1. 汽车怎样选择火花塞
1、尺寸：更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。
2、热值：热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。
尺寸和热值两个参数确定后，就可以保证火花塞可以满足正常使用了，至于性能和寿命的优劣，还要看材料和其他的参数。
2. 汽车火花塞怎么选择
更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。
每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。
汽车火花塞注意事项
需要注意在更换新火花塞时，应注意将新、旧火花塞外部螺纹的长度比较一下。若新火花塞的螺纹太短，会使火花塞间隙位于缸盖凹陷处，电弧将难于甚至不能点燃混合气。
若过长，过多暴露的火花塞底部会过热，造成早燃，而凸进燃烧室的螺纹会积碳，火花塞末端甚至可能碰撞活塞顶。某些型号的火花塞有密封圈，有的则没有。如果拧下的旧火花塞有密封圈，那么新更换上的火花塞也应装密封圈。
3. 汽车火花塞的种类有很多，你是怎么选择的
我是一个比较普通的打工族，所以我在选择火花塞的时候，都会选择一些性价比较高的火花塞来进行更换。因为自己的口袋有限，所以在选择火花塞的时候，自然会选择一些比较便宜的来进行更换，一般来说比较便宜的火花塞也能够行驶3到六万公里，所以每当自己的车子行驶到了3~5万公里，就应该要检查一下火花塞是否能够正常运转，如果还可以继续使用的话，我还会延长到6万公里的时候再进行更换。
当然了，在选择火花塞的时候也要看一下是否匹配自己的发动机，我车子比较便宜，原厂的火花塞也是比较便宜的，自然匹配程度没有问题。如果大家的车是比较高档一点的，那么就应该要选择跟自己的发动机相匹配的高等级火花塞。
4. 脉搏老司机教你怎么选择火花塞
火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件（柴油发动机是压燃做功，没有火花塞），身材不大但里面的学问可不小，今天我们就来聊聊更换火花塞时需要注意的基本知识，方便您在选购火花塞的时候选择更准确，心里更有底。
单极、三极、四极的区别？
很多人可能都问过这个问题，就是火花塞上面的电极数为什么会不一样？影响什么？关于这点我来解释一下，首先不要对于这个数字过于纠结，火花塞上面的电极数量多并不代表性能一定好，多电极设计其中一个方面是为了延长火花塞的寿命，因为在其中一个电极过度老化后还有其他的可以继续保证正常点火，这是对于寿命较短金属材质的火花塞进行的弥补设计，并不是为了提高点火性能。而现在随着科技的发展，制造火花塞所使用的金属材料特性越来越稳定，寿命也有所增长，完全可以胜任额定的更换里程，所以多电极的设计自然也淡出了主流市场，一般情况下选择单电极火花塞足矣。
总结：
对于火花塞的选择和更换来说，其实并没有太多所谓的窍门，主要还是要仔细，选择与车辆发动机特性匹配的配件，不要一味地追求某一方面的性能，那样可能在无意中让其他方面减分。另外，升级是可以的，但是这里要提醒的是不要选择与原厂配件火花塞参数差异过大的产品，原厂配套零件是经过严格、复杂的实验后确定的，性能不一定是最出众的但一定是最稳定的，如果换装参数差异过大的火花塞，不一定会得到更好的效果，甚至可能是产生负面影响。
5. 火花塞的材质多种多样，究竟应该如何选择
汽油发动机都有火花，一个缸，个别高速汽油发动机各装有两个火花。火花虽然是一个小部件，但它很重要。火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，利用电极产生的火花点燃混合物，完成燃烧。根据火花火花材料的不同，火花的类型可分为普通铜、金、铂、金、钨合金火花等。这种类型的火花塞寿命不同，相应的更换里程也不同，选择时要明确区分。
火花塞材料如果是指火电极一端的材料，通常分为镍合金、铂和铱三种金属。一些火花塞制造商还生产钚混合和双金火花，这属于高性能火花。那选择材料不同的火花有什么区别？使用寿命不同。金火花的使用寿命最长，白金次之，镍合金最差。其次，由于点火效果不同，动力输出的效果不同。但是每种材料的点火效果并不遥远，平时不需要用车来追求这么细微的变化。电极数主要指侧面电极的数量，多个电极的点火效果不变，目的是延长火花塞的寿命。更换周期普通镍合金的火花可以使用1万5千到2万公里，铂和铂的使用里程可以达到4万公里。但是根据教授的经验，这个保险的里程可以增加一倍。当然可以。为了车的安全，稍微超过1万公里就可以更换。
6. 如果要更换汽车火花塞，你会怎么选择
火花塞是汽车上的一个小部件，虽然说火花塞是小部件，但是火花塞起到的作用确实是非常大的，没有火花塞汽车是无法启动的，汽车在启动的时候主要依靠火花塞来点燃汽油，这样汽油爆燃产生的强大动能才能够转化为汽车前行的动力。所以说不要看火花塞小，小小的火花塞对于汽车是非常重要的。
如果汽车要更换火花塞的话。首选个人会选择性价比比较高的。现在的火花塞根据不同材质，使用寿命和价格也不同，而选择性价比好的火花塞既可以保证质量，又可以花费最少的价格，是最为合算的选择；其次，选择市场口碑好的火花塞。要想知道一个火花塞的质量怎么样，我们完全可以通过这款火花塞的市场反响来选择。一般来说市场口碑的好的火花塞自然是错不了，毕竟群众的眼睛是雪亮的；最后，到4S店进行更换。在更换汽车配件的时候，我们最好到汽车的4S店来进行更换，毕竟在4S店更换的火花塞不论是从质量上，还是从服务和售后上都是有保证的，在4S店更换我们也更放心。
在4S店更换火花塞是比较好的选择。毕竟在4S店换的火花塞在质量上更有保证，服务也更好。所以说选择4S店的火花塞最好。
7. 汽车火花塞应该怎样选购
汽车火花塞选购技巧：
1、火花塞尺寸
更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。
2、火花塞螺纹直径
螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini(参数|图片)化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。
3、火花塞螺纹长度
螺纹的长度，有很多朋友也俗称它为“牙长”，明细单里也有不少种型号，不过对于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。
4、热值
热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。
汽车火花塞使用禁忌
1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。
2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。
3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
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