Ⅰ 自动档汽车如何挂档,各档位说明
自动挡档位有P（驻车档）R（倒档）N（空挡）D（前进挡）后面的档位有的是L有的是2，1.（都是前进挡）。 一般正常行驶时踩刹车将档位放在D松刹车加油就行了，如果你车是四速的你加速后它的档位会从1档变逐渐加到4档
P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）：S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
Ⅱ 自动挡挂挡怎么挂正确的挂法 如何给自动挡的车挂挡
1、起步时需要刹车踩到底挂挡，自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患,所以我们不建议N挡启动车辆。
2、如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。
3、有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。
Ⅲ 对自动挡汽车换挡质量评价系统的研究是什么
1、换挡质量一直是双离合自动变速器电控系统的重要难点。基于车辆纵向加速度动态测量，提出一种自动变速器模型换档质量评价系统，利用加速度传感器、Ni数据采集器、canape等设备在换档过程中采集换档时间和纵向信息通过自编程计算加速度信号，获得换挡过程中的振动剂量值（VDV）、加速度差和换挡时间，从而客观评价车辆车辆在四种换档工况下的换档质量：踩油门升档、踩油门降档、松开油门升档和松开油门降档。使用 DCT 模型，根据评估结果表明，该系统能够准确评价四种换挡工况的客观数据，准确识别影响事实证明，该方法是有效可行的。
4、国家国内外车企对自动挡汽车的换档质量通常有不同的看法有两个部分：评价者的主观评价和评价体系的客观评价：主观评价主要基于评价者的驾驶经验，因此具有主观性价格容易受评价者自身诸多因素影响，难以全面评价客观、公正地反映实际换挡质量；国外多用于客观评价专业客观评价体系，常用的，如AVL的评价体系驾驶性能评价系统，但国外客观评价系统不仅价格昂贵，而且需要专业人员进行评估，校准开发过程没有问题，这种方法被广泛使用。
Ⅳ 自动挡停车怎样挂挡才更合理
如今，更容易驾驶、更方便驾驶的自动变速箱车型逐渐受到大多数消费者的青睐，现在新销售的车型中自动变速箱的数量相当高。但是，方便驾驶并不意味着可以直接进行“傻瓜式操作”。驾驶自动变速箱车型时，也要注意一些细节，比如很多自动变速箱车主不明白:自动变速箱停车，怎么换挡比较合理，这就难倒了很多人。
首先要了解的是，在实际用车场景中，根据停车时间的长短和停车环境的不同，要采用不同的运行方式，包括档位的选择，这不是一成不变的。如果我们在停车场长时间停车，那么正确的操作步骤如下:首先踩刹车，使车辆完全刹车，然后不要松开刹车踏板，将档位切换到N档。然后拉起手刹或开启其他驻车制动器，然后松开制动踏板等待1-2秒，熄火后再将档位从N切换到P。
在上述自动泊车操作过程中，有三个细节需要特别注意。第一，拉手刹前不要松开刹车踏板，即使在地形看似平坦的停车场，也可能有肉眼难以察觉的斜坡。为了防止车辆打滑，在斜坡上停车尤为重要。二是上拉时，最好在手刹松开刹车踏板后等一两秒后再挂P挡，尤其是坡道上，防止变速箱内的机械锁止机构被车辆可能轻微打滑的距离损坏；第三，尽量在N挡关闭发动机后再放入P挡，避免发动机怠速时从N挡到R挡再放入P挡对变速箱造成反向冲击。
最后简单说一下在开放道路上停车一段时间应该进行的换挡操作。最常见的对应场景是在路口停车等信号灯的时候。在这种情况下，不要停在P档，而是停在N档，然后一起拉手刹。这样，信号灯亮了之后，放下手刹，直接将档位从N挡换到D挡，踩下油门启动，比停在P挡更方便。同时还能防止变速箱被其他车辆撞击移位。
Ⅳ 自动挡车挂挡应该是要快还是慢
自动挡挂档要要慢入，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
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无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
Ⅵ 自动挡的车挂挡技巧,以及注意事项
车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶。
开什么 车都是很容易的，你只要熟悉了车子的性能，花点时间弄清楚，方能应付自如。
Ⅶ 自动挡汽车换挡注意什么
在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。
自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位之外，许多车还有2/L档（低速档）、S档（运动模式）等一些特定档位。
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自动挡汽车驾驶方法
1、自动挡起步
新手在启动自动挡的教练车时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂上D挡后，松开手刹，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板，并稳住，不要忽快忽慢。
2、自动挡停车
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步。如果停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉上手刹。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手刹后松开制动踏板。
3、自动挡倒车
新手在驾驶自动挡需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。
如果是在平坦的路面上倒车，松开制动 踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
Ⅷ 自动挡汽车，如何正确挂档
自动挡汽车是没有离合器的。
脚下两个踏板，从右侧数起第一个是油门踏板，第二个是刹车踏板，两个踏板都是有右脚操控的——千万不要以为第二个是离合器踏板，用左脚操控！
自动档控制台上的“档位”只是工作模式的选择，和变速箱里面的1、2、3、4档不是同一个概念。控制就更简单了，主要就是几个档位选择：
灭车、长时间停车应该挂“p”档，并拉手刹。
前进就挂“d”档，安全起见，应该踩住刹车的时候才挂入d档，挂好档位后再慢慢松开刹车，这时候由于有动力输出，即使不踩油门，汽车也会缓慢前行。有的在d档之后还有d3,d2,d1或者l档，s档等，其实原理都差不多，就是限制自动变速器转入高档位，如“d3”的意思是变速箱最高只到3档，“d2”、“d1”的依此类推，一般只在长距离下坡时采用。车速、转速不高的情况下，“d”和“d3”等档位可以在不停车的情况下来回切换。
后退就挂入“r”档，同样应该踩住刹车才挂入，而且“d”和“r”之间切换时应该在车停住了才能进行，否则会损坏变速箱。
空档、短时间停车就挂“n”档。一般来说，“n”只是“d”和“r”之间切换的过渡，或者停车不停发动机时间较短的时候挂在“n”档，这个时间长短怎么掌握呢。这么说吧，譬如等红灯，半分钟以内的停车等待都不需要挂“n”档，停留在“d”档，踩住刹车就行了；一两分钟的停车就挂入“n”档，拉手刹；四五分钟或者更长时间的就挂入“p”档，并熄火，节约能源，减少排放嘛。
Ⅸ 自动挡车的最佳挂挡方法是什么有什么办法
自动换挡很方便，但是有些车主用错了换挡方法，会对车造成一定的伤害。p挡，利用变速箱内的机械装置锁住车辆的转动部分。p档只能在车辆完全停止时使用。n档是空挡，短时间停车会在空挡。你可以把右脚从刹车踏板上放下来休息。上下坡的话还是要踩刹车，不然会打滑，除非拉手刹和电子刹车。当启动汽车发动机时，必须将选档杆置于P位置或N位置，并且必须拉紧手制动器或踩下制动踏板。
挂入D档后再向右推，车辆进入手动换挡模式，驾驶员可以控制前进加速档。R挡就是倒车挡，倒车的时候司机应该知道R挡是挂着的。有一点需要提醒的是，车子只有停稳了才能挂入R档，脚是踩在刹车上的。n挡，在手动挡车型中俗称空挡，可以在自动挡车辆中短时间停车时使用，比如等红灯。一般在小坡道上，可以用加速踏板和制动踏板来控制汽车在D档的上下速度。遇到长陡坡，自动挡新手司机的驾驶技巧都强调选档杆要从D档换到S档或者L档(视坡度而定)。这样可以避免在D档上坡时，由于在高档位动力不足而造成的自动变速器的“循环行程停止”(不断降档和升档)，加重自动变速器换档执行器的磨损。下坡时，可使用发动机将车速控制在S档或L档。
Ⅹ 自动档汽车挂挡注意事项有哪些
自动档汽车挂挡注意事项
1、正常行驶时，可以采用轻踩油门要至换挡转速松油门，然后再踩油门的方式，也可以达到省油的效果。
2、切记不要用空挡滑行。
3、自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。
4、车辆一定要在完全停止时才可使用P档，否则自动变速器的机械部分会受到损坏。
5、自动挡汽车起步时加速踏板的控制要柔和，不能过猛。