‘壹’ 自动启停驻车正确步骤
自动驻车是一个非常辅助的功能，特别适合城市道路。当我们停下来等红绿灯的时候，总是很麻烦，需要一直踩刹车。但是有了自动驻车，可以解放双脚，这样短时间停车就不需要换挡或者踩刹车了。
自动启停驻车正确步骤
自动驻车是一个非常辅助的功能，特别适合城市道路。当我们停下来等红绿灯的时候，总是很麻烦，需要一直踩刹车。但是有了自动驻车，可以解放双脚，这样短时间停车就不需要换挡或者踩刹车了。
主动驻车的效果
自动驻车英文名是AUTOHOLD。有的车型直接标注英文名称，有的车型在圆圈内标注缩写“A”。虽然表达方式不同，但效果是一样的。都是自动刹车功能。启动功能时，无需手刹或电子手刹或脚刹，即可自行刹车。
虽然很智能，但并不是自动开启的。需要的时候应该手动打开。当您按下开灯开关并踩下刹车停止时，仪器上会有一个指示灯。此时无需踩刹车，系统会自动完成。踩下油门，系统会释放刹车，简化了启动过程。
然而，自动驻车并不总是适用的。比如倒车的时候，意味着不能慢慢倒车，但是需要踩油门让车动起来。但是，这会给很多初学者带来麻烦。油门一旦给不好，很容易发生事故，需要倒车时记得关自动驻车。
其实不仅仅是油门会松开自动驻车，安全带松开、车门打开时自动驻车的功能也会松开。这个时候，别忘了换到P挡或者打开电子手刹。如果自动驻车让你忘记了，很可能会导致车子这样跑掉。毕竟这个时候你可能还是会放入D档，所以不要用/。
自动汽车挡车档位介绍
自动挡车现在变得非常流行。大多数人买车的时候选择买自动挡车主要是因为自动挡车更方便驾驶和操控，所以说自动挡车成为了大多数人的共同选择，但是很多人不知道自动挡车档位。让我们看看。
一、自动挡车档位都有哪些
对于自动挡车档位中介绍的插图，首先，自动变速器的换档杆相当于手动变速器的换档杆。一般有以下档位:P(驻车)、R(倒档)、N(空挡)、D(前进)、S(或2档，即2档)和L(或1档，即1档)。
二、自动挡车档位的具体介绍
驻车档，驻车档。当你不停车时，齿轮在这里。此时，车轮被机械锁定，可以防止打滑。
倒档，倒档。倒车时使用。
无，中立。临时停车(如红灯)时，使用这个档位。注意这个档位表示空挡。为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要踩刹车。
前进档，也称为主动档。不用说，就是前进的时候用这个档位。
三、自动挡车档位的具体功能
2——低档，可用于上大坡或在相对倾斜的坡上起步时起步前进。原理，通过在这里挂挡，可以限制汽车档位只在低档(相当于手动挡汽车的一、二档)自动换挡，保证汽车能够获得最大的前进动力。
低速，低速档。下坡时，或者下坡距离较长时，档位挂在这里，可以自动将汽车的档位限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样汽车在下坡时可以利用发动机动力刹车，驾驶员也不用长时间踩刹车，导致刹车片过热，造成危险。
看完上面自动挡车档位的介绍图，相信大家可以对自动挡车档位有更多的了解。你也可以看看自动停车的正确启动方法。其实，自动挡车档位各有各的用途，不同情况使用的档位也不一样。我们应该清楚地知道，以便于我们驾驶。 自动启停驻车正确步骤 自动汽车挡车档位介绍 @2019
‘贰’ 自动挡汽车电子手刹停车的正确步骤
自动挡电子手刹停车正确步骤是什么先把车停到位，然后挂N挡，再用手刹车，最后挂P挡，关掉发动机。电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，驻车制动是通过制动盘与刹车片之...
自动挡汽车电子手刹停车的正确步骤 自动挡电子手刹停车正确步骤是什么
先把车停到位，然后挂N挡，再用手刹车，最后挂P挡，关掉发动机。电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，驻车制动是通过制动盘与刹车片之间的摩擦力来控制的，但控制方式由以前的机械手刹杆改为电子按钮。电子手刹是电子驻车制动系统。电动驻车制动系统(EPB)是一项集行车临时制动和停车后长期制动于一体，通过电子控制实现驻车制动的技术。电子手刹从基本驻车功能扩展到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车技术的应用，使驾驶员在车辆停车时无需长时间刹车。当自动电子驻车制动器启动时，车辆可以避免不必要的滑行。与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点:(1)车厢内取消了驻车制动手柄，为整车的内饰设计提供了更大的空间空。(2)驻车制动用按钮代替驾驶员用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶员尤其是女性驾驶员的操作强度。(3)随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，系统不仅可以实现静态驻车、静态释放(关闭)、自动释放(关闭)等基本功能，还可以增加自动驻车、动态驻车等辅助功能。例如，安装在大众系统上的AUTOHOLD自动驻车键就可以完成上述功能。因为它把动态稳定控制系统纳入了电子驻车制动系统，行车更安全、更方便。
自动挡汽车打火没反应怎么回事
汽车打火没反应的原因：
1、没油了。油表显示已在红线以下，自然打不着火；
2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了；
3、挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火；
4、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件；
5、车辆积炭过多。积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。 自动挡汽车电子手刹停车的正确步骤 自动挡汽车打火没反应怎么回事 @2019
‘叁’ 配置自动驻车的汽车，该怎样正确的停车
自动启停没关时停车只要刹车稍微踩重点儿就熄火，这时候你要挂空挡发动机又重新启动，简直崩溃，很多朋友都不知所措了。那么这时候应该怎样正确完成停车又不让发动机频繁启动呢？，自动启停功能本来是为我们服务提供方便的，哪有那么多讲究，你平时怎么开车就怎么开，和启停功能没有什么关系。很多人就愿意担心一些没用的事儿。你喜欢用启停功能就用，不愿意用就关掉，别让高科技成了你的心病了。
这个要分车型，一部分车autohold车型是带按钮的，需要开启后才能实现，启动的方法都是功能打开，然后刹停后深踩刹车，autohold功能启动，踩刹车或者踩油门接触大部分车子都已经有了电子手刹，原理是通过刹车片挤压刹车盘产生摩擦力使车辆停住，但是工作方式要复杂了一些。我们直接挂挡踩油门手刹就会自动解除，如果有任何一个条件没有满足，手刹是需要手动放开的。可以通过观察仪表盘的驻车警示灯亮起与熄灭来判断电子手刹工作与退出。
‘肆’ 开自动档车时，怎样才是正确的停车顺序
有很多人都喜欢开自动挡的车，感觉简单容易上手，但是很多人都不知道自动挡汽车的正确停车顺序，不正确的停车顺序会损坏变速箱，减少汽车的使用寿命，我们一起来学习一下正确的停车顺序吧!
其实，还是按照汽车说明书上的步骤来操作比较正确，不同的汽车在功能和操作上都有些不同，养成一个良好用车习惯，可以延长我们爱车的使用寿命！，让爱车陪伴我们更久！
‘伍’ 求新智跑配合自动驻车功能正确的停车步骤
停车步骤：前提自动驻车功能开启。不论平地还是斜坡，刹车制动车辆停稳挂P档熄火，脚刹不松等听到电子手刹工作的声音、仪表台手刹图标点亮，同时刹车踏板变松，这时再松脚刹下车。
‘陆’ 自动挡停车步骤先后顺序
自动挡车正确的停车步骤：
1、将车停稳。
2、踩住刹车，把挡位挂至N挡。
3、拉手刹，松脚刹。
4、挂P挡。
5、熄火。
这里有几个需要注意的知识点：
一定要挂P挡，其实可以把P挡理解成N挡，只不过P挡有一个锁止齿轮。
挂入P挡，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，从而起到固定静止车辆的作用。
自动挡车的挡位分别是：
1、p挡是驻车专用挡。
2、r挡是倒车挡。
3、n挡是空挡。
4、d挡是前进挡。
5、s挡是运动模式。
6、l挡是低速挡。
7、m挡是手自一体车型的手动挡。
‘柒’ 在开自动挡车时，正确的停车步骤是怎样的
自动挡汽车停车，如果是遇红灯短暂停车，十秒内档位可停留在D档，踩住刹车，一些配有自动驻车功能的车型则不必踩住刹车，十秒以上最好切换到N档，并拉紧手刹。
如果是长时间停车，待车停稳后，摘到N档，先抬起刹车，让车子尽量脱离刹车的干扰，处于自然停放状态，然后在启动手刹，挡位切换到P档，停车完成。
‘捌’ 自动挡汽车电子手刹停车的正确步骤
自动挡电子手刹停车正确步骤是什么
先把车停到位，然后挂N挡，再用手刹车，最后挂P挡，关掉发动机。电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，驻车制动是通过制动盘与刹车片之间的摩擦力来控制的，但控制方式由以前的机械手刹杆改为电子按钮。电子手刹是电子驻车制动系统。电动驻车制动系统(EPB)是一项集行车临时制动和停车后长期制动于一体，通过电子控制实现驻车制动的技术。电子手刹从基本驻车功能扩展到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车技术的应用，使驾驶员在车辆停车时无需长时间刹车。当自动电子驻车制动器启动时，车辆可以避免不必要的滑行。与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点:(1)车厢内取消了驻车制动手柄，为整车的内饰设计提供了更大的空间空。(2)驻车制动用按钮代替驾驶员用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶员尤其是女性驾驶员的操作强度。(3)随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，系统不仅可以实现静态驻车、静态释放(关闭)、自动释放(关闭)等基本功能，还可以增加自动驻车、动态驻车等辅助功能。例如，安装在大众系统上的AUTOHOLD自动驻车键就可以完成上述功能。因为它把动态稳定控制系统纳入了电子驻车制动系统，行车更安全、更方便。
‘玖’ 自动挡停车的正确顺序是怎样的
自动停止步骤的正确方法:1。踩刹车，减速停车；2.停车后挂入N挡；3.拉紧手刹；4.松开脚刹车，确保车辆停止；5.再次踩下脚刹车，放入P挡；6.关掉火焰离开。 提出自动停止正确步骤的专家的初衷是手刹可以保持汽车的“滑动力”，减轻变速箱P
自动挡停车的正确顺序是怎样的 自动停止步骤的正确方法:1。踩刹车，减速停车；2.停车后挂入N挡；3.拉紧手刹；4.松开脚刹车，确保车辆停止；5.再次踩下脚刹车，放入P挡；6.关掉火焰离开。 提出自动停止正确步骤的专家的初衷是手刹可以保持汽车的“滑动力”，减轻变速箱P挡的压力，这也是有一定道理的。 然而，我认为它过于关注了。如果真的存在这种说法，厂家肯定会在车辆使用手册中说明，但是我们在任何用户手册中都没有发现类似的说法。厂家解释是:直接P挡，拉手刹，关发动机走人。 相信很多车主也是用这种方法停车的，但是如果这样停车的话，下次开车的时候可能会觉得很辛苦，这和P挡的工作原理有关。对于装有电子挡把的车辆，驾驶员不会有这种感觉，因为摘挡力无法反馈到挡把上。 发动机运转时，自动变速箱也会限制档位，这是厂家出于安全考虑所做的调整。 通常，只有当换档杆处于P或n位置时，发动机才能启动。 如果换档杆在驾驶位置，如D、R等。，发动机无法起动。 这种限制的目的是防止汽车与前后物体相撞。 新手如果发动不了发动机，应该先检查一下是不是挡错了。如果不在P档或N档，他应该在发动汽车前进行调整。 自动挡停车挂p还是n 根据停车时间的不一样，操作也会有所区别。如果停车时间不长，就可以挂N挡，拉手刹。这是因为挂N挡可以减少对驻车制动结构的负担，延长驻车制动系统内部结构的寿命。如果停车时间较长，必须拉手刹，挂P挡，挂入P挡的时候，变速箱里有个棘爪会将变速箱输出轴锁死，这时车辆就没法移动了。
其实N挡和P挡的工作原理是一样的，都是让汽车的发动机和车轮驱动不运转。唯一不同的是，当汽车发动机停止运转时，P挡接合时汽车无法移动；挂N挡时，由于外界原因车辆会移动。比如在坡道上，它因为惯性而运动；或者别人的车等等。原因是当你换到P挡时，变速箱中的一个棘爪会锁住变速箱的输出轴，所以车辆无法移动。建议短时间挂N挡，因为可以减轻驻车制动结构的负担，延长驻车制动系统内部结构的使用寿命。对于有自动变速箱的汽车，正确的停车步骤是:挂到N挡；拉手刹；松开脚刹车，确保车辆不移动；放入P档；关掉火焰。n挡，英文neutral的缩写，空挡，与手动挡的空挡含义相同，适合短期停车。放入N挡，汽车发动机和传动轴在变速器的位置完全分离，汽车发动机的动力被切断。此时，变速器仍能正常工作。
正确的自动停车方式应该是:先用脚刹车停车，然后将档位从D拉至N，再拉紧手刹，松开脚刹车，然后关闭发动机。发动机关闭时，不要立即关闭电源。目的是确定车辆在手刹状态下是否完全停止，然后再次踩下脚刹车，将档位从N档拉到P档，然后松开脚刹车，关闭电源，拔出钥匙。这是最安全可靠的停车方式。虽然听起来很麻烦，但这是对汽车伤害最小的方式。
自动挡停车的正确顺序是怎样的 自动挡停车挂p还是n @2019
‘拾’ 自动挡汽车的停车顺序是什么需要注意什么
自动挡 汽车 停车有两种说法:
1.踩刹车停车〉拉紧手刹〉挂入P档〉熄火。
2.踩刹车停车 拉紧手刹 挂入N档 熄火 挂入P档。
这两种停车方式都是可以的，只要您的车子允许这样操作。个人觉得第一种停车方式更简单，也是没问题的。第二种停车方式多一步N档，虽然很多自动挡 汽车 是可以N档熄火再入P档的，但是有些自动挡 汽车 是只允许P档熄火的，如果N档熄火车子会有提示的，请挂入P档熄火。
个人还是推荐使用第一种方式停车的，简单快捷又安全。顺便说一下自动挡 汽车 启动步骤。也有两种，但是同样推荐第一种，第二种虽然可以，但是没啥意义，多此一举。
1.踩下刹车 直接P档启动。
2.踩下刹车 挂入N档并启动。
为啥有朋友建议N档启动呢？自动挡 汽车 档位顺序是PRND，如果N档启动，可以直接选择前进或者后退即可，如果是P档启动想要前进的话档位会经过R档，此时有些朋友会觉得变速箱短时间经过了R档和D档会有反向冲击，其实这是多虑了，自动挡 汽车 从P档挂入D档虽然经过R档，但是请不要忽略排锁的存在啊。
其实自动挡 汽车 并没有如此的脆弱或者不堪，只要是消费者所能考虑的问题，工程师也会考虑到。自动挡 汽车 只要是允许操作，就是没有问题的。停车或者启动，只要允许N档P档都是可以的，没必要太过纠结。
对于这个自动挡 汽车 的停车顺序还是蛮有意思的。对于自动挡的车子，档位基本上主要分为：
1、P挡驻车，2、R挡倒车，3、N挡空挡，4、D挡前进档。
我们把停车顺序根据路况大致分为两类：
1、斜坡上：目前 汽车 数量非常之多，很多地方停车已经是个比较头疼的问题，所以很多车主为了停车会把车位选择在斜坡上。由于重力的作用，如果没有一定的摩擦力，车辆就会溜坡非常的危险。所以大家在考科目二的时候半坡起步是必考的。那么如果车辆需要停放在斜坡上时最好应该在斜坡上放置两块物体固定在路面上，通过倒车将后轮压在物块上得以让车辆不会向后滑。拉起手刹，将档位挂入N挡，慢慢松开刹车若车辆没有下滑则踩住刹车将档位挂入N挡熄火后挂入P挡下车。若车辆下滑则踩住刹车将档位挂入P挡熄火下车。
2、平面上：相对比较简单，当车辆进入停车位时停好车辆，将档位挂入N挡待车辆稳定后熄火挂入P挡下车。
很多车友比较纠结的是当车辆要熄火时，是先挂N挡-熄火-挂P挡？还是直接挂P挡熄火？从理论上来说主要就是考虑车辆在启动状态下，挂档会加剧变速器的磨损，其实这个磨损对于车辆会有影响但不是很大，所以车友们可以根据自己的习惯来操作车子。不知道网友们有没有其它见解？欢迎留言赐教。
国家二级教练，金牌教练，18年安全驾驶经历同你分享，希望能帮到你。
经常驾驶自动挡的朋友肯定会有这样的经历:停车后或者起步前松掉手刹，车子有时候会前进或者后退一小下，爱车人士心里总会咯噔一下。这不是因为我们停车的顺序有错，而是做的不够完美。很多驾驶朋友都知道这样做会对变速箱有伤害，但是我可以非常明确的告诉大家，这种伤害实际上是微乎其微，基本上可以忽略的。那么我们要怎么做才不会有这种情况出现呢？有两种方法（个人比较倾向于第一种方法）:
1.停车后先将挡位挂到n档，然后轻轻松开脚刹，一秒后将刹车再踩死，档位再挂回p档，最后拉上手刹松掉脚刹。（个人比较倾向于这种操作的原因是:手刹的专用名叫驻车制动器，停车时理所应当在最后一步操作。）
2.停车后先将挡位挂到n挡，然后拉上手刹，最后推到p档松掉脚刹。（这种方法的话可以解决掉大部分车辆前后移动的问题，但达不到百分之百消除的效果。）
为什么车辆出现一点位移呢？停车前车辆总是在前进或者后退的状态，如果刹车力量稍微大一点，或者刹车时间短一点，由于惯性，齿轮会处于一个紧绷状态，而不是自然咬合，所以这个时候直接挂p档，车辆会有一点位移。停车前挂一次n档，就是为了解决齿轮紧绷的问题。
希望可以帮到你，欢迎各位老司机补充和点评。
自动挡变速箱停车步骤也是有一定的技巧的，首先我们要保证车辆在完全不动的时候，挂入P挡，如果变速箱挂入P再拉手刹，车辆可能会稍微动一下，此时的停车机构棘爪就会受到磕碰，碰到倒是问题不大，但是下次启动 汽车 解锁P挡时，操作换挡杆会明显感觉到比较费劲。
P挡的作用是通过棘爪卡住变速箱齿轮，使车辆达到停止的效果，但是从它的作用上来看，其实只对变速箱有作用，对于整车没有决定性的安全作用。停车最终是要使轮胎无法转动为目的，这样才是最安全。
我们基于以上的理论对自动挡 汽车 停车步骤做个排序，踩刹车/拉手刹/摘挡到N位置/再挂入P挡/。
刹车，停稳，挂N档，拉手刹，推P档，关火，拔钥匙。
自动挡 汽车 停车，如果是遇红灯短暂停车，十秒内档位可停留在D档，踩住刹车，一些配有自动驻车功能的车型则不必踩住刹车，十秒以上最好切换到N档，并拉紧手刹。
如果是长时间停车，待车停稳后，摘到N档，先抬起刹车，让车子尽量脱离刹车的干扰，处于自然停放状态，然后在启动手刹，挡位切换到P档，停车完成。
如果车停好后，摘到N档，抬起刹车后，车子溜车，则需要在踩下刹车，随后拉紧手刹，抬起脚刹车，随后切换到P档，完成停车。
自动挡停车正确的停车操作顺序： 停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档)。
踩刹车/拉手刹/摘挡到N位置/再挂入P挡/。
自动挡车辆停车的操作有不少，个人停车时的操作是 刹车停车 P挡 手刹 松刹车 熄火 ，P挡和手刹的顺序有的人会先拉手刹，这个先后顺序其实是差不多的;还有的操作是 刹车停车 手刹 N挡 P挡 熄火 ，为了防止P挡受到冲击，所以在N挡停一下缓冲，这样的操作是没问题的，只是实际意义不大。
车辆D挡停车的状态
自动挡的车辆在加载D的时候动力从发动机 液力变矩器 变速器 车轮，车辆停止时，依靠制动强行让车轮速度为0，通过机械连接向内延伸使得变速器的输出轴停止转动，而此时发动机仍有动力传送，输入轴的还具有一定转速，内外的速度不一致依靠液力变矩器的打滑来实现车辆的停止。
P挡的状态
车辆P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档。单纯依靠机械锁死来使变速器停止转动。
根据以上的信息看，在车辆完全停止，车速为0，发动机转动的能量被液力变矩器吸收，变速器输出轴是不转动的，而且P挡也算是空挡，推到P挡时动力会被切断，这时直接挂P挡没有问题的。
在D挡时变速器输出轴与输入轴以传动比例一起转动，车辆未停稳时如果直接推到P挡，变速器输出轴由于之前与车轮通过驱动轴等直接相连仍会存在转速惯性，这时P挡锁止会让锁止机构承受较大的力，经常这样操作部件耐久会问题。
为了实现车辆车速为0，我们一般是先通过刹车让车辆停止，而后可以继续踩住刹车或者拉起手刹让车辆保持静止状态。制动停车后拉起手刹也可以做到让车辆完全停下来，挂P挡也是没有问题的。
车辆完全停止之后，D挡情况下输出轴和输入轴仍然想连接，还是有扭矩向外传递的，只是刹车不允许车轮转动，所以停车后在换到P挡的过程中，要完全换到P挡之后再送开刹车小，如果刹车提前松开，还是会让锁止机构承受部分扭矩。
根据以上，车辆停车时，确保车辆一直刹车，通过脚刹或者手刹保持，这时可以直接挂P挡熄火停车。
刹车推到P档，拉手刹，拔钥匙开车门走人