A. 爱达克车辆工程(上海)有限公司 怎么样啊
是家很不错的外企啊
在汽车制造业，爱达克名代表进行综合开发方面的专长。 我们创造创新型汽车解决方案的全球发展。 我们正在寻找的员工谁愿意作出与他们的创造力和远见的差异。 对于爱达克，团队精神和跨学科的思想是一样的专业能力和专门的联合成功的关键。 因此，在爱达克，跨学科项目团队指导日常的日常，而不是受传统的公司等级制度的活动。
你的热情，业绩和社会技能的职业道路，你决定哪些可以追求爱达克。 有一个专门的员工创造机会为大量，无论你是希望成为一个专家或管理团队的一部分。
B. 国内有哪些知名汽车设计公司
北京的阿尔特，国内不错的公司，主要客户都是国内的主机厂；
積架，麦格纳。。。一些国外（驻国内）的设计公司，主要涉及高端车型；
想去这些外企不容易，有个跳板，爱达克（主要客户大众），进去往外跳可以。
C. 德国爱达克车辆工程公司在哪个城市,一般在德国哪所学校读车身设计的研究生容易进这个公司
这是一家很大的设计公司，所有有很多部门，有负责保时捷的在Fulda的，有负责大众的在沃尔夫斯堡（Wolfsburg），宝马在慕尼黑München，奥迪在Ingolstadt。
http://www.edag.de/contact
你第二个问题太难回答了，这个公司里的职员一定是来自各个不同学校的，绝对不会有哪个学校优先之类的。
我觉得你想的太远了，这个专业是非常难读的，您现在要考虑的应该是你儿子在大学好好学习，然后有很多关——学会德语，毕业后参加审核，拿到APS，考过DSH，拿到大学通知书，进大学，每门功课都通过，争取毕业，尽早毕业，争取找到工作。您一下就跳到最后了，怎么可能呢？
要知道在德国是非常难毕业的！
D. 德国汽车设计公司 有哪些
爱达克，大众收购意大利乔治亚罗汽车设计公司也算是了吧
E. 景逸是哪国品牌
景逸是中国东风风行景逸。
2012年，风行景逸推出了十万元内配置ESP加大号城市代步SUV——景逸suv，百公里油耗为6.6升，成为景逸首款享受国家节能惠民补贴的SUV。2012款景逸LV、景逸XL，从节油、安全、性能、配置、舒适五方面进行了升级，获得3000元节能惠民补贴。
2013年8月10日，风行景逸焕新大两厢车型——2014款景逸正式全国上市。
肩负东风首款自主品牌家用两厢车特殊意义和使命的风行景逸集成了德国、意大利、日本的先进汽车技术，景逸的车身设计来自德国着名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。[2] EDAG爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司，更是全球最大的独立设计公司之一，同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一，年销售额超过10亿欧元，曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。驾驶舱模块由全球领先的汽车装置供应商西门子VDO全权负责。景逸的发动机则采用三菱4G93机型。
F. 爱达克车辆设计有限公司怎么样面试结果等了好久一直没拒绝也没回复，到底什么意思呀求解答，求解答
人事经理一般不会当面拒绝任何人的，怕面试者当场情绪过激，对她造成人身伤害或者辱骂，所以说让你回去等消息，长期没有消息说明你已经被拒绝了，还是找其他家吧。
G. 景逸是哪里产的啊
东风风行景逸，是风行景逸推出的十万元内配置的ESP加大号城市代步SUV，百公里油耗为6.6升，成为景逸首款享受国家节能惠民补贴的SUV。
2012款景逸LV、景逸XL，从节油、安全、性能、配置、舒适五方面进行了升级，获得3000元节能惠民补贴。2013年8月10日，风行景逸焕新大两厢车型——2014款景逸正式全国上市。
肩负东风首款自主品牌家用两厢车特殊意义和使命的风行景逸集成了德国、意大利、日本的先进汽车技术，景逸的车身设计来自德国着名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。[1] EDAG爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司，更是全球最大的独立设计公司之一，同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一，年销售额超过10亿欧元，曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。驾驶舱模块由全球领先的汽车装置供应商西门子VDO全权负责。景逸的发动机则采用三菱4G93机型。
两厢车市的“井喷”已经是一个不争的事实。但是，其实早在1996年即开始做定位规划，到2002年制定开发计划时，风行汽车已调研了国际上大量不同款式车型，经过深入、系统分析后得出了国际车型发展趋势与国内市场消费需求，即家用两厢车。同时，对中国消费者的消费需求进行细分研究后，风行汽车更将产品锁定“大两厢”市场，而这种超前的预见性也从目前大两厢的发展势头上得到了最好的佐证。 针对消费者对产品品质投诉不绝于耳的尴尬事实，风行汽车以“打造高品质，超值回报消费者”的“超规格”造车态度为本，坚持“造车先造人”，打造认真、务实的专业态度。在产品品质上，充分利用东风集团的国际化资源优势，通过与德国、意大利、日本等先进技术公司合作，倾心打造一款真正符合消费者需求的具有国际品质的家用两厢车。
H. 景逸车是模仿哪个车
景逸
的车身设计来自德国着名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。EDAG爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司，更是全球最大的独立设计公司之一，同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一，年销售额超过10亿欧元，曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。驾驶舱模块由全球领先的汽车装置供应商西门子VDO全权负责。景逸的发动机则采用三菱4G93机型。
I. 爱达克怎么样
爱达克车辆工程（上海）有限公司成立于2004年，迄今为止我们已经有200名左右的高级工程师，40名左右的外籍专家。
爱达克坐落于上海着名的“安亭汽车城”，专门从事汽车产品开发以及设备制造。另外爱达克在中国还涉足航空航天以及铁路系统领域。
作为全世界最大的独立开发商，爱达克根据用户要求，开发新概念和提供生产解决方案，以满足未来的机动需要。
除了研发整车系统，汽车衍生产品，模具以及生产系统，爱达克公司还进行建模，样车，特种车辆的开发以及小规模的生产。此外，爱达克还提供白车身和生产线总装的交钥匙工程服务。
J. 景逸x5和哈弗h6哪个好
拿景逸X5与长城哈佛H6相比，在6大方面，共27个项目都完全超越H6，如果我是销售员，完全可以无视H6，甚至在客户面前提都不提及H6这款车。
1、外观对比方面：（1）景逸X5从整体造型上采用的是欧洲风范的设计风格，而H6完全是一款中规中矩的大叔开的车型、没有什么亮点的外观设计风格。（2）景逸X5的车身由德国最大的汽车设计公司爱达克汽车设计公司亲手设计，与卡宴、途锐、途观出自同一个设计公司，而H6则完全是长城汽车公司自己弄出来的。（3）景逸X5采用的是横向扩展式前格栅设计，显得霸气扩张又不是稳重，而H6采用的是3块式前格栅设计，看起来小气、平庸又不符合流行的审美趋势，是一种已经被淘汰的外观造型风格。
（4）在大灯设计上，景逸X5采用弯刀型大灯造型，和途观同一种风格，怎么看都像一款德国风格车型，显得有档次，而H6采用的是圆角菱形大灯造型，就显得平庸许多。（5）在尾灯设计上，景逸X5采用的是红宝石LED立体组合尾灯，H6采用的是普通的平面设计组合尾灯。（6）在车身侧面上，景逸X5标配脚踏板和环车式动感大包围，而H6没有脚踏板，没有全车大包围，既不能体现出SUV的特征，也不能很好的保护车身裙部油漆。（7）后视镜的功能上也有明显区别，景逸X5的后视镜是带转向辅助灯功能的后视镜，可以前后180度折叠，而H6的只能往后折叠，一旦被后面过来的车辆刮蹭了，后视镜就有可能被损坏，再也无法使用。
2、安全性对比方面：（1）景逸X5采用的是宝钢的1.2毫米高强度优质钢板，而H6采用的是0.8毫米的普通钢板，不仅用手轻轻的一按就留下一个坑，安全保障上无法得到保障。（2）在车门和车身钣金成型工艺上，景逸X5采用的是整体冲压，一次性成型的侧面车身，一次性冲压成型车门，既美观，强度性能又高，而H6采用的是焊接式车身和车门，车身强度不如一次性冲压成型，完全不在一个水平上。（3）景逸X5是10万元以下车型中唯一匹配博世9.0版本ESP行车稳定系统的车型，它集成了ABS+EBD系统，HBA液压制动辅助系统，TCS牵引力控制系统，VDC车辆动态控制系统，HHC坡道起步辅助系统，HDC陡坡缓降辅助系统，而H6没有匹配ESP系统，而且只有博世8.1版本的ABS+EBD系统。（4）景逸X5匹配了BOS刹车优先系统，而H6没有匹配这个系统，在紧急关头甚至有可能带来致命的危险。
3、动力及传动系统对比方面：（1）景逸X5采用的都是大品牌发动机，分别是1.8T的罗孚卡瓦奇发动机，三菱的4A92发动机，这些都世界闻名的发动机，品质有保证。而H6刚开始上市的时候采用的是三菱的4G63发动机，后来打开市场后就开始偷梁换柱改为了自己生产的GW4G15B发动机，非常不厚道。（2）在发动机的材质上，景逸X5所匹配的两款发动机采用的都是全铝合金发动机，重量轻，动力强，而H6采用的发动机缸盖是铝合金，缸体却是铸铁的，重量重，车身就轻了，钢板就薄了，整车居然还1588公斤，比景逸X5重近200公斤，都重在发动机上了，车子重，油耗就高。（3）所使用的变速箱也是区别极大，景逸X5采用的变速箱分别是上汽罗孚的三锥面同步器高级变速箱和德国格特拉克的变速箱，与福特翼虎的变速箱是同一个工厂生产的，而H6采用的变速箱是天津一汽变速箱厂生产的T065变速箱，和低档车夏利车所使用的变速箱是同一个工厂生产的。（4）油耗：景逸X5的两个车型油耗仅为6.6L（达到国家节能车型补贴标准）和7.6L，而哈弗H6的油耗较高（1.5T两驱-7.2L、2.0排量两驱-8.1L、2.4排量两驱-10.4L），景逸X5用车成本较低。
4、舒适性对比方面：（1）景逸X5采用的是整合了科雷傲和日产逍客底盘技术的纯正高级SUV底盘技术，而H6采用的是由长城传统皮卡成型升级而来的底盘技术，完全不在一个档次。（2）景逸X5采用前悬架是带横向稳定杆的麦佛逊式独立悬架，后悬架采用了带脉冲减震功能的多连杆独立悬架，而H6采用的只是由酷熊升级而来的普通双横臂式独立悬架，对行车过程中对复杂路况的过滤及吸收效果来看，H6和景逸X5完全不在一个档次上。（3）景逸X5采用的是着名的松芝车载空调系统，带花粉过滤器的，用过景逸车的人都知道那制冷效果是杠杠的，而H6的就不知道是啥品牌空调了，经常夏天出热风。（4）中控台的设计上，景逸X5采用的是钢琴烤漆面板工艺，而H6采用的是普通的拉丝塑料成型面板。（5）景逸X5的音响系统采用的是6个6.5寸的高保真高级扬声器，而H6只有4个普通的扬声器，高配车型上才会有6个扬声器。（6）内饰工艺上，景逸X5的车门和仪表台以及顶棚都采用的是大模具一次性成型工艺，整个内饰板块之间的缝隙均匀，没有互相干涉的接口搭接，而H6
采用的是小模具分块组合成型工艺，新车的时候看起来还可以，用久了就容易变形开裂了。（7）车宽车高与轴距方面，景逸X5车宽是1835mm，H6是1825mm，景逸X5车高是1739mm，H6是1690mm，景逸X5轴距是2690mm，H6是2680mm，景逸X5比H6大和高，轴距更长行车更稳定，空间更自由。（8）转向系统：景逸X5使用电动助力转向，转向更为顺心精准，也能降低油耗；而H6仅使用普通的液压助力转向。
5、通过性对比方面：（1）景逸X5拥有和越野级SUV车型JEEP指南者一样的离地间隙（205mm）和接近角（21°）及离去角（32°），而H6的离地间隙只有180mm，意味着景逸X5能通过的地方，H6就有可能被卡住了。（2）景逸X5的轮距也比H6要小20mm，意味着在同样大小的路面上，景逸X5能通过的，H6就有可能因为轮距太大而致使轮胎单边下陷，无法通过。（3）景逸X5采用的是和科雷傲几乎一模一样的底盘悬架系统，强度大，刚度高，在过弯时侧倾角度很小，而H6采用的是酷熊升级而来的普通双横臂式悬架系统，强度和刚度上都比景逸X5差一个级别，过弯时候侧倾非常厉害。（4）景逸X5的纯正SUV底盘技术，其通过性、操控性的技术要较H6先进。
6、性价比对比方面：（1）景逸X5的售价是10万以内，而H6的售价是10.88万-15.18万，价格相差了2-6万；（2）在厂商品牌上，景逸X5是东风汽车大品牌出品，在世界500强中排名142名，而长城汽车连上榜的资格都没有；（3）景逸X5身上集中了一大堆名牌货，如德国爱达克车身，英国罗孚发动机，三菱重工涡轮增压器，三菱发动机，博世ESP，耐世特转向系统，格特拉格变速箱，松芝空调等等集8大世界品牌于一身，而H6就几乎全是自主货了，相当于一个是高级商场里的商品，一个是地摊货一样。
从以上6大方面，共27个项目对比来看，景逸X5都完胜H6。可见，一旦深究起来，哈佛H6根本上就跟景逸X5不是一个档次上的货。