㈠ 车送去维修后 怎么检查车内部件有没有被换
这种情况基本没可能。专修厂或4S店才可能发生。在路边的修理厂，车上的零件拆下来，也用不着，像这种什么车都修的修理厂，拆一下零件下来，十年八年都不一定用得上。
汽车4S店的作用：
1、发生车辆事故、车辆丢失、车辆自燃、伤亡等重大事故时，将告知并尽力协助客户办理理赔手续。
2、有专业的维修工艺及纯正的原厂配件使客户的爱车维修质量得到保证。
㈡ 汽车出了事故，怎样判断配件是维修还是换新的
你好，如果您车上的是全险的话。报了保险，保险公司会对您的车进行定损。哪些配件需要维修还是更换。都是会告诉你的，然后你根据保险公司的定损结果和，维修厂的对比一下。
㈢ 车在维修保养时，怎么能看出4S店是否偷换配件
一般来说是不会被偷换大零件的，要是实在不放心，可以自己去现场盯着，4S店的工作人员也不会拦着。
首先从4S店的角度来看是不会的，因为保养本身是非常赚钱的，别看新车首保免费，其实他可以看成是买车时候的附加品，在买车的时候就已经付过钱了，完全没有必要因为此外，对于这样的事情厂家也是不愿意看的。
他们也会有一定的监督手段，毕竟一旦4S店出现类似的事情，最终损害的还是厂家的利益，因此厂家对于这方面的处罚还是比较重的，一旦处罚下来对于4S店来说非常难以承受，因此4S店完全没有必要去冒这个险。
既然厂家防范的这么严，4S店本身也赚钱，是不是就说不会出现偷换配件的情况呢？其实也不一定，只要有利益的事情总归会有人去做的，虽然从4S店的角度来看他们没理由这么做，但也不排除一些个人的行为。
比如说没有用完的机油被他们留下，积攒够一定数量直接就卖给下位车主了，还有就是换配件的时候可能他看你的配件还能继续用，就把新的留下，旧的给你装回去。虽然理论上来说的确存在被偷换的可能。
但基本都是那些容易拆卸又不容易察觉的小零件，对于汽车整体来说影响并不是很大，而且汽车的大件拆卸起来比较麻烦，也很容易被发现，如果是大修的情况的确可能会被偷换，但如果仅仅只是保养的，一般来说是不会被偷换大零件的。
要是实在不放心，可以自己去现场盯着，4S店的工作人员也不会拦着。
㈣ 购买二手车时，怎么判断二手车大灯有没更换
判断二手车大灯更换的技巧有：新旧程度、用料做工。
1、新旧程度
色泽暗淡、件身老化、边角磨损、表面龟裂，是旧；色泽明艳、件身净透、边角光滑、表面完整，是新。从新旧程度对比上是比较容易区分更换部件的。如果机舱内很新，是不容易从新旧程度上判断是否换件的，需要更换判断技巧。
2、用料做工
副厂件和原厂件的主要区别除了价格以外，质量上有很大的不同。副厂件的特点：单薄、易碎、毛边、粗糙、线路接触不良、安装难以合缝，合缝就会导致安装完成以后车身缝隙不均匀不对称。
(4)汽车换件怎样判断是否更换扩展阅读：
买二手车的其他注意事项：
1、选择有保障的渠道
旧机动车交易市场是保障程度最高的二手车交易渠道之一，旧机动车交易市场有两大特点，一是受到政府部门的监督管理，在经营交易上规范性更高；二是市场内有一站式服务，从交易到过户的手续流程都可以在里面办好，非常方便。
2、选择适当的里程
在没有调表的前提下，里程是选车的一大依据。中低端车型的里程能在5~7万公里的车况普遍不错，高端车型里程超过了10万公里也没有多大问题，里程还不到1万公里的准新车多数是陷阱。
㈤ 如果汽车被人更换了零件有办法可以查的出来吗
怎么知道汽车被换零件，？可以仔细检查各部件的螺丝印子有没有位移，以此判断是否有被更换零件的可能，再对重点怀疑的地方位置螺丝进行详细检测。
其实严格来说，汽车被换零件这种事是很难判断的。除非车主是专业修车的，不然一般的车主根本无法判断。如果是电瓶被换过，还比较好判断。因为电瓶断电后，车上的很多数据会复位。其他的机械部件就很难判断了。现实当中，汽车偷换零件这种事在现在的社会是很少发生的。现在的社会不是以前，以前的时候这种类似的事比较常见。汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。
家如果去修理厂修车，最好能够做到不长时间离开，另外要遵循一个原则，只要不是车子不能开了，就不要把车放在那里过夜，如果车子不能开了，一天两天也修不好，必须要把车放在那里，那就要当着修理工的面把车辆的主要部位都拍下照片，比如发动机舱、底盘等等，然后在提车的时候，把照片和修好的车辆做一下对比，就能很好的防止爱车被偷换零件。
㈥ 应该如何判断汽车轮胎需要更换
很多人在保养车的时候，关注最多的是机油、刹车、发动机等的保养，对于轮胎注意的就比较少了。像不少人的汽车轮胎都用了6年了或者是跑了8万公里了，还在上路，像这种情况就是很危险的，劝你最好换掉。轮胎每天跟地面接触摩擦，时间长了就会“变质”，像这种变了质的轮胎就不可能再使用了，需要更换，那我们要怎么才能知道轮胎是不是需要更换了？就这四点，最好记下。
第一，看轮胎的花纹。轮胎表面的那层花纹不仅是起来美观作用，它最主要的一个作用其实是为了加大与地面的摩擦，以提高汽车的抓地能力，在紧急刹车的时候，能够有效地缩短刹车距离。如果表面的花纹都磨没有了，在刹车的时候，汽车就不能马上停下来，还得继续滑行一段距离才停，这种情况下就很容易因为刹车不及时面出现危险。
第二，看轮胎的帘布层是否漏出来。如果帘布层漏了出来，那很有可能就是你的车发生了强烈的撞击，这种情况下还容易引起爆胎。整个汽车的重量都压在帘布层上，如果帘布层出现了问题，那你的汽车也基本就报废了。
第三，看你的轮胎表面有没有被扎破。如果你的轮胎扎破没有超过6毫米，这种情况下内胎还没有被波及到，只要及时补上就可以了。如果超过了6毫米，内胎很有可能已经破了，这种情况下就不要再继续开车行驶了，而是需要停车检查更换。
第四，就是看你的轮胎使用年限。如果你的轮胎已经用了6年，或者你的车跑了8万公里了，这种情况下一定要更换。因为轮胎使用这么长时间之后，就算外表看上去没坏，但它内部的一些零件也已经老化了，这些老化的零件说不定就在哪一刻给你罢工，所以为了自己的安全着想，也要及时更换轮胎。
所以，大家以后在保养汽车的时候，不仅要想着保养发动机这些配件，还要注意轮胎的使用情况，像用了6年或8万公里这种情况，还是换掉为好。
㈦ 汽车出了事故，怎样判断配件是维修还是换新的
咨询记录 · 回答于2021-08-05
㈧ 如何查询车辆换的是不是原厂件
判断更换配件是否为原厂，可以在更换配件的时候，查看配件包装是否完整，配件包装外是否有厂家配件好。具体为“一看包装标识”、“二看局部结构”、“三看件面颜色”。也可以通过配件编号咨询厂家。
原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。
不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家，仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。
㈨ 如何判断零部件是否被更换拆卸
有固定螺丝的看有无拧动的痕迹。重新拧过的螺丝，会破坏旧有的氧化层，产生新的划痕。
有焊点的看各焊点有无新焊的痕迹。旧焊点有氧化层，一经重新焊接会失去，新旧对比十分明显。
或者根据怀疑的零部件附着的灰尘和固定情况判断，经过拆换的零件一般都较干净，与其他元器件一对比就能看出来。
㈩ 如何检查汽车轮胎 判断是否需要更换
从轮胎年限来判断，经验上普遍认为新胎轮胎从落地开始计算，寿命为4年，4年一到不管实际里程数多少，都建议更换。
2.从里程判断，一般的轮胎在正常使用条件下行驶5万公里后排水槽就该磨得差不多了，或者胎壁在长时间波动受力下老化破损，所以也是建议更新轮胎。
3.从磨损情况来看，当轮胎已经磨损到磨损标记时，说明排水槽深度只剩下不到1.6mm了，轮胎必须立即更换。