‘壹’ 怎么做好空中课堂呢
我做空中课堂已经有一年多的时间了，我把我的经验分享给你，做之前一定要找一个适合自己的教学软件，我最开始做的时候就因为胡乱找了平台走了不少弯路，工具还不多，上课还老是卡顿，后来偶然看了吴晓波的直播，发现了小鹅通这个平台，抱着试试的态度从官网注册了7天，没想到还不错，助学工具也比较多，比如可以桌面共享，还可以PPT课件组合教学，而且最主要的是直播的时候很少有卡顿的现象，然后就一直用到了现在。
‘贰’ 空中课堂怎么做，哪个平台的工具和效果比较好
现在在线课堂已经慢慢崛起了，主要是因为相对于线下来说比较方便，不用考虑时间和地点，随时随地就可以上课，很多人都从线下转变为线上教育了，选择了一个工具比较多的直播平台很重要，我常用小鹅的视频直播，PPT直播来讲课，上课时用白板、授权、计时器等工具来辅助授课，相对于线下更省心省力，还可以传输PPT/PDF/音频/视频等文件，更重要的是，和近百人的学员同时在线时，很少有卡顿的现象，比较稳定。
‘叁’ 检查员如何管理好团队
摘要 质检员是一个很重要但得罪人的工作，要做好质检员，个人认为应该如下：
‘肆’ 如何做好一名质检员、管理者
1、要想成为一名合格的质检员，就必须认真学习并严格按国家及建设部门制订的工程质量管理规定、验收规范及按2000版标准和企业质量管理体系的要求进行质量控制；要参与施工组织设计（施工方案）或质量计划的编制和实施工作。
2、在开工前参加公司组织的图纸会审、设计交底，负责对劳务队的施工技术交底工作。对施工中所需的各种材料履行质量验收程序，协助材料员搞好现场材料的标识和各类质量证明资料的保管工作；
3、负责施工过程中各道工序的检验和试验工作， 做到按规范要求取样、送 样，及时领取试验结果；
4、严格控制各道工序按规范要求施工，对查出的质量缺陷应按《不合格品控制管理程序》及时处置；积极配合现场监理对工程的各项检查，负责提供必要的资料和数据，并参加工程的最终检验和试验工作。
5、认证整理工程项目的全部技术性资料。工程完工后 15日内将合格、齐全的工程资料报监理中心审核，装订成册后进行存档。
二、展望未来，做好一名质检员要提高认识。
1、要控制好质量要点
在施工过程中，应当选择那些保证质量难度大的、对质量影响大的或者是发生质量问题时危害大的对象作为质量控制点。
(1)施工过程中的关键工序或环节以及隐蔽工程。
(2)施工中的薄弱环节，或质量不稳定的工序、部位或对象。（路缘石不平顺、面层接缝等）。
(3)对后续工程施工或对后续工序质量或安全有重大影响的工序、部位或对象。
(4)采用新技术、新工艺、新材料的部位或环节。（微裂缝、改性沥青橡胶沥青等）
(5)施工上无足够把握的、施工条件困难的或技术难度大的工序或环节。
对于上述部位要格外注意，该制定方案的制定方案，该留有记录的要留记录，各个工序的检查情况要做到了然于胸，只有做到心中有数，才能在施工中发现问题。
2、勤于检查，善于检查
一名合格的质检员要勤于现场检查。"闭门造车"发现不了问题，凭经验办事，发现不了全部问题，因为每一天都是新的，每天都有新的问题发生，因此，质检人员必须深入现场，走动检查，并且在日常检查中有所发现，有所收获。此外，还要善于检查，要形成一套自己的检查程序和方法。处理好与上级及施工队伍的关系，坚定自己的信念，实行一票否决，绝不姑息。一定要坚持质量第一的方针，牢记公司的质量宣言，绝不容忍有损害质量的情况发生，不管是谁，只要违背质量，就要与之抗衡到底。
3、具有较强的责任心，秉公办事，没有"情面观"，不怕得罪人。
质检人员应具有较强的责任心，严格按各项标准及公司的规章制度对各岗位进行检查，发现问题做到"四不放过"即：（1）事故原因未查清不放过；（2）当事人和群众没有收到教育不放过；（3）事故责任人未受到处理不放过；（4）没有制定切实可行的预防措施不放过。在日常检查中，秉公办事，不掺杂个人感情，做到对事不对人。唯有如此，质检工作才能发挥其应有的作用。
4、把好各个环节，为工程提高可靠保障
凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前应向项目监理机构提交《工程材料／构配件／设备报审表》，同时附有产品出厂合格证及技术说明书，由施工承包单位按规定要求进行检验的检验或试验报告，经监理工程师审查并确认其质量合格后，方准进场。材料构配件存放条件应满足相关要求。
对于某些当地材料及现场配制的制品，一般要求承包单位事先进行试验，达到要求的标准方准施工。对于面层施工、砼施工等关键工序，质检人员必须旁站跟踪，协助项目经理及时解决施工过程中出现的突发性问题，留住相关记录和影像资料，做到有据可循。
总之，质检员的工作是一个要求很严格的工作，因此，质检人员的素质要求是很重要的，这就对质检人员能否胜任自己的工作提出了挑战，面对日新月异的变化，我们只有具有较强的学习能力，不断提高自己的素质，才跟得上社会飞速发展的步伐。
‘伍’ 如何做好质量检验员
如何做好质量检验员
一、 掌握产品质量验收标准，核对到货提供之证明文件（包括合格证、检验数据、记录及有关检验试验方法的说明资料）实施进货检验、并识别产品质量状态；
二、首件样品送检应填写样品检验报告，检验报告中应说明样品检验判定结果以及样品检验总评价及建议，并签署姓名，上报审批；
三、负责对外协、外购件质量控制，了解关协作单位加工质量动态，讲解质量要求，负责与外协单位进行外协产品质质量问题和技术问题之沟通；
四、对于产品材质或公司现有条件无法检测之项目，应要求供应商提供材质证明或相关之质量保证书，并负责按进料检验规范之规定外委检测；
五、当外协来料出现异常或不符合技术要求时，应开据质量异常联络单交品质部经理处理；
六、负责每月对外协产品进行质量统计汇总；
七、认真做好检验数据记录，并同有关文件一起装订整齐，分类归档。
‘陆’ 怎样上好“空中课堂”
空中课堂的开课流程：
1、校长同意，分管领导或相关教务负责人具体落实。
2、学校成立空中课堂小组班子组织教师动员大会，小组班子成员由空课负责人、任课教师、班主任组成，学校进行空课动员大会。动员大会中可由学校领导集中动员或者校领导发言后我司对空课的相关内容做路演。
3、我方开始进行网校的基本信息完善。包含开设网校并装修，空中课堂开设科目，各科目的授课老师（建议选择普通话好，讲课水平有一致好评的老师进行授课），制定详细的课程表，学生和老师名单导入，创建课程，制定家长书内容。以上内容完成后可进入宣传和推广环节。
4、家长会期间宣传推广。做好从学校到班主任以及授课老师的工作，确保家长书能够发放到家长手中，通过家长会和校讯通的方式在上课前一个星期到半个月左右时间发放。家长书内容要完整，包含空中课堂对学生的重要意义、上课的方式、课程价格、上课时间、上课的老师、报名方式、学生账号和密码、学生需要准备的设备以及网校的联系人等内容，最好以图文形式让家长全面了解空中课堂的意义和上课的各个环节。家长书最后留回执单，在家长会结束后进行回收，回执单包含家长是否愿意参加空课，以及具体联系方式，以便对家长回访。
家长可以通过下几个方面了解空课：⑴家长会直接告知；⑵利用学校校讯通的方式告知；⑶班主任通过各自与家长交流信息平台，如QQ群，微信群等，确保每位家长传达到位，并确保收到家长回执信息。
5、老师培训及正式上课的设备调试。在正式上课前一个星期左右对老师进行培训，主要教会老师对直播软件的操作，对手写设备的熟悉。上课设备包括电脑，手写板，专用网络、麦克风、耳机等。必须确保网络稳定，电脑最好是专用电脑。麦克风最好选择立式麦克风，教师更容易接受，降噪也好一点。另外必要有备用装备，一旦出现问题可以随时替换。
6、试听课测试。在正式上课前一两天安排一次全面的测试课，再次保证直播设备能够正常工作，另外也让学生对自己的设备有所了解，确保不会错过听课。
7、至少提前2个礼拜进行报名，第一次报名不理想时可以根据报名具体情况运营班主任。
‘柒’ 如何做好检查员工作，
要有安全生产这方面的知识；按照安全生产制度坚持经常检查；发现隐患和漏洞要及时整改，或向上级及时反映。
‘捌’ 怎样才能做一名合格的飞行员
飞行职业特点，对飞行员的心理品质提出了特定的要求。飞行实践表明，飞行员应具备的心理品质是一个多因素、高水平的复合型结构，这一结构概括地讲包括以下两个方面：
一、性格结构
性格特征对于从事飞行职业是十分重要的，特别是作为一名中国空军的飞行员，他不仅直接关系到飞行技能的掌握和飞行能力的提高，而且关系到培养什么样的人，为谁飞行，为谁作战的根本性问题。性格特征在飞行员的整个生涯中始终起着核心作用。能力有互补性的特性，而性格特征如何，对能力的补尝又有重大作用。如果一个飞行员热爱飞行事业，刻苦钻研；勇于攀登，又具有一定的飞行能力，那么，他一定会取得更大的成功，相反，一个飞行员虽有较高的飞行能力，但他不热爱这一事业，不下苦功去学习，是不会成功的、因此，特性格特征作为飞行员心理品质一个重要因素；是我军的优势所在，体现了我国空军招飞心理选拔的特点。飞行员的性格结构，主要包含如下几个方面：
（一）热爱飞行，忠于职守
要当一名飞行员，首要的是对飞行事业的渴望与热爱。只有对飞行事业打心眼里热爱，才有可能专心致志地投入、不惜一切地奉献。一般来讲，从小就有当飞行员的志向，随着年龄的增大、知识的增长、思想的成熟，这种朦胧的、好奇的、单纯的志向，会不断明确、深化与坚定，从而把报考飞行员作为最理想、最神圣的选择，并为此感到无比光荣和自豪，忠于职守，执着追求。
（二）胸怀宽广，目标远大
飞行员的胸怀，似蓝天那样广阔；飞行员的目标，象太阳那样远大，深知任重而道远，深知自己的存在价值，从不为鸡毛蒜皮的小事而计较，不为个人恩怨是非所伤神，在他们的身上始终可以看到一股朝气蓬勃、乐观向上的精神。
（三）大公无私，乐于奉献
飞行员是光荣的，也饱含着要对个人的利益做出较大的牺牲乃至献出宝贵的生命。飞行员要执行很多的特殊任务，有些似乎是常人难以接受的，但他们恰以此为荣，以此为乐，不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。
（四）英勇顽强，敢于冒险
飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。要在空中大显神威，首要的是有英勇顽强、不怕牺牲、敢于冒险的精神，特别是在完成高难度飞行课目、飞行中遇到险情、空中作战或执行科研试飞等重大任务时，这些品质就显得特别重要。而敢于冒险，决不是“蛮干”，而是勇敢与科学态度高度的统一。
（五）作风泼辣，干练果断
飞行员作风特征是“战斗”型的。飞行员为人处事不怕负责、不怕担风险，泼泼辣辣、于脆利索。这既是职业的需要，又是职业特点的长期熏陶与影响而塑造成的结果。那种患得患失、瞻前顾后、办事拖拉、无棱无角、斯斯文文的书呆子气是不适合当飞行员的。
（六）勇于创新，自信好强
飞行员对自己事业的成就永不满足，不喜欢按照别人走过的路去走。喜欢创新，飞出自己的动作水平与风格。自信心强，新练习、新课目总想第一个去飞，艰巨的任务总想由自己去完成。但是，这种勇于创新、自信好强是有“度”的。探求而不蛮干，自信而不固执，好强而不盛气凌人。
（七）办事认真，一丝不苟
飞行员中有一句很精彩的俗话：“飞行员的勇猛就像下山的猛虎，飞行员的仔细就像绣花的姑娘”。也就是说飞行既要胆大又要心细。飞行员办事就同他开飞机时操纵电门、手柄、杆舵一样，钉是钉，铆是铆，井然有序，有头有尾，一点也不含糊。他知道丁点马虎，就可能导致巨大的损失。因此飞行员必须具备很强的原则性、科学性和责任心，办事认真负责、一丝不苟，交给飞行员办的事应当是“一百个放心”。
（八）为人忠厚、谦虚谨慎
飞行员的为人同他飞行一样，一言一行，一杆一舵都是实实在在的，不绕弯，不兜圈，心有所感，吐之为快。以诚相待，忠厚正直，同时他们又像着陆时收油门那样，柔刚适度。谦虚谨慎，友善和气，讲究礼貌，尊重他人，给人一种“可亲、可敬、可学、可交”的美好形象。
（九）遵纪守法，严于律己
俗话说：飞行员离地三尺就是“司令兼政委”，一切靠对事业的无限忠诚与自觉的纪律来完成任务。因此，飞行员的组织纪律观念牢固，自觉性高。飞行员对自己的要求十分严格，经常自觉地解剖自己，积极地开展思想斗争。对自己有一个客观的评价，不争功、不隐过，埋头苦干，扎实工作。
（十）热情开朗，风趣幽默
飞行员待人应当热情，性格应当开朗，举止大方；比较外向，热爱生活，朝气蓬勃，说话风趣，有幽默感，遇到挫折和不顺心的事时，往往是“一笑解千愁”，有人说飞行员到老还是一个不知忧愁的“大活宝”，也有人说飞行员是“越活越年轻”，这很形象地说明了飞行员有颗朝气蓬勃的心。
二、能力结构
飞行能力结构是与飞行有关的多种心理品质的复合。从飞行训练的实践来看，飞行员的能力结构应有两个方面，一是一般能力，二是特殊能力。具体来说，主要有以下几点：
（一）灵敏而准确的感知能力
飞行中，几乎没有一个动作是能离开感知觉来完成的，同时几乎所有的感知觉器官都参与了工作、感知能力在飞行能力结构中具有"首当其用"的地位。它为思维判断、操纵等活动不断地提供信息。
（二）良好的注意能力
飞行中任何时候，都必须对飞机的运动状态以及飞行有关的情景一目了然，十分清楚。注意是了解飞行中信息的窗口和门户，是正确实施操纵的前提和依据，如果没有良好的注意能力，就无从谈起对飞机的驾驶。良好的注意能力是指：注意的范围要广，注意的稳定性要强，注意的分配要全面、正确以及注意的转移要灵活、迅速等。
（三）出色的记忆能力
飞行中的记忆有三个特点：一是不能停顿下来长时间地识记和回忆；二是没有查阅较多资料的可能；三是一些在幽静的课堂或练习场上聚精会神、心平气和地识记的知识、技能；要在发动机轰鸣、心情不平静、注意力紧张、且承受较大负荷等情况下进行，干扰很大。这就要求飞行员要有出色的记忆能力、出色的记忆能力是指：识记的量要大、速度要快，保持的持久性、再现的准确性以及记忆的准备性要好等。
（四）敏捷有效的思维能力
飞行员的思维、判断是和飞行活动同时进行的，是不可分割的一个联结过程。由于飞行活动的连续性，飞行员必须对随时出现的情况积极地进行思维，迅速判断和估计出现的种种可能，并摒弃那些不切合实际情况的决定，采取果断的措施。新的信息又是一个接着一个的出现，因而又需要在原来判断基础上再构成新的思维判断。良好的思维能力主要是指：思维敏捷、思维灵活、独立思维、连续思维以及创造思维等。
（五）迅速、准确的动作反应能力
驾驶飞机，除了及时发现和正确判断，还必须实施准确的操纵。飞行员的操纵活动是一个极为复杂的过程，各种活动都要通过一系列动作来完成，如水平直线攻击的瞄准时间通常有4至5钞钟；动作速度慢、不准确，就不可能在这么短时间内完成“跟踪、瞄准、射击”这一系列动作，也谈不上攻击的命中率。动作反应能力主要是指：动作的反应速度、动作的向量准确性、动作的手脚协调一致程度、动作的连贯性及动作的预见性等。
（六）良好的空间定向能力
任何一项职业都不会象飞行员那样对空间定向要求那样高，对于飞行员来讲，空间定向能力是一种特殊重要的能力。这包括在高度、速度、状态、大负荷、带有战术背景的条件下，或在复杂气象飞行时，始终能够有一个正确的飞机与自身的方位、状态及运动轨迹的知觉表象，并准确无误地操纵飞机。
（七）敏锐和周密的观察能力
观察在飞行中至关重要。掌握飞行知识、技能要仔细地观察：判断和保持飞行状态要随时观察；搜索辨认目标以及实施攻击巨标也要观察，特别是在飞机密集、地形地貌比较复杂的上空和战中的观察就更显得重要、无论空中还是地面，如果观察不好不仅影响质量，而且可能危及飞行安全。可见任何一个飞行动作必须建立在良好的观察基础上，离开了观察，飞行就无法实施。良好的观察能力包括：视野广阔、环视能力强，能准确、迅速地捕捉目标位置等。
（八）灵活的适应能力
飞行情况千变万化，要求飞行员必须具备很强的适应能力。适应能力主要表现在以下几种情况：1、对飞行环境的迅速适应。例如，气象的突然变化、飞行区域的立即改变等环境能尽快适应。2、对飞行中发生的特殊情况的应变能力强。当特殊情况出现时，原有的各种储备能力立即处于积极的动员状态，沉着、果断地选择最佳的处置方案。3、对于新的飞行技能易形成也易改造。4、对生理上的各种反应能尽快适应。不论是飞行量的大小，还是高难度的动作都不会受到影响，能保证在各种艰难条件下完成任务。
（九）情绪的自控能力
飞行中情绪体验最为明显，而情绪对飞行的影响又最为直接。以积极的情绪飞行，就能发挥正常的技术水平，甚至超常水平。情绪过度紧张或处于一种低醒觉状态，就会使各种能力的效率降低。在这种精神状态下，飞行便难以顺利进行，并常常由此导致事故征候或者事故。所以，飞行员必须随时意识到当自己情绪出现异常状态时，能理智地自我控制和自我调节。使之始终保持在积极、稳定的情绪状态中。
（十）坚强的意志力
飞行，是最典型的意志较量。飞行员必须有坚强的意志力，它主要表现在：明确的学习目的和正确的学习动机；克服困难的积极性、顽强性；与恐惧情绪斗争，置个人安危于度外的勇敢精神；操纵的果断性以及严格遵守纪律等方面。
（十一）自主的创造能力
独立自主的创造能力是思想解放、思维敏捷、想象丰富、勇于探索、敢于提出并善于解决飞行中一些疑难和重大问题的能力。这是一种潜在的宝贵能力，是智能的核心。它既是高层次的思维能力，又是高层次的实践能力。有了这种能力，就会把从教员那里学习来的知识、技能加以消化理解、融会贯通并形成自己特有的飞行风格，就会在飞行事业中“青出于蓝，而胜于蓝”。
（十二）组织管理能力
飞行学院培训目标是“指挥、管理、技术”三维结构的初级飞行指挥军官。空军航空兵部队的各级军事主管都是从飞行人员中产生出来的。因此，飞行员还必须具备一定的组织管理能力。组织管理能力包括：决策、计划、实施控制、协调沟通、语言表达、激励他人等能力。
‘玖’ 检验员怎么管理
首先要看你的企业大小，和管理水平。如果一个没有上管理的企业，你用标准的管理方法，显然牛头不对马嘴。
检查，你得有检验员，按照标准图纸尺寸去检查。有条件你可以叫质理工程师把检验作业指导书给你做出来，没条件的话，你要给检验员指定，怎么检，哪些是关键。一般情况下，金工产品是比较容易按图纸生产的，而冲压，橡塑等产品，要完全和图纸一样，是很难做到的。所以，当出现问题是，你要要求检验员做好记录。可以断定的，你就自己确定了。建议你最了还是和技术部门商讨一下，如果他们同意，就叫他们在记录单上签字。然后做好管理。
如果你的公司体质较完善。那么需要做评审，做纠正、预防措施。并需要形成文件。需要重新做控制计划，需要对工程文件进行更改。有必要的，需要对产生进行重新批准。现在书店里有很多这方面的书，你可以去看一看。当然并不等于全都有用，而质量部经理的工作也远远不指这些。
锻压工艺我也不太了解，就知道一点说一点吧。锻压裂纹出现，首先看这影不影响产品的整体质量，如果有影响，应立即责令停止生产，如果你有锻压方面的专业知道，你可以自行处理，如果不懂，那么你需要协调技术，生产等部门进行分析
最简单的处理办法就是，检验员通知他停止生产，生产者自己告知其车间主任，分析问题并改正，需特别送样检验合格后方可生产，并将已生产产品进行检验，如果还有可以进行挑选。做好检验记录。统计报废数量。
如果你不懂，我将我懂的这一点工艺给你做参考。一般裂纹分外裂和内裂。外裂一般是由于，温度太低，冷却速度过快。内裂一般由于加热速度太快或装炉温度太高。一般碳钢比较容易出现内裂现像。材料问题也是其中问题之一，不过做锻件，你起码材料应相当有保证才行。
出现这种问题我认为做为质理控制的管理人员，有不可推卸的责任，早干嘛去了，可以生产大型锻件，说明贵公司的规模应该不小了。质量是控制的，不是检验的，如果做为一个质量管理人员，你现在的思想仍处于事后检验的状态的话，无疑是不理智的，可能，你应该在思想上有所转变才能胜认你当前的位置。
但事情出了就得管，相信你已经知道有这个问题了，说明你们是有办法检验的，当然最常用的方法是探伤，有：X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤、γ射线探伤、萤光探伤、着色探伤等。推荐使作超声波。磁粉探伤有一定的缺陷，啊，另外一个，我也只了解这两种探伤方法，也是一知半解，因为你在使用，希望可以摸索直理来。对于不合格的产品，要看你们的客户要求的产品质量了，如果是安全件，那么，你和你的公司应该不会假到冒这个险的。如果是非安全件，可以依据贵公司以前的发货经验，客户的检测水平，产品的损坏程度。邀公司其它部门，最好有上级管理部门和事件责任部门一起参加评审。按照评审意见进行处理，如果评审意见存在分歧，应交最高管理部门或客户代表批准。
按评审要求做最终处理。注意我前两天说步骤是不能少的，停，分析，解决，再生产，再检PDCA这个相信质管人员应该不会不知道。
像这类产品，因该有过程检验的，而且应该是比较严格的过程控制，不应该出现批量的不合格产品的，这要看贵公司的环境了，有的企业又舍不得钱，多请两个检验员也请不起，或是请些不三不四的人在这里管。就梦寐会有多少的质量出来了，管理人不一定干得久，一定得有能力。质量出问题了就叫，质理管理人换了一拔又一拔。然后上面的领导还整天说，唉现在的管理人员不行，如果一两个来不行，我可以理解，那是找来的人不行，如果长时间不行，那便是公司的问题了，你没有给质量管理人员足够的资源和权力，就别想得到好的品质产品，更别想打造好的品牌。说白了那一个品牌的发起都是由质量做第一保证的。公司的发展出现了瓶颈，又找不到办法。这不能怪其它人，这想的公司，老子是要闪人的，待遇再高拿两个月，你做不出成绩来就得给他下课，面子上也过不去，业界声誉也给他毁了，划不来。