1. 自动挡汽车如何半坡起步该如何避免溜车
在自动档半坡起步时，可以尝试换到l档。L齿轮是一种攀爬齿轮。在这个档位，加速更快，动力更强。首先，在半坡停车时，拉起手刹，挂n档并松开脚刹。当你看到前面的车在行驶时，换到l档并踩住手刹。如果是电子手刹，只需不用力握住手刹，然后慢慢踩油门。当你稍微看到轿厢前部或感觉到轿厢向前的冲力时，立即松开手刹，加大油门，轿厢就会上升。
当你看到前面的车在行驶时，换到l档并按住手刹。如果是电子驻车，只能在不用力的情况下扣上制动器，然后慢慢加油。当你看到汽车前面有轻微的上升或感觉到汽车向前的冲击力时，立即松开手刹并加大油门踏板，汽车就上来了。当车辆在半坡上起动时，由于压力很大，离合器应比在平坦路面上稳定3-4秒。在半坡起步时，当您学会放下手刹时，应立即加油，使汽车发动机的速比上下达到1500转/分，这样可以确保车辆在半坡起步时驱动力充足，不易发生振动。能否在半坡上稳定启动，取决于手脚是否配合良好，否则会导致熄火或车辆向后滑动。
2. 自动挡半坡起步怎么操作不溜车
停车的时候踩住刹车，看到前车行驶后，把挡位挂入L挡（L挡是低速高扭矩挡，适合爬陡坡）；松刹车，稍微加油门，车就前进了。
自动挡半坡起步的时候，可以尝试挂在L挡。L挡是爬坡挡，在种挡位加速更快，动力也更强。首先在半坡停车的时候拉起手刹，挂N挡，松开脚刹。
看到前车行驶后，挂L挡，手握手刹，如果是电子手刹只需要扣着手刹不用力，然后缓踩油门。看到车头微抬或者感觉到车向前的冲力的时候，立刻松手刹，加大油门，车就上去了。
汽车上坡起步注意事项
由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现抖动现象。
能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
3. 自动挡汽车下陡坡时倒车会向前溜，如何解决
摘要 自动档汽车在下坡路上挂倒档不加油门不会向前溜车。但是这样对车的自动挡变速箱危害比较大，要想下坡路上停车不溜车，先用脚踩紧刹车，再拉紧手刹，这样不会溜车，对车也没有危害
4. 自动挡汽车上坡起步怎样才不后溜
自动挡汽车上坡起步的时候，挂上D档，松手刹，一边松脚刹的同时，迅速加油门，车子启动前行，才不会后溜。
5. 自动挡坡道停车正确方法
自动挡车辆，坡道起步方法是：右脚迅速松开刹车踏板的同时，转移到油门踏板上，微微踩下油门，不让车辆后溜。
如果遇到坡度较陡的情况，可以将档位挂入1或者2档。以增加坡起扭矩，便于起步。
事实上自动挡车辆坡道起步是无需手刹配合的。尽管某些教科书会将坡道起步操作描述的非常复杂，但实际操作中并运用不到。
因为自动挡变速箱具有液力变矩器的存在，本身就具有“蠕动功能”，也就是松开刹车踏板后，车辆自行前进的能力。
6. 自动挡的车上坡起步怎么防止车往后溜
1、在起步之前一定要注意拉紧手刹。
7. 自动挡车在斜坡怎样停车
自动挡车型破路停车时的步骤是：先拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档，这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步。
自动挡车在坡道停车时，也要注意：自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。
自动挡坡道停车小窍门：
在平顺的道路上，自动挡停车时可以直接将挡位挂入P挡；而当行驶在坡道上时，自动挡停车应该先将挡位挂入N挡，踩住刹车，然后拉起手刹。
松开刹车把力卸掉后，再踩下刹车把挡位挂到P挡，否则直接挂入P挡，在起步时挂挡时会十分困难。
8. 自动挡上坡倒车怎样才不滑
自动挡在陡坡容易向后溜的处理方法：对于一般的坡度(不大于30度)，按照正常的踩刹车——挂D挡——松刹车流程操作，一般都不会后溜。此时直接踩油门即可。
1、若道路条件允许，可“切”着道路行车，即走的不是直线而是走S路，这样可有效增大摩擦，从而能爬上更大的坡度。注：对于松开刹车后踩下油门的瞬间内放开手刹不太建议，一是该操作较难，也很容易损坏驻车系统；二是对汽车的寿命有很大的影响。
2、坡度超过60度，一定要注意了，要根据观察的路面的情况，车子微动的时候微打方向，沿着规划好的对角路线爬坡，这样子可以减小坡的角度，发动机也可以少出点力。
(8)自动挡陡坡怎样停车不后溜扩展阅读
自动挡使用禁忌
1、没停稳挂倒档
自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反，而且自动挡齿轮之间是常啮合的，锁死机构一旦起作用，齿轮之间就会相互较劲。如果，车还没停稳挂倒档，巨大作用力就会损坏行星齿轮组，甚至使整个变速箱损坏。
2、左脚踩刹车
在日常行车过程中，很少遇到需要油门和刹车一起用的时候;其次，有科学家做过实验，当危机时刻到来时，神经反映比肌肉反映来的快得多，那种时候，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩。所以，非特殊驾驶用途，尽量不要左脚刹车。
3、一脚油门直接踩到底
自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。
在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。
9. 自动挡坡起溜车怎么办
你车的手刹不是电子手刹而是机械手刹，那就很简单了，坡道停车时先拉紧手刹，然后松开刹车踏板去踩油门，等车身向前抖动或缓慢向前行驶时，松开手刹就可以了。
电子手刹车型
电子手刹相对来说是比较麻烦的，电子手刹想要松开就必须先踩住刹车，所以没法像机械手刹那样先踩油门后松手刹。只能在上坡时左脚踩刹车，右脚踩油门，等车辆的向前驱动力足够时再松开刹车踏板，有点类似于弹射起步。另外用左脚去踩靠右侧的刹车踏板确实很别扭。
AUTO HOLD（自动驻车）
AUTO HOLD的产生的一个重要原因就是防止坡道溜车，但我们发现很多车主都不会使用Autohold。坡道停车时，打开AUTO HOLD会自动拉上手刹，起步时直接踩油门就可以，当车辆检测到车轮向前滚动时会自动送开手刹，从而防止溜车。但平坦路面时不建议使用，因为电子手刹开闭需要大概2秒左右的时间，市区行驶时确实不太方便，而且反复的制动也给刹车泵带来很大的负担。