① 自动挡车刹车油门一起踩会怎么样
自动挡如果刹车油门同时踩导致的情况为：可以发现后轮在原地打转了，还是会磨损到发动机（手动挡则会启动不了）。
如果是在行驶中将刹车和油门一起踩住，那么车辆还是会照常停下来的，不过车子会猛地往前点头，然后立马停住，和平时急刹车差不多。这是因为大部分车子有个刹车优先系统的。
如果刹车优先系统探测到开车的人打算刹车，但是没刹成功就会自动把发动机的工作状态切换到怠速状态，避免车子继续往前冲。开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。
(1)汽车挂d挡油门刹车同时踩会怎样扩展阅读：
自动挡刹车油门同时踩介绍如下：
左右脚分工明确，不可怠工，保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上。及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。
注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备。这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。而如果均匀的话车还是会动，但是会不断的磨损刹车片，刹车片过热甚至会导致其融化，使之报废。
② 自动挡汽车挂D档时，如果刹车和油门一起踩，会怎样
咨询记录 · 回答于2021-04-15
③ 自动挡汽车挂D档，刹车油门一起踩对车有影响吗
这种操作对车辆是有损害的，刹车的目的是阻止车辆运行，加油门的目的是使车辆加速运行，你这种操作是矛盾的，增加汽车油耗和对离合器和传动装置的磨损。
④ 刹车和油门一起踩，会有什么后果
如果这两种指令同时出现，车子的系统会自动判定我们是误操作，那车子系统收到这两种指令的话，一般会进行刹车操作，这是因为车子配备了刹车优先系统，就算我们不小心踩了油门，车子最先执行的还是刹车的这个指令，所以大家不必担心车子会加速行驶，也不用担心损坏车子的变速箱。
同时踩刹车和油门踏板之后汽车的状态吧，这个时候汽车只会减速，不会加速行驶的，这个时候汽车电脑会自行判断”人为“操作的，就是ECU会根据两处信号优先执行其中一种操作。汽车工程师在这样的情况下，给驾驶员的判断也是刹车指令，所以说不用担心汽车会出现加速的状况，也不用担心汽车会损坏变速箱，都是不会出现的。
⑤ 如果刹车和油门一起踩会出现什么情况
第一种可能性呢就是正常刹车，或者叫做减速制动。那这个车子基本上是要配备有刹车优先系统的，不管你这个车子在不在开，只要是刹车踩下去，这个制动系统就是会产生工作和效力的，和你有没有踩油门是没有关系的。
那这个系统的话对于我们平时开车，尤其是新手司机，万一一不小心踩错的时候是有非常大的帮助的。
第二种情况是没有减速，或者说是减速的不多。大多数车子是没有刹车优先系统的，就是说你刹车呢管刹车，在那边制动，你发动机踩下去也就管自己在往前面跑。那么好了，相当于是拔河了，你刹车的力气一般都是没有发动机的力气大的，你车子还是会往前面走的。
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刹车和油门，都是右脚控制。很多车型都是刹车板高一点，而油门板低一点，这也是方便车主用来区分。而且，车主要养成良好的开车习惯，不用油门的时候，右脚尽量放在刹车板上，不要空置，减少不必要的缓冲时间。
对待刹车板，也要温柔一点，不能猛的踩到底，避免由于惯性，往前冲的感觉。当然，遇到紧急情况，还是安全最重要，可以一脚踩死。产生错把油门当刹车的情况，除了汽车设计，往往还是自身的驾驶习惯导致的。
⑥ 汽车的油门和刹车可以同时踩下吗会有什么样的后果
您好！刹车踏板与油门踏板同时踩下，对车辆本身来说是有害的。
汽车设计者把它们设计在了同一侧，规定只允许使用同一只脚控制，并形成国际惯例，用这种方法来保证两个踏板不会被同时踩到。首先这个操纵规定的本身是基于基本的逻辑矛盾考虑的。油门是加速用的，刹车是减速用的。同时踩下两个踏板意义何在？
其次，一边油门踩到底发动机全力运转，一边刹车踩到底全力刹车，巨大的惯性力作用在传动系统上，很容易造成传动系统的损坏，比如变速箱齿轮打坏、半轴折断等等。
⑦ 自动档N档的作用和原理在D档同时踩刹车和油门会怎么样后果
N挡就是空挡，自动挡的空挡和手动挡的意义是一样的，原理就是分离动力和传动。自动挡的离合是自动控制的，刹车的时候其实并不完全是离合分开，还带有微弱的向前的趋势，这就是松开刹车后车子会缓缓走的原因。D挡下同时踩刹车和油门，刹车好的话，看到发动机转速上升，刹车不好，车子也就走动了。一般情况下，自动挡的刹车和油门是不可能一起踩的，因为都是一个脚控制的，踩了这个就不能踩另外一个。
⑧ 同时踩下刹车和油门会怎样
如果刹车强度大于动力系统，会导致原地烧胎，就是轮胎不停地转动但是并没有往前走，并且会冒烟。
刹车优先系统（Brake Override System，BOS）是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。
“刹车优先系统”的工作原理是：
在油门工作状态先于刹车时才能启动，也就是说车辆行驶过程中，我们先踩下油门踏板并保持深度，随后用左脚踏下刹车踏板，此时电脑才会将信号传递到节气门传感器，并将喷油信号降至最低。这套系统分为：配合拉线油门的机械式和电子油门的电控式。但无论是怎样的实现形式，最终的效果都一样，避免刹车和油门打架，导致刹车失灵。
⑨ 自动挡车在挂在D档的时候一起踩油门刹车时什么状态
呵呵，我的见解不同于上面两位答友的；自动变速器当挂上D档踩住刹车然后在踩油门的时候，发动机转速是上不了6000转的，在我们维修里面就有这样一项实验，这叫失速实验，一般是在车高速行驶不够力，上不了多少马的时候才这样做的，当挂上D档踩住刹车然后踩油门，如果转速表达不到规定值说明发动机没有力，需要检查发动机，如果超过规定转速，那说明变速器打滑，或者变速器其他问题，需要检查变速器，但在做这个实验的时候一般一次不能超过十秒。本身这样的实验就很伤变速器与发动机。
在D档踩下刹车时也不是变矩器在起作用，是此时油压不足以推动汽车行走（怠速时本身油压就不是很高）。加上变速器有泄压阀。