❶ 阿尔法罗密欧Stelvio这款车，它的舒适性如何
Stelvio da Alfa Romeo在动力、油门响应能力、操控性（下一个）、方向、底盘文字、舒适性、减震控制、隔声和所有方面（优于一个或多个级别）都比这一价位的所有SUV好得多。阿尔法·罗密欧的操控是世界上唯一的一款。真正的驾驶者的车外观很棒，曲线优美，非常纯净，没有任何多余的装饰。配置非常实用，包括普通配置。DNA三种驾驶模式增加了驾驶的可能性和乐趣。
以前，我认为操控既好又灵活。马自达是前驱，宝马是后驱。但后来，开了一辆宝马320m后，我觉得宝马力达很好，MAS不轻。直到我打开朱利亚，我才发现轻巧、灵活和清晰的感觉。关键的舒适性仍然非常好！有一点是，我有一个高价值的外观和强大的力量。
有足够的空间。前排和后排乘客都坐在里面很舒服。此外，主干的承载能力也很强。动力性能仍然良好。它感觉越来越强大。就我个人而言，这对我来说太过分了。操控感觉非常舒适。车很平稳，整体操控性很好。我对舒适度很满意，座位很舒服，包装也很好，空间很大，坐起来很舒服。朱利亚的悬架调整得很好。其实，路程不是很长，硬度也不是很高。然而，在多风的山路上，并没有太多不适当的左右摇晃。在起伏不平的路面上，即使轮胎偶尔会离开地面，缓冲垫也可以将后轮胎尽快压到路面上，同时有足够的压缩折旧，一方面，其水平高于03+。
❷ 阿尔法罗密欧汽车怎么样
阿尔法罗密欧汽车：1、阿尔法罗密欧在国内的知名度其实是真很低很低。客观说，能知道这个品牌存在的车主，其实也极少数。事实上它确实是一个小众品牌；2、但事实上，阿尔法罗密欧在欧洲和美国的知名度和传奇色彩，可以用浓墨重彩来形容！福特汽车创始人亨利福特曾说说过：“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我有种想要脱帽致敬的冲动；3、阿尔法罗密欧太沉醉与技术和底盘调教本身，却不怎么注重市场宣传和营销炒作。一门心思做自己的车。这才导致了眼下国人对它毫无所知的尴尬局面；4、事实上阿尔法罗密欧经典的156、159、166可都是当年叱咤风云的欧洲顶级轿跑，在欧洲的地位，该品牌其实是丝毫不输给BBA的。
❸ 2020款阿尔法罗密欧Giulia技术升级，零百时间3.9s
阿尔法·罗密欧推出了GiuliaQuadrifoglio，定于今年夏天开始销售，预计将在今年年底进行首批交付。
在车的升级方面，新款GiuliaQuadrifoglio采用了更新版的徽章和一对带有烟熏镜片设计的LED尾灯。用户也可以选择把标准车型的散热器格栅、后视镜盖和后扰流板的材料换成碳纤维材料。
性能方面也与之前的GiuliaQuadrifoglio相同，零百时间为3.9秒，最高速度为307公里/小时。新款车还保留了之前的自适应减震器、底盘控制系统、驾驶模式选择器和主动式前分流器。
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❹ 阿尔法罗密欧的车怎么样
阿尔法罗密欧的车还不错，车的性能非常好，就是比较贵。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利着名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。
1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。
企业文化
1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士。
吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（Visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最着名的标志之一。
后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。
1972年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILANO”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在信息弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。
以上内容参考：网络-阿尔法罗密欧
❺ 阿尔法罗密欧stelvio怎么样
阿尔法罗密欧stelvio是很好的。
首先马力十足的赛车感，阿尔法罗密欧STELVIO拥有2.0TI4MultiAir双涡管涡轮增压全铝发动机，全系标配，最大马力280匹、峰值扭矩400牛米，0-100加速仅需5.8秒，赛车感不在话下。
整体材质为前置后驱形式配合车身前后50：50重量分配，驾驭感觉更加平稳自如，能够有效减少行驶期间的颠簸感，广泛用于车身的铝、碳纤维等超轻材质，也进一步升华了操控性，使驾驶员能够有更加卓越的操控感。
❻ 阿尔法罗密欧Stelvio这款车的驾驶性能如何
驾驶体验也很好，所以一些时不时的异响、电子设备疯狂等小问题都是包容和忽略的，我当时决定买阿尔法之前对这款车有一些了解，所以从想买车到预定车只考虑了半天。价格没有太多比较，我选择了颜色和版本。我省了很多考虑。其实再想想，当时可能不会选择阿尔法罗密欧ST。一切都是注定的。好在ST没有让我失望，至少目前没有。以后再说吧。不过，买了阿尔法罗密欧之后，遇到了很多骑手。
一个是因为价格原因没换20寸轮毂，另一个是因为看到20寸轮毂被骑手换了，没换刹车，会让轮毂看起来空空的，不好看。升级动力，仿佛排气不改，几乎会说到做到，再找一个苏州本土排气品牌BOOM有了阀门，效果好，低扭损无感无共振。关键问题是什么？售后很方便。老板承诺工厂管一天，保修管一天。真的！我以为差不多就是这样，就不应该折腾了。后来觉得无钥匙进入好像很实用，可能没地方改。