⑴ 自动挡汽车上下坡时+、-档怎么使用
自动挡汽车上下坡时+、-档
一般是在上坡、下坡、雪天、路滑时为了安全使用+、-档位来控制车的速度的。
使用方法与手动挡的车差不多，只要把+、-档停在你要的车速相对应的车速就好。
⑵ 自动挡的“＋”、“－”是如何使用的
自动挡的+/-挡使用其实十分的简单，具体的使用方法如下：
一、自动挡的+/-挡的使用方法：在自动挡的+/-挡的使用中，我们会在下列情景中对使用到+/-挡：
1、超车时，在超车时可以利用自动挡的+/-挡功能，适当地降低一个挡位或者两个挡位，这时发动机的转速会提高，扭矩会增大，自然汽车的加速度会提升。
2、在长下坡时，使用自动挡的+/-挡能有效地防止汽车的刹车片因为长时间的制动引起刹车无力的情况，此时，只需要把自动挡的+/-挡挂入合适的档位中，一般是一挡或者二挡，利用发动机的转速进行制动。
3、在高速巡航时，使用自动挡的+/-挡能自主地控制发动机转速维持在低转速区间，以实现节油的目的。
⑶ 自动档如何正确加减档
自动档不要手动换档，没有正确加减档一说。
自动档就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
自动档汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。
手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
自动挡汽车起步正确的作法是：
一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
二、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。
自动档汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
(3)自动挡怎样自动加减档扩展阅读
起步
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。
二、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
⑷ 手自一体自动挡手自一体自动挡需要那个加减档需要多少转数1到20需要多少速度
手自一体档位对应速度：
5~10km，1档。
10~20km，2档。
20~30km，3档。
30~50km，4档。
50km以上，5档以上。
手自一体手动挡进行加减挡之前得先进入手动模式，手动挡模式有两种表现形式，一个是“M”挡，一个是D挡旁边的“+-”符号。
以“M”挡为例，挂进去后，上推一下就是升一档，下拉一下就是降一档。“+-”号的炒作方式也是同理，只是进入手动模挡的方式有所差异。
手自一体加减档技巧
上坡
如果车子排量较小，动力不太足的，一旦车上拉了东西或者载了人，载重比较高的时候，去爬坡你会发现很费劲。此时就可以进入手动挡模式，将挡位控制在一档或二档，这样扭矩大，输出动力比较强劲。
下陡坡、长坡
对于这种坡，车速较快的时候，同样可以进入手动模式控制在一档。此时发动机的转速较低，车子下坡会受到牵制，从而可以减少踩刹的次数和时间，防止刹车盘过热。
超车
在车子动力比较弱的时候，超车是很费劲的，但进入手动挡模式，降低提高扭矩，一脚油门下去却能在瞬时间提速。
堵车
堵车的时候走走停停，如果使用D挡去行驶，那么车子就会频繁在一档和二档之间切换。低档位频繁切换容易导致变速箱过热、顿挫，严重的甚至会脱挡。此时切换成手动模式，固定在二挡开车的顿挫感就没有那么强，并且可以保护变速箱。
⑸ 开自动挡的车时，d档的加减号怎么用
自从有了自动挡汽车手动模式后，“+,-”才慢慢被众多自动挡司机所熟悉，但是对于刚刚接触自动挡汽车的司机来说，“+,-”确实有点摸不清头脑，当然不是了，自动变速箱它之所以自动，是因为它有电脑在替你思考，你在踩油门的深浅和速度就是在给发动机变速箱发布指令，我要慢慢加速还是急加速，踩刹车时速度降低了转速下降
高速公路巡警发现一辆车，发动机轰鸣车速却不快，拦停检查询问是否车辆出现问题，挂不上挡了，车主反映是的。交警检查车辆发现，车主的斯柯达手自一体变速器，放在了手动一档，自动挡作为现在主流车型都搭载的一类变速箱，在车辆的使用上面而言便捷傻瓜式的操作，基本上没有太多的技术难题，根据自动挡的档位结构来看，有D挡、P挡、N挡、以及R挡
⑹ 自动挡怎样加减档位
1.
得先弄清楚车辆是手自一体的还是单纯的自动档的。
单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。
2.
如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。
如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。
3.
手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
⑺ 自动挡车D档右边+-档是何作用，在什么情况下怎么使用
先说功能原理，自动挡车D档右边的+-档位，一般就是手自一体变速箱车型才有的功能，也就是在切换到手动模式下的，手动升档和降档的操作档位了。简单的来理解，就是切换到手动换挡的模式，我们可以根据需要自己手动操作升档和降档。
不过呢，自动挡车型的手动模式，现在用到的司机朋友也不是很多了，很多朋友驾驶多数情况下是一“D”到底的状态的。还有很多车型，也已经不再装配这个手动模式的功能了，装配S，L档位，来解决一些特殊路况的档位需求了。
所以没有特别需要的使用用途，再需要手动控制车辆的档位时，切换到手动模式使用就可以了。
⑻ 自动挡汽车各档位如何用
你好题主，P档：驻车锁止位置。变速杆移入该位置时驱动轮被机械锁止。汽车停稳后方可将变速杆移入该位置。将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板，并打开点火开关。
R档：倒车位置。倒车时将变速杆移入该位置。汽车完全停稳后方可将变速杆移入该位置。
N档：空挡位置。变速杆移入该位置时变速箱不啮合任何档位。变速杆移入该位置后无动力传递到车轮，并且不能利用发动机的制动功能。
D档：行驶位置（常规换挡程序）。变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。
S档：行驶位置（运动档位程序）。变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。请采纳谢谢！
⑼ 自动档的+、-怎么用注意些什么
自动挡的加号和减号就是可以手动加减选择档位。根据车型配置不同可以通过方向盘处的换挡拨片和换挡杆两个操作开关。不管是操作换挡拨片还是换挡杆进入手动模式进行加减档其本质都是选择合适的档位提高发动机制动力或者提高档位降低转速节约油耗。
自动挡的手动模式处于什么档位就保持什么档位，不会自动升降档。但其又有别于手动变速箱的档位控制。它仍受发动机的转速和车速的限制才可以换挡，档位限制时蜂鸣器会报警。
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⑽ 自动档汽车上坡的时候，该如何加减档
引言：很多人不知道自动挡的汽车上坡的时候应该如何加减挡，接下来跟着小编一起去了解一下吧。
如果我们下坡他自己就会捡到上面有一些数字，所以你会发现比较好理解，如果数字是几它就处于几档。在日常生活中，我们如果要买车，首先需要弄清楚自己的车属于什么样的类型，如果它的类型不同，我们使用方式也不同，不过你会发现自动挡的汽车他上坡加减档是非常容易的，我们只需要脚踩油门给足油就可以了，其余的不用大家担心。所以你会发现开车也是需要技巧的，我们了解清楚自己的车属于什么样的类型是最重要的，所以我们在开车之前首先要了解一下自己的车是自动挡还是手动挡还是手自一体的这些区分开来在驾驶车的时候体验感也会不一样。