⑴ 定滑轮、动滑轮、滑轮组，怎么画
滑轮】滑轮是属于杠杆变形的一种简单机械，是可以绕中心轴转动的，周围有槽的轮子。使用时，根据需要选择。滑轮可分为定滑轮、动滑轮、滑轮组、差动滑轮等。有的省力，有的可以改变作用力的方向，但是都不能省功。 【定滑轮】滑轮的轴固定不动，它实质上是一个等臂杠杆。动力臂和阻力臂都是滑轮的半径r，根据杠杆原理Fr1=Wr2。它的机械利益为 变了动力的方向，如要把物体提到高处，本应用向上的力，如利用定滑轮，就可以改用向下的力，因而便于工作。 【动滑轮】滑轮的轴和重物一起移动的滑轮。它实质上是一个动力臂二倍于阻力臂的杠杆。根据杠杆平衡的原理Wr=F·2r，它的机械利 改变用力的方向。其方向是与物体移动的方向一致。 【滑轮组】动滑轮和定滑轮组合在一起叫“滑轮组”。因为动滑轮能够省力，定滑轮能改变力的方向，若将几个动滑轮和定滑轮搭配合并而成滑轮组，既可以改变力的大小，又能改变力的方向。普通的滑轮组是由数目相等的定滑轮和动滑轮组成的。而这些滑轮或者是上下相间地坐落在同一个轮架（或叫“轮辕”），或者是左右相邻地装在同一根轴心上。绳子的一端固定在上轮架上，即相当于系在一个固定的吊挂设备上，然后依次将绳子绕过每一个下面的动滑轮和上面的定滑轮。在绳子不受拘束的一端以F力拉之，被拉重物挂在活动的轮架上。对所有各段绳子可视为是互相平行的，当拉力与重物平衡时，则重物W必平均由每段绳子所承担。若有n个定滑轮和n个动滑轮时， 且为匀速运动时，则所需之F力的大小仍和上面一样。因此，在提升重物时才能省力。其传动比乃为F∶W=1∶2n。注意，在使用滑轮组时，不能省功，只能省力，但省力是以多耗距离（即行程）为前题的。 前边所分析的定滑轮、动滑轮以及滑轮组，都是在不计滑轮重力，滑轮与轴之间的摩擦阻力的情况下得出的结论。但在使用时，实际存在轮重和摩擦阻力，所以实际用的力要大些。 【差动滑轮】即链式升降机，是一种用于起重的滑轮组。上面是由两个直径不同装在同一个轴上的圆盘A、B组成的定滑轮。下面是一个动滑轮，用铁索与上面的定滑轮联结起来而成滑轮组。若大轮A的半径是R，小轮B的半径是r，如图1-25所示。当动力F拉链条使大轮转一周，动力F拉链条向下移动了2πR，大轮卷起链条2πR，此时小轮也转动一周，并放下链条长2πr于是动滑轮和重物W上升的高度为 由于2R大于（R-r），差动滑轮的机械利益大于1，若提高机械利益，可加大两轮的半径同时缩小两轮间的半径差。这种机械，亦称“葫芦”，有手动，也有用电来驱动的。链条是闭合的，为防止滑轮和链条间的滑动，滑轮上有齿牙与链条配合运动。 【斜面】简单机械的一种，可用于克服垂直提升重物之困难。距离比和力比都取决于倾角。如摩擦力很小，则可达到很高的效率。用F表示力，L表示斜面长，h表示斜面高，物重为G。不计无用阻力时，根据功的原理，得 FL=Gh 倾角越小，斜面越长则越省力，但费距离。 【螺旋】属于斜面一类的简单机械。例如螺旋千斤顶可将重物顶起，它是省力的机械。千斤顶是由一个阳螺旋杆在阴螺旋管里转动上升而将重物顶起。根据功的原理，在动力F作用下将螺杆旋转一周，F对螺旋做的功为F2πL。螺旋转一周，重物被举高一个螺距（即两螺纹间竖直距离），螺旋对重物做的功是Gh。依据功的原理得 很小的力，就能将重物举起。螺旋因摩擦力的缘故，效率很低。即使如此，其力比G/F仍很高，距离比由2πL/h确定。螺旋的用途一般可分紧固、传力及传动三类。 【齿轮和齿轮组】两个相互咬合的齿轮，在它们处于平衡状态时，由力矩平衡方程可得 F·r1=G·r2 式中F表示作用力，G表示物重，r1和r2分别表示大、小齿轮的半径。它们的机械利益为 （R为大齿轮半径）。 【劈】亦称“尖劈”，俗称“楔子”。它是简单机械之一，其截面是一个三角形（等腰三角形或直角三角形）。三角形的底称作劈背，其他两边叫劈刃。施力F于劈背，则作用于被劈物体上的力由劈刃分解为两部分，如图1-26所示。P是加在劈上的阻力，如果忽略劈和物体之间的摩擦力，利用力的分解法，知P与劈的斜面垂直，P的作用可分成两个分力：一个是与劈的运动方向垂直，它的大小等于P·cosα，对运动并无影响；另一个是与劈的运动方向相反的，它的大小等于P·sinα，对运动起阻碍作用。所以，当F=2P·sinα时劈才能前进，因而P与F大小之比等于劈面的长度和劈背的厚度之比，因此劈背愈薄，劈面愈长，就愈省力。劈的用途很多，可用来做切削工具，如刀、斧、刨、凿、铲等；可用它紧固物体，如鞋楦榫头，斧柄等加楔子使之涨紧；还可用来起重，如修房时换柱起梁等。
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⑵ 定滑轮怎么改变力的方向（画个图），谢谢
不用画图解释：比如提升物体时一般需要竖直向上用力。但是用定滑轮可以向下用力提升物体，也可以斜向下用力
⑶ 怎样画定滑轮，动滑轮，滑轮组的图，怎样最省力，怎样改变力的方向
滑轮组可以起到省力以及改变力的方向的作用，定滑轮可以起到改变里的方向，动滑轮可以起到省力
⑷ 在下图中，画出能改变用力方向的滑轮组的绕线
一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组只有两种绕线方法，如下图所示：
⑸ 滑轮中什么叫改变方向
滑轮拉力的方向可以各个方向拉，也就是没有固定的拉力方向；而动滑轮因为要省力，所以只能向上或向下，不能随意改变方向，这个你最好了解动滑轮的省力原理，你就会明白了
⑹ 利用如图所示的定滑轮和动滑轮绕制滑轮组，要求滑轮组能够改变用力的方向，请你用笔代线画出对应的绕法
将绳子的一端固定在定滑轮的挂钩上，然后将绳子绕好即可．如下图所示：
⑺ 定滑轮和动滑轮怎么区分。给个图看看
一、定义不同
1、定滑轮是固定的也就是它的位置不会改变。
2、动滑轮跟被拉起的物品一块运动。
二、用法不同
1、定滑轮不省力，但可以改变拉力方向。
2、动滑轮省力，但不能改变力的方向。
三、实质不同
1、动滑轮实质是动力臂等于2倍阻力臂的杠杆，它不能改变力的方向，但能够省一半的力。与定滑轮能够组成滑轮组。是日常生活中常用的简单机械。
2、定滑轮实质上是动力臂等于阻力臂的杠杆。
四、特点不同
1、定滑轮
定滑轮就是一种固定不动的滑轮，它的固定并不是简单的固定不动，而是滑轮的中心轴固定不动。定滑轮的主要优点就是可以改变力的方向，当我们使用定滑轮来拉取一个很重的物体的时候，并不是很好用力。
但是我们可以通过一个定滑轮来将力的方向改变为我们很好用了的方向，这样就很容易拉动重物了。定滑轮的缺点就是不能够省力。
2、动滑轮
使用动滑轮能省一半力，费距离。这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半。使用动滑轮虽然省了力，但是动力移动的距离是钩码升高的距离的2倍，即费距离。
不能改变力的方向。随着物体的移动而移动。另外，在生活中不能忽略动滑轮本身的质量，所以在动滑轮上升的过程中做了额外功，降低机械效率。
⑻ 利用图中的定滑轮和动滑轮绕制滑轮组，要求能够改变用力的方向
| 要改变用力的方向，则向下用力，应从定滑轮开始绕． 故答案： |
⑼ 定滑轮 改变方向 滑轮组
我看你的原图了是一个网站上的
http://www.pep.com.cn/czwl/czwljszx/wl9/wl9sy/wl9sy5/200306/t20030605_52386.htm
这是个滑轮组，你在单独看他们的同时要联系起来看
我想第一个和第三个很好理解，你比较郁闷的是第二个吧
先说一和三图
原力(这里代表你用的力)本都朝上，但有了定滑轮方向就改变了。
方法:你把定滑轮先去掉 然后看动滑轮 它的拉力方向朝哪里 然后再把定滑轮做比较
例子：第一个图形(你可以看见三条线)定滑轮去掉后，就没有了原图中最左边的的线头，因为中间那根线连在了墙上，这样你所能拉的是最右边那根线，向上拉，再和原图比较，方向不就变了么?
第三个图同理可得
第二个图
你把动滑轮和物体看成一个大物体（或者先去掉动滑轮），这样，原本物体向上运动的，但是有了定滑轮，你向下拉物体就可以向上运动。之所以你看到的，它最后力还是朝上，是因为它把定滑轮右侧的绳子又绕在了动滑轮上。使得你的力又再次回到了向上
这样的方向问题和你的绕法有关，在滑轮组中，定滑轮可能对力最后的方向没有起到改变作用（如图二），但在过程中，还是改变了力的方向。
我是这样认为的，学识浅薄，如果有错，还请纠正。
拉力向下吧 取了定滑轮 用绳子拉物体 力朝上 加上定滑轮改变方向 向下 但又加上动滑轮 又再次改变了方向朝上 应该是这样 如果答案不对告诉我我再找高手给你看看
⑽ 用两个定滑轮和两个动滑轮组装成滑轮组的示意图
组成滑轮组有两种情况：
1、滑轮组承受重物重力的绳子根数n=4；
2、滑轮组承受重物重力的绳子根数n=5；
在力学里，典型的滑轮（pulley）是可以绕着中心轴旋转的圆轮。在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使圆轮绕着中心轴旋转。滑轮实际上是变形的、能转动的杠杆。
滑轮主要的功能是牵拉负载、改变施力方向、传输功率等等。多个滑轮共同组成的机械称为“滑轮组”，或“复式滑轮”。滑轮组的机械利益较大，可以牵拉较重的负载。滑轮也可以成为链传动或带传动的组件，将功率从一个旋转轴传输到另一个旋转轴。
(10)定向滑轮怎样改向图片扩展阅读：
使用滑轮组的目的是运输或提升一定数量货物到达目的地，每个从事具体劳动的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。为了对比使用滑轮组与不使用滑轮组的区别，令滑轮组输入端绳子的加速度在使用滑轮组与不使用滑轮组时都为a1值，在此状态下动力装置输出的功率相等，设不使用滑轮组时（K=1）动力装置运输的物体M质量为m′，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m，则有：
F/m′=K2F/m （4）
化简后可得：
m=K2m′ （5）
但使用滑轮组时动力装置运输物体M的距离是不使用滑轮组时的L/K，为了便于对比，分别令两种状态下的动力装置工作K次，这样一来，使用滑轮组的动力装置就可将质量为K2m′的货物输送至L距离，不使用滑轮组的动力装置则将质量为Km′的货物都输送L距离，此时通过对比可见，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量m为不使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量m′的K倍。