A. 测速拍照和违章拍照都是自动拍的吗，两者有什么不同高速路和普通道路怎么区分监控和测速
测速拍照和违章拍照都是自动拍照的，两者的区别如下：
1.罚款的要求不同。在违章拍照的条件下肯定会被罚款，测速拍照在不超速的情况下不会被罚款。
2.作用不同。违章拍照是检测在驾驶时是否存在违章行为，例如开车打手机，不系安全带；限速拍照是拍车辆是否超速，限速拍照在限速范围之内不判定为违章，违章处理只有两个地方：违章当地或者车辆归属地。
区分监控和测速的方法：
监控摄像头一般装置在十字路口，通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯，不按导向行驶、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为，而且它在抓拍时是没有任何提示的；测速摄像头一般装在国道，省道，和高速公路上，用来抓拍超速等行为，而且它进行的是正面抓拍，可以清晰的看到人脸。
(1)汽车拍违章怎样分自动还是手动扩展阅读：
电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。
“电子警察”一词之所以能够得到业内和社会的广泛认可，其关键一点是从字面上能够对实际使用中的设备与系统功能表述得比较准确。
“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等。
狭义
俗称“闯红灯自动记录系统”，即可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。
广义
可安装在交叉路口和路段上并对指定车道内机动车行驶行为进行不间断自动检测和记录的系统。
B. 测速拍照和违章拍照都是自动拍的吗，两者有什么不同高速路和普通道路怎么区分监控和测速
测速拍照和违章拍照都是自动拍照。
测速拍照采用区间测速，工作原理：按照“平均速度”来计算车辆是否超速的，采用两点抓拍模式。简单来说就是：区间速度=区间距离÷运行时间。举个例子，假设区间测速的这个区间公里数为120公里，刚好这段高速限速120km/h，若汽车在多于或等于1个小时内跑完，则平均速度低于120公里，如果低于1个小时，则超速了。
通常都会有一块大大的牌子提示你进入区间测速路段。在国省道上，如果看到限速标志，前方就可能有固定测速点。具体位置，是在“限速标志起始点后500米至解除限速标志或下一限速标志之间”，也就是说固定测速点会设置在限速标志500米开外，而不是紧挨着。
违章拍照目的：抓拍变道压线、逆行、车尾、监控车辆闯红灯、不按导向行驶、非法占用机动车道等违法行为。
工作原理：电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。
(2)汽车拍违章怎样分自动还是手动扩展阅读：
交通违章是违反交通管理的行为。交通违章的违反可能给社会、团体、企业、学校以及其他组织带来不便，对社会的管理带来很多不确定因素。
凡是车辆、行人违反交通管理规章制度和机关、团体、企业、学校及其他组织或个人未经公安机关批准随意占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚盖房，以及进行集市贸易和其他妨碍交通的活动，均属交通违章。
C. 用C2驾照扣分时，车管所如何区分违章时开的车是自动挡还是手动挡
只要没有单独离合器踏板的小型车辆就可以开，手自一体的就没有离合器踏板，所以可以开。手自一体的汽车也属于自动档汽车。只要是不用踩离合器的，只有制动和油门两个踏板的，都属于自动挡汽车。 所谓自动挡(AT)，即是有区别于手动挡(MT)的说法，去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。只要没有单独离合器踏板的小型车辆就可以开，手自一体的就没有离合器踏板，所以可以开。
D. 用C2驾照扣分时，车管所如何区分违章时开的车是自动挡还是手动挡
违章车辆的信息，在车管所都有备案，只要知道车牌照，车辆信息就能查到。
机动车上牌时，在车管所会留下该车的所有信息，包括车型、排量、尺寸、型号等信息。
E. 交通违章照片是人工还是系统确认
人工确认和系统确认都有。
1，人工识别。
这个在我们地区一些地方还是挺常见的，多用于非机动车道上的违规抓拍。监控中心一票监控员啊，专职看车乱跑车道。一旦被发现有违章车辆就进行抓拍，然后识别出来，记录下来。
这种方式一般是模拟球机设备搭配硬盘录像机，可实现远程控制角度变焦变倍，几乎无延迟，又可迅速的抓拍记录。当然，拍下的就是通过人眼去OCR。
F. 违章查询系统是自动更新还是手动更新
违章查询系统内的违章数据大部分是手动录入和更新的，因为有些违章需要人工判定；部分电子眼拍照违章是自动录入，但也需要人工认定的、、
G. 通过行驶证能分辩出手动挡和自动挡吗
通过行驶证不能分辩处手动挡和自动挡，通过驾驶证可以分辨出手动挡和自动挡。C2驾照准驾车型为小型自动挡汽车，包括小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。C1驾照准驾车型为小型汽车，包括小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车。
【法律依据】
《道路交通安全法》第十九条
驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。
H. 电子眼抓拍车辆违章。是不是人工判定的，
违章行为是可以靠人工判定和电子眼拍摄作为证据来判定的，在路上执勤的交警可以通过观察判断驾驶人的违章驾驶行为，来进行处罚的。
根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第四条 交通警察执勤执法中发现的违法行为由违法行为发生地的公安机关交通管理部门管辖。对管辖权发生争议的，报请共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。上一级公安机关交通管理部门应当及时确定管辖主体，并通知争议各方。
第五条 交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖。违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的，应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出，由违法行为发生地公安机关交通管理部门依法处理。
工作原理
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
以上内容参考：网络-电子警察
以上内容参考：网络-道路交通安全违法行为处理程序规定
I. 高速公路电子眼抓拍低速违章自动抓拍还是手动抓拍
自动的！
路面下埋有车辆感应线路2组，车辆经过时可以检测到车辆行驶速度并且自动拍照！
J. 违章变道怎么出违章的,电子自动识别还是人工监测
违章变道怎么出违章的,是电子摄像头自动识别。当有车辆出现闯红灯、逆行、轧线、变道等违章行为时，电子摄像头会连续抓拍多张过程图片，并通过控制器处理图片，并将图片数据上传到控制中心。
1、环形线圈车辆传感器+抓拍相机
这是早期的一种电子警察系统，依靠环形线圈式车辆检测器对车辆行驶状态进行检测，由线圈式车辆检测器、信号灯灯态检测器、摄像机、集中控制器、补光灯、路口控制主机等构成；对监测区域内的违章车辆进行捕捉，连续抓拍多张图片并进行号牌识别，构成完整的取证数据信息。
其缺点是只能对闯红灯违章行为进行违章取证，对逆行、轧线、变道行驶等违章行为不能检测和取证，同时由于环形线圈易损坏、修复困难、埋设线圈破损路面等问题，所以这种电子警察系统越来越少了，一线城市基本全部淘汰，所以当知识了解即可。
2、电子摄像头
相对于第一种方法，电子摄像头则要更可靠点，它是实时监控。对经过监测区域内的车辆、违法/违章车辆进行捕捉，当有车辆出现闯红灯、逆行、轧线、变道等违章行为时，电子摄像头会连续抓拍多张过程图片，并通过控制器处理图片，并将图片数据上传到控制中心。
不过需要注意的是，道路上的电子摄像头主要还是用于加强道路监管能力，拍照只是整个道路管理系统的一小部分功能。因此，电子摄像头的拍照很多是作为证据来显示闯红灯及不按路线行驶的违章判罚依据。
3、雷达微波测速
雷达微波测试方法是，通过各种频率的微波打到你的车上，根据其反射时间来测算车的速度，可分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达。这种违章测速一般用于高速公路、国道线及城市周边地带。
当然与雷达波测速配合的还有摄像头拍照，只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍，让车无所遁形。
4、红外线检测和激光检测
激光测距是通过对被测物体发射激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物体与测试点的距离。激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取得在该一时段内被测物体的移动距离，从而得到被测物体的移动速度。其弱点和雷达测速一样，在路口多，道路多，车辆多，行人多的影响的情况下会无法满足监管要求。除此之外，激光束还会对人体的眼睛会有伤害，所以要求这种仪器的各项指标不仅要达到国际安全标准，同时在使用中必须人工操控。目前能见度不高。