A. 如何判断汽车蓄电池是否该充电
同时当汽车蓄电池出现下列情况之一时应尽快进行充电：
1.电解液比重降至1.2以下。
2.冬季放电超过25%。
3.夏季放电超过50%。
4.灯光暗淡。
5.启动无力。
检查蓄电池的放电程度常用的两种方法是:
(一)用比重计测量电解液比重
由于蓄电池充电后电解液比重增加，放电后比重减少，因此根据比重就可以判断蓄电池存电的多少。实验证明，比重每减少0.01g/m3，相当于蓄电池放电6%，这样根据测得的电解液比重可以粗略判断蓄电池的放电程度。如果蓄电池充电时比重为1.28g/m3，现测得电解液比重为1.20g/m3，则该蓄电池已放电48%。需要说明的是，强电流放电后或刚加入蒸馏水后，由于电解液混合不均，不能用这种方法来检查蓄电池的放电程度。
(二)用高率放电计测量单格电池的电压
高率放电计又称电叉，它由一个3V的直流电压表和一个负荷电阻所组成。测量单格电池的电压时，应将放电叉的两叉尖紧压在单格电池两极桩上，历时5s，观察蓄电池在大负荷放电情况下所能保持的端电压，据此就可准确地判定蓄电池的放电程度。一般技术状态良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。
B. 小车电瓶怎么样才知道已经充满电
如果是拆下电瓶进行充电的话，可以通过充电机上面的电流表的数值，或者是充电器上面的指示灯，来进行判断是否电瓶充满电了。充电机上面的电流越小，说明电瓶存储的电量越高。当电流到了几十毫安的时候，电瓶基本上就充满电了。还有的充电机在给电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，说明电量就充满了。还有的充电机在充满电后，会直接在显示屏上显示“已充满”的字样。一般情况下充5个小时左右，就可以将电瓶的电量充满。当然容量比较大的电瓶自然是需要更长的时间。
C. 怎么判断汽车电瓶有没有电
1、查看电瓶的电量指示器：当电量指示器显示绿色时，表示电瓶电量充足，电瓶是完好的，当电量指示器显示黑色时，表示电瓶电量不足需要充电了，当电量指示器显示无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完了。
2、测量电瓶的静态电压：汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.5~12.8V之间。如果测量的电压低于11.5V，就说明这个电瓶亏电了，如果测量的电压低于10.9V，说明电瓶的电量基本就完全用尽了。
(3)怎样判断汽车电瓶正常充电扩展阅读：
注意事项：
1、在车辆上安装蓄电池时，应先接火线，最后接搭铁线。从车中拆下蓄电池时，则按相反步骤进行，防止扳手万一搭铁造成蓄电池损坏。
2、严禁作长时间的大电流放电。启动机工作时间每次不得超过5s，两次启动间歇12-15s，连续3次启动不着，应检查启动系统是否有故障，多次或长时间的鸣响。发动机不工作时尽量不要开大灯。使用电喇叭时不要连续。
3、不要长时间大电流充电和过充电，发电机的调节电压值应严格调到相应电器的规定范围。
D. 汽车电瓶充电器怎样显示才算正常充电
充电时充电器电流表有电流显示，表示正常充电，（如显示5~7A）充电器一般有俩个观察表，电压表和电流表，可以观察到充电时电压和电流情况。
汽车电瓶充电器，恒流充电是指蓄电池充电时，采用分段恒流的方法进行充电，并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是该充电方法有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流。
因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电 (如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)。
它特别适用于用小电流长时间的充电模式，对由多数电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。
(4)怎样判断汽车电瓶正常充电扩展阅读
电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显着减少。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
E. 汽车电瓶充电器怎么看充满
通常来说，充电机上面都会设有一个多色的指示灯，当正在为电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，所以当我们看到绿灯的时候，就可以停止充电了。
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。
通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。
F. 怎么样去判断蓄电池是否需要充电
如果汽车使用一切正常，车辆可以正常启动，那么就没有必要检查电瓶是否需要充电
如果车辆长期停放，或者很多天也不发动一次 ，或者经常短途行车，那么可以用万用表来检测一下电瓶电压。根据电压来判断电瓶是否需要充电。
测试的办法也很简单，万用表调到直流电压档
即可。车辆启动前电压低于11.8V，车辆启动会很吃力或者无法启动，这时候并不能代表电瓶损坏，可以用充电器为电瓶补充电量。
如果启动前电瓶电压在11.8-12.8V之间，那么就可以判断电瓶是正常的，无需充电。如果启动前测得的电压偏低，那么可以启动后在测试以下。启动后电池两端电压会升高，因为发电机会为电瓶充电。发电机工作时最高电压不超过14.5V。汽车发电机功率都很高的，发电机额定电流都在85A以上。而且大多数汽车充电的系统都是恒压的，由调节器控制发电机输出电压。汽车启动后电瓶最大充电电流可以达到20-30A，因此电瓶充电的速度很快，电量恢复的快。因此正常情况下不需要我们为电瓶单独充电。
注意:发电机输出电压并不是恒定不变的，与发动机转速有关系。低转速时发电机电压会稍低，但是也不会低于13.2V。如果启动后电池两端电压没有变化，那么证明发电机不工作，或者线路有问题，电瓶得不到补充电，因此会出现亏电的现象，这时候应该查车辆充电系统。
如果想要进一步测试电池健康状态，那么万用表就派不上用场了。我们可以通过测试电瓶内阻的办法来对电瓶健康状态做一个初步评断。
电瓶在使用中会逐步硫化，老化，容量逐渐降低。而内阻则可以反应出电瓶健康状态，硫化老化后电瓶内阻会增加，启动电流也会降低。因此我们用内阻检测仪就可以测试电瓶的内阻。仪器根据内阻会对电瓶做出一个综合评价，启动电流也可以算出来。因此长途出行前可以用内阻仪检测一下电瓶，如果内阻增加幅度较大，那么就应该及时更换掉。可能有人会说了，启动正常为什么要换掉呢？
这是因为汽车在选配电瓶时都留有一定的余量，即使电瓶容量缩减1/3时，启动电流并不会下降太多，也可以正常启动车辆的。但是容量降低后有一个明显的弊端:熄火后使用电器很容易导致电瓶电量放空，从而导致车辆难以启动。这也是为什么有的电瓶虽然能启动车辆，但是车辆一次没有启动成功那么电瓶就会没电的原因。根源就是电瓶硫化，容量降低导致的。所以长途出行前必须要对电瓶做一个检测，如果容量衰减过多，超过1/4就要考虑换新，避免抛锚误事！
G. 怎么判断汽车电瓶有没有电
汽车电瓶是否亏电，可以用以下几个方法来判断：
1、查看电瓶的电量指示器（也称充电指示器）。当电量指示器显示绿色时，表示电瓶电量充足，电瓶是完好的；当电量指示器显示黑色时，表示电瓶电量不足需要充电了；当电量指示器显示无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完了，此时的电瓶即使再充电也很难恢复了，这种电瓶就需要更换了。
2、测量电瓶的静态电压。汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.5~12.8V之间。如果测量的电压低于11.5V，就说明这个电瓶亏电了；如果测量的电压低于10.9V，说明电瓶的电量基本就完全用尽了。
3、测量电瓶的动态电压。把万用表的红黑表针分别接在电瓶的正负极上，然后启动发动机，观察万用表的读数。如果电压降低到9V以下，就说明这个电瓶电量不足了，或者存不住电了，一般这样的电瓶就需要去硫化修复或者直接更换了。
4、发动机在启动时转动缓慢，仪表盘上的仪表灯忽明忽暗的闪烁，这种情况或者是电瓶亏电了，或者是起动系统电路接触不良，线路电阻过大。一般以搭铁线接头锈蚀最为常见。如果处理完线路后，仍然是这样的现象，基本就可以判定电瓶亏电了。
H. 怎么辨别汽车电瓶的电充满了没有
通常来说，充电机上面都会设有一个多色的指示灯，当正在为电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，所以当我们看到绿灯的时候，就可以停止充电了。当然，现在市面上的充电机都非常智能化的了，在充满电的时候，会直接在显示屏上显示“已充满”的字样，可以说是比指示灯更为直观。
值得一提的是，正常来说充4-5小时就可以将电量充满了（12V20aH），当然容量比较大的电瓶自然是需要更长的时间。但我们最好不要经常用充电机过度充电，虽说充电机产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离，所以大家在充电的时候一定要打起十二分精神了。
I. 汽车电瓶充电怎样知道充满了，都有什么表像啊
一、用仪器测量：（需在摘除充电夹的情况下测量）
1、【万用表】测量，电瓶端电压在12.38v左右，认为电瓶满电；
2、【电解液比重计】测量，电解液面在黄色区域，认为电瓶满电；
3、【高率放电仪】测量，测量方法与万用表测电压方法一样，指针在绿区，电瓶满电。此方法测量很准确，推荐使用。
二、外部观察：（蓄电池充满电的标志）
1、端电压上升到最大值，且两小时不再增大；
2、电解液比重上升到最大值，且两小时不再增大；
3、蓄电池剧烈地放出大量气泡，即电解液“沸腾”。（免维护蓄电池，靠近听气泡声，密集否）
三、“12v电瓶为什么充电时显示14v”：
充电时，充电器的电压表显示的是【充电电压】。
一般，12v电瓶的充电电压在13~16v左右。
J. 用充电器给汽车电瓶充电，如何知道充满、 、
一、用仪器测量：（需在摘除充电夹的情况下测量）
1、【万用表】测量，电瓶端电压在12.38V左右，认为电瓶满电；
2、【电解液比重计】测量，电解液面在黄色区域，认为电瓶满电；
3、【高率放电仪】测量，测量方法与万用表测电压方法一样，指针在绿区，电瓶满电。此方法测量很准确，推荐使用。
二、外部观察：（蓄电池充满电的标志）
1、端电压上升到最大值，且两小时不再增大；
2、电解液比重上升到最大值，且两小时不再增大；
3、蓄电池剧烈地放出大量气泡，即电解液“沸腾”。（免维护蓄电池，靠近听气泡声，密集否）
三、“12V电瓶为什么充电时显示14V”：
充电时，充电器的电压表显示的是【充电电压】。
一般，12V电瓶的充电电压在13~16V左右。