Ⅰ 自动挡汽车加油转速高不提速
自动挡车给油转速高但不提速的原因是：
1、汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。
2、发动机出现故障。
3、离合器打滑，离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，造成驱动轮行驶无力。
4、发动机油路系统，机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高，重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。
自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。
自动挡汽车驾驶注意事项
需要注意自动挡车辆起步时，对于自身重量较重的车型，要克服惯性需要较大扭力，因此可采用“定油”的操作法：踩离合挂挡后稍预压油门，使发动机转速稳定在1500rpm左右才比较合适，然后再按照快 、停 、慢三法缓放离合，这样的起步车辆更加平稳有力，同时噪音也少。
自动挡车辆换挡时，当车速达到20码，转速在1500-2000时可以换 2档，当转速达到2000以上换3档，这样就接近30码了，同理当车速达到50码时换4档。这是由于2000rpm换挡容易造成积碳，因此省油合适转速在1500-2000rpm。
Ⅱ 自动挡汽车 如何检查发送机转速
自动挡汽车这样检查发送机转速看仪表盘转速表位于仪表盘左方，转速表单位是1乘1000，即显示发动机每分钟转多少千转。听发动机声音这需要专业的人士才能判断。 对于科目考试来说，只能通过仪表盘来判断转速，而速度则要通过速度表得知。
自动挡简介
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为，P，R，N，D，S，L。开自动挡的车只运用停车挡P挡，倒车挡R挡，空挡N挡，前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。
而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高百分之十以上。
Ⅲ 自动挡汽车为啥会“提速”慢有哪些小技巧
自动挡车提速慢的另一种说法是动力不足。动力不足的主要原因涉及发动机和变速器。发动机是动力输出。如果失效，发动机输出扭矩受限，会明显导致车速变慢。至于变速器，如果变速器出现打滑或其他故障，导致动力传递到车轮的效率低下，也会造成提速缓慢。那么自动挡汽车“提速”有哪些小技巧？
五、总之，其实我们平时看到的量产车的发动机动力足够日常使用。对于自动挡的车来说，速度慢的主要原因是档位不匹配或者换挡逻辑慢导致速度及时变慢，使得自动挡的车速度变慢。我们只需要干预换挡或者采取一些措施降低换挡后的动力。
Ⅳ 自动挡车转速表怎么看
手动挡车转速表看法：1、起步：1500-2000r\/min转起步，冷启动的起步转速不宜过高，因为冷启动发动机的润滑油无法达到发动机上部，过高转速会带来较重的磨损；如果是热车启动，可以用稍高的转速，这样起步有力；2、换挡：只针对手动挡，在2500r\/min左右换挡较为合适，这时挡位切换往往顺畅有力，且发动机的经济型比较好，如果需要急加速，可以选择在3000r\/min以上换挡，这时的车动力性优越；3、涡轮增压：涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力。一般在1800r\/min左右涡轮增压工作状况较好，发动机动力开始大幅提升，低转速基本不会发挥作用。
Ⅳ 汽车转速表怎么看
在汽车的仪表板上。
在大多数车型上，车速表旁边的是转速表。
转速表通常是指针式仪表，少数是数字式的。转速表反映发动机曲轴的每分钟转数。测量单位是r/min，单位名称是rpm。车速反映的是汽车的整体工作状况，所以转速反映的是发动机的工作状况。
有时候我们一直坐在车里，可能会忘记车到底有没有启动。毕竟现在车的整体静音很好。这时候转速表就派上用场了。通过看转速表，可以判断汽车是否怠速。
虽然现在有很多车是自动挡的，但是还是有一些车是手动挡的。对于手动挡的车，根据转速换挡更科学。因为每个发动机的发力点会不一样，转速表可以帮助你更好的找到换挡时机。这样可以让发动机运转更平稳，加速更有力，从而节油减排。
看转速表指针，很容易知道车速是否在安全范围内。白色刻度区域表示汽车的当前速度在安全速度范围内，而红色刻度区域表示危险速度范围。有些车型还有绿色区域，代表经济节能范围。
转速表也是发动机的晴雨表。很多老司机或者维修师傅都可以通过发动机怠速时转速表指针的移动来判断汽车是否出故障。如果正常情况下发动机怠速偏高或偏低，转速不稳定，说明发动机出现了一些问题。
Ⅵ 自动挡汽车提速提不起来是什么原因
自动挡汽车提速提不起来，需要进行如下几种吃了方法：
一、使用汽车诊断电脑检测是否有故障码，排除故障后就能修复。
二、检查车辆的火花塞是否烧蚀，点火能量弱也会造成车辆无力。
三、检查车辆的进气滤清器，脏污后进气不畅，发动机空气少就会没劲。
四、检查节气门脏污程度，过脏会导致节气门位置信号不准，也会加速无力，清洁节气门即可。
限制挡的正确使用：许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
Ⅶ 我的自动挡汽车加油门时,只见高转速但不提速
这个问题不是问题，档位没换时，速度与转速是成正比关系的，速度上升转速也上升。你可能是用了运动档，或者是用了手自一体变速器中的手动档位。
前者通常3000~3500转以上才换挡。后者如果你不自己主动换挡的话，档位会保持在低档不变，可以让你开到6000转以上。唯一可能出问题的情况是自动变速器损坏，此时档位自动锁定3档，目的是让你开到维修站。但通常这种情况下仪表盘上会有显示的。
挡位说明
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
以上内容参考：网络-自动挡
Ⅷ 自动挡汽车加油转速高不提速为什么
原因可能有：
1、汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。
2、发动机出现故障。
3、离合器打滑，离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，造成驱动轮行驶无力。
4、发动机油路系统，机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高，重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。
转速高但提不起车速的解决方法：
首先我们应检查变速箱液压油的油面高度，如果油面高度过低或过高，都应该找好调整，然后看变速箱是否还打滑。如果还打滑，那么还应检查液压油的品质，若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，这时要拆修变速器。
除此之外，我们还可以做路试以确定自动变速箱是否故障，将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。