① 凯美瑞自动挡怎么开 这些操作要知道
1、车子启动时踩下制动踏板，P挡换D挡；停车时，拉制动手刹，再把挡位切入P挡。
2、自动挡操作：自动挡，就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：P代表泊车档，停车时使用(关闭发动机时)。R代表倒车档。N代表空档，和手动挡的空档一个意思，用于短暂停车时使用。D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-5档根据速度和油门情况自动切换。
② 凯美瑞s档可以起步吗凯美瑞s档怎么用
首先完全可以用S档起步。其次，S档起步的动力感觉较D档时感觉完全不一样，动力十足，如果你按照用D档快速起步的踩油门的方式，在S档上第一次使用可能会小小的吓着自己，所以可以找空地试一下。
③ 丰田凯美瑞自动挡挡位图解，凯美瑞换挡操作技巧
丰田 凯美瑞 /凯美瑞双发动机齿轮的操作说明插图
①驻车档:这个档位一般在变速杆顶端，长时间停车需要挂入这个档位。如果在发动机关闭时没有挂入驻车档，下次启动车辆时，应在点火前挂入驻车档。
②倒档:只有车停了，才能挂档。
③N空挡:变速器处于空挡(怠速)，此时没有力传递给车轮，不能利用发动机的制动作用。
④前进档:所有前进档都可以自动升挡和降挡，换挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。
⑤运动挡:在运动模式下，发动机的转速会更高，以获得更好的动力表现，同时变速箱的换挡逻辑也更激进。
⑥低档:在挂低档时，变速箱会被锁在二档，以便发动机能长时间停留在最大扭矩转速范围内，一般在爬陡坡时使用。
⑦手动挡:手动模式能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对复杂路况有更好的适应能力。
⑧制动挡B:又称动能回收挡，一般出现在混合动力或纯电动汽车上。投入后能增加车辆续航能力，同时在长下坡时能有效为车辆提供制动力。
丰田凯美瑞/凯美瑞双引擎换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
握住刹车，将起落架放下到“D ”档位，然后向右推变速杆，就可以进入手动模式。这时，你可以点击“在左边。-”；降档踏板使车辆降档。“+”；增加换档拨片，使车辆升档。如果使用合理，手动模式可以延长零部件的使用寿命，降低油耗，增加驾驶乐趣。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:上坡需要很大的力量，所以要用“d-”；将车辆降档以实现高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大。这个时候档位太低，造成动力的浪费。应该及时使用“d+”；调高速档。如果遇到陡坡，即使已经降档，也有可能遇到车辆无力的情况。此时，请使用S档运动模式。
②下坡:用“d+”；直到D2或D3，发动机可以被抑制以实现制动效果。1档扭矩过大，一般2档或3档已经可以达到很好的牵制效果。同样的情况，如果车辆越跑越快，你也应该超车“d-”；对车辆进行降档控制。
@2019
④ 凯美瑞s档如何使用
本人虽然开车7年多，但是一直都是小白，没遇到过什么故障。目前轮胎都不会换，市内扎胎一般都坚持开到补胎的地方，呵呵。油尺啥的不会看，也不知道在哪，没研究过，原来来过中华，君威。刚买15凯美瑞，目前开了1300公里，一半高速，前两天还发帖高速撞野鸭，哈哈。。我原来都是磨合3000公里，这期间转数保持200左右，凯美瑞由于转速控制比较好，最近高速我都120，转速2100左右，偶尔超车140。。。目前综合油耗8个，貌似不太好，我高速有一半呢。目前想试试s档，但是原来从来没用过，有几个问题。第一，还没磨合到3000公里，这时候使用s是不是不太好，转数太高。第二，100以上速度可否直接入s，貌似s默认4档，高速推过去，估计降2档，能行吗？第三，入s后，或者s起步，是否必须手动换挡，还是转数高了一样会自动换？那多好转速会换挡？高速s的话，多快可以自动换到6档？第四，入s档后，手动升降档时候，需要松油门吗？还是踩油直接换挡？这个比较困扰我，说明书没有，网络也没查到。。另外，如果s档也可以自动升降档，那如果手动干预一次之后，是不是就不会自动升降了？？本人小白，请专家答疑解惑。。 超车用S挡啊，提前你作好预判，收油切S挡，不用深踩油门也不错，试一次便知。另外我起步2500已经很快了。可以说起步从没到过3000。这车加速是线性的，油门踩深了反而会有延迟。 对 如果我手动升到s6，是不是显示的就始终是s6？就算速度降下来变速箱自动降档到s2，仪表盘上现实的依然是s6？这个s6不是当前实际档位，而是跟d一样，是目前的最高档位？ 长时间3000以上确实没用过，但是高速d档超车，或者起步稍微油门给多点，瞬间还是会上4000的，不过速度上去后，很快转速就下来了 理解了兄弟，非常感谢 凯美瑞高速不省油的怎么也得八个来的，七八十的时速最省油亲测6.9个油。有段时间觉得好玩强迫症了一把你2.0还是2.5？ S档和D档之间随便切换，没事!D切S默认为S4，相当于4AT在1-4之间自动升降档! -当自己看需要控制就好随便操没事!S档只是升档慢点转速高!还有S档比ECO的D档顺滑 给我累够呛也不知你理解吗。 兄弟，我车目前7万公里，在行驶中要想发动机到3000转很难用到。大概也就2次。这车是低转数发动机。2000多点已经提供了大约70%的动力。你凭时可以在加速时观察一下转数变化。另外你开手动时升降挡不是根据车速吗？时速在20时你能升到5挡吗?那不行把发动机累死。AT的和MT的区别是，你从S1逐渐升到S6不太多考虑降挡的问题。比方说你已经升到S3，那它会和D挡一样在1一3挡之间自动切换。 谢谢，我来过手动的车，一般2000转换挡。我目前跑了1300公里，接下来可以用s开磨合？一般多少升档？也是2000？磨合期发动机不是尽量不要上3000吗？？还有我大概理解你说的了，无论起步还是中途切入s，在每一次行驶中，默认都是最高4，除非我手动先升到6，手动升6后这一次就可以根据速度自动上6了。但是下次启动车，最好默认还是4对吧 也就是说你手动切到S挡后再手动升到S6，这时和D挡完全一样使用，和D挡完全一样使用……可以把它当D挡用，把它当D挡用……前提是要它始终在S6位置。当行驶过程中切到S挡后，可以在任何情况下手动增到S5、S6。当升到S6时，变速器就会和D挡一样在1一6挡之间切换了。 从D切到S这时最高挡位是4挡，这是设计的黔认最高挡位。即然是最高挡位就不可能再升到5、6挡。发动机启动后，在不放脚刹时可切入S挡，再手动升到S6，这时和D挡一样可起步行驶，唯一的区别是升挡时转数略高。另外S挡磨合变速器效果更好。方法是切入S挡后手动降至Sl，然后起步，根据车速等手动加减挡(和MT一样操作，区别是没有脚踏离合器的配合)，如果你以前开过M的就更有经验了。 谢谢楼上，有一点不明，行驶过程中切入s最高就是4？如果不手动干预，转数多高都不会再升档？必须手动升到6之后，速度下来自动降档后，才可以再高转数后自动再升到6？那如果直接s起步呢？最好自动升档也只能到4？ S挡是运动模式，它在你手动设置的挡位区间根据发动机转数、车速自动升降挡。比如你在行驶中切换S挡，这时默认的是最高挡但是4挡，这时就会在1一4挡位区间升降挡。你手到升到S6挡，这时你起步、行车完全没问题，和D挡几乎一样，区别是升挡时发动机转数相对高。另外行车时切入S挡一点问题也没有，但尽量不要在高速行驶的过程中切S挡后迅速连续手动降挡(紧急情况时除外，利用发动机制动，比如湿滑路面等等。)还有就是在切入S挡之前收油门是对的，切入S挡后根据实际情况加减挡。比如要超车，在超车前收油门，切入S挡，然后深踩油门，因为切S挡的初始黙认是S4，所以这时变速器就会在1一4之间切换挡，同时能提供更好的动力输出，以便获得更好的加速度。 我觉得没有磨合这种说法了吧，再者如果你一定要强调磨合，我觉得过了1000公里就算磨合好了。个人觉得哈。磨合这个东西说难听因人而异。 谢谢回复，好像m档不会自动增减档，但是s档我网络看好像是可以自动增减档的，s不是手动，是运动档，只是提高换挡转数。反正我没弄明白 对你的问题回答如下（仅供参考，不确保完全正确）:1.任何档都需磨合，s档也是，所以磨合也包括对s档的磨合2.这个问题不会3.s档起步，应该手动换至s1档，之后随车速和转速适当增减档4.应该是松油门增减档最后，s档不会自动增减档 @2019
⑤ 凯美瑞小白问下：S档的1-4档都咋用哇上坡，下坡都用s几超车呢
我个人认为，，只要不是激烈驾驶或者是体验驾驶乐趣，，真的没必要S档。第一，费油得多，。第二实在是没有必要，，遇到地库出口，油门线性地踩深，1500-2000转，足够出任何地库的坡了，跑贵州、陕西、云南、湖北的高速路，尤其是沪蓉高速恩施段，这些容易遇到一二十公里的长爬坡和长下坡的，我都是D档，实在没必要至于说用S档，，可以直接挂，也可以行驶中直接切就行了 长下大坡尽量都有S1档 动力充沛 什么速度下都可以直接从d放到s挡吗 开过手动挡吧？对!就是那感觉。 长下坡换S挡，感觉车速拉不住就减档。需要超车D档直接油门踩到底就行。 丰田自动挡在下坡时会自动保持低档位，不会升高档的。 既然是小白，就不要瞎操心了，老老实实D档走天下。 简单说，普通用户，满载出地库，可以考虑S1，普通D档即可。长时间山路下坡，可以考虑根据实际情况选择S各档位 没有影响，直接切。超车时候有用。搬到s挡直接是4挡。然后踩油门，就好了。不换s，直接踩油门也行。只是s可以继续手动降档加速。 正常开D就可以，激烈驾驶换S运动提高换挡转速，长下坡的时候用手动1档。 @2019
⑥ 丰田凯美瑞自动挡挡位图解，凯美瑞换挡操作技巧
丰田凯美瑞/凯美瑞双擎换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
踩住刹车，将档位下拉至“D”档，然后向右推动档杆，就能进入手动模式。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。如果运用合理，手动模式可以延长机件寿命，减少油耗，增加行驶乐趣。
2、不同路况的档位选择
1上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减档，获得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此时档位太低造成动力浪费，要及时使用“D+”进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。
2下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。1档扭矩太大，一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。
⑦ 丰田凯美瑞自动挡起步步骤，凯美瑞起步与停车步骤
丰田 凯美瑞 自动变速器的启动和停止步骤:
凯美瑞自动挡只能在P档和N档起步，部分车型只能在P档起步，所以点火前一定要挂在P档。后续步骤如下:
凯美瑞起步的正确步骤:踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松刹车-松脚刹-踩油门-起步。
凯美瑞停车的正确步骤:踩刹车——拉手刹——挂P档——熄火。
凯美瑞停车时一定要等车辆完全停稳，才能挂P档，否则容易伤到变速箱。
开丰田凯美瑞自动挡的坏习惯；
坏习惯1:左脚踩刹车。
正确做法:刹车油门由右脚控制。
左脚刹车很容易变成加油和刹车同时进行的操作，严重损坏动力系统的零部件，尤其是离合器摩擦片。加油和刹车同时进行，传动和刹车"自相残杀”这绝对不是明智之举。
更危险的是，当出现紧急情况时，你很可能会混淆油门和刹车，导致严重的交通事故。
坏习惯2:一脚油门踩到底。
正确做法:尽量避免经常出现这种情况。
自动挡的程序是根据车速、负载、油门深浅等条件，评估驾驶者需要多大的动力，从而调整到不同的档位。为了避免变速器频繁换挡，程序设计会刻意做一些相应的滞留，也就是说，变速器不会因为力度足够而立刻跳上一档，也不会因为力度差不多而立刻跳下一档。
踩油门的弊端显而易见:高油门、高转速会带来高噪音、高油耗；由于在高速时实现降档，自动变速器内部机构需要承受比正常行驶状态高出数倍的冲击力，频繁一脚油自然会影响其寿命，并可能导致故障。
坏习惯三:下坡时滑入空挡。
正确做法:自动挡和手动挡都不能滑入空档。
高速行驶或下坡时，将变速杆换到N档滑行，以为这样可以省油？那你就大错特错了。在手动挡空挡滑行时，发动机没有制动力，遇到紧急情况很容易把车停下来。对自动挡车型的伤害会更大，导致变速器油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏凯美瑞变速器。
@2019
⑧ 八代凯美瑞S档，怎么用请教各位
我的是2.0豪华的，档位可以从D档到S档，在S档的上下有个加减符号，我想问大家，我上了高速，想加速，是不是应该加档？如果在低速时想加速，那是不是要先减档，再加档？虚心求教！个人平时不怎么开快的，偶尔加个速，如果是哪种寻求速度感的话，也不会选凯美瑞了，当时试驾军威GS速度确实给力我的是2.0豪华的，档位可以从D档到S档，在S档的上下有个加减符号，我想问大家，我上了高速，想加速，是不是应该加档？如果在低速时想加速，那是不是要先减档，再加档？虚心求教！个人平时不怎么开快的，偶尔加个速，如果是哪种寻求速度感的话，也不会选 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）了，当时试驾军威GS速度确实给力 是的，s1固定在1挡。s21-2自动换挡。s31-3自动换挡。以此类推。默认过来是s4.车借给人家开，那伙计直接搞到最下面，用s4开了我的车两天。唉... S就是运动模式的意思.S5表示当前在第5档，后面的数字是档位的意思.偶尔试试低档高转速超车，可以挂S档超车，一般用不着.正常行车建议保持D档就行. 原D档速度为5档，你换入S档后相应原D档的5档；若你的速度在原D3挡上时，切入S档就是S3档，此时档位根据油门大小在1～3档之间自动升降。S5档时，档位根据油门大小在1～5档之间自动升降。S档用在超车时降档超车、长下坡时相应档位控制车速－－－减少刹车的使用。 S档主要是长下坡利用发动机制动用，防止长下坡长时间踩刹车造成刹车热衰减导致刹车失灵，而不是超车或者爬坡用。d挡可以直接切换s挡。 S后的数字就是指即时的档位，S5代表现在是5档，至于平时正常驾驶用D档就好 行车中直接挂上去就可以了、这个档位就是动力大、增大油耗、一般很少用到、一般都是爬比较陡的坡路用、 当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，这种档位多是在超车的时候才会使用。 如果爬坡走山路可以使用S档，超车也可以使用，正常行车保持D档就可以了 我才1k公里不好说，不过一般情况爬坡不用s档，特别陡另说。长下坡确实可以用用，下坡切s档直接四档了，有助于制动，但转速会上升 手动挡(s档)可以限制速度唯一可以感受的就是长期下坡路你可以降档就不用一直踩刹车了手动挡汽车都能开就跟一模一样 D档你随时拨过去就行！默认是S四档，其实D跟S档原理都一样，只是s档相当于解放了发动机动力！ 推到s档位默认四档前后加减超过80迈s档才会有效果平常直接用s感觉不到的 看坡度大小和车速了，这个无法确定，自己体验一下就知道了，就像手挡车挂在2档一样，上坡加大油门转速上升，爬坡给力 平时爬坡用D档爬不上去吗？从D档行驶中可以直接S档，默认就是四档，然后在加减挡自己控制呗。S档省油模式会关闭。 s档限制最高档位，s4，就是变速臬只会在1-四档自动换挡，还有可能就是换挡的时机，转速偏高些。 S档就是直接行使中挂就行了是吧。不用想其他档位一样踩刹车 S档就像手动挡一样，只不过少了踩离合的环节，根据路况和速度更换适合的档位 我20领先切换s档是s4，即使是停车状态，绝大多数车子切过去是s1。凯美瑞和别的车子逻辑有区别，例如他的s4就是最高限制档位为4档，以此类推… 直接推到S档呗，刚开始陌认3档，如果感觉还上不去，往自己这边减档 手动挡你拨几档变速箱就限制在几档以内。比如说默认的四档。变速箱就会限制档位不超过四档 @2019
⑨ 丰田凯美瑞自动档的车，档位怎么操作
首先，自动档一般都有P，R，N，D是，S，L这些档位。
P停车挡
停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动p系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。
R位为倒挡
一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。
N位相当于空挡
可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。
D的使用，
正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。
S、L位低挡的使用：
自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。
(9)凯美瑞自动挡汽车s挡应该怎样操作扩展阅读：
自动挡汽车起步时，注意踩加速踏板（油门）的问题。
1、不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
2、不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
3、不允许一边踩油门一边移动挡拉。
自动挡汽车起步正确的做法是：
1、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。