Ⅰ 汽车喷漆底灰怎么配
汽
车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆
、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。其基本的流程:（1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情
况由钣金工完成。（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方
。（3）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。（4）贴护：使用反贴技巧贴上遮
蔽纸。（5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。（6）填补原子
灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。（7）打磨原子灰：使用
P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要时选用，填
补针孔、砂纸痕等。（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。（10）除尘、清洁：
使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。（11）贴护：贴上遮蔽纸。（12）喷涂中间漆：混合多
功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。（13）打磨中间漆：
使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。（14）检查：检查打磨效果，可做微填。（15）除尘、清洁：清
除车身上的灰尘和污渍。（16）贴护：对车身做贴护遮蔽。（17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘
点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。（18）
面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（19）喷涂底色漆：喷
涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。（20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔
5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。（21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化
需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则
完全干燥。（22）打蜡抛光。（23）遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基
本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用
，其湿强度好，可防止溶剂渗透（注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于
油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染）。
Ⅱ 汽车油漆 调漆怎么调
汽车漆有很多色母，一般的汽车漆都由几种色母组成，具体方法如下：
1、电脑调漆，就是先在电脑调漆系统中或调漆色卡上找到跟汽车上的漆一样的代号或颜色，电脑就会出现漆的成分，然后用电子称按比例称出来就好了。
2、手工调漆，就要调漆师仔细的分析漆里面的成分。调出大概后，再从不同的角度观察，看颜色是否一致，看还差什么色就加什么色。因为色母太多，需要许多经验，比如调出来的漆差红色，但是红色有很多种，到底加哪种红就要看自己的经验了。
Ⅲ 汽车调漆怎么调，颜色怎么配
调颜色，只需要用喷涂法调漆。只需轻轻一涂。（如图所示）
在涂装技术领域中，最困难、最关键的一环就是调色。学好调色技术的关键在于对涂料色母有深刻的了解，如色母的混合性、遮盖力、质量分数、耐候性、透明度等特殊性。
不仅要调出正确的颜色，同时要在越短的时间内调出越适当的量越好。掌握色漆调色技术，是一个边实践、边体会、边总结逐步提高的过程。
(3)油漆汽车大底灰怎样调扩展阅读
传统的车漆涂装工艺分为四层：电泳底漆、中涂漆、色漆、清漆。其中，电泳起到防腐蚀的作用；中涂漆辅助车漆更好的作色；色漆则是最为关键的环节；清漆提高漆面光亮与加强硬度。
中涂漆并不是很重要的漆层结构，它的主要功能是使电泳层和色漆层两大功能性涂层能够起连接在一起。但往往中涂漆常以通过加厚色漆和清漆的漆膜厚度来取代，这样做也能达到防腐、着色等要求，“魂动红”就使用了这种工艺。
Ⅳ 汽车油漆调色技巧 关于汽车油漆调色技巧介绍
1、理论方面包括油漆、油漆调配与相关设备的学习认知，三原色与颜色变化，素色漆与金属漆的学习认知，实践方面包括素色漆颜色调制，喷涂色板对比，金属漆颜色调配，整体调配车身颜色等。
2、调色技术没有捷径可走，你若要学会汽车油漆调色，必须从色彩基础知识入手。
3、颜料色彩的三原色是黄、品红、青。在油漆中，再具备黑、白两色，就能调出任何颜色。一个颜色，包含了三个要素，即色相、明度、纯度。
4、当你要调成某一种样板色时，首先要判断这个颜色的色相，当你调出这个颜色的色相时，然后你要观察这个颜色的亮度，如果太暗，你就加入白，如果太亮，你就加入黑。
5、最后你要比较一下这个颜色与样板色的纯度。如果颜色不够鲜艳，你要加入这个颜色的纯粹色，如果颜色太鲜艳了，的要加入这个颜色的明度值灰色。
6、总之，调颜色非为易事。但是，会则不难，难则不会。只要你不断的学习和实践，世上无难事，只怕有心人啊！相信你一定能成为调色大师。
Ⅳ 怎么调汽车油漆
一、汽车油漆调色跟我们绘画色彩的道理是相通的，最基本三原色即红色、黄色、蓝色；这个一定要记住，记住，这三种颜色混合可以调出所有你想要的颜色，所有的2K素色漆都是利用这三种颜色调出来的。
三、油漆调色一定会涉及到对色，一定要在自然光下对色，不可以阳光直射，上下、左右、平立反复对比，调色之前汽车油漆一定要搅拌均匀。
还是那句话，汽车油漆调色不是一早一夕可以完成，需长期的经验积累。
Ⅵ 怎么调汽车底漆
与其他涂料一样，汽车漆的调色是按照涂料的样品或样板的颜色进行的，一般的调配方法如下。
1、首先注意调色场所环境整洁，消防安全，备好配色容器、工具及测试仪器，如清洁的搅拌工具，标准色卡或样板，比色计，色泽计等。
2、查阅资料，凭经验或用计算机测量确定所调配色的主色及色的组成，为调色前备料做准备。
3、根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况，选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料或色浆。
4、先试配小样。首先确定内含多少种颜色的复色漆，在初步确定其参加配色的各种色漆的重量，作为调配大样的参考。测重的方法是：将参加配色的色漆，分别装入容器中，先称其毛重，调色完成后，再称一次，两次称量之差，即可求得参加配色的各种色漆的质量。
5、在配色过程中，参加配色的色漆，应以近似所配某种色漆的颜色为基础，慢慢间断地加入少量其他颜色的油漆。并不断搅拌，随时取样，对照样板，调调看看，必须耐心调配，才能使所配的颜色符合要求。
6、配色漆时，先留出一半作为备用，万一配过头，可往里加入，再重新仔细调配。
7、如果来样为干样板，则调配色漆时需等待干燥后，再行比较。若时间不允许，则可在其干燥前，根据经验判断干后漆膜与原始样板是否相符。如果来样是湿样，那就可以把样品漆液充分调匀后，滴一滴于正在配制的油漆旁边进行对比，边调边对，直到配准为止。
8、小样配准后，初步求得应配入的色漆的数量，根据参加配漆的各种色漆的比例，再配大样，其方法同上。
9、配色漆时，应在晴天或在标准光源下，对色进不要持续地观察，让眼睛休息一会儿再调看。比较色漆时，每次必须渍漆上下充分搅拌均匀，然后取样比较，这样才能减少差错。
10、配色漆时，所采用的色漆，其基料必须相同，否则会引起树脂析出、浮色、沉淀，甚至报废。
Ⅶ 汽车油漆技术 主要是刮大灰的技巧 拜大师赐教
填补原子灰，
第一步，灰刀与物面角度为45°-70°幅度，刮涂时灰刀应施加一定的力度，尽量刮薄、刮紧、刮实，这样可提高原子灰与金属面的附着力，减少涂层砂眼，降低吸水性；
第二步，灰刀与物角度为35°-45°幅度，尽可能刮厚、刮平、从而省略多次刮涂次数，节省时间，提高效率；
第三步，灰刀与物面解度为35°左右，尽量把灰层表面刮光，减少砂眼。
值得一提的是，在操作时动作要快，最好在原子灰混合层3分钟内涂完，如果花费时间太长，可能还没涂完原子灰就固化了。在喷涂中途底漆前，最好用中性的洗车液把车身清洗一遍，无肉博客曾经用两种方法试验过，清洗过车身的很少发生鱼眼问题，没有清洗的就有很多鱼眼，所以这一步骤尤为重要。
在喷涂面漆时，喷枪与物面的枪距应为20-25厘米，如果枪距太近空易喷流或起桔皮现象，太远就容易粉化成灰尘，不仅影响喷涂质量，而且造成浪费。气压应调在2.5-3.5公斤为宜，扇面开至80％-90％左右，起枪和收枪都应在喷涂的物面之外。起枪时上、下、前、后移动的速度应一致，重叠度应保持在二份之一至三份之二之间。不管喷那个部位，枪嘴均应与物面保持垂直90°喷涂，在不喷流的情况下，尽量把漆面喷亮，那就是喷漆的最高境界。
涂料体系一般不能直接用于大多数底材的表面，必须要使表面产生“沟槽”。通过打磨可以使底材更加粗糙，增加了面板表面的面积，使填料或涂料能够更好的粘附在底材上。
一、打磨
每一次漆面修补都需要打磨，而且需要耗费不少的时间。选择正确的工作方法、合适的设备，将有助于减少打磨时间，提高修补质量。
1．操作要求
(1)打磨时应一直佩戴面具和手套。
(2)应尽量避免使用P36磨盘。
(3)除油后，应立即打磨毛边和点焊头。
(4)对要填补的裸露金属区域进行打磨处理。
(5)填补区域打磨处理后，用手(手指并拢)检验表面是否足够光滑。
(6)所要采用的产品决定使用砂纸的粗细。
2．机械打磨
(1)双功能打磨机：适用几乎所有打磨工作，包括磨去旧漆膜，磨周边，磨平填补区域。
(2)平板状打磨机：适用几乎所有固体底材的打磨处理，但不可用于曲面或加压底材。对于车身部件要磨平的已填补区域，采用手工打磨为佳。
(3)打磨时要接吸尘管，并确保吸尘器功能完好。
(4)应及时将打磨垫上的打磨灰尘拍掉。
(5)避免在打磨机上施加过大压力。因为这样会使底材发热。
3．手工打磨或打磨垫打磨
(1)采用手工打磨或打磨垫打磨时，应选择比建议细度更细的砂纸。
(2)保证砂纸紧紧地固定在打磨垫上。
(3)用打磨垫打磨填补区域时，打磨方向应有一定变化。
(4)若直接用手打磨，应采用柔软的砂纸。
(5)打磨时并拢手指，沿手指方向打磨，并经常更换打磨方向。
(6)对于普通砂纸不能打磨的区域应采用尼龙布。
4．湿磨
(1)湿磨处理时，应不停地用吸水海绵润湿面板。
(2)经常更换打磨用水。
(3)湿磨后，用清水冲洗打磨区域。然后正确地进行干燥处理。
(4)不要让打磨泥浆在打磨面板上干燥沉积。
(5)对于所有含纤维的产品，打磨后应彻底干燥。
(6)聚酯类产品必须采用干磨。
二、刮涂原子灰
除油打磨之后，就应该进行原子灰原子灰刮涂工作了。刮涂原子灰对最终修复结果的好坏影响非常大。
1．在原子灰填补之前或填补时的注意事项
(1)确保表面已经完全除油。
(2)除油后表面打磨至裸露金属(最好用P80)，修补区边缘用更细的砂纸磨边(P80-P180)。修补镀锌表面首先应用防护绿底漆处理，然后才能填充原子灰。
(3)修补的均匀程度将决定原子灰种类的选择。
(4)按正确比例添加催干剂，如有必要，可借助比例分配器完成。
(5)用刮刀混合原子灰与催干剂。这样可以防止混入空气(不要搅拌混合)，避免在硬纸板等上面混合所产生的污染。
(6)若刮涂平面，应将抹刀与平面保持约60°。这样使涂层会更紧密，且不会产生气泡。
(7)除去突起的过多的填料，这样可以减少不必要的打磨和避免出现原子灰印。
(8)禁止在旧漆膜上刮涂聚酯原子灰。
(9)应对填补区域的边缘进行磨边处理。
(10)打磨后，检查填补区域是否平整。用手触摸表面检查表面是否平整。
2．刮涂工具
(1)油灰刀：只用于平面刮涂。
(2)小刮刀：刮涂平面(需成型类)
(3)刮刀：刮涂大面积平面。
(4)压胶板：用于曲面工件。
(5)塑料抹刀：用于曲面工件刮涂。
Ⅷ 请问一下汽车喷漆 1k灰色底漆 怎么喷 调漆的比例是1-1吗 是像喷1k色漆那样喷
按照油漆使用说明进行喷施，调漆的比例只要喷除的漆，在金属表面不易流动就OK
一般喷漆在喷施过程中按照平时喷漆的操作手法施工就可以，在调油漆时要先拿喷枪调少量的油漆在其他废金属表面进行测试，只要喷出的油漆不容易流动就可以喷，其次在喷出时要仔细观察油漆干后的漆面颜色颜色是不是自己想要的，其次建议一般选择专业的喷漆场所进行喷施。
其次给汽车喷漆时要管控好喷漆环境的整洁度，喷漆环境中不可以有异物，以免在油漆中途沾染金属表面影响效果。
1K漆：〔油漆、稀释剂：1：1〕喷完以后要上光，也就是喷清漆；
金属漆：10（清漆）：5（固化剂）：8（稀释剂） ；
实色： 10（油漆）：5（固化剂）：3或者5（稀释剂） ；
1K色漆：稀释剂的比例：1：70%——100%（参照涂料供应商的说明书）；
清漆2：固化剂1：香精水10%——15%（参照涂料供应商的说明书）而且温度不同释剂的要求也不同。
Ⅸ 汽车油漆调色配方大全
1、人工调色速度会慢一些，不过经验丰富的配色师傅也能很快调配出需要的颜色色。
2、电脑调色其实是辅助调色，要看你调色的种类是否需要电脑调色设备，通常使用的电脑调色设备是datacolor分光测色仪，硬件加软件一套要20-30W，规模大的、色彩种类多的调色才需要用到。同时使用分光测色仪是需要预先做颜料或色浆的数据库，当你拿到客户需要调配的颜色样测量时才会给你几组配方，然后是人工验证，一般在2-3此修正后颜色才会达到色差值小于1的合格样。
3、普通涂料调色（不包含汽车），使用涂料自动调色机市场上已有很多，有时间你逛一下大一点的涂料旗舰店都有的，可能有一些店用的是半自动机器，不过原理基本相同。
上规模的涂料公司都有自己的涂料自动调色机，连同配方，才能算是一套完整的系统