Ⅰ 提高煤炭的燃烧效率有哪些方法越多越好~
1.把煤磨成煤粉，增大与氧气的接触面积
2.增加空气量
3,提高空气温度，加快化学反应速率
4.在富氧状态下燃烧
5.，提高引风机功率，增加烟气流速，使烟气及时排除
Ⅱ 如何提高燃煤锅炉煤的燃烧效率
煤从进入炉膛到燃烧完毕，一般经历四个阶段：水分蒸发阶段，当温度达到105℃左右时，水分全部被蒸发；挥发物着火阶段，煤不断吸收热量后，温度继续上升，挥发物随之析出，当温度达到着火点时，挥发物开始燃烧。挥发物燃烧速度快，一般只占煤整个燃烧时间的1/10左右；焦碳燃烧阶段，煤中的挥发物着火燃烧后，余下的碳和灰组成的固体物便是焦碳。此时焦碳温度上升很快，固定碳剧烈燃烧，放出大量的热量，煤的燃烧速度和燃烬程度主要取决于这个阶段；燃烬阶段，这个阶段使灰渣中的焦碳尽量烧完，以降低不完全燃烧热损失，提高效率。
良好燃烧必须具备三个条件：1、温度。温度越高，化学反应速度快，燃烧就愈快。层燃炉温度通常在1100~1300℃。2、空气。空气冲刷碳表面的速度愈快，碳和氧接触越好，燃烧就愈快。3、时间。要使煤在炉膛内有足够的燃烧时间。
碳燃烧时在其周围包上一层灰壳，碳燃烧形成的一氧化碳和二氧化碳往往透过灰壳向外四周扩散运动，其中一氧化碳遇到氧后又继续燃烧形成二氧化碳。也就是说，碳粒燃烧时，灰壳外包围着一氧化碳和二氧化碳两层气体，空气中的氧必须穿过外壳才能与碳接触。因此，加大送风，增加空气冲刷碳粒的速度，就容易把外包层的气体带走；同时加强机械拨动，就可破坏灰壳，促使氧气与碳直接接触，加快燃烧速度。如果氧气不充足，搅动不够，煤就烧不透，造成灰渣中有许多未参与燃烧的碳核，另外还会使一部分一氧化碳在炉膛中没有燃烧就随烟气排出。
对于大块煤，必须有较长的燃烧时间，停留时间过短，燃烧不完全。因此，实际运行中，一般采取供给充足的氧气，采用炉拱和二次风来加强扰动，提高燃烧温度，炉膛容积不宜过小等措施保证煤充分燃烧。
Ⅲ 如何利用生物质能 怎样提高生物质燃料的燃烧效率
在国家节能环保政策的影响下，供暖锅炉一般使用生物质燃料，生物质供暖锅炉是燃用生物质颗粒燃料提供集中供暖的锅炉形式，生物质能源的年生产量远远超过全世界总能源需求量，相当于世界总能耗的10倍，因此冬季使用生物质供暖锅炉意义重大。
为了使锅炉具有节能效果，需要提高生物质供暖锅炉的燃烧效率，和其他的锅炉一样，要提高生物质供暖锅炉的燃烧效率，需要保证炉内不结渣，同时保证锅炉具有较快的燃烧速度，以下是郑锅给出的提高生物质供暖锅炉燃烧效率的措施：
1、充足的氧气：如果过量空气系数过小，即空气量供应不足，会增大固体不完全燃烧热损失q4和可燃气体不完全燃烧热损失q3，使燃烧效率降低;如果过量空气系数过大，则会降低炉膛温度，增加不完全燃烧热损失。最佳的过量空气系数使q2 q3 q4之和为最小值。
2、采用防垢、除垢技术：通过采用生物质供暖锅炉除垢剂和电子防垢器，优化水汽循环系统，合理控制锅炉的排污率，从而减少水垢，提高锅炉热效率。
3、保持生物质供暖锅炉燃料合理的火焰前沿位置，火焰前沿应该位于高端炉排与中部炉排的之间区域，火焰在炉排上的充满度好。
Ⅳ 如何提高燃料的燃烧效率
代用燃料人工合成汽油及合成方法
本技术属于人工合成液体燃料的技术领域．随着工业和交通运输业的飞跃发展，汽油的需求量迅速增加，石油资源由于大量开采，可能面临枯竭的危险．为此，寻求一种理想的汽油代用品，已成为当代科学技术中的重要研究课题之一． 本技术提供一种人工合成液体燃料，是以甲醇为基料，添加少量的添加剂以及适量的阿根廷或直馏油而合成．合成工艺简单，产品清亮不分层，辛烷值高．使用性能及经济性均能与天然汽油相抗衡。编号00917
用固体燃料制备合成气体的方法
在采用汽化剂从固体燃料制备合成气体的方法中，汽化剂在一个装有流化床和一辅助反应区（在流化床上方），以及一个固态床（在流化床下面）的反应器中发生吸热和放热反应．自反应器中排除形成固态床的固体汽化残留物的速度可根据固态床的高度按下述方式调节，即保持固态床的上界面低于把发生放热反应的汽化剂引入到汽化过程中去的区域。编号00918
煤炭燃烧添加剂
8910煤炭燃烧添加剂属于能源开发利用技术领域。本技术在于使（水蒸汽）通过燃煤燃烧的高温区，（水蒸汽）在高温燃烧的C（碳）的作用下，分解出来的（氧）助燃、本身可以燃烧放出热能和回收利用蒸汽的余热都可提高锅炉的热效率，从而产生经济效益和社会效益。它们的燃烧化学反应式。编号00919
液体燃料
一种有机化学液体燃料，它由粗甲醇（或甲醇）添加少量的汽油、乙醇、水、氨水合成，该液体燃烧时无异味，热量可达7500～8000大卡／公斤，它用常压罐贮存，它与市场销售的专用灶具配合使用，易于操作，使用安全。 编号00920
民用火锅液体燃料
一种民用火锅液体燃料，它以粗甲醇（或甲醇）为主料，添加少量汽油、香精和氨水组成。将各组份按一定配比混合后，用气泵冲气合成。可用本液体燃料代替乙醇作民用火锅液体燃料。 编号00921
合成再生煤
本技术提供一种合成再生煤，它是由煤炭燃烧后产生的灰渣，加少量原煤、粘土、石灰、添加剂以及附加物混和而成。添加剂及附加物都可用废、次料，本技术的合成再生煤成本低、原料来源广、制作简单，具有易燃、耐燃、火力大、燃烧无异味以及减少环境污染等优点。同时因为该合成再生煤大量利用了煤炭燃烧后产生的灰渣，所以可节约大量的原煤。 编号00922
新型人工合成燃料
新型人工合成燃料一种以金属和非金属为主要成分，并利用工矿废渣、城市垃圾木屑、甘蔗渣、稻糠、煤灰、煤矸石、褐煤、劣质煤等燃料加入适量的水和粘合剂，制成的新型人工合成固体燃料，是一种解决当前能源紧张、用煤困难和城市环境污染、变劣质为优质、废物综合利用、变废为宝的新型燃料。具有成本低廉、制作简单、经济效益高、污染少、耐火强、温度高等优点。 编号00923
民用合成燃料
本技术涉及一种民用合成燃料，混合醇组成。其原料可以从化肥厂、制药厂、酒厂或焦化厂的排污水中提取。其作为民用炊事和取暖，具有无毒无味，热值高、加工简单、成本低、无残渣、不起火、不爆炸等优点，并解决了部分工厂的污水排放问题。 编号00924
一种复合液体燃料
本技术涉及一种复合液体燃料，是利用石油副产品和有机溶剂经复配而成的合成油，其特点是配制容易、组分简单、材料来源广泛、成本低，其产品性能达到相应标号汽油的标准，经轿车和货车挂拖斗分别在起车低、中、高速不同状态运行试烧试验，性能良好，并且在爬坡能力上还优于相应标号汽油，所以深受司机和参加试验人员的欢迎，特别适于各类汽油车燃用。 编号00925
新型火柴
一种新型火柴，其上盖的凸块与底壳的凹槽配合成一整体，上盖空腔是燃料箱，底壳内装有铁皮管，管内有棉条，管下口内孔装有钢头，底壳侧装有火口，使用时抽出上盖，用钢头擦火口即可点燃起火，优点是不再使用木材，安全可靠，经济实用。
液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备
液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备。本技术具有提高柴油标号，节省柴油达20％，提高功率，降低油耗，易起动和尾气排烟量低等优点。 编号00926
合成煤
一种合成煤，以原煤，泥土、化学物质、矿物质，褐煤和油页石或工业废渣为原料，经混合配制而成，着火快、火力猛、炉温度、燃烧时间长，适合于作工业及民用燃料，充分利用资源，造价低廉，节能效果显着。 编号00927
一种彩焰蜡烛
本技术涉及彩焰蜡烛。该蜡烛可由主燃剂，形状为空心管的棉质燃烧芯和若干放置于燃烧芯周围的发色芯组成；也可以由制成中空的蜡烛主体的主燃剂，位于蜡烛主体内表面附近的二根以上可燃性线状物组合成的燃烧芯以及若干发色芯组成。发色芯或是将发色剂浸或涂于可燃性物质上，或是用粘接剂混合成型而制得。该蜡烛具有成本低，配方灵活，制作简单，彩色纯度高，不流泪，不掉渣，无毒，无烟等优点。 编号00928
节煤燃烧添加剂
本技术公开了一种节煤固体燃烧添加剂，它以工矿废弃物为基本原料，配以适量的金属氧化物、和金属尾矿、有机化学物质及细木屑等组成，具有原料易得、价格低廉、容易生产及投资极省等优点。同时，将 本技术配以适量的工矿废弃物后与无烟煤或烟煤混合制成合成燃料，能节约原煤百分之二十至六十，而且低位发热量高达7000多卡／克，有害气体排放量如SO－〔〔2〕低于0．5000公斤／小时，氮氧化物（NO－〔2〕）低于0．3500公斤／小时都大大低于国家允许值。 编号00929
合成煤
本技术涉及一种工业用动力煤，属于固体燃料技术领域，合成煤是采用油母页岩做骨架，外包助燃剂构成，将油母页岩和助燃剂在150－250℃时按比例在混合机内加工制成合成煤，然后经冷却即可存放。 本技术经试验、测试，其硫含量低于国家指标，其燃烧状态排烟含尘和烟气排放黑度均符合国家标准要求，燃烧效果比动力煤好，且热值高、生产成本比动力煤低。是企业节能和提高经济效益理想的固体燃料。 编号00930
易燃型煤
一种特别适合用于火锅的完全用煤作燃烧剂的合成固体燃料。在选用的原料煤中可以加入一部分工业选煤的副产物尾煤或泥煤参与燃烧并不降低燃烧性能。这种易燃型煤比木炭更容易点燃，由于这种易燃型煤不含硫化物及硝酸盐等有毒及危险品助燃剂，燃烧后没有刺激性气味或有毒气体产生。 编号00931
甲醇合成液体燃料
一种有机化学合成液体燃料，它由粗甲醇（或精甲醇）添加少量汽油、助溶剂合成。该合成液体燃料需用专用灶具汽化燃烧，热量可达6000～8000千卡／公斤，一氧化碳和其它有害气体浓度均末超出环保允许标准。
Ⅳ 如何提高燃烧效率、节约能源
如何提高燃烧效率
随着节能和环保的概念与意识越来越被人们所重视，保护环境、节约能源成为人们或企业的一种责任。如何降低能耗、提高燃烧效率选用合适测量仪器，达到符合要求的分析测量数据。
2 烟道气测量和燃烧效率
所有的燃烧装置，无论电厂锅炉、工业炉、各种燃烧器还是加热装置目的都是把一种燃料转化成热能或电能用于生产。尤其今天的人们更加努力需要提高燃烧效率运行，减少污染源的排放即减少NOX、SO2、HC（未完全燃烧的燃料）；要达到排放符合标准，以利于生态环境保护。提高燃烧效率的方法可以使用便携式烟道分析仪定期进行测量和有条件采用连续在线式烟道气体分析系统测量烟道中的氧气含量和燃料的含量或一氧化碳的含量，计算出过剩空气系数、燃烧效率值、热损失值等参数。
所谓的提高燃烧效率，就是让适量的燃料和适量的空气组成最佳比例进行燃烧，空气中有79%的氮气，这些氮气不参加燃烧，但在燃烧过程中一样被加热，吸取了能量从烟道中被排到大气中。为了使空气中20.9%的氧气参与燃烧，必须要加热近4倍的氮气，然后将其放掉。这些能量的损耗是不可避免的，但可以设法减到最低程度。如果能在保证燃料充分燃耗的前提下最大程度地减少空气的输入量，则这种形式的损耗将减至最低。但是空气的减少必须在保证燃料充分燃烧的前提下进行，否则由于燃料燃烧的未充分燃烧的能量损失也是非常可观的，同时也会对大气造成污染。
4寻找最佳燃烧点
如何找到最佳燃烧点是节省能耗的关键，用氧含量来分析从理论上看：图中过剩空气越多，能耗的损失就越大；如果随着氧气含量升高，随氮气要带走的能量就越多。要减少能耗，必须降低烟道中的氧含量；然而如果氧含量降的太多，燃料因氧量不足造成不完全燃烧，由此造成又引起损失，那么氧含量多少合适哪？
5 正确选用烟道气体分析仪
由于燃烧是一个动态的过程，不可能是燃料过程长时间停留在最佳点上，它必定会沿着所测的曲线变化，因此实际的燃烧点不应是最佳点，因为最佳点距左面的有未完全燃烧而引起的能量损失的大斜率直线太近，因而在实际工作点应向左略偏一些，一般以增加0.25%O2为佳。
使用烟道气体分析仪测量氧气、一氧化炭、烟气温度等计算出空燃比即过剩空空气系数等参数，根据实际燃料的类型和锅炉状况，调节空燃比，做出如图中的线图，找出最佳的燃烧点。
德国MRU公司长期致力烟道气体分析与测量，采用先进的软件和可靠的硬件开发出多系列针对不同场合的使用效率分析仪器，从简单测试可选用SPECTA1600-GL、SPECTA2000燃烧效率分析仪，综合烟气测定分析可选用便携式DELTA2000IV、NOVA H8、95/3CD、VARIO PLUS ,如果进行系统在线烟气分析可选用SWG200、SWG300；根据实际测量参数要求及价格比选择对应的合适仪器，既节省成本又提高仪器的利用率。
剖析如何提高燃烧效率
Ⅵ 如何提高发动机燃烧
提高热效率有1.压缩比提高2.稀燃3.增压
改善充气效率：1.减少进气系统阻力
2.合理选择配气定时.3进气管长度及气流的动态效应.4排气管的波动效应
燃烧状况：1、涡轮增压技术可以提高进气效率，从而提高燃烧效率
2、采用三元催化器将尾气中的hc、co、nox有害气体催化转化成水和二氧化碳。
Ⅶ 提高燃料燃烧效率，首先要尽可能使燃料充分燃烧，其具体措施主要有哪些
为了提高燃烧效率，可以鼓入足量的空气，或将燃料粉碎，增大固体表面积，后者将燃料进行气化，也会比固体时燃烧更充分．
答：具体的措施有：鼓入足量的空气或增大固体表面积或将燃料进行气化．
Ⅷ 如何使燃料燃烧的效率提高
我们一般讲燃烧都是在有氧状态下的一种化学反应，也就是某种元素与氧发生化学反应生成氧化物的放热反应过程。所谓提高燃烧效率就是要某种元素全部或绝大部分与氧气发生反应生成氧化物；可见，提高燃烧效率充足的氧是必须的；另外这种放热化学反应需要在一定温度下进行，所以，相对的高温也是必要的。实践中，无论何种提高燃烧效率方法本质都是反应物与氧充分接触和提高反应物温度，这里包括提高供氧温度。但是，燃烧效率的提高并不代表能源利用效率高，能源利用效率高低还要看用能设备结构。一个燃烧效率高的锅炉，并不一定热效率高；这之间有一定相关性，并不是完全相关的。
Ⅸ 为提高燃料的燃烧效率应如何调控燃烧反应的条件
1、增加催化剂，可以有效提高燃料燃烧效率。
2、增加氧气，氧气可以助燃，使反应更加剧烈。以上就是提高燃料的燃烧效率应调控的燃烧反应的条件。