⑴ 自动挡汽车抛锚无法换空挡，那该怎样进行拖车呢
自动挡汽车抛锚无法换空挡，那该怎样进行拖车呢？
目前很多人买车的时候，大部分朋友都会选择自动挡，因为自动挡更省心，开车更容易。
车抛锚后，原地修理不好时，肯定需要移动到维修点或4S店去。这就有可能涉及到拖车，z先来说一说自动挡车作为去拖别的车时该怎么做？切记千万不要用D挡位去拖车，因为自动挡车自身要行驶，加上还要拖动另一辆车。增加地力比较大的，至少相当于车在爬坡的力。用D挡去拖车很容易损坏变速箱，因此要用手动档位的低挡位去拖车。
那么，当我们的汽车抛锚不能行驶时，我们该怎么办？呼叫平板式拖车。也就是说，我们只需要将齿轮置于空档位置，然后通过拖车上的绞盘将汽车拖到平板车上。这对变速箱是无害的，大家都明白吗？这是汽车上这个小按钮的用法。
总结：下次如果汽车不幸无法行驶，在叫拖车时，一定要提前将档位调至空档，这样更安全。
⑵ 自动挡拖车需要注意什么
自动挡拖车需要注意的是：1、如果是自动挡的车被拖，不论任何情况都建议放在N挡上，位于N挡时变速箱输入轴和输出轴就不存在硬连接，车辆被拖行的时候变速箱内部的齿轮只是空转，动力不会传递给发动机；2、如果是驱动轮被托起，理论上挂哪个挡位都可以，此时只有从动轮与地面接触；3、挡位在P挡的状态下驱动轮一定不能着地，P挡有一个锁止齿轮，挂入P挡后锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，驱动轮就无法转动，此时如果硬拖会磨损锁止齿轮，严重可能会损坏P挡锁止机构；4、如果是无钥匙启动的车，需要按启动按钮确认解锁方向盘后再拖行；5、如果是开自动挡的车拖别人的车只需要注意车速即可，建议控制在每小时30千米左右。
⑶ 自动挡汽车应该怎样拖动
放松手刹，档位挂在N档，前驱的车子要托起前轮拖车、后驱的要托起后轮拖车。
自动挡汽车拖车时的正确操作：
1、一般来说自动挡车型拖车时是要挂N挡松开手刹并且抬起驱动轮的，如果您的车辆被托行时挂着P挡，拉着手刹而且驱动轮未被抬起的话长时间拖行会对变速箱造成磨损。
6、总之对于自动档车辆，一般来说是不建议进行拖车的。而一定需要自动档被拖车，那就挂N空档只能慢速且短距离，如果时间长车速快，因变速箱是处于断油状态，会因为缺少润滑和油温高而损坏的。
⑷ 自动挡的车，怎么样拖车才好
自动档汽车熄火后还是能够挂空挡的。
拖车建议把驱动轮
抬起拖行。
前驱车抬车头，这样挂空档拖车，基本对车没什么危害。
当然有条件最好整车抬起拖。
如有帮助
敬请采纳
⑸ 自动挡拖车注意事项完整攻略
这个问题可以从两个方面来分析。一种是自动变速器的车被拖走，另一种是自动变速器的车被别人的车拖走。如果带自动变速器的车被拖走，需要注意以下几点:1。在任何情况下，都建议将齿轮置于N档。汽车档位在N挡时，变速箱
自动挡拖车注意事项完整攻略
这个问题可以从两个方面来分析。一种是自动变速器的车被拖走，另一种是自动变速器的车被别人的车拖走。
如果带自动变速器的车被拖走，需要注意以下几点:1。在任何情况下，都建议将齿轮置于N档。
汽车档位在N挡时，变速箱的输入轴和输出轴之间没有硬连接。车辆牵引时，变速箱内的齿轮只转动空，动力不会传递给发动机。
2.如果主动轮抬起，理论上挂哪个挡都可以，因为此时只有从动轮与地面接触。
3.当档位在P档时，驱动轮不得接触地面。因为P档有锁止齿轮，锁止齿轮可以将输出轴的齿轮锁止在变速箱上，驱动轮无法转动。
如果此时用力拖动，变速箱内部会“靠近”，锁止齿轮会磨损，可能会严重损坏P-stop锁止机构。
4.如果是无钥匙车，需要在牵引前按下启动按钮确认解锁 方向盘 。
开自动挡的车去拖别人的车，只要注意速度就行了。一般控制在30公里/小时左右。
自动挡停车先拉手刹还是先挂p档
自动挡汽车停车时先拉手刹或者挂P挡都可以，骑手们不用担心。
自动变速箱有P档和N档，停车时都可以使用。很多骑手不知道什么时候用P挡和N挡。
P和N有很大的区别，即P有锁定机制，而N没有锁定机制。
放入P挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，相当于间接锁止车轮，即使不握住刹车手，也无法左右移动。
当档位放入N挡时，变速箱内的锁止机构不会锁止档位，所以不拉手刹车就会打滑。
停车熄火前一定要挂P挡，否则车钥匙拔不出来。
很多骑手都在纠结是先挂P挡还是先拉刹车。其实这个没有严格的顺序。先挂P挡或者先拉刹车就可以了。
在一些斜坡上停车时，最好先拉紧手刹再放入P挡，也可以先踩下刹车踏板再放入P挡。此时，不要先松开制动踏板，再拧紧手刹。
在将汽车挂入P档之前，确保汽车已经完全停止，否则会损坏变速箱中的锁定机构。
等红灯时，不建议骑手使用P挡，等红灯时使用N挡就够了。 自动挡拖车注意事项完整攻略 自动挡停车先拉手刹还是先挂p档 @2019
⑹ 自动挡拖车挂那个档呢
自动挡拖车时挂N档松开手刹把驱动轮抬起来对于自动挡拖车的更多资料如下:1、自动挡拖车挂N档:拖车时车辆受救援车辆的牵引获得动力此时的档位选择一定是空挡即N档只有在N档的情况下变速箱才会切断所有的动力传输如果是D档的话相当于前车除了负担被拖车的重量还要和被拖车的发动机、变速箱抗衡而P档更不用说变速箱锁止后强行拖车会对变速箱造成不可估量的损坏只有N档最适合。2、拖车时需要将驱动轮抬起:自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂时拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动否则会损坏变速箱。因为汽车出现故障后自动变速器油泵无法运转各部件缺少润滑及适当冷却当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速器一起运转因此在拖拉一段距离后便会损坏变速器。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应过快不应超过5公里u002F小时而且拖车的距离也不宜太长最好控制在20公里以内。3、拖车的注意事项:拖车时前车一定要考虑到后面拉着的车辆起步和停车都要以“缓慢、平稳”为原则。如果起步过猛可能造成二次事故拖车绳和被拖的后车很容易受伤。在拖车过程中前车一定要考虑后车的情况。
⑺ 自动挡熄火后如何推车
您好，关于这个问题，我发表一下我的个人看法。
很多客户在自动挡熄火后，不知道怎么推车，其实这也是一个很正常的情况，因为我们一般都认为自动挡不会熄火，只有手动挡才会熄火，手动挡熄火一般都是档位太高，油门太小，而导致的，有时间档位低，油门太高，也不好，发动机哄哄响，耗油而且对发动机不太好。
自动挡正常行驶的情况下熄火的情况也是比较少的，有可能油不足，也有可能是某些线路的问题吧，总归也有可能会熄火，当发生熄火以后，要把车子推到路的旁边，不影响别的车子通过，推车，其实很简单，把档位挂在N档，手刹放下来就可以了，N档就是空挡，可以推车，如果放在p档D档R档都是推不了车子的。
这个情况其实很简单的，有时候也会有这样一种可能，去开车的时候，车子启动不了，也通不了电，挂不到N档，这种情况下怎么办，一般情况下，车子档位旁边都会有一些小按钮，按着按钮，可以挂档，当然也可以把档位挂在N档，这样就可以推车了。
但愿我的回复，能够帮助到您。
如果车辆通电正常，直接将钥匙打开将档位放置空挡即可，也就是“N”档。如果由于电气原因无法放置空档的，每个车型都有紧急强制解锁装置，打开解锁装置后即可放置空档。需要说明的是，推车问题不大，如果时用其他车牵引拖车则不可以，那样会对变速器造成毁灭性的损坏，因为发动机不工作变速器的油泵也不工作，变速器内部得不到润滑，长时间牵引力拖车会严重损坏内部部件。如果确需较长距离移车可用平板车运输。
自动挡车都是有一个解锁按钮的，
用钥匙按下解锁按钮,将档位挂到N档就可以推车了。
着车时，直接挂N档，熄火，不拉手刹；不着车时，用尖东西摁下档杆旁边的那个黑点，挂到N档，均可短距离的移动车辆
可以将开关转到通电状态，挂入空挡推车。
⑻ 自动挡车能拖车吗
自动挡车可以拖车，对于自动档车辆，一般来说是不建议进行拖车的。如果一定要拖车，首先要将车辆设置在N挡位置，并尽量缩短拖拽的距离并保持尽量低的速度。自动变速箱在不启动的情况下机油是不循环的，由于内部的机械得不到润滑和降温，长距离、快速地拖车会造成变速箱的磨损和损坏。
一旦导致变速箱的损坏，将会产生高昂的维修费用。需要注意的是，四轮驱动的车是不允许被拖车的，就算将档位放在了N档也不能有效的解决这个问题。所以四轮驱动的车子不能用拖的形式，需要直接上平台运走，四轮不能着地拖行。
(8)自动挡电子挡怎样拖车扩展阅读：
拖车的学问有很多，其中前后车驾驶员之间的配合非常重要。拖车前驾驶员之间应制定合理的行驶路线，避开路况复杂和拥堵路段。如果没有对讲机作为沟通工具，则需要在上路前约定好起步、减速、转弯、上下坡等操作的沟通信号，做到前后汽车控制一致。
采用拖车绳拖车时为防止发生追尾，需要掌握好车距和车速。一般拖车绳的长度为5-10 m左右，故车距应控制在拖车绳有效范围之内，保持拖车绳处于张紧状态。
⑼ 如果拖车，自动挡的车应该挂哪个挡位
自动挡拖车关键得看您怎么个拖法，是选择牵引拖车、托举拖车或者是平板拖车，不同的拖法挂的档位也是不同的，而对于不同驱动类型的车，用的拖法也各不相同！所以拖车得需要通过实际情况来定，这本是个多项选择，下面细说一下具体的拖法！
1.平板拖车：平板拖车很简单，看图就可以明白了，直接将车弄上拖车，四轮也就都不需要转动了，所以直接挂P档即可！这个平板式拖车间接等于四轮离地，所以无论自动、手动或者是前驱、后驱、四驱，都适合用这个平板式拖法！
2.托举拖车：托举拖车主要就是针对自动档的两驱车型（手动挡两驱也可以用，但手动档两驱用牵引拖车最简单），但托举拖车千万不要用在四驱上，无论手动、自动一律不许用！所以自动档两驱来说，拖车杠会架起驱动轮，注意是“驱动轮”！前驱车正拖“拖前轮”，采取正拖的方式；后驱车“拖后轮”，采取倒拖的方式行进！至于档位一律挂P档，因为P档是锁变速箱的，间接等于锁驱动轮，而托举拖车是拖起驱动轮的，所以驱动轮无需转动直接挂P档即可！若是不挂P档，别架起固定的驱动轮很容易滑下来！至于四驱车型（全时）就不要采用这个托举的方式了，因为托举拖车只能拖两轮，有两轮必然着地，所以四驱车用这种方式很容易导致中央差速器的损坏，因为四驱车型无论是前后的哪组轮子被固定在拖车杠上，另外一组轮子都会因为受到地面的摩擦而产生旋转（如果是托森差速器，这种拖法很容易导致蜗杆的损坏）！
3.牵引拖车：这种拖车方式，鄙人不建议自动档车尝试，这分明就是拖手动档两驱车的拖行方式！看了很对答友都说这种方式应该将挡位挂在N档，然后低速、短距离的行驶！估计是被问题本身给误导了！抱歉，自动挡车一律不能用这种拖车方式，甭管距离长短、速度的快慢，一律不许用！车子启动状态的N档即便短距离滑行一会，也问题不大！但若是熄火是的N档滑行，对变速箱的伤害相当大！因为自动变速箱在车子不启动的情况下，内部油液是不循环的，内部零件得不到散热、润滑，路程稍微长一点就能把变速箱烧了，即便车速控制的很慢、距离很短，但这完全是种赌博式的拖车方式！因为牵引拖车就不是给自动档用的，同样手动档的四驱车也禁用！ 写到这您就明白了吧？如果您的车是自动档的四驱车，那想都不要想，直接选择平板拖车方式，整车都上拖车，直接挂P、拉手刹将车停稳即可！如果您是自动档两驱车，同样可以采用平板拖车，方法如上；也可以使用“托举拖车”，方法就是托举、固定驱动轮，然后挂上P档、松手刹（不挂P档，被托举的驱动轮容易滑下来，拖车师傅会强制您挂P档）！而牵引拖车，就没必要讨论挂什么档了，因为这种拖车方式根本就不是给自动档车用的！所以打电话叫拖车时，一定要把自己的实际情况，既然是自动档直接否定牵引拖车，然后根据驱动方式来判定需要托举还是平板的拖车方式！
感谢体温!我是知识问答网络，我来为您回答这个问题:
有时候运气不巧，在路上发生了比较严重的故障，就需要叫拖车，手动挡车型拖车很简单，只需要把档位挂入空挡，而自动挡不同，要看车辆的驱动方式。
首先车辆分为前驱车、后驱车和四驱车，自动挡的前驱车拖车需要抬起前轮进行拖车，后驱车拖车需要抬起后轮进行拖车，如果是四驱车，这里指全时四驱，那么就不可以拖车，直接架板车上抬走吧，这就是为什么我们会在一些车屁股后面看到一行字“ 全时四驱，请勿拖车 ”的原因了。
简单来说，拖车只需要抬起驱动轮即可，如果不按要求强行拖车的话会造成变速箱的损坏，造成的损失还是比较大的，如果条件不允许的话，拖车速度最好不要超过5km/h，拖车的距离也不能够过长。
拖车最好找有资质的机构，最简单的方法就是打保险公司的电话，一般保险公司都会有拖车服务，有的保险公司每年还会免费赠送一次拖车救援服务。还是比较妥当的。希望我的回答可以帮助到您!
自动挡拖车其实很简单，只是自动变速箱太贵而且自动变速箱的结构和工作原理相对复杂，因此很多车主在拖车时总是害怕损坏自动变速箱，其实自动变速箱拖车究竟挂什么挡很好理解。今天咱们就用多个案例来说明这个问题，希望对不太了解的朋友能有帮助。
1、如果驱动轮被抬起的话理论上挂哪个挡都行
拖车时就怕变速箱处于挡位上，这样驱动轮转动后动力会经过变速箱传递给发动机，一来拖车阻力巨大，二来会使变速箱和发动机承受不必要的负荷。而驱动轮被抬起后就不存在这种情况了。像上图这种拖车是把拖臂伸到车轮下卡住车轮后把驱动轮抬起，在拖行中驱动轮不会转动，只有从动轮在地上转动。当然了这样说并不是说我们这样拖车时就可以随便选择挡位了，只是想从多方面举例。实际拖车时建议还是放空挡。
2、驱动轮在地上滚动时需要挂空挡
比如上图这种情况，使用拖车绳拖车， 这时候就要放在空挡了 ，变速箱输入轴和输出轴不存在硬连接，拖行中只是变速箱内部齿轮空转，动力不会传递给发动机，而且变速箱内部负荷更小。但是要注意拖行的距离和车速，一般厂家规定都是车速不大于50公里/小时，拖行距离不大于50公里。也有厂家规定拖行速度不大于30公里/小时，拖行距离不大于30公里，具体情况因厂家而异，大家可以查看爱车的用户手册。
其实我还有个大胆的想法：大部分自动变速箱在车辆熄火的情况下只要不挂P挡放在其他挡位都没问题，看到这里估计有人不理解了，其实很好理解，P挡状态下变速箱会有一个机械锁止，驱动轮不会转，硬拖的话车轮肯定是滑行前进而且变速箱内部肯定较劲儿，严重的话可能会损坏P挡锁止机构。
那么熄火时档杆挂在D挡位置能拖车吗？ 我觉得可以，就拿AT变速箱来说，其内部是常啮合的多组行星齿轮组机构，通过多片离合器构成的制动器限制行星架的运动组合出不同的变速比，而多片离合器锁紧的动力来自变速箱油泵提供的油压，发动机熄火后油压消失，多片离合器复位，因此内部实际上是空挡状态。 像带启停装置的变速箱都会额外增加一个电动油泵，目的就是发动机熄火时可以持续给变速箱多片离合器提供压力以保证挡位可用。
上面说那么多接下来说点实际的：
1、尽量别乱停车，避免被拖车 。虽然拖车的都比较有经验，但是只要遇到一个不太懂的你就倒霉了。特别是抬起前轮那种拖法，你的手刹肯定很暖和。
2、如果是自己用拖车绳拖车的话记得挂空挡 ， 不要拔车钥匙，否则方向盘会锁死 。同时 注意车速，因为这时候刹车没助力会特别硬 ，车速太快很容易追尾。
3、如果是无钥匙启动的车需要按启动按钮确认解锁方向盘后再拖行。 否则车动起来方向盘被锁住那玩笑可就开大了。一般不踩刹车按一下启动按钮就能听到方向盘里解锁的声音。
4、拖车杆其实比拖车绳更好用 ，刚度足够同时不用担心刹车问题。
5、如果档杆在P位置拉不出来不要急，档杆附近都有应急解锁装置，这不是什么高深莫测的技术，就是档杆下面一个电磁阀把档杆锁住了所以你搬不动，而这些应急解锁装置就是给你开了个通道，拿东西捅进去后刚好可以顶开电磁阀，就这么简单。所以遇到档杆无法解锁时直接捅就行了，不会坏。
6、拖车时记得打开双闪，提醒其他车辆避让。
自动挡 汽车 抛锚需要拖车最好是采用背车的方式，尤其是四驱自动挡的 汽车 ，可以放置在N挡上将车推到路边或不碍事儿的地方等待拖车，这种是最为安全和稳妥的运输自动挡故障车辆的方式。现在上拖车的方式也都是自动的，很方便安全，上了托板之后也更容易固定稳妥。
如果是前轮驱动的车辆还可以采用上图这种架起前轮的拖车方式，不过这种方式的拖拽速度比较慢，安全可靠性没有背车高，尤其行驶在路况不好的颠簸和非铺装路面还是有些危险的。
拖车绳或拖车杠现在多用于近距离手动挡的拖拽和陷车救援的短距离使用，拖车杠适合慢速短距离拖拽没有刹车的故障车。但这类拖车方式都不适合AT自动挡车型的远距离拖拽，即便是将车辆放置于N挡。因为对于大多数 自动变速箱 车辆来说是需要发动机运转时曲轴的转动来驱动变速箱油液循环润滑，所以拖车绳长距离拖拽AT自动挡 汽车 对变速箱会造成损伤的，当然只是挪下位置移动个百八十米是没有问题的。
当然也并不是所有的自动挡 汽车 都不能拖，像双离合变速箱的 汽车 ，变速箱和手动挡车型变速箱结构原理很接近，放置在N挡时，离合器可以像手动挡将发动机与变速箱完全分离的，拖拽不会损伤变速箱。不过有条件的话最好还是用背车的方式运输故障车。
但是自动挡则不同，当咱们空档滑行（怠速滑行）的时候，相比于挂挡滑行，由于失去发动机的动力传输，车辆变速箱就会出现供油不足的情况，这样机会使得离合器缺少润滑，导致离合器片高温烧毁的情况，同理，当我们低速牵引车辆的时候，车辆虽然挂在空挡，但是长时间长距离行驶之后，歌离合器片之间会因为缺少润滑导致高温损坏的情况，所以自动挡在拖车的时候最好选择背拖式。
所以拖车具体步骤为
车辆发生故障不能正常行驶，必须拖到维修地进行维修时，这时的拖车方式有多种，如离地拖(装上车运走)、半离地拖(如交警拖车)，硬拖(专门拖挂钩架硬连接)、软拖(就是普通的绳子拖)。
根据题义上的拖车，应该是指软拖。软拖一般有两种情况，一种是故障车发动机能正常运转(故障发生在传动系统)，这时故障车应启动发动机，使故障车的方向助力、刹车助力系统能正常运行。还有一种是故障车发动机不能正常运转，这时故障车被拖行时无方向助力、无刹车助力(此时仍然有方向、刹车，只是无助力而已)。不管什么情况，被拖车(故障车)都必须保证在空档(或N档)、驻车刹车在释放状态。特别是发动机不能正常运转的故障车，对拖车和被拖车辆的驾驶员要求非常高，都应该要驾驶技术高、驾驶经验非常丰富，对拖行过程中的各种情要有足够的预估预判，并有应对措施。
车辆发生故障不能正常行驶，必须拖到维修地进行维修时，这时的拖车方式有多种，如离地拖(装上车运走)、半离地拖(如交警拖车)，硬拖(专门拖挂钩架硬连接)、软拖(就是普通的绳子拖)。一般来说拖车都应该是指软拖。
软拖一般有两种情况，一种是故障车发动机能正常运转(故障发生在传动系统)，这时故障车应启动发动机，使故障车的方向助力、刹车助力系统能正常运行。
另一个是故障 汽车 的发动机不能正常工作，当故障 汽车 被牵引时，没有转向辅助和制动辅助(此时仍有转向和制动，但只有辅助) 无论情况如何，被牵引车辆(故障车辆)必须确保处于空档(或n档)，驻车制动器处于释放状态。
特别是，对于发动机不能正常工作的故障车辆，拖车和被牵引车辆的驾驶员需要有很高的技能和经验。拖航过程中，应对各种情况进行充分的预估计和预判断，并采取相应的措施。
许多人在驾驶自动驾驶 汽车 时会将档位设置为d档，但是如果我们遇到拖车的情况，我们的发动机和变速箱的内部结构以及 汽车 的整体负载会相互抵抗，这对我们的 汽车 非常不利。 一些朋友说可以把它放在P档，P档就更不可能了。如果在驻车档，变速箱此时锁定。如果我们在拖拖车时换挡，我们可能已经无法挽回地失去了我们的 汽车 。
自动档的程度很高，这与手动档大不相同。在将自动变速箱送至修理厂的过程中，如果有问题，最好提起并拖动驱动轮进行拖车操作，否则变速箱会损坏。因此，理论上，自动变速 汽车 不能自己牵引。在特殊情况下，必须牵引自动档，或者距离越短，速度越快，时间越短越好
因为 汽车 发生故障后自动变速器油泵无法运行，而且所有部件都缺乏润滑和适当冷却，当驱动轮拖在地面上时，变速器也会被拖到一起运行，产生热量。因此，拖动一定距离后，变速器会损坏。 如果不能做到这一点，必须注意拖车速度不应太快，不应超过5公里/小时，而且拖车距离不应太长，最好控制在20公里以内 如果一辆自动 汽车 由于缺乏电力而无法启动，千万不要试图用手动 汽车 来推动它。这不仅会损坏变速器，还会使其根本无法启动。 唯一节省的方法是使用“接线”方法给电池充电并恢复启动。
只要换档杆在空档位置且手制动器松开，用手动换档拖动车辆相对简单。 但是，当自动变速箱未启动时，发动机机油不会循环。由于内部机械无法润滑和冷却，长距离和快速牵引会导致齿轮箱磨损和损坏。 齿轮箱一旦损坏，将会产生很高的维护成本。
关于四驱车，只有可以解锁四驱状态的车才可以自行拖车，全时四驱和适时四驱车只能用专业牵引车了。
总之对于自动档车辆，一般来说是不建议进行拖车的。而一定需要自动档被拖车，那就挂N空档只能慢速且短距离，如果时间长车速快，因变速箱是处于断油状态，会因为缺少润滑和油温高而损坏的。
正确的做法是：放松手刹，前驱的车子要托起前轮拖车、后驱的要后轮托起拖。
不建议自动挡车型直接拖车，实在没有条件，可以挂在N挡上拖车，但是车速不能太快，千万不要超过40公里每小时。因为自动挡车型长途或者告诉N挡拖行，有可能导致变速箱损坏。
其实做好的拖车方法是使用专门的拖车，这种专门拖车的平板拖车，虽然可能价格高一些，但是是对车最好的，也不容易造成车辆损坏和一些安全风险。
如果折中一下，也可以采用把驱动轮抬起来，或者把驱动轮防到那种拖车辅助轮上，挂N挡拖行。但是有些四驱车型是不能这样拖的，也会损坏变速箱。
总之就是能用车拉最好用车拉，实在要拖着走，也只能挂N挡，其他挡位是不能用来拖车的。
挂到N挡肯定是正确的，因为无论是手动挡车型还是自动挡车型，要想正常拖车，就必须需要将档位置于空挡位置，使车辆可以正常移动。 车辆在N档位置时可以自由移动，变速箱内部无锁止。但是自动变速箱由于正常的工作需要内部油泵来供油润滑和加压，所以在熄火状态下，由于油泵无法工作，所以自动挡车辆的拖拽速度最高不超过50km/h，最远的距离也不要超过50km。不然很容易造成变速箱内部磨损。 因此自动挡的车辆建议使用平板拖车，这样就避免了由于操作不当再次对车辆造成损坏。