㈠ 自动挡下坡的正确方法，自动挡上坡踩油门技巧
相信很多朋友都知道手动挡的车下坡要用低挡发动机制动，这样可以避免刹车盘热衰退而产生严重的后果。那么自动挡的车下坡又该怎么操作呢，下面就来聊聊自动挡下坡的正确方法。手动挡的车靠离合器连接变速箱和发动机，而自动挡的车是靠液力变矩器。虽然液力变矩器不是与发动机硬性连接，但因为液力变矩器当中有导轮，所以也能起到发动机制动的效果。因此，自动挡的车下坡也是采用与手动挡一样的低挡发动机制动原理。
但是自动挡变速箱有一个很大的特点，那就是会根据车速自动升挡。车速越高挡位就越高，挡位越高车速就越高，如此一个循环如果在下坡是出现，那将导致非常恐怖的后果。所以自动变速器都设置有一个挡位，可以让变速箱保持在低挡而不升挡。
在变速箱的挡杆上可能会有这么几个挡位：1、2、S、M、L，它们就是可以控制变速箱维持在抵挡不升挡的挡位。是1、2、L的，将挡杆在D挡拉到它们即可，在行进中就可以操作；而S和M是手动模式的意思，挡杆拉到S和M就会进入手动换挡模式，此时可以通过挡杆或者拨片控制挡位在1挡进行下坡。
如果你的车比较高级带有陡坡缓降功能，那么也可以直接使用这个功能下坡。陡坡缓降通常可以选择下坡车速，具体怎么操作各个厂家的设计都不同，这里就不做详解，一般都是按下功能按键就可以激活陡坡缓降功能的。
说完了下坡，再来讲一下上坡
自动挡的车上坡虽然不会熄火，但却容易发生溜车。要想自动挡上坡不溜车，就需要给点油才行。但是我们的右脚此时已经踩住刹车了，又怎么踩油门呢？这就有点小技巧了。
自动挡上坡踩油门技巧一
当我们踩住刹车在坡道上停住以后，我们可以拉起手刹，有发动机动力加手刹，车辆都能在坡道停稳。然后慢慢松开刹车并将脚移到油门上，踩下油门感觉到车辆往前突的时候慢慢松开手刹即可完成起步。
自动挡上坡踩油门技巧二
同样是在坡道停住以后，将右脚在刹车踏板上缓缓移出一半位置，然后用左脚去踩住刹车。此时就可以空出右脚去踩油门了。松开刹车的同时踩下油门，就能防止车辆起步后溜。
自动挡上坡踩油门技巧三
跟趾动作。也就是用一只脚完成自动挡上坡踩油门技巧二的所有操作，用脚掌踩刹车脚跟踩油门，抬脚掌的同时压脚跟。
㈡ 自动档上坡和下坡怎么开该如何配合的踩油门和刹车
首先启动发动机，踩下刹车，放入D挡，即前进挡，然后松开刹车，踩下油门。
㈢ 自动挡倒车过坎怎么加油门
自动档车分两个踏板，左边一个是刹车踏板右边一个是油门踏板，踩住左边刹车踏板，挂到R档，慢慢送刹车通过。如果坎不高可以加油门直接过去，如果坎高，车身底盘低需要缓慢通过，以免刮伤底盘部件！
㈣ 自动档汽车上坡的时候，该如何加减档
引言：很多人不知道自动挡的汽车上坡的时候应该如何加减挡，接下来跟着小编一起去了解一下吧。
如果我们下坡他自己就会捡到上面有一些数字，所以你会发现比较好理解，如果数字是几它就处于几档。在日常生活中，我们如果要买车，首先需要弄清楚自己的车属于什么样的类型，如果它的类型不同，我们使用方式也不同，不过你会发现自动挡的汽车他上坡加减档是非常容易的，我们只需要脚踩油门给足油就可以了，其余的不用大家担心。所以你会发现开车也是需要技巧的，我们了解清楚自己的车属于什么样的类型是最重要的，所以我们在开车之前首先要了解一下自己的车是自动挡还是手动挡还是手自一体的这些区分开来在驾驶车的时候体验感也会不一样。
㈤ 自动挡油门一踩一松，自动挡油门怎么踩最合适
很多新手在一开始接触自动挡轿车上路的时候，因为摸不清油门的力度，所以在驾驶的时候为了保持一个稳定的速度喜欢点踩油门。这样以来不但不能很好的维持车速，而且乘坐起来也不是那么舒适。想要通过油门来维持稳定的速度，最好的办法就是稳住油门，不要太大范围的调节油门，这样就不会让你在加速之后速度掉得比较厉害。
自动挡油门怎么踩最合适
在踩油门的时候，应该以匀速踩下，切勿将油门一下子踩得太深。
首先要学会控制踩油门的力度，不要一下子把油门踩得太深，在踩下去之后也不要一下子把油门放的太快。想要稳住油门，最重要的就是在踩油门的同时，要保证力度柔和，轻踩轻放。
其次，就是在踩油门的时候要保持一个正确的姿势。
在驾驶前让右脚脚跟在油门踏板和刹车踏板的中间找一个支点，然后用你的脚尖去感觉能不能在不挪动脚跟的情况下分别碰到油门和刹车踏板，如果可以，说明这个姿势是正确的。同时，在踩油门的时候要用脚尖控制油门的力度，而不是脚掌。
㈥ 自动档的车刹车油门怎样操作最佳
不能用两只脚控制油门刹车，只能用右脚控制，左脚放在旁边的休息区，行车过程脚跟不动脚尖动，斜脚踩油门，正脚踩刹车，不踩油门时脚放在刹车上，视线离开前方不能超过两秒。
在汽车启动前，最好先踩住刹车，把档位挂到N档，然后启动一会，给汽车进行预热，预热几分钟后在把档位挂到D档，再进行给油起步；在踩油门时，一直踩油门是不对的，即便把油门踩到底，汽车提速也不会很大。
在要提速的时候正确的方式是轻收油门，让档位知道要换挡，档位上去了再回踩油门，可以理解为，每升一次档位就轻收一次油门，回踩油门汽车就会提速。
超车时也是同样的道理，松开一下油门，汽车就会自动换挡，当马力准备好后，深踩油门，汽车就会像老虎看到猪一样往前冲，超车后再松开一下油门，让汽车回到原先的状态。也正因如此，自动挡的车在换档时顿挫感会比手动挡少，变速箱的响应相对也会比较快，车开起来会比较平顺。
㈦ 请问自动挡该如何控制油门
首先，可以通过松油门来升档
在很多省油技巧中，往往提到尽量少踩刹车，轻踩油门，保持匀速这是大家都知道的常识。
可是很多想省油的新手来说，他们往往是油门轻轻踩着，匀速的慢慢的加速到50码、60码。实际上，这种做法并不是最省油的。因为其转速表要达到3k-3k5转才会换挡，如果太过于温柔，往往要在2档、3档的高转速停留很长的时间（油门深浅不变的话，变速箱不会换挡）
第一脚油门：基本上点一下，1s左右就松，间隔半秒钟再踩，这时升到二档。
第二脚油门：同样是1s-2s就松..
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....
直到升到五档/六档/七档时速度已经在60码左右了，这时就可以安稳开车了，而转速表始终不会上到很高的转速，这样就可以实现省油的技巧。
其次，通过松油门来让车惯性行驶来省油
行进间，车速在50-70码时，可以时不时丢一下油门（2秒、3秒、4秒都可以），利用惯性来保持车速，油可以省一点，但速度实际上并不会有太大衰减，特别是对很多高排量车而言，轻轻点一下油门，速度就上去了。
怎么样，赶紧试试吧，百公里油耗一定能降下来的。
㈧ 新手上路自动挡油门踏板怎样控制
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将档位置于P档或N档位，并拉紧手刹或踩下制动踏板。
汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后松开手刹，平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。行驶中选档时，不要踩下油门踏板，挂上档位后也不要立即踩油门踏板，否则会使自动变速器中的离合器制动受损。
停车时间很短，可在D档位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动。
(8)自动挡车上坎时怎样控制油门扩展阅读：
注意事项：
1、驾驶自动挡汽车不要左右脚分别控制刹车和油门。一般刹车踏板都是放在中间位置而不是放在左脚对应的左边。如果用左脚踩刹车踏板，驾驶员的腿部姿势就会发生变形，那么真正需要踩刹车踏板的时候便会变得不灵活，容易导致危险发生。
2、刹车及油门应该是统一用右脚前脚掌控制的，右脚脚跟着地。在转换油门或刹车时不要抬腿，标准的姿势应该是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩油门或刹车。
3、驾驶员开车时要注意力集中，视线要看得远些，要观察到150米外，注意前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等情况。这样提前了解路况并作出预判，对下一步操作做好准备，也能避免因为紧张而导致错误操作的出现。
㈨ 自动挡上坡踩油门技巧
没有什么特殊的技巧，现在的自动挡都有陡坡辅助的保护功能，即丢油以后，陡坡辅助功能会介入，保证一段时间内车不会后溜，这样遇到陡坡堵车或者等红绿灯需要暂停时，你就有充裕的反应介入时间，换踩刹车。同样，当陡坡堵车取消时，你也可以同样有时间从刹车换踩油门，无缝链接，车不会有一点后溜。
以前没有陡坡辅助的自动挡遇到稍微陡一点的坡，其怠速不足以抵消车辆的地心引力，会有可能溜车，不过现在出产的所有自动挡汽车，包括：AT、DSG双离合、 AMT手自一体…都已解决这个问题。
㈩ 自动挡遇上大坡路，该如何进行操作
自动挡车型如果原车没有上坡辅助系统和自动驻车功能，如何在陡坡上起步不打滑？其实操作和手动挡差不多，都需要用手刹辅助起步。起步的时候是D挡起步加油。当排挡感觉到车辆在向前冲的时候，我们松开手刹就可以正常起步了。只有在坡度比较大的路段才需要这样操作，普通路段不需要。自动车上坡怎么操作？汽车的数量在增加，交通拥堵正在成为常态。但是增加的不仅仅是车的数量，还有车的种类。
众所周知，手动挡开车时，自动挡和手动挡最大的区别是关门，然后踩手动挡，自动驻车是自动换挡，省去了很多操作。但是不一定要开自动挡，也不一定要只知道节气门踩刹车。到了顶上，很多自动挡车主认为如果驾驶能力足够，可以把车“推”上坡，于是我挂了D挡，踩了油门。其实这种方法是错误的。在动力不足的情况下，有可能打滑，严重损坏变速器。正确的方法应该是挂L档。这个档位虽然慢，但是抓地力效果很强，可以有效防滑。带悬挂低速上坡是自动挡上坡的正确做法。