㈠ 如何使用手动挡
手动模式挂挡的方法。
自动挡车的手动模式，挂挡比较方便，直接把档位拨到手动模式就行，即M的位置，换成手动挡时不需要踩刹车或者松油门的。
㈡ 自动挡车上的手动挡功能，你知道该怎么用吗
现在很多人喜欢买自动档，因为自动挡容易，容易省。但是，手动模式与自动模型很少使用，因为它不是很有用，为什么制造商必须设计它呢？看来是多此一举了？事实上，自动手动模式不仅提供了更好的驾驶乐趣，而且在生活中非常实用。
通常在弯曲时，先减速，再弯曲后加速。在自动档方式下，发动机转速和转速都会大幅度降低，转速增加需要一个过程。在手动档方式下，在弯曲前减速，保持机体稳定和通过发动机制动减速弯曲，因为发动机被迫减速，所以发动机仍保持高速，弯曲后速度会加快。
㈢ 自动挡车上的手动挡功能，到底应该怎么用
都说自动挡之所以称之为自动，就是因为其省事，不用总换挡。但是，自动挡车在有些情况下，是需要采用手动模式来弥补其自身的一些弱点。那么，手动模式究竟应该怎么用呢？
为什么要有手动模式？
很多人会好奇，既然有自动变速箱了，为什么还以手自一体的形式出现呢？自动变速箱在操作性、行驶的简洁、舒适方面确实有着得天独厚的优势。但是，在特定的路况下（上坡、下坡、泥泞道路等），我们需要迅速的升档或者减档来满足路况的需要。还有时候，我们需要一定的驾驶乐趣，就这样，手自一体变速箱应运而生！
换挡杆式手动
换挡杆式手动，可以说是最原始，也是比较常见的一种变速箱换挡杆。
具体使用方法：在行驶或者怠速的过程中，将换挡杆切换至M或者S、D挡的位置，有些车辆会有 -的符号，然后向前-向后拨动来切换档位。如果需要切换回自动模式，直接拨回就可以了。
方向盘拨片式换挡
方向盘拨片式换挡是近些年流行起来的一种新的换挡模式。双手不离开方向盘即可换挡。操作起来更加方便，效率也会更高！
具体使用方法：不同的车型有着不同的换挡逻辑，有些车辆在D档模式下就可以运用拨片换挡，而有些车辆则要换到S或者M挡才可以。一般来说，右手边的拨片是加档、左手边的是减档。档位一般在仪表盘会有所显示。
但是需要注意的是，有些车辆在切换到手动模式以后，是默认从1档开始的，有些则是根据车速来判断，一定要弄清楚在切换手动模式！
什么情况下开启手动模式？
冰雪路面
在冰雪路面，一般来说变速箱会选择1挡起步，如果油门过大的情况下，就会打滑。这种情况下，大家可以选择二档起步，因为二挡的输出扭矩小于1挡，这样一来，打滑的情况就可以更好的避免！
高速超车
如果在路上，需要加速超车的情况下，可以切换到手动模式，降低档位，提高转速。这样一来，踩油门的时候，动力输出更加强烈。超车的难度就会被大大降低！
上下坡
在上下坡的时候，可以采用手动模式。上坡的时候，低档高转速，上坡变得很容易。这个比较好理解。下坡的时候，利用档位制动，可以减少刹车片的过度使用，不会导致其温度过高，刹车失灵什么的。
需要注意的几点：
1、换挡的转速基本和手动变速箱一致。不同的车型，转速也不尽相同。2000转左右就可以！
2、如果在行驶的时候忘记换挡，不少的变速箱是会帮助你换挡的。就是自动提升档位，但是，不排除有些车辆没有这个功能，这时候，还需要谨慎，自行换挡！
3、不要连续降档，这种情况大多发生在刚刚使用手动模式不久的新手身上。连续降档会对变速箱产生负面效果，有损变速箱的寿命。还有可能造成安全隐患哦！
㈣ 手自一体的车手动挡怎样使用
这个简单，用法和自动挡一样，只不过多了手动换挡而已。
用D档起步后直接挂去M档，就是手动模式，然后电脑板会根据车速来选择档位，这时候你就可以选择手动加档或减档了。也可以直接就用m档手动模式直接起步加档走。
一个档位差多就是20码左右。
1档车速10—20，
2档20—40，
3档30—60，
4档40—80，
5档60以上。
这是根据经验总结出来的，不过现在的车为了省油，发动机转速调教得低，所以要等车速上来以后再换挡。
㈤ 自动挡切换到手动模式如何正确操作
手自一体的车以上坡为例，具体操作如下：
1、把档位挂到D档，方向往下拉到D档。
2、然后需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动。
3、仪表盘就会显示1挡。
4、当把摇杆重新切换到D挡，仪表盘就会显示D挡。
(5)自动挡车的手动挡怎样用扩展阅读
自动挡切换到手动模式的具体情况：
1、长下坡
于长下坡的时候可以使用手动模式，此时将挡位控制在低档位、用发动机制动来控制车速，可减少刹车次数、避免刹车过热影响制动。使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全。
2、上陡坡
比如在重庆会经常被堵在陡坡上走走停停。此时将挡位限制在1挡，以应付频繁的陡坡起步。实际上，这样操作对变速箱也是一种保护。
3、坡度变化大的山路
在山路上行时可以使用手动模式限制挡位，将挡位限制在2、3挡保证低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度变化大的山路上下行时，也可以将挡位限制在3、4挡，用发动机制动控制车速。
4、高速公路
在高速公路上需要超车的时候，可切换到手动模式，手动降挡然后踩油门就可以轻松超车。这个原理很简单，就是利用变速箱降挡之后车辆获得了低挡位的大扭矩瞬间提速，从而更快地完成超车动作。
这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至2、3挡，而是在当前挡位上降低一挡，比如保持发动机转速在2500转左右，便能获得超车提速所需的足够距离。
㈥ 手自一体的手动模式，该怎么用别再D挡走天下了
现在大部分的自动挡汽车基本都配备了手动模式，就是我们常见到的“+”、“-”挡，但绝大部分司机依然喜欢“D挡走天下”。有的是觉得切换手动挡更费油，而有的车主是新手，并不懂得如何使用它。那实际上，手动模式怎么用才是正确的？真的会更费油吗？我们一起来看看。
在冰雪路面上行车，自动挡车如果对油门控制不好，起步很容易出现打滑现象。那么，这时候手动模式的作用就可以发挥出来了，我们可以切换到二挡起步，扭矩输出更小更平稳，能尽可能避免出现打滑。
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㈦ 自动挡手动模式怎么用
将自动档拉至“D”档，向左或向右推控制杆切换至手动模式。手动模式仅用于自动变速器。进入手动模式后，如果挂档，那么汽车会在1档，只有手动挂档才会升档。手动升档就是往前推，降档则相反。此外，手动模式降档也可以不用手动操作，行车
自动挡手动模式怎么用
将自动档拉至“D”档，向左或向右推控制杆切换至手动模式。
手动模式仅用于自动变速器。
进入手动模式后，如果挂档，那么汽车会在1档，只有手动挂档才会升档。手动升档就是往前推，降档则相反。此外，手动模式降档也可以不用手动操作，行车电脑踩刹车就能根据车速自动调整到低档位。
在自动变速器中使用手动模式一般是为了驾驶乐趣和汽车的更大性能而设置的。一般自动挡的车都会以最合理的速度换挡，也就是说，只要一起步就换到2档，而手动挡需要自己换挡，可以根据自己的需要自由操作。
手动挡也可以制动发动机。比如冰雪路面刹车失控，马上切换到手动模式，刹车距离短，安全系数高。
自动挡手动模式加减档
自动挡手动模式加减挡非常简单。如果你想减少齿轮，打破齿轮手柄在“-”的方向。如果要加挡，只要往“+”方向掰挡把就行了。
切换到手动模式，汽车仪表盘上会有提示。通常，1档会显示D1，2档会显示D2，依此类推。
自动挡手动模式，有的车型显示M挡，有的车型只有“-”和“+”符号。
当车辆切换到手动模式时，可以随时切换。没有时间、速度等限制，变速箱会根据实时速度自动匹配合适的档位。
比如加号或者减号在D挡右边，车在D挡。如果直接右掰，就会进入手动模式。
手动模式一般在上坡下坡、超车、结冰路面起步、堵车等情况下使用。
比如汽车在下坡时，如果在D档，由于惯性，汽车会越来越快，驾驶员需要一直用刹车来控制速度。但如果长时间频繁使用刹车，刹车的效率可能会因为过热而下降，严重时会失灵。
这时候就要在手动模式下换入低档，让变速箱强制输出低速，用发动机控制车速。用刹车，是最安全的办法。
自动挡手动模式怎么用 @2019
㈧ 手自一体手动挡怎么开
手自一体的开车方法：
手自一体实际上也是由电脑控制，但手自一体换到手动挡后只有单纯的上推加挡下推减挡，而且不用离合，其实就是把自动挡车电脑控制加减挡改为手动，但还是自动挡的原理。
手动换挡的过程非常简单，只需把挡位切换到M挡，然后进行上下拨动，即可完成挡位加减。
切换手动模式时，在车辆行进途中就能完成操作，不必踩刹车、更不必停车切换。
手自一体切换手动的方法：
1、手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将挡杆向右拨一下就可以了。
2、手自一体汽车是指装配使用"手自一体"变速箱的汽车，"手自一体"变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式。
3、在这类变速箱上，都有显着的D /-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
㈨ 手自一体车中的手动档，该如何正确的使用
现在随着汽车的发展和改进，从以前的手动挡变成了自动挡，有的车是手动挡和自动挡并存的。有的人觉得自动挡很方便。但是又想体验一下手动挡开车的乐趣。虽然手动档有时候耗油比较高，但是仍然有许多人想。将手动和自动并档的车改成手动挡的模式，那么，该如何做才能将自动挡变成手动挡呢？
最后是用手动档，需要注意的事情就是如果准备超车就需要进行加速超车，而如果走在上坡或下坡的道路上，使用手动档可以使用手动档来进行减速，而如果之前并没有使用过手动模式，开自动挡的车最好要先找一个地方练习一下，先掌握好油门的基本规律。否则，如果手动模式不熟悉导致加速过猛、过快会非常危险。并且在使用手动挡进行开车的时候一定不要穿厚底鞋、拖鞋以及高跟鞋，因为如果遇到紧急情况，会因为制动效果不足产生危险。