❶ 求解汽车喷漆起：流挂、痱子、起泡、针孔，求以上避免方法，详细点，请行家回答。非诚勿扰。
喷漆避免流挂！喷口离被喷件30公分以上，快速轻薄的喷一遍，少量没有喷到的地方不要补喷，等挥发干透再如法喷第二遍，干透再第三遍，关键是：不能着急，局部不能补喷！ <br> 在不影响质量的情况下尽量缩小雾化，将临边提前使用纸类布类可以遮挡的东西挡住，然后再喷漆试试效果应该会改善。 <br> 比如起泡也许是你在兑固化剂的时候过量了，或者是你上一次漆膜没干。原因很多。主要还是要在施工过程中要细心，严格按操作说明施工就会得到满意的效果。 <br> 涂膜在含有气泡的状态下进行于燥就会产生表面泡孔。对于发生在涂膜表面上的泡孔，根据其大小，依次称之为针孔、凹面和凹陷。泡和孔的产生机理是相同的，区别在于气泡是气体包裹在涂膜内，而孔是气泡膨胀后已冲破涂膜。 <br> 泡孔的产生机理不是单一的，而是多种类型的，大致可分为润滑不良和消泡不良。另外，还与涂液粘度、表面张力和溶剂的挥发性有关。在高温高湿和粉尘多的环境下进行喷涂容易产生泡孔，厚涂后凝固时间太短也会产生泡孔。采用速干性合成树脂涂料容易产生针孔，使用干燥慢的油性系涂料或醇酸树脂涂料就不容易产生针孔。 <br> 通常，涂装过程中，涂液内会产生无数的气泡，
❷ 汽车喷漆流漆怎么处理
好处理。如果突出位置不明显的话可以采用2000-5000目的砂纸对凸出位置进行打磨，打磨完后把喷漆位置擦干净随后在重新喷涂一层即可。
若凸起比较严重则需要用溶液把漆面重新洗掉再喷，若喷漆面不够光滑还要做刮腻子处理。出现流漆现象主要是因为喷漆距离太近、喷漆次数过于频繁和没有摇匀喷漆所造成。
以下这几个原因会导致冬天喷漆老是流：
1、油漆太稀导致附着力和粘度不够。油漆如果太稀喷洒到车身上时无法很好地附着在上面，因此喷漆时对于油漆的粘稠度要把握好；
2、喷枪没有调整好。喷枪主要由风量阀门和漆量阀门控制输出，当出现喷漆往下流时可以尝试调整风量阀门和漆量阀门；
3、烤漆调和剂配比不佳，高沸点溶剂太多，导致烤漆时出现异常；
4、没有在静风处喷涂。我们在喷涂时尽量选择室内喷涂，室外的风太大会影响喷漆质量。
❸ 汽车喷漆的时候亮油为什么经常流挂。有什么好的解决方法么
流挂现象：是由于涂膜上的涂料流动不均匀，一部分涂膜会有往下垂挂的现象。流挂现象也是汽车喷漆涂装生产过程经常遇见的问题。造成流挂的因素众多：油漆特性、施工环境、人员技能、喷涂设备及工艺参数等密切相关。那么，出现流挂现象应该怎么处理呢？
1）正确选择溶剂，降低慢溶剂含量，注意溶剂的溶解能力和挥发速度，还可以通过与含慢溶剂少的新涂料掺和使用来补救流挂缺陷。
2）体改喷涂操作的熟练程度，喷涂均匀，一次不宜喷涂过厚。在喷涂时施工参数可以通过增加空气压力、增加喷枪和工件的距离、增加二层涂层间的闪蒸时间、降低涂料流动速度、用较小的喷嘴、提高旋杯速度、提高涂料雾化程度、降低涂料漆雾雾滴的大小等方法来控制。
3）严格控制涂料的施工粘度；加强换气，施工现场的环境温度保持在15℃以上，严格控制涂料的施工及调漆环境温度
4）调整配方，正确使用助剂，增加防流挂剂的用量。
5）如已出现流挂现象，请等涂膜完全干燥后，流挂部分用砂纸打磨后再涂装。
6）流挂斑点不严重时，用光泽剂擦拭后就可以再次涂装。
最后要提醒的是，油漆的流平性、表面张力、残留溶剂的挥发速率和残留溶剂的溶解能力都是由配方决定的涂料特性。然而，残留溶剂的比例仅由配方影响到某一种程度，很大程度取决于雾化过程。
❹ 在汽车喷过程中流挂产生的原因和防止方法分别是什么
一、油漆流挂的原因主要跟喷漆工艺有关，也跟施工环境有一定关系，油漆流挂具体原因为：
1、施工不当，喷枪距离与被涂物面太近。
2、走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。
3、油漆施工的粘度偏低。
4、施工环境温度低，油漆干燥时间慢。
5、采用湿碰湿工艺喷涂时，间隔时间太短
6、喷涂压力低于工艺范围，而喷枪口径过大
二避免油漆流挂的注意事项：
1、采用正确的喷涂方法，将喷枪调节适当。
2、稀释油漆时尽量按混合比例进行，使施工粘度在工艺范围内。
3、在气温较低的冬季内施工时，尽量提高喷漆室的温度，保证在10℃以上至室温的范围。
4、湿碰湿工艺施工时，保证有足够的间隔时间。
5、喷枪压力与口径应容能满足工艺的要求。
❺ 给汽车喷漆时出现流漆现象怎么办
流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，然后打蜡抛光。流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。
喷涂后续漆层时，应为前一次喷涂的漆层留出足够的干燥时间。在将喷涂过的表面垂直放置之前，应为漆层留出足够的静置流平时间。
注意：
1、汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。
（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。
（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。
（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。
（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。
❻ 在刷漆和喷漆过程中为什么有时会有流挂现象，怎样防止
保证基材、施工环境的温度适合喷涂施工涂料（不超过30℃）；
控制走枪速度，不宜过慢也不宜过快，时刻关注湿膜状态，当有流挂预兆时停止喷涂，如实在不易控制，则采用多道施工，拉长道间间隔的方法施工；
关注前处理质量，通过打磨等工艺对被涂基面进行拉毛处理；
工件异形时，需要对边角、难以喷涂的位置进行预喷（预刷涂），不宜对难喷涂处反复喷涂导致流挂；
检查施工工具，确保雾化良好，不应出现飚漆现象；
增加涂料的触变性，增加涂料的溶剂挥发速度。
随时关注湿膜状况，灵活把握施工节奏，这是一个好的施工者必备的技能。
❼ 喷漆老是流，怎么办
喷漆出现流漆现象，多是操作不当所致。主要原因：一是距离过近，二是喷漆过频，三是喷的时间没把握好，时间过长，四是漆罐的漆没摇匀。
解决喷漆流的多的情况：一是在没有固化前用干净毛巾立即擦除，二是已经固化的流漆，用2000号细沙纸将突出部分打平再喷
❽ 汽车喷漆完毕后有流挂现象如何处理
流挂现象：是由于涂膜上的涂料流动不均匀，一部分涂膜会有往下垂挂的现象。流挂现象也是汽车喷漆涂装生产过程经常遇见的问题。造成流挂的因素众多：油漆特性、施工环境、人员技能、喷涂设备及工艺参数等密切相关。那么，出现流挂现象应该怎么处理呢？技术支持：笑笑漆业。
1）正确选择溶剂，降低慢溶剂含量，注意溶剂的溶解能力和挥发速度，还可以通过与含慢溶剂少的新涂料掺和使用来补救流挂缺陷。
2）体改喷涂操作的熟练程度，喷涂均匀，一次不宜喷涂过厚。在喷涂时施工参数可以通过增加空气压力、增加喷枪和工件的距离、增加二层涂层间的闪蒸时间、降低涂料流动速度、用较小的喷嘴、提高旋杯速度、提高涂料雾化程度、降低涂料漆雾雾滴的大小等方法来控制。
3）严格控制涂料的施工粘度；加强换气，施工现场的环境温度保持在15℃以上，严格控制涂料的施工及调漆环境温度
4）调整配方，正确使用助剂，增加防流挂剂的用量。
5）如已出现流挂现象，请等涂膜完全干燥后，流挂部分用砂纸打磨后再涂装。
6）流挂斑点不严重时，用光泽剂擦拭后就可以再次涂装。
最后要提醒的是，油漆的流平性、表面张力、残留溶剂的挥发速率和残留溶剂的溶解能力都是由配方决定的涂料特性。然而，残留溶剂的比例仅由配方影响到某一种程度，很大程度取决于雾化过程。