㈠ 自动档车的档位是怎么匹配的
一般的自动挡的汽车一共有六个档位，这六个档位是P、R、N、D、L。S（2）。
P档—parking，泊车档。当你把车停住的时候，把档位挂到这个位置就可以了。这时候车轮处于机械抱死的状态，这个时候可以防止汽车溜走。
当你开自动档的汽车的时候，只有在档位是P档或者N档的时候才可以发动汽车，如果过从P档摘出排挡杆的时候你必须要踩住刹车才可以摘出来。这些小知识你必须得牢牢掌握，不然很有可能造成重大的交通事故。
㈡ 自动档汽车怎么踩油门更好
车子的油门都是匀速踩比较好。
正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)
轻收油门
(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉
!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档!
每种变速箱的特性不一样，而变速箱中的电脑会根据你踩油门的深度做出反应，所以匀速踩油门是最合理的操作方式
㈢ 开车的时候档位与速度是怎么匹配的怎么开最好
对于这个问题我是最有发言权的，去年刚刚考了驾照，在考科三的时候需要各种换挡，真是让人头大，于是我就研究了一下，现在分享给大家。
我们在开车时开车时要注意：
第一。注意在拐弯下坡，过桥等需要减速行驶的路况要提前降档，不要等到快拐弯时在一刹车，这样非常容易熄火，还会增加油耗。
第二，起步之前要缓慢行驶十米左右的距离，对发动机进行预热，在冬天时要预热5到10分钟左右。
第三，在开车时要根据不同的路况选择合适的档位，不要越级加档降档，也不要速度与档位不匹配。
第四。换挡一定要换到位，不要轻轻退一下了事，否则会造成发动机很大的损耗，还会熄火打蹦等情况。
第五，在长时间题停车时，比如等红绿灯时，要把档位置于空挡状态，否则过度油耗。
第六，尽量避免急加速和急刹车的行为，可以在平坦的路上加大发动机的转数，可以减少车辆积碳。
第七，定时检查与保养，车辆要经常检查，多多保养才会让发动机始终处于一个比较良好的状态，不仅可以提高我们日常开车的安全，还可以延长汽车的使用寿命。
以上，就是汽车与档位匹配的技巧，不过这仅仅是对于手动挡汽车而言，自动挡的汽车就没有这么多的讲究了。
㈣ 自动挡如何看转速表踩油门
仪表盘上就有转速表,油门大小是跟转速表相可联的。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。
自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器，轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。
㈤ 开车时转速和档位是怎么配合的
加档：
（1）封堵要点。汽车在挂档前，应平稳踩下油门踏板，并根据道路和交通状况逐步提速。这个过程叫做“冲刺”。当车速适宜换高档时，立即抬起油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆换到高档；然后在缓慢踩下油门踏板的同时抬起离合器踏板，使车辆继续平稳行驶。
根据情况，用同样的方法换到更高档位。平稳加挡的关键在于“冲头”的尺寸。“冲头”的距离应根据附加挡块的高度确定。挡块越高，“冲头”距离越长。
“行驶”时，应平稳踩下油门踏板，并以中速快速升高。挂档时，换上高档后，离合器踏板应迅速升到半联动位置。停车一段时间后再缓慢提升，使动力传递平稳，避免车辆换挡后“前冲”。
（2）升档正时。只要路况和交通条件允许，车辆应及时换高档位。换挡前，必须先加速“冲刺”，以确保换挡后有足够的动力保持车辆平稳运行。
“冲”（车速）太小（低），换挡后会造成动力不足和抖动；“冲”时间太长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，降低经济性。因此，要适当“急”，及时加档。加档时机应根据发动机的声音、转速和功率来确定。如果换挡后踩下油门踏板，发动机转速下降，动力不足，则换挡时机过早。
操作顺序：低挡至高挡，并保持适当的冲洗油；取下第一步，放上第二步，给第三次提升加油。
动作要点：加快车速听声音，踩下离合器取下空档；等到听到机油声音，再踩下离合器加档。
减挡：
（1）减速要点。松开油门踏板，快速踩下离合器踏板，将变速杆移到空档，然后松开离合器踏板，用右脚快速踩下油门踏板（加“空油”），然后快速踩下离合器踏板，将变速杆移到低档，按下快停慢导，松开离合器踏板，以便汽车能继续以新的档位行驶。
（2）齿轮减速正时。在行驶过程中，当发动机功率不足，车速逐渐降低时，意味着原有档位无法维持车辆的正常行驶，因此需要及时、快速地换入低档位。如果车速明显降低，则可以超车和降档。
操作顺序：挂档时减至低档，看速度时不要惊慌；脱下第一步，抬起第二步，第三步挂档，跟上油量。
动作要点：清理油门，取下空挡，按速度排油，在油声不消失的情况下，迅速踩离合器，使低速档啮合。
(5)自动挡油门和转速怎样匹配扩展阅读：
1、手动高速档低速档
很多开手动挡的新朋友都有错误的想法。他们总觉得踩油门很贵，不踩油门就能省油。因此，应尽量做到“高品位、低速度”。
“高低速”是将档位换到4档和5档，然后尽量不要踩油门，以保持转速表的低速范围，约为1500转／分。
事实上，长时间处于“高端低速”状态行驶时，发动机几乎在临界转速的边缘工作，也就是说，发动机转速很低，而输出功率正好可以拉动汽车。如果此时想上坡，车的动力达不到，发动机会直接灭火。
在火灾扑灭的那一刻，我们会明显感觉到发动机不合理的“咳嗽”，然后摇晃几下，然后发动机就熄火了。此时，发动机中的活塞和曲柄杆仍在拼命维持动力，但最终无法返回天空，发动机熄火。在这种载荷下，这两个部件的损伤非常大。同样，离合器片的载荷也很大，磨损也很大。
另外，在这种输出功率不足的状态下，变速箱的运行出现异常，甚至会起到刹车的作用，这对变速箱也是非常有害的。
2、低速时损坏车辆
在发动机转速较低时，很难发挥发动机的自清洁作用，导致积碳。那时，如果你想加速，你会使劲踩油门，但是你会发现即使你使劲踩油门，车还是没有力气。结果，车子还是没有提速，所以还需要加油。
因此，“高端低速”是一种不适合手动车辆的驾驶模式。
该车保持了良好的动力输出和经济的节油速度。有一个很好的速度范围。在这个速度范围内，汽车节省的燃料最多。如果车速范围低于或高于此车速范围，汽车要么熄火，要么大力加油以增加油耗。
3、适当的速度范围
适合多大的速度范围？事实上，不同的路况和驾驶环境是不一样的。让我们谈谈我们的经验，给你一个参考。
在大多数情况下，车速应保持在2000～3000转／分，这是正常的。如果你在市区开车，保持在2000转／分左右。如果车速低于1500转／分，则需要降档。如果以2000转／分的高速行驶，可以考虑升档。
如果你在城市郊区开车，你可以开得比2000高一点，并保持在2200。
4、特殊路段的正确行驶速度是多少
如果是山路，有很多斜坡。这辆车需要更多的动力，速度保持在2500转／分。在3000转／分以上可考虑挂档，在2000转／分以下可考虑挂档。
㈥ 自动挡的汽车车速转速与档位有什么关系
1、自动挡的车载电脑已经设置好了的，根据加油的习惯自动调节。
2、主动档与手动档一样档位不合和车速不合和转速也不合。 在一个档位上如三档三速主动变速箱除外车速越高转速越高。 在一个车速上如80公里时速档位越低转速越高。 在一个转速上如2000转档位与车速必须匹配即档位低和车速低档位高和车速高。
㈦ 自动挡发动机转速和车速的关系
自动档与手动档一样，档位不同、车速不同、转速也不同。
在一个档位上，如三档（三速自动变速箱除外），车速越高转速越高。
在一个车速上，如80公里时速，档位越低转速越高。
在一个转速上，如2000转，档位与车速必须匹配，即，档位低、车速低，档位高、车速高。
㈧ 自动档汽车怎样控制速度包括升档减档
1、限制启动
发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。
这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡，应该先调整过来，再启动车子。
2、利用N档启动
当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击，另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
3、换入行驶挡位
车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。
4、行驶中自由切换挡位
在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换。
5、行驶中不可N档滑行
因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
㈨ 发动机转速，档位，车速该如何匹配
1、转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。
2、车速：比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。
3、档位：比如发动机转速不变，挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。
4、高档低速：比如现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢(少给油)，就是发动机转速慢，叫高档低速。
5、低档高速：比如现在只挂3档，为了跑上60公里就猛踩油门，这叫低档高速。
6、过度给油，发动机长时间超负荷动转，发热很大，伤机子。
7、特别要说的是高档低速，因为需要的油少。
8、一般小车的发动机按设计标准最合理和有效的转速是3000转，高档低速时转速往往过低，省了一丁点油，却会直接影响发动机的性能，还很容易造成堵油嘴等问题，最重要的还是缩短发动机的寿命。
(9)自动挡油门和转速怎样匹配扩展阅读：
加挡
1、加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”，当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
2、加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。
“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象，“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。
因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。
减挡
2、减挡要领，放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
1、减挡时机，行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌，一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上，趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
参考资料来源：网络-发动机转速
参考资料来源：网络-最高车速
参考资料来源：网络-汽车变速器