⑴ 自动挡下长坡怎么操作
在长下坡行驶时，老司机都知道不允许频繁刹车，因为长下坡刹车容易导致刹车过热、刹车过热失灵等危及行车安全的情况。所以一般用发动机通过制动来控制车速，而手动挡通常用低档来控制车速，那么遇到长下坡时如何操作自动挡呢？
陡坡缓降函数
设计汽车的时候，其实很多设计师都考虑过。2019年以后生产的汽车一般都配备陡坡缓降功能。该功能的主要目的是当车辆通过陡峭的长下坡路段时，控制车辆减速行驶，并保持 轮胎 的抓地力，使汽车在长下坡路段安全行驶。
但需要在进入长坡前进行设置，然后按下HDC按钮，这样驾驶员就可以松开所有踏板，也就是油门、刹车等。会有用的。陡坡缓降功能激活后，驾驶员无需操作油门和刹车，只需注意 方向盘 即可。但是，在开启陡坡缓降后，如果踩下刹车或油门，陡坡缓降将立即失效，车辆将回到驾驶员的控制中。该功能实际上类似于巡航控制。
l模式控制车速
发动机制动的使用不仅仅限于手动变速器车辆，自动变速器车辆也是如此。一些自动变速器车辆在顶部有一个L档。事实上，这个档位是低档模式。长时间下坡时，可以利用发动机低速的传动比来控制车辆的行驶速度，从而达到实际辅助制动的效果。
m档手动模式
有些自动变速箱车型没有L挡，但都有手动模式，没有L挡的车型会配备S挡和M挡。下长坡的时候可以切换到手动模式换到M挡，利用换挡拨片和上下挡按钮降低变速箱的挡位，也会起到利用发动机阻力控制车速的作用。
如果这些措施都做了，你还觉得车的速度比较快，可以用刹车的方法来抑制车的下坡速度。你一定要记住不要挂空档，否则很容易造成交通事故。
⑵ 自动挡汽车怎么下长坡
自动挡汽车下长坡的方法是：1、启动：把挡杆置于P挡（变速箱锁止挡）上，只有在P挡才能打火，脚踩刹车且点火起动发动机，冷车要让发动机运转一会儿，把挡杆置于D挡上，松开手刹同时打左转向，可根据情况鸣两声喇叭，最后松开脚刹，慢慢加油门起动车辆；2、正常行驶：切换到L挡或M挡；3、下坡以后，切回D挡直接加油即可。自动挡汽车的挡位有：1、P是停车挡；2、R是倒挡；3、N是空挡；4、D是前进挡；5、S挡或L挡处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。
⑶ 自动挡下长坡怎么操作
在长下坡行驶时，老司机都知道不允许频繁刹车，因为长下坡刹车容易导致刹车过热、刹车过热失灵等危及行车安全的情况。所以......
自动挡下长坡怎么操作
在长下坡行驶时，老司机都知道不允许频繁刹车，因为长下坡刹车容易导致刹车过热、刹车过热失灵等危及行车安全的情况。所以一般用发动机通过制动来控制车速，而手动挡通常用低档来控制车速，那么遇到长下坡时如何操作自动挡呢？
陡坡缓降函数
设计汽车的时候，其实很多设计师都考虑过。2019年以后生产的汽车一般都配备陡坡缓降功能。该功能的主要目的是当车辆通过陡峭的长下坡路段时，控制车辆减速行驶，并保持 轮胎 的抓地力，使汽车在长下坡路段安全行驶。
但需要在进入长坡前进行设置，然后按下HDC按钮，这样驾驶员就可以松开所有踏板，也就是油门、刹车等。会有用的。陡坡缓降功能激活后，驾驶员无需操作油门和刹车，只需注意 方向盘 即可。但是，在开启陡坡缓降后，如果踩下刹车或油门，陡坡缓降将立即失效，车辆将回到驾驶员的控制中。该功能实际上类似于巡航控制。
l模式控制车速
发动机制动的使用不仅仅限于手动变速器车辆，自动变速器车辆也是如此。一些自动变速器车辆在顶部有一个L档。事实上，这个档位是低档模式。长时间下坡时，可以利用发动机低速的传动比来控制车辆的行驶速度，从而达到实际辅助制动的效果。
m档手动模式
有些自动变速箱车型没有L挡，但都有手动模式，没有L挡的车型会配备S挡和M挡。下长坡的时候可以切换到手动模式换到M挡，利用换挡拨片和上下挡按钮降低变速箱的挡位，也会起到利用发动机阻力控制车速的作用。
如果这些措施都做了，你还觉得车的速度比较快，可以用刹车的方法来抑制车的下坡速度。你一定要记住不要挂空档，否则很容易造成交通事故。
自动挡停车怎么挂挡最好
随着汽车工业的不断发展，汽车上的很多配置都变得智能化了。如今，市场主要分为手动变速器和自动变速器。其中，自动变速器因其操作简单而受到消费者的欢迎。但是有些新手车主可能对自动变速箱车的档位不是很了解，所以开车的时候比较容易换挡，那么用自动变速箱停车的时候怎么换挡呢？
虽然现在很多车型都有自动泊车功能，听起来很高挑优雅，但是在目前车位紧缺的情况下，别说找一个位置好的车位了，连车位都很难找到，所以这个功能还是比较弱的，所以大部分车主还是选择手动泊车。但是很多新手车主在驾校学开车的时候都是学手动挡的。停车时，基本操作是挂空挡，拉手刹，然后关闭发动机离开。但是，如果他们开的是自动变速箱车型，如果停车的步骤还是一样，那对车的伤害就很大了。因此，合理的停车非常重要。
停车也是个案处理。如果在平坦的道路上停车，先踩刹车，然后放入N挡，再松开脚刹车，拉手刹放入P挡关闭发动机，最后关门离开。然而，你不能在坡道上停车时这样做。为了避免打滑，在陡坡上停车时，应先踩刹车，将档位放在N位置，然后拉手刹，再松开脚刹，放入P位置，然后停止发动机。它们之间唯一的区别在于脚刹车和手刹车的时机。
但是在等红绿灯的时候，需要停车的时候就不需要这样做了，因为红绿灯的时间往往比较短。如果红绿灯少于30秒，就挂D挡，控制刹车。但如果需要等30秒以上，挂N挡拉手刹就可以了。
这里需要注意的是，此时不建议挂到P挡，因为挂到P挡后，锁片会直接挡住变速箱的挡位，使变速箱无法移动。一旦此时后车因刹车不及时而追尾你的车，如果此时换到P挡，变速箱很容易损坏。 自动挡下长坡怎么操作 自动挡停车怎么挂挡最好 @2019
⑷ 自动挡下长坡怎么操作
自动挡车下长坡时开车操作如下：
1、首先，车子在下坡的时候，我们把挡位从D挡往右边挪一下，挪一下就切换到了M1挡，即使在坡度比较陡的路上，车速也会显得比较慢。
这样操作我们就只需要根据路面坡度的大小，结合车子当前的速度进行加挡减挡，就可以很好控制车子的下坡速度，而且可以避免踩刹车过度和踩油门的情况。这样我们就完成下长坡了。
⑸ 自动档上坡和下坡怎么开
自动挡 汽车 因为操作简单使用方便被越来越多的消费者所选购，但是自动挡 汽车 也绝不是傻瓜 汽车 随便开就可以，其中还是有很多讲究的。自动挡 汽车 上坡和下坡，只要坡度不是很陡很长，使用D档是没有问题的。但是遇到很大的上坡，那么可以使用L档，让车子获得更大的牵引力保证完成上坡；下大坡的时候使用L档，充分利用发动机控制车速，防止出现热衰减。手自一体的车子可以切换到手动档。
需要注意的是，自动挡汽的L档为低速挡，相当于手动档 汽车 的一档二挡。车速快的时候不可以挂入L档，会对变速箱完成冲击。但是L档行驶是可以直接挂入D档或者S档。
说一下自动挡 汽车 停车顺序，车子到达预定地点踩刹车停车，此时脚刹不要着急松掉，将档位挂入N档并拉紧手刹，熄火，松掉脚刹，将档位置于P档，拔掉钥匙即可。
再说一下自动挡 汽车 等红灯技巧，如果红灯时间很短，那么踩下刹车稍等即可。如果红灯时间较长，那么需要把档位放在空挡，拉紧手刹等待即可。这么做什么好处有是 汽车 一旦被追尾，不会对变速箱完成冲击。
自动挡 汽车 ，还是有很多地方需要注意的。大家还有什么疑问可以留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢。
简单的说就是挂上D档视情况踩油门、刹车
自动挡的车开起来要比手动挡简单很多，也不存在手动挡坡起熄火的问题，只要控制好车速维持在D档就可以了。日常城市通勤中最常见的上下坡情景就是地库的上下了，下面就以地库的上下为例来简单说一说
首先是上坡，上坡时需要注意的是溜车，很多朋友以为自动挡上坡就不会存在溜车的现象这是不对的，虽然现在的车型很多都配备了上坡辅助，但是在坡上松开刹车踏板之后还是要踩下油门，一般的上坡辅助提供制动力都是有时限的，大概两秒钟之后就会取消制动，如果不及时踩下油门的话车子还是会往后溜车的。
下坡需要注意的是控制车速，如果坡度过大的话可以考虑将变速箱切换到低速档，保持低档位利用发动机制动。
总而言之相比手动挡车型，自动挡的操控难度已经被简化到了相当方便的程度，对于一般的城市通勤来说，一个D档就完全足以应对绝大多数状况了，要说最需要注意的，一定就是 千万不可以空挡滑行！！！
对于自动档来说，经常都有这么一句话，那就是D档走天下，自动挡车型比手动挡要好开的多，就跟当下流行的“傻瓜相机”一样，易懂、易学且易上手，让 汽车 操控不再那么复杂，给驾驶增添了不少便捷。
但对于自动档上坡和下坡如何该如何操作，可能有些不熟练的人还不知道。
上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还更加容易产生积碳（因为拖挡会更容易使燃油燃烧不充分）。
上坡时，自动挡也应该采用非常规手段：手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，爬坡有劲不说还能有效防止频繁换挡；有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡。
当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“L”（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。
而对于下坡来说，如果你还是D档走天下的话，那么挂着D档下坡时有一定的风险的，如果坡比较大而且还很长，挂着D档踩刹车下去的话，容易导致刹车盘过热，而降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以受不建议大家这么做。
还有一些驾驶员直接N档滑行了，只用刹车控制速度，这种情况更是危险，现在 汽车 转向刹车都需要 汽车 着车的情况下才能完成的，如果空挡滑行万一车辆熄火了，刹车和转向都会失灵，所以说千万不要空挡滑行。
自动挡遇到特别大的坡时最好是从D档换挡L档（低速挡），如果是手自一体那么久挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。坡不是特别大的话，D档是完全可以的。
估计你是对自动变速箱上坡和下坡档位使用不熟悉，不明白，下面我详细说一下。
一般来说，自动变速箱的低配车型会采用L档，中高配车型会采用M档，也就是俗称的手自一体。
我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！
同样对于自动挡车的上坡及下坡路段怎么驾驶，也没有多么过多的说法及操作， 我认为完全可以D档走天下同时配合刹车来上下坡，但是我想强调的是一定、千万不要空挡滑行！
但是对于自动挡车在遇到上下坡路段时， 可以选择更多更安全的驾驶方式，下面我来简单谈谈！
P档驻车档、R档倒车档、N档空挡、D档前进档、 M档手动模式、S运动档、L档低速档！
这里P、R、N、D四个档位自动挡车都会有，M档手自一体变速箱会有，S、L档两个档位有些车型会有些车型没有。
在这里先引申简单谈下P、N两个档位区别：
P档与N主要区别就是P档有驻车棘爪机构、驻车齿轮两个部件。在我们需要长期驻车时，挂入P档棘爪机构会锁住变速箱齿轮，使车辆静止。尤其在遇到坡路上停车时，拉紧手刹同时挂入P档锁住变速箱使车辆停住。这种情况有些类似手动挡车在熄火后拉紧手刹挂到一个档位“别”住车一样！
很多人会疑惑既然有N空挡为何还要设计一个P驻车档，其实就是为了驻车更安全。
就像刚才说到的，我们买自动挡车就是为了驾驶方便，没有各种各样的操作配合，同时避免手动挡车起步三点头，拐弯猛加油问题。不管遇到什么路况路段时只需要一直D档配合油门刹车即可。
1、上坡： 不管是长距离上坡还是上陡坡或者上山路等比较复杂的上坡路段，我们只需要D档配合大脚油门转向就可以。
2、下坡： 不管长短距离的下坡路段，最不建议的操作方式就是像手动挡一样空挡滑行，这里涉及到发动机提高转速牵引制动。
对于中短距离的下坡路段 ，挂着D档踩着刹车控制好车速就可以，同时发动机转速会提高到3500转左右，这也是正常的。
我曾经试过短距离1公里左右下坡路段，D档不踩刹车，发动机转速能达到4000多转，车速会自己控制在一个区间，这就是发动机的一个制动方式，不要好奇去尝试。
对于长距离的下坡路段 ，车辆只有D档且没有陡坡缓降功能，在“低道”上跑挂着D档踩住刹车控制车速就行，当然最好还是采取点刹的刹车方式，不要一直刹住刹车不放，防止刹车系统过热出现意外。
而在高速上遇到好几十公里的长下坡路段就比较麻烦，高速公路上的长下坡路段麻烦点在于：1、自己车辆速度必须控制在一个范围内，且速度不能太低同时发动机转速很持续保持在3000多转，2、最大的麻烦在于其他车辆如大货车。
在长距离下坡路段我们最好挂着D档采取点刹方式来下坡，而不可避免的是发动机转速会很高。
这是车辆只有PRDN这么几个档位的车遇到上下坡时怎么开。
现在部分车型的变速箱是手自一体变速箱，手自一体顾名思义就是可以手动操作也可以自动。区别就是多了一个M手动模式，很多车主自从买车后可能就没有用过M档，很简单车辆挂着D档在行驶时向左一推就挂入M档，不知道加档仪表盘会有相应提示。
就有了更好的操作方式，如果会用且用M档很熟练可以选择手动模式，你要是不会用M档那还是D档到底。
1、上坡路段： 上坡需要低档位高扭矩，对于自动挡车的D档，它是车辆行车电脑根据车辆即时行驶速度来判断车辆的升档降档。在遇到上坡路段时，D档上坡变速箱可能不会是在低档位，所以手自一体M档的手动模式可以控制锁定低档位如1档或2档，这样在上坡时比较容易。
2、下坡路段： 下坡路段最怕出现的问题是刹车失灵，尤其高速上好几十公里的长下坡路段特别吓人。
在比较短且坡度比较缓的下坡路可以一直D档踩着刹车。而长且陡下坡最好切换到M档手动模式，可以通过M+或M-切换到2档或3档来用发动机高转速控制车速，来缓解刹车制动的压力。
S档是一种输出大扭矩模式 ，保持低档位高转速大扭矩做到降速增扭，在上坡或超车时用。
L档是变速箱的低档位模式， 将变速箱档位限制在一个范围内，通过低档位获得发动机牵引力在下坡及陡坡时利用发动机牵引进行制动，跟手自一体变速箱M-性质类似。
我不会开车，只会坐车。但我可以用一个差点儿用生命换来的故事来回答这个问题。
就在前不久，我一个一直在外地平川工作的亲戚回家乡玩。他人到中年，驾照拿到几年了，但车刚提回来一个多月多时间。
车很不错，说是四驱的。假期中，带着家人回到老家，一是为了探亲 旅游 ，二是为了磨合磨合汔车，同时想拿家乡的山路练练手和胆儿。
我们这地方文明地说是高山深谷地区，说直白一些就是穷山恶水。这些年，村村通道路发展很快，到处的路都铺成了水泥路。但高山地带的路不会太宽，坡陡弯急，随便一个陡坡（不是缓坡）几公里或十多公里，中间很少有平缓之处。
那天，我们去巴山林场，游览观光世界天坑。回来时从青水上到盘龙山风景区。
我们一共是两台车，我坐他的副驾驶位置，算是一个向导吧，我们的车在前，后面的是一台本地车，驾驶员对这种路是驾轻就熟，很有经验。
艰难的上坡。上到半山腰时，路突然变陡，我们的车一下子跑不起来了，越来越慢，越来越感觉到吃力，后来简直像是要倒退的样子了。还好，正好有处平一点儿的地方。我们停下来，两个车上的人都下来找原因，分析毛病，但都不知为何。
后车司机老是不相信，四驱的车怎么会上坡无力呢？歇了一会儿，继续走吧。他切换了一个行进模式，正常了。原来，他说开头用的是一种什么四驱加力自动分配模式（这个是我编的词语，我真不知道怎么表达，应该是一种全自动的吧），后来不用这种模式，才正常了的。
这点麻烦不算什么，就是慢了嘛。没有什么危险。
差点儿要了命的下坡路程从盘龙山顶下到河谷有一段十来公里的下坡路，很陡，弯道又急，一个接一个。走了五六公里时，他说有点儿刹不住车了，再走就直接没有刹车了……后车上的人刚好打电话让我们赶紧停车，说他们闻到了一阵阵的焦糊味儿。
还好，老天保佑，遇到了一段稍平一点儿的地方。我们停下来了。
大家一交流，个个都大惊失色。我们这车的车轮毂已然滚烫冒烟了。怪不得后面车上的人就闻到了焦糊味儿。
一通分析后，找出了原因：下坡用的自动档，长时间使用刹车致使刹车失灵。差点酿成了一次大事故。
最后的解决办法：等待刹车自然冷却后。改为手动档下坡，让发动机自身转动控制车速，再辅以刹车减速。
结论： 长和陡的下坡不能用自动档，要用手动档，让发动机自身控制车速，防止发生刹车失灵。
（我不会开汔车，对汔车也不懂，有些名词、述语表达不到位。但我有骑摩托车的经验，下坡时不能长时间依赖使用刹车。刹车过热会出事故的。开车的朋友们，一定要切记！）
自动挡上坡和下坡怎么开？实质上个人觉得没有必要去那么纠结这个问题，自动挡又不比手动挡，需要配合离合去操作，离合拿捏不准就可能会熄火，自动挡本身就不存在熄火这种情况。如果你的车只有P R N D这几个档位。
那么你能做得不就只是挂D挡去行驶，难不成你还会考虑选择挂N挡来应对这种路况吗？那除非你想来点刺激的，在挂D挡情况下，你自己能做得就是尽量控制好脚刹，在踩刹车的时候就尽量用点刹。
不要一次性地把刹车踩死，尽量避免长期踩刹车引发刹车的热衰减，导致刹车制动力下降。把车速尽量降到15-20公里左右的时速，相当于是手动挡的1挡位置。当然现在有些车也是有手自一体的。
会加入L挡或者“+”和“-”这样的符号，如果你的变速箱是这种情况，那尽量在减速的时候切换到L挡，或者挡杆推入“-”这个符号，将挡位维持在1挡这样子，这种情况下，车子无论是上坡还是下坡，都比较稳妥。
车子在上坡情况下，能提供最大的牵引力，车在下坡情况下，不至于车速太快，而导致制动力下降，同样踩刹车的时候，采用点刹，切换到手动模式下的好处在于，车的挡位不会因为加油门而自动升挡，而是一直维持在低速挡下。
因此，不管是上坡还是下坡，统一记住一点，车速为慢是最好，还有切记不要用空挡行驶，这种情况下，车不会省油。
自动挡 汽车 因为其便利性现在是得到了越来越广泛的普及，甚至有一些取代手动挡车辆的势头。但是自动挡车辆也不是傻瓜车辆可以随便乱开的，还是有一些讲究的。
上坡
首先是上坡，如果坡度不是很长也不是很陡，我们可以选择D挡。但是如果我们发现坡度过陡过长的时候，我们就要切入L挡了，不能够再用D挡了。
如果爱车是手自一体的，我们也可以切换至手动挡完成车辆的上坡。
接着是下坡
同样是先观察坡度，如果说坡度不是很长也不是很陡，我们只要正常以D挡行驶就可以了。但是如果坡度过陡过长，我们就需要切入L挡。
如果是手自一体车辆就需要切入手动挡，利用发动机控制车速以防出现热衰减。同时我们在下坡时候注意不要频繁踩刹车，以免造成制动系统过热。
所以说，即使是自动挡车辆，我们也要有一定驾驶技巧，既为我们安全考虑也减少车辆损耗。
自动挡 汽车 上坡和下坡怎么开？什么时候换挡，如何换挡？这是提问者提出的问题。在回答问题之前，我们先回顾一下自动挡的车辆换挡。自动挡 汽车 的换挡是根据发动机的转速(发动机负荷)和车辆的行驶速度为依据，进行车辆的加减挡位。在L模式下和M模式下挡位不进行升挡 切 记 切 记 ， 记得利用好 自 动 挡 的 这 一 特 性。
自动车上坡： 自动挡 汽车 在上一般公路的正常坡道路段时，可以采用D挡上坡即可。原因是我们在挂入D挡上挡位上坡时，需要不断踩着油门供给发动机燃油，来做功不断克服上坡时对车辆爬坡的阻力。如果是在上坡途中油门松放导致车速下降，而自动挡车辆则会根据下降的车速，降入下一级挡位增扭上坡。如果是在上坡途中车速上升，则会根据当前车速升挡上坡。
如果是自动挡车需要上特殊陡坡时，可以采用L挡位上坡。一般L挡位有1–3个挡位被称之为低速挡，具有较好的低扭矩力利于上坡的需求。在上特殊性陡坡可提前挂入适合当前坡度的挡位，L挡位会有锁止挡位的功能，它不会使车辆在上坡产生挡位间的游走切换。如果是自动挡车有M挡位的，还可以用M挡位上的一挡或二挡爬陟坡。
自动挡下坡： 自动挡车下一般公路坡道时，挂D挡再利用制动做到不超规定限速下坡即可。如果是下陟坡就要L挡或是M挡位，利用发动机制动控制车速才好。
自动挡 汽车 在利用D挡下坡特别是长下坡时，自动挡的D挡位会根据车时加减挡。也就在D挡位下坡车辆会在重力加速度下，车辆会越来越快，从而D挡位会升挡以适应当前的车速。之后为控制车速刹车减速后，处在D挡位的车辆又会降挡来适应当前车速。所以这就会造成处于D挡位的变速器频繁的切换挡位，为了避免出现这种情况，有手动模式的可以切换到手动模式。手动模式下变速箱只会根据车速降挡，而不会因车速快而升挡。手动模式(M)下坡是最安全主要方式之一。
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自动挡车上下坡怎么开？
您都开自动挡了，不就是为图一个方便么，没有手动挡加减档、油离配合的烦恼，咱图的就是一个方便、省心。
所以要让我说啊，上下坡怎么开，您老听好了：
1、上坡：给油~~走你~~不要停~~不要停~
2、下坡：松油 ~慢点~~不要快~~不要快~~
没想象那么复杂，看准前方，保持警惕即可。您说我说的是不是，如果不同观点，欢迎点评，谢谢你嘞。
⑹ 自动挡汽车上下坡应怎么样操作行驶
汽车的出现，给人们的出行带来了重大的方便，因此受到了许多小伙伴的青睐。而现如今自动挡的汽车是特别多的，虽然人们操作越来越简单，不过在操作的过程中，也需要正确的驾驶，比如小伙伴们开自动挡的车上坡的时候，直接挂D档加油门，就可以上坡了。
- 01
其次小伙伴们在下坡的时候，要是一直踩着刹车肯定是不好的。一般情况下坡度特别的小，此刻直接挂D档，然后再配合刹车就可以了。
- 02
不过对于众多的小伙伴来说，他们在开车的时候，碰到了坡度特别长的地方，此刻肯定不能够用D档位，因为这个时间段需要合理的控制车速。如果车速不能够得到控制，将会发生意外。
- 03
然而有些小伙伴在下坡的时候，由于坡度特别的长，这个时候频繁的踩刹车，可能会导致刹车盘特别的热，最终会影响到刹车的性能。
- 04
一般情况下，自动挡的汽车在下坡的时候，应该由D档直接换成L档。这里所说的L档就是低速档，主要是为了小伙伴们下坡的时候安全。
⑺ 自动挡汽车下长坡应怎么样操作行驶
自动挡汽车下长坡要使用低档位利用发动机阻力控制车速。
1、在坡顶要提前刹车、减速。
2、挂入L模式，L模式一定要在汽车低速时挂入，否则会对变速箱和发动机产生较大的冲击，在下坡整个过程中辅助刹车控制车速。
3、到达坡底挂回D档，直接加速即可！
自动挡汽车下长坡注意事项
下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，不可猛打方向盘，与前车距离应保持在50米以上。
⑻ 自动挡汽车下长坡怎么操作
自动挡汽车下长坡时，由于汽车的重力作用，是我们通常所说的惯性作用，其实我们不踩油门，车速也会越来越快，所以，汽车下长坡时一定要控制好车速，如何控制好车速？也要需要有一定的技巧的和方法的。我们就一起来了解学习下吧。
综上所述，自动挡汽车下长坡时，应该根据车速情况挂入合适的档位，或者挂入低速挡；同时适当的踩下刹车踏板，控制车速。千万不要空挡滑行，或者长时间频繁使用自动刹车踏板，还有就是要保持好跟前车的距离，免发生追尾事故。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。