外还可将一根塑料管通人火花塞孔，点燃香烟深吸一口烟气，然后通过塑料管吹人汽缸，若烟气从相邻汽缸火花塞孔冒出，即为汽缸垫鼻梁烧穿。
3、曲轴箱窜气量的测定
如测出气缸漏气量超标时，应进行曲轴箱窜气量的试验，以便确定引起漏气量超标的具体部位。曲轴箱窜气量测试仪，可分为压力式和容积式的两种，两者的测试条件、方法及步骤都是相同的。将测试仪安放在曲轴箱废气通气孔处，待发动机运转至正常工作温度、转速在1000r／min时，用压力式或容积式测试仪进行检测，其窜气量合格的标准分别为不大于4kPa或40L。如果超过此标准即可确定是由于活塞环、活塞与气缸壁过度磨损而造成的漏气降压；否则，即是因进、排气门封闭不严而导致的漏气降压。
4、油门比较法
发动机运转时加大油门，若听到曲轴箱发出一种连续的“蹦蹦”响声，则是汽缸壁被拉伤后在压缩爆发时气体窜人曲轴箱而产生的。同时还会从加机油口处脉动地窜出油烟(即窜气)，严重时与敲缸声相似，加机油口有大量气体冒出，排气管大量冒蓝黑烟。松开油门时，漏气声减弱或消失。反复比较，再结合单缸断火法可确定漏气的汽缸。打开水箱盖，若发现加速过程中水箱内有随加速而冒气泡同时水温过高严重时冷却水开锅的现象，则为缸体裂纹。
Ⅶ 怎样诊断汽车气压制动系统管路漏气
（1）找出漏气部位现代汽车气压制动系统 ，多采用双回路制动，但系统中各种阀门及管道较多，当系统漏气量少时，由于漏气声音小，只看到气压表指针缓慢下降，一时难找到漏气处，为尽快找出漏气部位，可采用下述简易方法。 准备数个与各种气管接头螺纹直径、牙距相同的螺塞，检查时，先将贮气筒出气接头拆下，换下相应的螺塞并拧紧，若气压表指针下降的现象已消除，说明原来与此接头相连接的管路有漏气现象。再将原拆下的贮气筒的接头装上，按照管路连接顺序逐一拆下其他与此接头相连接的管路接头上，换上相应的螺塞拧紧，即可较快查找出漏气部位。 漏气量大时，可用纸条或用手顺着管路触摸试验，并用耳察听。 （2）确诊漏气大概范围 在使用过程中，每一管路或接头均有漏气的可能。为确诊漏气的大概范围，可采用以下方法试验判别。 1）气压表指示为零时，在发动机运转情况下，踏下制动踏板并迅速松开，若有强烈的放气声，说明气压表有故障；如无放气声，说明故障在空压机或传动带、空压机至湿贮气筒一段管路上，或松压阀控制装置失灵。 2）空压机传动带和贮气筒一段管路若无问题但气压指示值偏低、充气速度慢时，则故障在空压机内部及泄压阀上。 3）若气压表指示值正常、踏下制动踏板，查制动阀至各车轮制动室有无漏气声；若无漏气处，气压表仍有下降趋势，则应检查贮气筒本身是否有裂纹及贮气筒上各种附件是否漏气。 4）起动发动机，中速运转数分钟，观察气压表是否达到规定值。若气压不足，发动机熄火后气压无明显下降，则故障在空压机内（带传动及连接管路正常时）。 5）发动机继续运转，在没有使用制动时，贮气筒气压难以升高。发动机熄火后，气压不断下降，则空压机至贮气筒、或贮气筒至制动阀管路及制动阀有漏气现象。 6）若贮气筒气压正常、踏下制动压板不动时气压不断下降，不能维持在相应的指示值内，则说明故障为制动阀至各制动室管路之间有漏气现象。
Ⅷ 如何判断排气管漏气
对于排气管漏气,则很容易判断,主要根据排气管漏气大小,一般是通过排气声音进行确认,对于现在车辆发动机工作状况,很容易判断,排气管损坏出现漏气现象时,声音一般比较大,类似“跑车”声音。最容易判断的则是将车辆升起,进行观察。