‘壹’ 汽车蓄电池不稳定怎么办
原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。
解决办法：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重，要经常向蓄电池加注蒸馏水；冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。
‘贰’ 蓄电池电压不稳定怎么回事
一般说蓄电池供电稳定可靠，如出现电压不稳应从电路连接上找原因，基本上都是因接触不良所致。
如电池自身老化，极板脱落，内阻过大也会出现类似问题。
‘叁’ 汽车蓄电池不稳定怎么办
造成汽车蓄电池不稳定的原因有很大部分是由于我们的维护和使用不当产生的问题。
1. 是活性物大量脱落是什么造成的，通常情况有可能是有沉淀物在电解质中，如果有沉淀物当你在充电的时候电解质底部的褐色物质就会上升。大概是极板本身的质量太差导致了活性物的体积持续变大或变小，极板的孔隙就会在充电的时候产生气泡，导致极板产生压力，活性物就会造成掉落。
处理方法：
要正确的使用，比如在充电和放电过程中电流大导致电解质的温度过高，或者是经常给电池充电。注意哦！现在的电池不是要充满24小时哦，科技的发展证明，电池充满就可以了，所以对于你的电子产品同样如此。除此之外，避免让蓄电池受到强烈的震动。
第一，电池由于没有经常充电而长期处于充电不足的状态，此时温度会引起硫酸铅再结晶；第二，就是电池的液面低于标准，导致极板被氧化；第三，电解质的密度高，外部温度变化激烈都会造成硫化。
处理方法：想要更好的让极板不被硫化，就应该要让电池吃饱饭，俗话说，吃饱了才有力气奔跑。好歹要让你家吃饱才能带你奔腾呀。还有对于被硫化的电池，如果不是特别严重可以采用超额充电的方式解决，严重的话就得去采用高科技的办法了，用小电流充电或者用硫化充电来接触硫化状态。
汽车蓄电池的种类如下图：
‘肆’ 汽车电瓶电压不稳定
如果拿下来后有时13伏，有时5--6伏，估计你的电瓶有中间断格的可能，如果在车上按装正常有电压不稳有两种情况：1，按装上没打开用电器前，电压低，说明电路中有正极搭铁漏电的地方，2，在打开用电器（拧开点火钥匙等）时电压低：查用电器的终端线路是否短路（搭铁），如无搭铁就是电瓶储电量过低，电瓶极板脱落，损坏，应换新的。电压不稳：可能是电瓶的负极搭铁不良，速把电瓶的搭铁线拧紧就好了！！
‘伍’ 汽车电压不稳
如果车的电压不稳定，可能是发电机有问题。当汽车没有启动发动机时，为整车电器供电的是蓄电池，所以汽车启动发动机后，为整车电器供电并给蓄电池充电的是发电机。如果电压不稳定，可能是发电机调节器损坏，或者是发电机中的某些绕组或整流
汽车电压不稳
如果车的电压不稳定，可能是发电机有问题。
当汽车没有启动发动机时，为整车电器供电的是蓄电池，所以汽车启动发动机后，为整车电器供电并给蓄电池充电的是发电机。
如果电压不稳定，可能是发电机调节器损坏，或者是发电机中的某些绕组或整流二极管损坏。
如果电压不稳定，建议车友先检查发电机。
汽车启动发动机后，靠皮带带动发电机一直转动。皮带需要更换，不更换可能会断。每次保养时，建议车主检查皮带。如果皮带打滑或严重开裂，需要立即更换。
目前发动机的正时系统一般采用正时链条，所以发动机舱内还有其他几条重要的皮带，在维修时需要重点检查。
有些车使用液压转向助力进行转向辅助，所以液压转向助力有一个转向助力泵，由皮带驱动。如果皮带断了，会瞬间失去转向力，如果此时前方有障碍物需要避让，可能会导致严重的交通事故。
如果平时用车感觉转向助力突然变重，最好检查一下转向助力泵皮带。
汽车电瓶正负极
汽车电池的正负极很好区分。一般正极有a+，负极有a-。正极接线柱比负极接线柱粗，正极接线柱的导线多，负极接线柱只有一根导线。
电池是汽车最重要的部件之一。发动机未启动时，电池负责为车内所有电器供电。电池也是消耗品。一般电池的使用寿命在4年左右，但有些车的电池不到4年就不能用了。
当汽车启动引擎时，它需要一个电池。如果蓄电池电压不足，发动机可能无法启动。
有些车友在长时间不开车的情况下，会把车长期停在车库里，所以建议车友在长时间不用车的情况下，把电池负极断开，以免电池耗尽。如果电池电量耗尽但长时间不充电，会大大降低电池的使用寿命。
换电池时，车友可以选择agm电池，agm电池比普通铅酸电池使用寿命更长，充放电性能更好。有自动启停功能的车有的是agm电池，所以有自动启停功能的车千万不要用普通铅酸电池代替电池。
平时长时间不用车的时候，可以空开着车走走，让发电机给电池充电。
汽车电压不稳 @2019
‘陆’ 汽车电池电压过低怎么办
汽车电池电压低的解决方法如下：1、启动车辆时，仔细听发动机是否有“莎莎”的声音，如果是，则表示车辆电池已没电，这种情况的处理很简单，可以及时给汽车电池充电即可；2、有一种情况是由于汽车蓄电池故障，这一次可以同时测试汽车蓄电池和发电机，看是否能正常工作，如果证明汽车蓄电池或发电机损坏，则应及时更换；3、如果汽车显示电池电压太低，但汽车可以正常点火，那么问题不大，车主可以忽略不计。
‘柒’ 汽车电压不稳定，如何维修
电压不稳定有二个方面。一个是电压偏差，一个是电压波动。 电压偏差是在某一时段内，实际电压幅值“缓慢”变化而偏离了额定电压，偏差是稳态的，就是我们所说的电压偏高或是偏低。 电压偏差的大小，主要取决于电力系统的运行方式，线路阻抗以及有功与无功负荷的变化。电压偏差主要是用电设备所处的位置及运行的时间，如线路末端电压偏低，后夜电压偏高等。 改善电压偏差的主要措施有：正确选择变压器的变压比和电压分接头；合理减少线路阻抗；提高功率因数，合理进行无功补偿，并按电压与负荷变化自动接切无功补偿设备容量；根据电力系统潮流分布，及时调整运行方式；采用用载调压手段，如选用有载调压变压器等。 电压波动是在某一时段内，实际电压幅值“急剧”变化而偏离了额定电压，偏差是动态的，就是我们所说的电压忽高忽低。 电压波动主要是大型用电设备负荷快速变化引起的冲击性负荷造成的，大型电机的起停及加减载，如轧钢机咬钢，起重机提升起动，电弧炉熔化期发生工作短路，电弧焊机引弧，电气机车起动或爬坡等都有冲击负荷产生。电压波动的大小，主要决定于电压波劝的频度、波动量的大小及工作场所对电压质量的要求等。 抑制电压波动的措施有：增加供电系统容量，即更换大容量的变压器，或由大的电网来承担供电任务；提高供电电压等级；采用专用变压器和专线供电；改进生产工艺及操作水平；采用专用稳压设备等。
‘捌’ 汽车电池电压过低怎么办
我们都知道，如果电池电压过低，汽车就无法启动起火，那么如果电池电压过低该怎么办呢？电池电压正常多少？
方法一:启动车辆时，仔细听发动机是否发出“咦咦”的声音。如果是，说明车辆的电池没电了。处理这种情况的方法很简单，只需及时给汽车电池充电即可。
方法二:还有一种情况是因为汽车电池坏了。这时候可以同时测试汽车电池和发电机，看看是否能正常工作。如果证明汽车电池或发电机出现故障，应及时更换。
方法三:如果汽车显示电池电压过低，但汽车可以正常点火，那么问题不大，车主可以忽略。
另外，在日常使用中，尽量避免在发动机关闭时长时间开灯或听收音机；长时间停车时，还应关闭不必要的电气设备(车内外灯、音响和导航等)的电源。).
我们家用车的电池电压基本都是12伏，但是如果测量的话，你会发现发动机熄火时电池电压往往会高于12伏，发动机怠速时测得的电压会更高。其实这不是电池的问题，而是正常现象。如果发动机关闭时测得的电压恰好为12伏甚至更低，这将是一个问题。
这里有些人会有疑问:电池标注的电压是12伏。为什么实际电压高于12伏？原则上这是由铅酸电池的性质决定的，也可以说是由铅酸电池本身的化学反应性质决定的。一般我们使用的电池都是将化学能转化为电能，这种化学反应产生的电压是确定的，不能改变。
比如铅酸电池放电的本质是铅与稀硫酸反应产生的电子流，这种化学反应产生的最大电压只有2.4伏，会根据化学反应的强度而波动，基本在2伏左右。因此，为了获得更高的电压，我们需要在电池内部建造几个铅和稀硫酸的化学反应单元，并将它们串联起来以提高电压。每个反应单元称为单体，产生的电压称为单体电压。单体电压只与化学反应原理有关，与电池的尺寸大小无关。即使你造一个房子那么大的铅酸电池，如果里面只有一个反应单元，它的电压还是2伏。
铅酸电池的电压为1.5 -2.4伏，2伏的中值称为标称电压。因此，车辆铅酸电池内部实际上有6节铅酸电池共同工作，串联起来就可以获得12伏的电压。电池充满电时，放电时化学反应剧烈，最高单体电压为2.4伏，6个单体串联为14.4伏。化学终止电压为1.5伏，因此当电池电压接近9伏时，意味着电池即将耗尽。也就是说，虽然车辆电池的标称电压为12伏，但实际电压在9-14.4伏之间。这个范围内的电压越高，电就越充足。
还有我们日常生活中使用的锂电池。根据功率水平，锂电池的单体电压为2.75 -4.2伏，标称电压为3.7伏，可见日常生活中使用的锂电池电压基本都是3.7的倍数。比如很多无人机电池有三节电池串联，所以它们的标称电压是11.1伏，而实际测量的满充电压在12伏以上。还有平衡车的锂电池，标称电压36V，但实际上满充电压在40V以上。
对于铅酸电池，理想的单次充电电压应该是2.7伏，也就是说汽车发电机产生的电压应该达到16.2伏才能给电池充满电。但考虑到汽车电器的耐压性能，发电机的最大电压被限制在14.5伏，所以理论上，汽车电池如果只靠发电机充电，永远无法达到真正意义上的充满电状态。但是，与汽车电池的工作状态相比，这已经足够了。
从上面，我们可以得到这些常识:
1.发动机关闭时，蓄电池电压高于12伏是正常的。电压越高，电池电量越充足。如果你的车关机时电池的电压经常在12伏左右甚至低于12伏，说明电池的性能下降了，可以考虑更换。
2.汽车发电机的输出电压是恒定的，即使在怠速时也能给电池充电，但充电效率不如高速时高。
3.日常使用中不需要刻意给电池充电，因为仅靠发电机的电压是无法完全给电池充电的。如果真的想给电池充满电，可以考虑使用充电器(从上图可以看出，给12伏电池充电时，充电电压为16.6伏，这再次证明汽车发电机无法给电池充满电)。
4.有条件的话，可以每隔1-2个月用专门的充电器给电池充电，这样可以延长电池的使用寿命。不具备条件也不用担心，只要日常使用中不过度放电，可以使用好几年。
‘玖’ 蓄电池电压不稳定是什么原因
蓄电池电压不稳定主要原因：一是电池本身存在质量问题，不是正规厂家生产的；二是电路连接处连接不实，接点有氧化。应根据具体情况去维修部处理。
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池（Storage Battery)，也称二次电池。
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命。
但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
‘拾’ 汽车电瓶电压不足怎么办
汽车蓄电池电量不足的解决办法如下：
1、搭电：找来一辆车，把两台车辆的蓄电池正极和正极相连，负极和负极相连，连接好后，救援车启动，就可以给没电的汽车来充电了。
2、使用移动电源充电宝，来给汽车进行充电。
3、推车来实现启动汽车，当汽车启动后，在运转的情况下，就可以自己来充电了，不过需要注意的是，这种方法只适合手动挡的汽车。具体的方法是，把钥匙打到打火的位置是，然后踩住离合器，放下手刹，挡位要挂在1挡或2挡，车后的人开始推车，当车辆被推到速度是每小时5km的时候，就能慢慢的松开离合器，再踩下油门就能启动了。