① 埃安v充一次电用多少度电
摘要 您好，大概是在50度到55度电左右
② 埃安vplus怎么进行充电设置
埃安vplus进行充电设置的方法常规的充电方式，很快的充电，无线充电，更换电池充电技术，移动式充电方式。种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限，只有大约15A左右，通常情况下充电时间比较久。
埃安vplus的方式
最理想的充电方式，主要是在汽车巡航的时候就能充电。车主就没必要去寻找充电桩，花费时间充电。这种充电方式需要MAC系统，并预先将其埋在一段路下面，即充电区，接触式和感应式的MAC都可以实行，这种充电方式成本巨大，目前仍处在理论研究阶段。
充电器的工作和安装成本比较低，简单易操作，这种方式普遍用与电动汽车家用充电设备和小型充电站上，由于在充电时只需要将车载充电头插到停车场或者家用的电源插座上，因此充电过程一般由车主独立完成。
③ 长测｜用车成本比销量第一的车还省一半，体验埃安V的出行性价比
随着车展落幕，知行君得以一日闲假时间，开着这辆广汽埃安V游走在广州的大街小巷，欣赏这座城市的美。
作为一名内燃机的忠实粉丝，一开始知行君对于电动车是没有什么感触的。可当自己容身于这个时代，内燃机的信仰在大城市的限号限制面前却显得不堪一击。
出色的舒适性、表现突出的纯电续航能力，加之国内充电网点大面积的覆盖，选择一台埃安V完全是无后顾之忧的事了。虽然这次的体验大多是在城市中进行的，但知行君仍对它充满期待，期待开着它去长途自驾，开着它去看祖国的大好河山。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 埃安AionS充满电需要多长时间
Aion S搭载的电池有两种，电池容量分别为49.4kwh和58.8kwh，充电时间如下:快充时间分别为0.67小时和0.57小时；慢充时间分别为8小时和9.5小时。Aion S匹配的是固定传动比变速箱，最大输出功率135 kW，最大扭矩300 N/m，最大速度130 km/h。
Aion S: 2019只卖一款，销售指导价在13.98万-20.58万之间。2019款的标准配置如下:1。安全配置:前/副驾驶座安全气囊、胎压监测、前排安全带未系提醒、ABS防抱死制动系统、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统。2.辅助配置:后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换、多功能 方向盘 、GPS导航系统、车联网、OTA升级、大灯延时关闭、一键车窗升降、车窗防夹功能。3. 悬挂 方面:2019款永旺Aion S前后悬挂为麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂，助力方式为电动。
⑤ 如何查看自己的充电状态是快充
判断方法：
一、通过实际记录手机充电时间。根据使用经验来讲，如果在0~10%的电量时开始充电，经过半小时左右时间手机电量可以基本恢复到60%左右的，基本可以判断设备是快充。
二、设备使用充电接口直流输入电压为5V±5%，最大吸收电流为1800mA。只要适配器的输出突破这一条件，就是快充。
三、下载一款检测充电的软件，能看到设备的充电温度、电压以及是否有快充情况。
(5)埃安v快充时间怎样看扩展阅读:
快充利和弊
快充最大的好处就是可以缩短手机的充电手机。
1、快充会加速电池的老化，其实这话是没有多少科学道理的，高温是锂电池老化的最大原因。手机快充因为采用的是高功率电流会使电池在短时间内升温，非快充虽然功率低、单位时间内发热低，但是充电时间一长热量也会积累。
2、快充虽然升温快但是充电时间短，非快充虽然升温慢但是充电直接长，在充电过程中产生的热量其实相差不大。所以快充和非快充一样，充电过程中所产生的热量差别不足以造成电池衰老速度的差异。
3、快充虽然是通过高电压低电流或者是低电流高电压的方法提升充电速度，但是设置的最高电压或者电流还远没有达到锂离子电池所能承受的极限，因此只要是标准的快充技术是完全不会对手机电池的寿命有任何影响的。
4、市面上开始出现了一些非原手机产生生产的第三方快充充电器，这种充电器可能在各种指标达不到标准的充电技术，具有一定的安全隐患。所以购买快充充电器一定要购买原厂原装的，不要购买山寨的。
5、再一个使用快充充电器充电的时候最好不要打电话、玩游戏、开启设备等，因为这样会增加电池的负担使电池的温度飙升，对电池损害很大。
⑥ 埃安Vplus快充是380v吗
不是
埃安splus充电桩是220的，埃安车型比较适合220的充电桩的！
超级快充是很多人所一直关注这辆车的最大理由，毕竟在一个月前，广汽埃安的超级电池发布上，埃安展示了超级强大的超级补能效率，当时的埃安V展示了5分钟从30%电量充电至80%电量，480千瓦的全球最高充电功率让人目瞪狗呆，毕竟这个补能速度应该是第一次实现了“充电比加油还方便”的效率。
⑦ 广汽A ION V PLUS 超充版满充时间
广汽新能源埃安v快充需要30分钟左右可以充满。
车辆的续航里程数是600km。充电方法是打开车辆侧面的充电接口，将充电插头插入充电接口内，在充电桩选择充电量后即可充电。
⑧ 如何知道充电式电池的充电时间
普通充电电池充电时间计算
一、充电常识
在这里，首先要说明的是，充电是使用充电电池的重要步骤。适当合理的充电对延长电池寿命很有好处，而野蛮胡乱充电将会对电池寿命有很大影响。上一篇曾说过，目前的锂电池基本都是根据各个产品单独封装，互不通用的，因此各个产品也提供各自的充电设备，互不通用，在使用时只要遵循各自的说明书使用即可。所以本篇对电池充电的介绍主要是指镍镉电池和镍氢电池。
对镍隔电池和镍氢电池充电有两种方式，就是我们大家所熟知的“快充”和“慢充”。快充和慢充是充电的一个重要概念，只有了解了快充和慢充才能正确掌握充电。
首先，快充和慢充是个相对的概念。有人曾问，我的充电器充电电流有200mA，是不是快充？这个答案并不绝对，应该回答对于某些电池来说，它是快充，而对于某些电池来说，它只是慢充。那我们究竟怎样来判别快充还是慢充呢？
例如一节5号镍氢电池的电容量为1200mAH，而另一节则为1600mAH。我们把一节电池的电容量称为1C，可见1C只是一个逻辑概念，同样的1C，并不相等。
在充电时，充电电流小于0.1C时，我们称为涓流充电。顾名思义，是指电流很小。一般而言，涓流充电能够把电池充的很足，而不伤害电池寿命，但用涓流充电所花的时间实在太长，因此很少单独使用，而是和其它充电方式结合使用。
充电电流在0.1C-0.2C之间时，我们称为慢速充电。充电电流大于0.2C，小于0.8C则是快速充电。而当充电电流大于0.8C时，我们称之为超高速充电。
正因为1C是个逻辑概念而非绝对值，因此根据1C折算的快充慢充也是一个相对值。前面例子中提到的200mA充电电流对于1200mAH的电池来说是慢充，而对于700mAH的电池来说就是快充。
知道了快慢充的概念后，我们还需要了解充电器的情况才能对电池正确充电。目前市场上的充电器主要分为恒流充电器和自动充电器两种
二、恒流充电器
恒流充电器是市场上最常见的充电器，从镍镉电池时代，我们就开始使用恒流充电器。恒流充电器通常使用慢速充电电流，它的使用相对比较简单，只需将电池放在电池仓中即可充电。需要注意的是，对充电时间的计算要准确。
对充电时间的计算有个简单的公式：Hour=1.5C/充电电流。例如：对 1200mAH的电池充电，充电器的充电电流为150mA，则时间为1800mAH/150mA等于12小时。当然在很多时候并不能计算出正好的时间，我们可以挑离得最近的半小时以方便记时。例如：充电器的电流为160mA，对1400mAH的电池充电，则时间为2100mAH/160mA约为13小时，而不用计算到分。
恒流充电器的构造简单，工作稳定，是一种不错的充电方式，对电池寿命的影响小。但它也有其局限性，首先必须计算时间，另外随着镍氢电池的容量越来越大，恒流充电所需的时间也越来越长，对使用带来了一定的不便。因此，近年来快速自动充电器也逐渐流行起来
三、快速自动充电器
快速自动充电器在这两年越来越受到大家欢迎，它具有充电速度快，安全等特点。但也有一部分人对它有疑虑，因为快速充电器基本都使用快充电流来充电，这些人怕它会对电池的寿命产生影响。那么实际的情况如何呢？
首先要肯定的是大电流充电对电池寿命的影响是很小的，在很多情况下我们都要用到快速充电甚至超高速充电，充电电流有时可以达到2C或更高。大电流并不是电池杀手，真正对电池寿命产生影响的是大电流充电时产生的高热。
我们对电池充电时要使用比电池标称电压稍高的电压来进行，而电池本身对充电电流会产生一个反电势，因此有一部分电流为了抵消反电势而白白作功，转化为热能。当充电电流越大，就有更多的电能被转化为热能，充电时的温度就越高。过高的温度对充电电池是有害的，在慢速恒流充电器中，由于是慢速充电，产生的热量在可控制范围内，因此并不需要采取特殊的措施。但在快速自动充电器中，采用快充电流就会产生更高的温度。因此目前市场上的快速自动充电器都采用了各种方法来降低充电时的温度，通常所使用的是余弦法，也就是说并非用恒定的大电流充电，而是像余弦波那样电流强度随之变化，这样能缓解热量的积聚，从而将温度控制在一定范围内。由于这类充电器不再使用恒定的电流充电，也和过去的恒流充电器有明显的区别
使用快速充电器的另一个问题是，当充电时间到了之后如果忘记停止充电，对电池的伤害要远大于慢速恒流充电器过充产生的伤害。因此为了解决过充问题，快速充电器一般都采用了比如电压斜率判断法等方法来判断电池是否接近充满，这些充电器都使用了控制电路或者IC芯片来完成这一任务。当电池接近充满时，控制电路会自动转入涓流充电模式，对电池进行涓流充电。采用涓流电流对电池进行充电的好处是很明显的，其一如前所述，涓流充电能将电池充的很满，其次就是不用担心过充的问题，因此使用这类充电器的最大好处就是不用再去计算时间。具体的使用方法可以查看各自的使用说明书，以防操作不当。
快速充电器有一个分支就是超高速的充电器，这类充电器应用范围不大，设计、结构和工艺都很复杂，因此价格相当昂贵。
在一些特殊的场合，人们需要在很短的时间内充好电池使用，这就需要使用超高速充电器。由于超高速充电器需要极大的充电电流，有些甚至使用了2C-3C 的充电电流，其发热问题尤为严重，仅仅采用余弦波充电还不够，因此这类充电器很多都采用在一个余弦波后插入一个很短暂的放电这种方法。这种做法可以缓解由于反电势消耗充电电流所产生的热量积累，从而进一步控制温度。
四、放电
上一篇曾介绍了充电电池的记忆效应，我们也知道当记忆效应逐渐累积，会使电池的实际使用容量大幅下降。要减轻记忆效应所带来的负作用，一个有效的方法就是放电。一般来讲由于镍镉电池的记忆效应比较明显，建议在反复充电使用5-10 次后就作一次放电，而镍氢电池的记忆效应要好些，可以在反复充电使用20-30次后作一次放电。
在市场上销售的一些高档充电器自身带有放电功能，但绝大部分的中低档充电器是没有放电功能的，这时我们该怎么办呢？在了解了放电的原理后，我们也可以自己尝试着对电池进行放电。
我们已经知道，镍镉电池和镍氢电池的标称电压是1.2V，但实际上，电池的电压是个变化的值，随着电量是否充足，围绕着1.2V左右进行波动。一般在1V-1.4V之间波动，不同品牌的电池由于工艺上的不尽相同，电压波动范围也不完全一致
对电池进行放电就是采用很小的放电电流，使电池的电压缓慢下降，下降到 0.9V-1V之间，就应该停止放电。不建议将电池放电到0.9V之下，这样做会造成过度放电，使电池受到不可逆的伤害，上一篇曾说过充电电池不适合于用在家电遥控器中，就是因为遥控器的使用电流很小，长时间放在遥控器中使用很容易造成过度放电。电池经过一次正确的放电后，你会惊喜的发现电池的容量又恢复到原来的水平，因此当发现电池的容量有所下降时，就最好作一次放电。
自己对电池做放电有个简便的方法，就是接一个小电珠作为负载，但必须使用电表来监视电压值的变化，以防过度放电。
对于充电器的选择，究竟是选择快速充电器还是慢速恒流充电器，这主要看自己使用的侧重点。例如经常外出使用数码相机等设备的朋友，就应该选择快速充电器，以满足时间上的要求，甚至可以购买超高速的充电器，而只使用随身听等设备的朋友，恒流充电器就能满足需要
在掌握了正确的充放电知识后，大家一定能更好地使用自己的充电电池。请大家不要拘泥于快速充电.
充电时间计算
**********电池容量看电池外面的标注**************
*********充电电流看充电器上标注的输入电流*******
1、充电电流小于等于电池容量的5％时
充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.6÷充电电流(mA)
2、充电电流大于电池容量的5％，小于等于10％时：
充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.5÷充电电流(mA)
3、充电电流大于电池容量的10％，小于等于15％时：
充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.3÷充电电流(mA
4、充电电流大于电池容量的15％，小于等于20％时
充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.2÷充电电流(mA)
5、充电电流大于电池容量的20％时：
充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.1÷充电电流(mA)
⑨ 广汽埃安V快充充电限制怎么设置
1、在车机界面，选择电池与能耗。
2、在充电设置界面，就是电池图标上面显示百分比的闪电图案，直接拉动这个图案就可以设置充电限制了。