Ⅰ 汽车轮毂电镀银（高亮黑）工艺流程，越详细越好！谢了
首先是从机加拉过过来车好的轮毂经过精修处理毛刺及不良 然后就是涂装了，上线经过前处理清洗、烤炉、喷粉下线粉体打磨然后在上线前处理、烤干、喷灰底漆、黑底漆经过流平室、再喷嚏电镀银经过烤炉后流到透明漆房喷透明漆经过烤炉处来后就ok啦
Ⅱ 汽车车身外侧的镀铬装饰件都是什么材料，怎么制作出来的，如何安装到车身上的
1、镀铬装饰条的材料：目前市场主流的镀铬装饰条都是PVC材质，简单点将就是塑料。区别只是进口的还是国产的。
2、怎么制作：镀铬装饰条肯定是电镀上去的。把塑料打磨后在上面喷涂一层导电的底漆，然后放到铬电镀液里电镀。所以你看所有的装饰条如果上面的亮亮的铬层磨损了之后露出来的都是灰灰的颜色，那个就是导电底漆。
3、安装：（1）原厂汽车的装饰条是配套的，在设计的时候就考虑到安装的问题。在车身的装饰条安装槽内有一排孔，装饰条上面有一排配套卡扣，可以直接卡在安装槽内。
（2）改装的装饰条使用胶粘在上面的。
Ⅲ 汽车轮毂的加工工艺
轮毂的加工有锻造之后，用CNC加工中心进行加工，下图片是用宝烽850加工中心加工的。
Ⅳ 汽车轮毂电镀银是怎么喷的
轮毂电镀过程是：
1、检测轮毂是否有变形、上下跳动、左右摇摆情况。
2、采用铝合金熔焊技术对缺口进行填充。
3、脱掉腐蚀老化油漆。
4、抛光打磨。
5、清洗侵泡。
6、喷芥子漆。
7、进入无尘电镀产线，进行电镀、烘烤。
8、喷面漆。
9、盐雾测试。轮毂电镀就是在金属部件上镀上一层其他金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其他材料制件的表面附着一层金属膜的工艺，从而起到防止金属氧化，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。
Ⅳ 汽车轮毂生产流程是
熔化→精炼→材料检验→重力/铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装。
Ⅵ 汽车轮毂加工是什么工艺
低压锻造便是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；
反压锻造是较为进步的锻造方法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于保存恒温和清除杂质，铸件内异国气孔并且密度均匀，强度很高；
高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎锻造的结果，德国名厂BBS的RX/RY（规格从381 508mm）系列铝轮毂便是采取HCM法制造的；
锻造，这是造轮毂的最进步的技巧，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是平凡铝轮毂的3倍，并且还轻20%；
滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在动弹中锻造成型。滚锻出的轮毂在保存充足强度的同时，能年夜年夜裁减材料的厚度，这是轮毂制造的最高地步，BBS的RSH系列便是滚锻的。
轮毂表面处理工艺年夜部分可分为烤漆和电镀两种。
Ⅶ 镀铬的工艺要求
在镀铬过程中阴极电流密度与温度之间存在着相互依赖的关系。在同一溶液中镀铬时，通过调整温度和电流密度，并控制在适当的范围内，可以获得光亮铬、硬铬和乳白铬三种不同性能的镀铬层。
在低温高电流密度区，铬镀层呈灰暗色或烧焦，这种镀层具有网状裂纹、硬度大、脆性大；高温低电流密度区，铬层呈乳白色，这种组织细致、气孔少，无裂纹，防护性能较好，但硬度低，耐磨性差；中温中电流密度区或两者配合较好时，可获得光亮镀铬层，这种铬层硬度较高，有细而稠密的网状裂纹。
(7)汽车轮毂镀铬件是怎样生产的扩展阅读
①钢铁基体铜/镍/铬体系工艺流程为：
除油→水洗→浸蚀→水洗→闪镀氰铜或闪镀镍→水洗→酸铜→水洗→亮镍→水洗→镀铬→水洗干燥。
多层镍/铬体系工艺流程为：
除油→水洗→浸蚀→水洗→镀半光亮镍→水洗→光亮镍→水洗→镀铬→水洗→干燥。
②锌合金基体弱碱化学除油→水洗→浸稀氢氟酸→水洗→电解除油→水洗→闪镀氰铜→水洗→光亮镀铜→光亮镍→水洗→镀铬→水洗→干燥。
③铝及铝合金基体 弱碱除油→水洗→电解除油→水洗→次浸锌→溶解浸锌层→水洗一二次浸锌→水洗→闪镀氰铜（或预镀镍） →水洗→光亮镀铜→水洗→光亮镀镍→水洗→镀铬→水洗→干燥。
Ⅷ 轮毂怎么电镀
轮毂电镀工艺分为三种方法：轮毂喷镀、轮毂水电镀、轮毂真空镀。
轮毂喷镀
轮毂喷镀虽然外表看起来也是很亮丽的，但是喷镀的附着力不强，容易脱皮，掉色。但是这个价格便宜。
轮毂水电镀
轮毂水电镀的附着力比轮毂喷镀的要好些，但是一旦有一点点的掉皮，跟前的部分也会大片大片的往下掉，而且色调单一、工艺复杂、价格偏高。
轮毂真空电镀
轮毂真空电镀附着力强，而且表面要比水电镀亮很多，耐腐蚀性强。价格比喷镀的高但是比水电镀便宜。并且水电镀有污染性，现在大多数都是喷镀或者是真空电镀。而且越来越多的车主都已经倾向有保障性的真空电镀了。
(8)汽车轮毂镀铬件是怎样生产的扩展阅读：
轮毂电镀工艺流程
1 、前处理
毛坯检验-机械抛光-清洗-干燥-检验-送电镀。
2、 浸锌
检验-前处理-清洗-碱腐蚀-清洗-清洗-浸锌-清洗-退锌-清洗-浸锌-清洗-清洗。
3 、镀铜
预镀镍-清洗-活化-酸铜。
4 、镀镍铬
抛光-前处理-清洗-活化-除油-镀半亮镍-镀高硫镍-镀亮镍-镀铬-检验。
Ⅸ 很多汽车轮毂很漂亮是怎么做的
汽车轮毂一般都是冲压件，冲压后，再进行内孔加工，如果是普通钢板制作，还需要进行镀铬，看上去很光亮。
Ⅹ 汽车轮毂怎么生产
轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。 1.重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，现在的新车型多已换用新款的轮毂。 2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。 3.低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品质铝合金轮毂的主流制造方法。