㈠ 上海到沈家门双层汽车票哪有卖
南浦大桥下面 旅游集散中心
㈡ 成渝新干线的双层大巴车在那里坐
成渝间双层客车发车时间为：重庆方向7点半到17 点，成都方向8 点至17 点，均为1小时一班，票价为123 元。其它时间按照客流情况随时增加单层客车，票价为107元。 双层大巴车只在重庆的陈家坪汽车站和成都的五桂桥汽车站才有。双层客车基本上没有空位，首末班都这样，所以买车票要抓紧。
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㈢ gta5双层运输车在哪里
线下模式当中玩家做完童雅的牵拖人生任务之后会解锁拖掉厂，在拖吊厂会在地图上显示，里面就有拖车。
㈣ 如何买到双层的火车票
你得知道哪趟车是双层的的，其次，如果车要是更换双层车车底的话也可以
㈤ 哪里可以买到二手或报废的双层城市公交车
这个估计在长春难找。长春公交上一次用双层公交车，已经是很多年前的事情了。报废车估计也早都没了。现在用的双层车是今年刚上线的，应该没有报废的。
㈥ 成都哪里可以买到报废的双层公交车啊
挺难得，现在国家对报废车有比较完整的报废手续，除非能在拆解厂找关系弄出来。比较困难！
㈦ 天津现在有没有双层公共汽车
双层汽车有很久了，47，48，643，坐在上层看夜景很爽，有一种远离尘世的感觉。
㈧ 哪里可以买到二手或报废的双层城市公交车
购买二手或报废的双层城市公交车的建议途径有以下几种：
1、直接打电话给公交公司，询问即将报废或者退休的双层公交车的处置方案，看能否直接转手或者过户。
2、可以去当地的二手车市场碰碰运气，虽然机会渺茫，但是也不是没有可能。
3、可以去当地的报废车处理场看一下，一般的当地报废车都会在那里进行报废处理。
㈨ 在哪里能坐上双层列车在唐山火车站能坐上双层列车吧
昆明至丽江有双层车。K9682/K9684，K9686/K9688。
拓展资料：
双层25B型客车
1987年7月，南京浦镇车辆厂试制了一小批“中短途用25型空调双层客车”，包括有硬座车、软座车和发电车三个车种，当时车号为SYZ25/SRZ25/KD25。这批双层客车就是后来由1991年起定型生产的25B型空调双层客车的前身。浦镇厂和长春客车厂在1991年开始对原来的25型双层客车进行改良，于1992年定型为25B型空调双层客车并开始批量生产。最早制造的车种包括中短途用的硬座车（SYZ25B）和软座车（SRZ25B）。列车车体钢结构为高强度耐候低合金钢制造的带非贯通中梁的整体承载薄壁筒形焊接结构，客车设计使用寿命30年。最初生产的车体钢材强度较低，因此在车身上带有加强筋，但随着质量改良后期生产车辆就取消了这种措施，侧墙外表为平板。客车采用209PK型转向架（P代表盘式制动；K代表空气弹簧），装有迷宫式轴箱，弹性定位套和定位座箱定位装置；摇枕上部和构架之间加装横向油压减震器。二系弹簧为空气弹簧以适应双层车承载重量变化大的特点。车体使用整体组合式铝合金车窗，装有车顶单元式空调机组，使用发电车集中供电。而1989年生产的“中短途用25型空调双层客车”，在后来的厂修过程中车身标记大部分都被改为SYZ25B和SRZ25B。
1994年，浦镇厂又研制了中长途用的25B型空调双层客车，车种包括硬卧车、软卧车、餐车。车体结构与座车相同，只在内里设备有所不同。
25B型空调双层客车使用的209PK型转向架，最初生产不带电子防滑器的构造速度是120km/h，而后期加装电子防滑器的209PK型转向架则限速提高到140km/h。早期的25B型双层硬座车和双层软座车的车门是位于两个转向架之间，开门位置较低以适应低站台的环境，车体颜色大多是橙色和仅用于现在来往沈阳北至营口的原“辽东半岛号”的蓝色25B。后来所有新造的25B型双层客车都是用了标准的两端车门设计。
双层25K型客车
为了满足中短途城际特快列车的客流，南京浦镇车辆厂和长春轨道客车先后研制了25K型双层硬座车（SYZ）、双层软座车（SRZ）和双层餐车（SCA），最早用于来往北京和沈阳北的11/12次列车(共计26辆)。在2007年4月18日，北京—沈阳的T11/12次列车停运，两组双层25K车体后来应用于沈阳北/沈阳和吉林间的T5317/8/9/20次列车。浦镇厂的产品占了双层25K型客车的大多数，长春厂的产量并不多。长春厂的双层25K型的特点是车门位于两个转向架之间，位置较低以适应低站台的环境，且只有硬座车和软座车两种，而浦镇厂的设计则是标准的两端车门，并且更生产了25K型双层卧铺客车。25K型双层卧铺客车是在第九个五年计划间，由南京浦镇车辆厂研制的中长途空调双层客车，车种包括双层硬卧车（SYW）和双层软卧车（SRW），但产量不多。
另外，第二和第三列的健康快车双层车厢也是在25K型双层客车上研制的。
㈩ 买一辆双层大巴需要多少钱。
一般的需要四五十万，贵的能达到上百万。赚多少要看能带多少客，一般赚个一两万块钱一个月是没什么问题的。
大巴车是专门为解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。巴士源于英语中bus的音译，为大型公共汽车，同比于中型公共汽车和小型公共汽车而言，大巴大多数是9米以上，20座以上。与之对应的还有中巴(6-9米，10-19座)、小巴(6米以下，10座以下)。
客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济。
这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。