⑴ 物流管理四年后会不会就业就不好了
电商的发展把物流推向了顶峰，现在整个行业就是一个过热的、红海厮杀的阶段。就业应该不是问题，只是一般出来工资不高、工作比较辛苦，除非你能做到管理层，去做开发、优化
⑵ 2011，我是物流管理专业的本科女生，我现在很迷茫，害怕以后出来工作工资不高。。 有谁能和我说说四年后
建议先重温一下“小马过河”的故事，呵呵。每个人的具体情况不一样，物流管理的就业面也很广，所以别人说的情况不一定就适用于你。其实你既然能考上大学、选择了专业，就已经开始发展自己的专业了，并且完全有能力自己走向下一步的成功。
现在迷茫是很正常的，迷茫并不可怕，又不是让你现在就去工作，还有四年的大学没上呢啊。这几年，把专业的基础学扎实，把外语学好，有机会去实习、实践，必要时去考相关的证书，这样到毕业的时候，你就基本上是半个业内人士了，自然就会大致知道自己专业、领域的情况，也知道要去做什么样的工作。要是到毕业时还拿不定主意，再征求别人的参考意见才正是时候。
⑶ 物流管理就业前景怎么样
物流管理专业是一个非常热门的专业。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。任何企业、事业单位都会涉及到物流管理专业，随着国内经济增长对物流行业的需求越来越大，物流管理专业的小伙伴们需要发愁的不是能否找到工作，而是怎样在令人眼花缭乱的工作中做出正确的选择。
物流管理专业毕业生可在物流企业、工商企业、货代公司、配送中心、港口、货物集散中心和物流基地(园区)、物流管理咨询公司及相关行政、事业单位等从事采购、仓储、包装、配送、运输、规划等物流业务运作管理、物流服务咨询与策划、供应链管理以及物流系统规划与设计等工作。
⑷ 物流管理专业就业状况
物流管理从当前的情况来看，只能说行业发展前景广阔，就业情况一般。我国物流企业发展尚处于初级阶段，企业规模小、业务单一、规范程度差，对人才的需求是两端热，也就是初级员工（业务员、操作员）需求量大，高级人才（经理、业务骨干）急缺；相对中间层次的，比如说基层管理人员、一般技术人员需求量小。至于四年后怎么样，不好说，要看物流行业发展状况了，一个重要标志就是想顺风、申通等规模大的企业占了市场主体。
证书不要过于迷信，除了那种从业资格证书（比如会计证、医师证等，物流方面还真不清楚有没有），其他的证书都是说它有用就有用，说他没用就没用。物流师证不要考人社部的，物流采购协会的认可度还高一点。
⑸ 物流工程和物流管理在未来四年后哪个更好就业更好考研就这两个专业来说女孩子学哪个好一些
物流工程用到计算机和数学会多些吧，相应的，考研来说，物流工程一般都是考数学一或数学二。物流管理相对来说更文科一些，我是学物流管理的，偏理的主要只学了会计，统计和运筹，考研是考数学三，相比于数一和数二要简单一点。所以考研的话，看你数学水平喽！就业方面我不太清楚，不敢说太多，但个人认为还是工程类更容易发展吧。不过女孩子的话，一般应该适合物流管理吧，看你学习的兴趣了！
⑹ 09年考生，选择物流管理专业，四年后就业前景如何
差不多吧，国内还是很需要这部分的人才的。到哪都收物流类的人才，
毕业就业的前景不错。相信自己啊，加油哦~~~！！！
⑺ 物流管理专业以后的就业方向是什么
物流管理专业就业方向主要在物流、货运类企业从事仓储管理、物流管理、货运代理、供应链管理、物流系统规划、物流服务咨询等工作。
物流管理主要研究管理学、经济学、信息技术、现代物流管理等方面的基本知识和技能，在贸易、物流类企业单位进行物流活动的计划、组织、指挥、协调、控制和监督等。例如：供应货品的采购入库，仓库商品储量的统计，货品的拣取和记录，快递的运输和配送，物流系统的规划设计等。
物流管理培养要求：
1、掌握物流管理的基本理论；
2、具备物流管理的应用程序操作能力；
3、具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；
4、能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力；
5、了解物流管理发展的最新动态；
6、具有较强的外语综合应用能力。
⑻ 物流管理4年后的就业前景
我国物流行业正朝智能化，专业化方向发展，在未来迫切需要大批量高端物流人才，而我国已有的专业人才是满足不了市场的需要的，所以说从业前景会很好的！
⑼ 物流管理这个专业4年后的就业前景如何我是江苏的高考毕业生，想上三本想选个好的专业。
物流专业的就业前景
物流行业的就业前景一片大好-第三利润源泉 就业前景喜人。物流业势态与就业前景现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。
加入世贸组织后， 随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显着增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点；深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一；北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施；天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在“十一五”期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，随着2008年北京奥运会和2010年上海世博会的临近，到2010年我国本科以上物流人才的需求量约为30万~40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。
物流被业界称为“第三利润源”、被媒体称为“21世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”。那么，撑起这个“金饭碗”的物流专业人士们的身价究竟有多高？
数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右；而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左右。
外地：高额年薪，有价无市 ：由于现代物流概念进入中国较晚，只有近10年的时间，所以发展速度十分缓慢，这就直接导致了物流人才的缺损。 去年9月以来，国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌，国际化物流经理层已成为职业金领阶层。 在北京首届物流人才专场招聘会上，40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”，其中，最高年薪达到60万元，国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的年薪开价甚至高达40万元以上。