⑴ 丰田威驰自动挡版怎么样
丰田威驰自动挡：以日系CVT无级变速和大众的DSG双离合为主，少量变速箱采用AT， 汽车 变速箱的调速是自动完成的。手动挡：我们 汽车 的发动机从0-6000转，它有个转速范围，如果发动机动力直接传动到驱动轮上，车子没有操控可言了，速度没法控制，你一脚油门发动机就从1000变成3000了，难道轮子转速也要突然增加两倍吗？这时候就引入了变速箱的结构，它的作用就是调速，让发动机大的转速范围变成驱动轮小的变速范围，这样利于操控，二手动挡指的就是手动调速变速箱
威驰的自动挡也是CVT变速箱，CVT最大的优点呢，就是成本便宜，但不适合激烈驾驶。CVT冬天有冷保护，过热又有热保护什么的，总体来说，不如at和mt省心和耐用。mt就是我们通常说的手动变速箱。所以，如果喜欢威驰，我个人的建议是选择其手动挡。手动变速箱相对来说，保养也便宜，维修也方便。而CVT变速箱万一出故障，4s一般都修不了，而是要换总成。
可以说，威驰的自动挡和手动挡的油耗几乎是差不多的，如果是新手，可能开手动挡比自动挡更耗油。另外作为一辆家用代步的车，必然用途一般是城区上下班，拥挤的交通，显然自动挡更加的适合
但是如果你是女司机的话强烈建议自动挡。自动挡容易好操作。不会让你手忙脚乱。如果你是男司机的话就得看你个人比较倾向哪个了。自动挡比手动挡好操作，手动挡比自动挡省油。看你在乎那方面了。
不过还要结合你开的市区多还是郊区。油耗手动自动差不多。就是裸车价格不一样，自动贵一点，仅此而已。如果预算充裕就自动吧。对了，介于排量一定要买1.5L,不要买低排量的，不然夏天开空调再满座。你会明显感受动力不够用！
本人2016年3月买的威驰智臻版1.5自动，那时还没有出新款，我到目前开了50000+公里。
谈谈我对这台车的感受吧。首先我用来代步，偶尔过年回家跑跑长途，目前在市内大概200块钱油(92的油目前6.3)可以跑500-550的样子，我今年老家过来180块钱油跑了700公里，这些都是本人真实数据。
然后保养我出了4s点以后都是在汽修店保养我用全合成机油大概一次保养费用450元，我是11000-12000公里保养一次。目前车子没有任何问题，就是今年回家前换了前面两个轮胎。
威驰这款车真心不错，我一朋友目前150000公里，没有出现任何问题。作为我们人生第一台代步车，他可以给我很踏实，放心，省心。
我选威驰自动是因为我老婆有时也要开所以买的自动，然后我选择丰田品牌以及口碑，最关键还是资金不是很多。最后我过年回家会带很多东西过来，所以选择三厢车。
我觉得还是不错的，当然这也是因人而异的，我就比较喜欢开自动挡的车，因为更轻松省力，挂好挡直接开就行了。有的人就比较喜欢开手动挡，因为他们认为手动挡更有驾驶乐趣。所以就是选手动挡还是自动挡就是个人喜好问题。
其实威驰这个车属于那种闭着眼选都不会选错的那种，自从上市之后它的口碑是非常不错的，虽然有飞度和它相互竞争，但是威驰的品质其实还是更高一些的，作为丰田旗下的入门级车型实力是不容小觑。以2021款 1.5L CVT创行版的价格来做个参考，裸车价格8.78万，算上综合优惠，落地应该在10万左右，正好符合大多人的购车预算。
威驰是1.5L发动机，虽然看着排量不大，但在动力方面绝对可以有很大的惊喜。上了高速就非常不错了，动力可以说是源源不断的，所以开起来会比较爽，1.5L的发动机有着112马力的输出，峰值扭矩为139牛米，匹配的是CVT变速箱，油耗表现也是非常可以的，基本上可以控制在6升左右。操控则是比较容易上手的，方向盘握着比较轻，而且指向也挺精准，刹车油门反应比较迅速。
车无完车，其实威驰小毛病也是有的，比如可能胎噪大，用料一般，但毕竟这个价位的车，真是不好要求太多。而且买威驰的人大多数更看重它省油、耐造、结实等优点，所以总体看下来，它的性价比还是比较高的。
威驰、威驰FS还有致炫、致享的最大卖点就是发动机与CVT变速箱的完美匹配，强劲的动力和超低的油耗家用代步车首选。买以上这几款车型建议首选自动挡，均是CVT变速箱，CVT最大的优点呢，就是换挡平顺，保养维修也方便便宜。
⑵ 丰田威驰fs有自动挡的吗
【太平洋汽车网】丰田威驰fs有自动挡的，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。
威驰2021款1.5LCVT创行版车头看上去颇具活泼的感觉，大嘴式格栅辅以镀铬饰物，进一步凸显了运动感。
威驰2021款1.5LCVT创行版内饰整体看上去非常居家，搭配黑色饰物，视觉效果不错。另外，该车标配了刹车辅助、发动机启停技术、牵引力控制等七项配置。
动力方面，威驰配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为112马力，峰值扭矩为139牛米，匹配了无级变速箱（CVT），工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，威驰的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑶ 丰田威驰FS售7.18万元起，配四缸1.5L，轻松好开很可靠
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
这几年小型两厢车的整体销量出现了明显的下滑，给人感觉突然之间，喜欢小车的人比较少了，主要是因为人们的用车需求发生了改变，并且买辆合资两厢小车的钱，已经可以买到尺寸更大、配置更多的国产 汽车 ，因此就连专业打造精品小车的铃木，都无奈退出了中国市场！不过两厢小车还有着一些特定消费者人群，比如刚拿到驾照的新手，在城市里上下班的年轻人，还有女性司机朋友们，买辆小车还是比较适合的！
说到合资两厢小车，大家最先想到的就是大众Polo PLUS还有本田飞度，其实在丰田旗下，有位选手虽然知名度不如它们俩，可口碑是非常不错的，它就是--威驰FS！一汽丰田威驰FS，说白了就是威驰的两厢版本，现在最新的2021款已经正式上市了，指导价格为7.18-9.28万元。
在外观方面，2021款威驰FS虽然不是彻底换代车型，可能够给消费者带来一些新鲜感，车头有了比较明显的变化，大嘴式进气格栅，内部为黑色网格状填充，两侧还设计了仿进气槽的造型，不过为黑色塑料封死状态，低配只做出了雾灯的轮廓，但却没有配备雾灯，而前大灯要比老款车型增加了几分锐利。
尺寸方面，威驰FS的长宽高分别为4155*1700*1495mm，轴距为2550mm，别看个头不大，可看着并不小气，车身比例协调，侧面虽然没有太多线条的勾勒，可非常的简洁耐看，并且还采用了现在很流行的悬浮式车顶的设计，有着一些 时尚 气息！
再看威驰FS的尾部，牌照上方使用了一条镀铬点缀，不规则样式的尾灯很有自己的特点，并且进行了熏黑处理，内部还融入了LED光源，鲜红色的光带点亮后，非常的好看！
2021款威驰FS的车内相比老款并没有什么变化，中控以深色为主，比较有层次感，还加入了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且功能按键和旋钮都比较大，操作起来很方便，还有一些阻尼感，炮筒式仪表很讨年轻人喜欢，不过这方向盘得小小的吐槽一下，放在这么一辆小车上面，尺寸偏大，并且造型也略显笨拙，但握感还是可以的。
配置方面，2021款威驰FS的入门锋行版，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、2喇叭扬声器，安全配置还行，可功能比较寒酸，尤其是都这价位了，居然还是机械钥匙、前盘后鼓式刹车、15英寸钢圈，确实比较廉价。
到了锋驰版，增加了遥控钥匙、塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制，到了顶配锋潮版，又多出来了上坡辅助、15英寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、卤素前雾灯、4喇叭扬声器。
而和锋潮版指导价格相同的锋享版车型，才有前排侧气囊，电动天窗、无钥匙进入和启动，但是又变成了钢圈，没有了LED日间行车灯和前雾灯，呵呵，这样的配置水平敢和号称买发动机送车的本田飞度媲美，全系没有倒车雷达和倒车影像，确实不能太让人满意，对新手而言真心不方便，也只是选择后期自己再进行加装了！
威驰FS的空间表现和三厢版保持了一致，只是少了一个尾部，后备箱不如三厢版大，好在后排座椅是支持放倒的，实用性并不比三厢差，车内坐4个人的话比较舒服，座椅能够对身体起到很好的承托，地板中间也没有很高的凸起，但后排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，不过仔细想一想，小型两厢车满载的时候应该会比较少。
动力方面，威驰FS搭载了四缸1.5L自然吸气发动机，5挡手动车型的最大功率为110马力，CVT自动挡车型的最大功率为112马力，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然数据上并不抢眼，但实际开起来后，由于尺寸比较小，起步并不会觉得肉，中段的输出很平顺、线性，给人的感觉非常好开，新手驾驶也无难度，并且有着很出色的燃油经济性，无形中就能降低养车成本。
总的来说，2021款威驰和老款相比虽然没有什么本质的变化，但确实外观更年轻了一些，不过平心而论，配置有点低，要是功能再丰富一些的话，完全有实力与大众Polo plus和本田飞度抗衡，而它最大的卖点在我看来，还是丰田稳定可靠的质控，其它方面并没有什么特别明显的优势！
⑷ 威驰fs的变速箱是cvt吗
【太平洋汽车网】威驰fs的变速箱是cvt，2017款威驰fs搭载1.3L和1.5L两款发动机，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。
威驰FS是三厢版威驰的改款车型，于2017年上市，上市以来销量一直都不错，销量好的原因有主动安全配置高，从ABS一直到车身稳定系统全系都标配，并且取替了老款三厢威驰的4AT变速箱，换成了模拟8速的CVT变速箱，并且带有手动模式，手动模式的主要作用不是为驾驶增添乐趣，而是弥补满载后上坡动力不足。威驰的油耗也是知道的，不费油，而且还耐用，几乎没有毛病。
威驰FS动力系统与威驰，致炫，致享都一样，因为这四款车都产自一个平台。威驰FS搭载了1.3L和1.5L四缸发动机，1.3L就不多介绍了，自动挡动力有点肉，如果选择手动挡还可以，1.5L最大107马力，最大扭矩是140牛米，最大扭矩转速是4200转。变速箱采用了模拟8速CVT无极变速箱。
这台发动机动力完全可以满足家用，起步动力稍弱了点，跑起来之后动力输出很不错，后段加速动力储备有些不足，后段加速指的是每小时时速120公里，这款小车跑到每小时160公里都没有问题，只是提速慢了一些，不过在一般情况下威驰FS只在都市里代步，如果上高速也没有几个人跑到每小时160公里，这样不但费油而且还费车，还是乖乖的跑80-100公里，对燃油经济性和安全性都有好处。
油耗方面，省油一直是日系小车的强项，车身小，重量轻，车轮窄，CVT变速箱，这几样对燃油经济性起到了很大的作用，威驰FS百公里综合路况油耗在6.5L左右，如果跑国道或者郊区，时速保持在60-80公里之间，油耗仅5L多。市内堵车开空调，油耗会增加到7升左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑸ 威驰fs1.5自动挡90迈1500转正常吗
【太平洋汽车网】威驰fs1.5自动挡90迈1500转正常。威驰FS采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。
威驰FS采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，这个级别的车型大多也是这种搭配，但调校出来的风格会有一定的差异。所以在高速路面上威驰fs的表现实相当不错的。搭载1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。
威驰FS整体的质感还是不错的，开起来感觉比较扎实，这跟之前开过的一些日系车反倒有点不一样，不是软绵绵那种类型。当然，任何东西有得必有失，它的舒适性就不是那么突出，对于细碎颠簸的反馈有点直接了。
丰田4NR-FE、5NR-FE发动机是丰田公司在中小型车上广泛采用的发动机，威驰FS使用的正是1.3L的4NR-FE发动机和1.5L的5NR-FE发动机，电控发动机是由微型计算机控制的综合型发动机，取消了化油器，增加了一系列新技术，如采用电控喷油、电控点火等技术，能在低、中速下提供强大的动力，在高速运转时具有良好的稳定性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑹ 一汽丰田威驰fs的整体性能怎么样性价比高吗
一汽丰田威驰fs的整体性能比较一般，毕竟7万左右的价格购买一辆小型车，你也不用指望这款车的性能有多强，不过这款车家用代步还是十分不错的。新车的前五年保值率分别为68.9%、61.9%、54.9%、48.2%和42.2%。它可以跻身小型车的前三名。性价比总体来说还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车型吧。
在配置方面，威驰FS的入门级版本配备了主座椅和乘客座椅安全气囊、胎压报警器、esp车身稳定系统、上坡辅助等。然而，前后鼓式刹车和机械钥匙看起来非常廉价。在锋驰版中，增加了遥控键、塑料多功能方向盘、9英寸触摸液晶屏、手机互联和地图、语音识别控制等功能。
在动力方面，威驰FS配备1.5L自然吸气发动机，其中5速手动车型最大马力为110，CVT自动车型最大马力为112。
⑺ 威驰FS的动力如何
威驰FS的动力系统延用NR系列的1.3L、1.5L两款发动机。1.3L发动机的最大功率为73kW（99马力），最大扭矩为123N·m；1.5L发动机的最大功率为79kW（107马力），最大扭矩为140N·m，两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术，同时呢车子又轻量化，就不会造成那种小马拉大车的情况啦，动力对于日常使用是绝对够用的。而且丰田的车油门反馈很灵敏，小排量车舍得给油，超车也是可以的。