‘壹’ 新捷达车怎么样
捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用。这个级别外观见仁见智，配置也不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元，动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力。置于空间表现还需要去4S店按照自己需求，体验一下。
‘贰’ 捷达VA3这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
捷达VA3装修充满现代和科技感，因为室内设计风格独特。在切达VA3左右响应的设计理念创造了充满现代感的设计风格，德系严谨的甚至工艺，组装工艺更加精致，只用简单的材料充分利用钢琴油漆、热烫染，黑色高塑料，皮革等元素，勾勒出整体简约线条非凡的风格，中央控制位置向驾驶员倾斜7度，如果能以飞行员倾斜的外观作为价值开始，装修就会忠于人品。JETAVA3室内设计可以看很久，方便实用，可以坐很久。
我开这辆车，现在习惯了以后开别的车。我认为其他车的操作都不好。我很喜欢这辆车的操控。坐在里面很舒服，隔音效果不错，以前觉得这辆车的价格不高，那舒适度肯定不好。但是舒适度确实出乎我的意料。外观设计得很好，线条鲜明。我比较喜欢这样简单大方的外观。
‘叁’ 新款大众捷达怎么样质量好不好
新款大众捷达：1、新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致；2、内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方；3、总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。
‘肆’ 新捷达车怎么样
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
‘伍’ 新款大众捷达自动挡配置
1.新大众捷达：1。
2.新捷达的外观变化很大。
3.新车的前格栅改为了网状造型，大灯组的外部轮廓和内部结构采用了全新的设计。
4.内饰采用了镀铬装饰条，前保险杠也采用了新的样式，因此整个前脸看起来更加精致；2.内饰依旧是“娃娃”设计，方向盘采用四辐多功能方向盘设计。
5.在中控屏幕的设计上，中高配车型上布置了大尺寸的液晶屏，但低配车型的内饰手感不错。
6.唯一不足的是中控面料是硬质材料，这也是让人吐槽的地方；3.总体来看，新捷达作为10万元以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的。
7.作为中国汽车工业25年的常青树，自然有其不败的秘诀。
8.2019款捷达发布后，相信能攀上新的高峰。
‘陆’ 一汽大众新捷达这款车怎么样
捷达和桑塔纳作为大众旗下的两款经典车型，上市20多年来，市场反应非常好，一直受消费者的喜爱。
两款车型在外观方面最明显的差异在于前脸，尽管都采用了大众家族设计语言，但通过进气格栅、保险杠以及尾灯造型的细微调整，都可以看出差别。两款营造的视觉效果也不太一样，桑塔纳给人一种沉稳的感觉，捷达则表现的更加年轻运动，内饰方面也同样的这种感觉。
两款车在尺寸方面相差不大，新捷达仅仅比桑塔纳多了14mm的车身长度，肉眼是看不出差别的。至于空间、配置、动力和油耗等方面都相差的不明显。
两款车如何选择，还是看自己喜欢哪一款的风格，都是好车。当然也要结合终端优惠考虑，要是我买，那个便宜买哪个。至于买什么排量，自动还是手动，我建议购买自动档车型，排量最好稍微大一点，因为如果坐满人动力差距会很明显的。
大众新捷达轿车继承了老款捷达的优点。毋庸置疑，德系车的三大件是非常可靠的。个人感觉，德系车的变速箱和底盘优于日系车，拿手动挡来说，给人感觉档位操作顺畅，没有顿挫感，操作感很棒；底盘很扎实稳重，没有松散感觉，尤其上高速，车子跑起来比较稳。另外，油耗方面，也比较省油。
拿2017款手动版1.5L捷达来说，每公里油耗不到4毛钱，很符合中国老百姓的要求。动力方面也表现不俗，新款捷达在外观设计方面，有很大改观，比老款显得 时尚 新潮。
10万元的合资外国品牌车，我推荐2017款长安福特福睿斯1.5F手动版轿车，这款车外观改进不少，既保持了美系车扎实厚重的一贯特点，又不失新潮耐看的造型。美系车档位操控性不错，档位清晰顺滑。厚重扎实的底盘，在高速表现尤为理想，没有发飘的感觉。全系搭载的113马力和1.5L排量的发动机，完全满足私家车需要。油耗6.5升/百公里也是在预期范围内的。是一款保值率较高的美系合资品牌车，作为私家车是值得拥有的。
最后再推荐一款10万元左右的合资车：2018款科沃兹轿车，科沃兹是上海通用雪佛兰旗下的一款入门级紧凑型轿车。车身尺寸为4544X1779X1467mm，空间宽敞，搭载1.5L发动机并匹配有手动和手自一体变速箱两种车型，自然吸气四缸发动机，最大功率109马力，动力完全够用。外观设计简洁流畅，运动感十足。中控台还配备有7英寸液晶显示屏，电子车身稳定控制系统、胎压监测系统、MyLink智能互联系统等配置。内饰 时尚 漂亮，颇受年轻人喜爱，是一款值得入手的合资品牌车。
严格来说，新捷达已经不是原来传统意义上的捷达了。
现在的速腾是原来捷达的延续，现在的新捷达是专门针对中国 汽车 市场打造的一款车型。
至于值不值得买，还是看自己的需求。
有的朋友可能会看到网络，或者平时讨论中都会跟着说的"内饰差"、"买个大众标送个车"、"买的都是情怀"等等的观点。
但是老杨认为，畅销车被喷是很正常的一件事情。
北方遍地的出租车和捷达每个月不俗的销量，确实证明了小捷达适合某一类人。
我们说说捷达的优点吧。
1.燃油经济性不错，按照现在的92号汽油，捷达市区每公里手动车型在4.5毛一公里左右，高速的3毛一公里左右。
自动挡车型可能油耗稍微高一点。
2.新捷达空间还是蛮不错的，后排的空间的话相必福睿斯等同级车型空间大一些。
3.还是拿手动车型而言，档位的吸入感和质感要比同级国产车一点。
当然，也有很多缺点。
1.开起来噪音比较大，轮胎尺寸小，胎噪挺明显的。
2.内饰有点廉价，中控基本都是硬质塑料。
3.除了高配，在安全配置方面，都没有配备ESP。
我个人观点：
如果是性格比较安稳，是居家过日子的家庭，可以考虑买捷达，虽然平凡，但是值得信赖的一款车。
如果自己比较年轻，又追求个性，建议还是选择同价位配置更丰富的国产车。
你呢，如果是你，你会买捷达吗？
来自一个开了三年捷达车主的反馈。15款。1.4手动。 纯代步
第一；省油，在这个加油如烧钱的一个时代，省油对于我来说太重要了，大致算了一下100元（5块8一升）高速能跑280左右，偏差不超过10公里，市区能跑240左右。偏差不超过10公里。 目前来讲这个油耗我还能接受
第二；皮实。 去年等红等被人追尾了。 拉着手刹撞了我1米多。下车一看后保险杠有点变形。后备箱有鸡蛋大的凹陷。 并无大碍。 对方的车海马3保险杠断裂。海马标都碎了。 去4S哪里查了。说要1600的维修费。 大约的等4天。 因为用车就没在那修对方保险公司给了500大洋。完事
第三；保养便宜。 我目前在朋友那保养。机油自己买的壳牌。 180. 空滤机滤这些都便宜的很。 因为机油相对好点。所有现在10000保养一次。 总之捷达的配件价格不算贵。 家用车还是可以的
个人油门踩的比较重油耗相对我朋友会稍微高点。
捷达这车毕竟那么多年了。 技术相对也成熟。
还有个就是烧机油的是。 说明书我看了。 大众的发动机缸体跟别的品牌不一样。 机油是有一定的损耗的。 不会很大。 谢谢。 有什么问题随时问我
新捷达不行，原平台车4根半截主梁，现在新捷达地盘就前面有2根了，偷工减料严重！！！新桑塔纳没看见，不了解
那就买桑塔纳，省油
怎么说呢，只能是说皮实耐用，美观度不如日韩系，在我们河北地区很多出租车厂家都是采购桑塔纳和捷达，可见他们是不是皮实，家庭用比较省油，1.6L手动普遍都围绕6个油耗，至于楼上有人说捷达烧机油，我就不敢苟同了，捷达不带增压，不会烧机油。现在的EA211发动机是大众的战略性发动机，主打就是油耗低，功率大，重量轻
捷达这款曾经让大众辉煌一时的经典车型，我们曾经给了它一个非常霸气的称号--全地形城市suv。为啥这么叫？因为捷达的动力充沛，悬挂软硬度适中，离地间隙极高，最重要的是皮实。有些suv走不了的路捷达可以，虽然是前驱车，只要轮胎不打滑任何路况不在话下。在山区工作的人或包工头天天跑工地，捷达是他们的首选。老捷达钣金厚重，配置极其简单，可以说当时在可选的车型中捷达并没有优势，甚至可以说速度太快坐在车里会感觉到从门缝外传进车内的风。如果是冬天开暖风，速度上来车内的热度都可以汗蒸了。就是这么一款车还被称之为公路小流氓，因为1.6排量的发动机跑起来的速度可以秒杀很多10多万的轿车。不夸张的说，秒杀2.7普拉多是很轻松的事。以上这些都是很多年前的老捷达了。如今捷达也经历了大改款，车型变得现代了，配置提高了很多，很多生产工艺也比之前强了很多，但对于很多老司机来说新款捷达已经没有了他们印象中捷达的味道。只能说是一般普通家用轿车，没有了曾经的影子。但是新捷达依然是很多人的选择，价格便宜，皮实耐用，总体来说还是不错的。
不怎么样，我的一五版的新捷达，一万公里不到，就烧机油了，刚开始不以为然，机油到警戒线就加点机油，不能让机油缺，到三万公里就更严重了，刚刚换的新机油，跑了两千多公里，机油到了警戒线了，太失望了，咱老佰姓容易吗!心里痛呀，丨
车这个东西当然越贵越享受（面子，驾驶，乘坐），但是也要看个人能力能买什么价位的，只要价格适合自己了什么车都大同小异了，只要自己喜欢就好了。十万的车还考虑保值啊技术啊之类的没用！你不可能就这一辆车开一辈子吧！有钱再换好的
‘柒’ 捷达自动档怎么样啊
总体来说无论是新捷达时尚型还是舒适型，捷达本身就有着长期积累的造车经验，老品牌下耐用的车子还是比较多，质量当然也是很过关，新捷达也是值得推荐，在买车时值得考虑。
很多人都认为捷达的技术方面还是比别的品牌老，市场竞争力也是较低，但人家也就是这样的一直坚持过来了，其中肯定少不了他们所主流的消费者所对他们的认可，我觉得这也是他们发展的动力所在。
配置比不上，但驾车体验从以前开始捷达就做的很好。对于19年新款的新捷达，外观方面的颜值还是有的，内饰可能没有什么突出的地方，但操控的手感还是不错的。开一辆车要是没手感或是操控的时候有点不舒服，那这辆车还是很难让人喜欢了。
性价比方面也是差不多，虽然可能还是有比它好的存在，不过这车各项指标都很稳，这可能也是它一直口碑也很稳定的原因所在
‘捌’ 新款捷达VS7信息曝光 内饰明显升级/将于成都车展亮相
新款捷达VS7最大的升级在于内饰，8寸彩色FPK全液晶仪表盘+全玻璃面板相互搭配，给人一种很强的科技感。新增的FPK液晶仪表盘可显示的信息非常丰富，能够让驾驶员很直观地了解车辆的信息，配合10英寸的中控触摸屏，支持在线导航、在线音乐、新闻浏览、实时天气等，同时语音控制功能也比较强大。
动力方面，捷达VS7由大众MQB平台打造，搭载一台EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。与之匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。