Ⅰ 重要消息！全国高速公路恢复正常管理，继续免费通行
4月初时，我们曾经预测过高速公路收费与限行限号或提前恢复，网友们也在评论区进行了“热烈”的探讨。
最后，送给大家几个高速恢复收费行车的注意事项，也希望大家继续关注车主指南，每天中午，一起聊聊新车、侃侃汽车圈那些事。喜欢南哥的分享，也可以每天点亮“在看”，让更多朋友知道。而在五一假期期间，高速路还是会持续免费，希望大家坚守好最后几天的工作岗位，平安出门，平安回家。
五个提醒
1、ETC设备该充电了，此前因想避免免费期间仍被扣费的车主，卡片也可以插回原处。
2、ETC车辆可从ETC入口车道或ETC/MTC混合入口车道不停车正常驶入，通行门架时正常计费，出口车道进行0元卡面扣费（或者收费会被遮挡，即不收费）。
3、MTC指人工半自动收费车道，就是现有的人工收费系统。现在一般都和ETC入口混合使用。
4、卡友们注意，货车将严格实施高速公路入口称重检测，违法超限超载车辆禁止进入高速公路行驶。
5、在官方宣布停止免收车辆通行费政策前，测试工作不会影响车辆继续免费通行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 全国高速公路归哪些部门管
高速公路分段归属各省交通厅或省高速公路管理局进行管理。
Ⅲ 全国高速公路都市公安交警管理为什么重庆要是没有公安管理还是高速执法了这个
我可以明确的告诉你 重庆高速路执法总队 是全国独一家，比你说说的交警牛逼多了。高速路执法总队的执法依据包含了 公路法 和 道路交通安全法 。同时还管理路政 运政 港航 和高速道路安全管理。全国你给我找第二家出来？还有，关于你说的扣分 我可以明确告诉你，高速路一般不扣分，一扣就是12分起步，不信你试试看。
Ⅳ 高速封路怎么办
高速封路措施如下：
1、车主可以尝试拨打12122全国高速公路救援电话，向高速交通管理部门咨询，高速封路会等待多久才可以离开高速公路，或者车主可以通过中国高速公路网查询所在的高速公路封路情况，要听从交警的安排，然后在交警的指挥下离开高速路线；
2、车主可以先在服务区内休息，等到高速公路解封了再离开高速公路；
3、封路多数是因为恶劣天气，建议出行前注意收听天气预报和交通广播信息，极端天气下，高速公路将关闭通行。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十二条 遇自然灾害、恶劣气象条件以及施工或者发生交通事故等严重影响交通安全的情形时，公安机关交通管理部门可以采取限制车速、调换车道、暂时中断通行、关闭高速公路等交通管制措施。采取交通管制措施时，应当及时向有关部门通报情况，并设置交通标志、发布公告。第四十三条 除执行高速公路交通安全管理或者交通事故处理任务的警车、消防车、救护车、工程救险车外，在高速公路行驶的机动车遇有前方交通阻塞、车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次停车等候、行驶。不得在右侧路肩上或者应急车道内行驶、停车。第四十四条 在高速公路行驶的机动车发生故障或者遇有载运物遗洒、飘散和驾驶人、乘车人突发疾病等紧急情况需要立即停车处理时，应当在右侧路肩上或者应急车道内停车。第四十五条 县级以上人民政府应当制定应对自然灾害、恶劣气象条件以及其他影响道路交通安全的突发事件的应急预案。公安、交通、建设、卫生、环境保护以及其他有关部门，应当制定具体的实施方案。
Ⅳ 求！关于高速公路管理_国内外学问者研究现状！加参考文献！急急急!
高速公路管理国内外学问者研究现状
交通运输是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业，是经济运行的命脉，也是改善人民生活的重要条件。1984年12月破土动工、1988年10月建成通车的全长18.5公里的沪嘉(上海祁连山路—嘉宝南门)高速公路，是我国大陆建成通车的第一条高速公路，打破了中国大陆高速公路零的记录。此后，高速公路建设捷报频传，成渝、沪宁、京沪、京珠、西临(西安一临憧)等高速公路相继通车，连霍国道主干线、西南出海快速大通道等“两纵两横三个重要路段”全部通车，我国高速公路网越织越密。这既是市场经济发展的客观要求，也是政府为满足人民群众对客货运输、方便出行等公共服务要求而统筹规划、分步实施的。高速公路的公共服务职能和在社会经济发展中的重要性得到了越来越深入的认识和重视，建设速度与通车里程迅速增加，至2005年底全国高速公路总里程己达4.1万公里，稳居世界第二位，用短短十多年的时间完成了发达国家三、四十年的发展历程。高速公路的快速发展，大大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要的作用，有力地促进了我国经济发展和社会进步。
然而，勿庸置疑的是，尽管我国高速公路建设在近十几年间取得了巨大的发展，但决定其是否能更好地承担和发挥其公共服务职能的管理模式却没有引起足够的重视。至今国家尚未对全国的高速公路管理模式作出统一规定和统筹规划，各地区都在根据自己的实际情况摸索着进行管理。由于各地情况不同，特别是筹资渠道不同，由此产生出的高速公路管理模式也各有不同。从高速公路的经营管理模式分析，有的是高速公路管理局，有的是高速公路集团公司;从高速公路行政管理模式分析，有的是重庆式的统一管理，有的是交通、公安部门的独立执法;从交通路政管理与经营管理关系分析，有的是内部式，有的是派驻式，有的是相互独立式。这些不同的管理模式在高速公路发展初期都曾起到了一定作用，但随着全国高速公路的发展以及高速公路网络的初具规模，已越来越多地暴露出其地区局限性和条段局限性，既不利于政府对整个高速公路行业的统筹指导和管理，也不利于本地区高速公路的发展，影响了不同省际高速公路的相互连接、协作配合，影响了高速公路网络功能的充分发挥。
当前我国高速公路管理中出现的种种问题，尤其是体制上存在的种种矛盾或不合理现象，从根本上说是对高速公路管理的特殊性、高速公路管理模式构成与运作的有机协调性、评价比较的科学性等一系列基本理论问题认识不一致所造成的。因此，对高速公路管理模式的理论研究甚为重要，只有对其进行全面和充分的研究，掌握其基本规律，才能更好地用理论指导实践，使高速公路管理走向规范化、科学化。随着我国经济和政治体制改革的不断深入，高速公路通车里程的快速发展和高速公路的联网，对高速公路的管理提出了越来越高的要求。如何建立符合社会主义市场经济体制要求、适应国民经济发展需要的高速管理体制，形成高效、科学的高速公路路网管理模式，保证高速公路的联网畅通、快速，充分发挥高速公路的功能，己经引起各级政府和全社会的广泛关注。
参考文献
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[13]杨盛福.高速公路建设管理[M]，北京:人民交通出版社，2000..5
Ⅵ 高速公路管理主要有哪些
《高速公路管理网络全书》
【内容介绍】：
到20世纪末，高等级公路在我国走过了一个从无到有、有少到多、突飞猛进的发展阶段，预计到2010年，“五纵七横”国道主干线基本建成通车。到2015年，全国国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑以高速公路为主体的公路运输主骨架。大批高等级公路建成通车大大缓减了我国交通瓶颈的限制，极大地拉动了经济的快速增长。由于我国高速公路经营管理工作刚刚起步，尚未形成稳定统一的管理模式，现行的管理模式都是在一般公路的基础上，结合高速公路特点和本地实际情况，兼容一般公路管理中可行的、科学的成分，本着“统一、协调、高效”的原则逐步建立的，还处于探索阶段。但是，在高速公路诸多管理模式中，企业化管理是最科学、最合理、最具生命力的，是高速公路管理模式的选择方向。我国加入WTO以后，经济体制改革进一步深入，现代企业制度建设步伐加快，对高速公路经营管理提出了更高的要求，高速公路管理企业化的趋势更加明显。
【目录浏览】：
第一篇 高速公路与高速公路建设管理第一章 高速公路第一节 高速公路发展简介第二节 高速公路的功能和特点第三节高速公路分级及技术标准第二章 高速公路在国家现代化建设中的重要作用第一节 高速公路与运输第二节 高速公路与现代化 ...... 第三章高速公路建设第一节 高速公路基本建设程序第二节 高速公路路网规划第三节 高速公路项目可行性研究 ...... 第四章高等级公路系统分析第一节 研究范围的界定第二节 公路系统分析第三节 交能条件分析 ...... 第五章 高速公路交通工程第一节交通安全与管理设施第二节 高速公路监控系统第三节 高速公路通信系统第四节 高速公路照明系统第六章高等级公路通行能力和服务水平的研究第一节 通行能力的研究第二节 高等级公路服务水平的确定第三节 综合服务水平的确定 第二篇高速公路运营管理第一章 高速公路运营管理总论第一节 高速公路的特性第二节 高速公路规划建设的管理第三节 高速公路运营管理理论 ...... 第二章 高速公路管理体制第一节 高速公路管理体制的作用及其构成要素第二节 高速公路管理体制设置方案第三节高速公路建设管理体制 ...... 第三章 高速公路运营企业组织体系及责任制第一节 建立行政管理体系的意义第二节建立行政管理体系的原则第三节 行政管理组织体系的构成 ...... 第四章 高速公路运营管理机构第一节 高速公路运营管理机构概述第二节建立有中国特色的高速公路体制架构 ...... 第五章 高速公路营运管理成本控制第一节 高速公路营运管理成本控制体系的设计原则第二节高速公路营运管理成本控制的基本环节 ...... 第六章 高速公路运营企业总务管理第一节 办公区管理第二节 宿舍区管理第三节水电管理和消防管理 ..... 第三篇 高速公路路政管理第一章 高速公路路政管理概述第一节 路政管理的概念及特点第二节高速公路路政管理手基本内容 ...... 第二章 路政管理方法第一节 路政管理方法概述第二节 路政管理手段 ...... 第三章路政管理机构第一节 路政不定管理机构概述第二节 路政管理机构的法律地位 ...... 第四章 路政管理机构的职责第一节路政支队职责第二节 路政支队综合科职责第三节 路政支队路政业务科职责 ..... 第五章 高速公路路政管理工作制度第一节高速公路路政巡查制度第二节 高速公路路政值班制度第三节 高速公路路政廉政管理制度 ...... 第六章 路政管理的实施第一节高速公路路政外业基础管理第二节 内业管理第三节 路政管理与交通事故处理文书第七章 路政管理法律关系第一节 路政法律关系概述第二节路政管理机构第三节 交通主管部门 ..... 第八章 路政行政处罚第一节 路政处罚的概念和特征第二节 路政处罚的原则第三节路政处罚的要件 ...... 第四篇 高速公路收费站与服务区管理第一章 收费道路政策与通行费征收第一节 高速公路发展概况与效益第二节收费道路的资金政策 ...... 第二章 高速公路收费业务培训第一节 收费业务培训的重要性第二节 收费业务培训的基本原则第三节收费业务培训的主要目的和分类 ...... 第三章 高速公路车辆通行费征收管理机构及岗位职责第一节 车辆通行费征收机构第二节征管人员的基本条件第三节 安全营运部工作职责 ..... 第四章 高速公路收费管理的实施第一节 高速公路收费票务管理第二节公路规费征收稽查第三节 高速公路收费人员管理第四节 公路规费征稽的会计核算第五章 高速公路收费的方式及种类第一节高速公路收费制式第二节 高速公路通行费付款方式第三节 高速公路收费方式第六章 高速公路收费站文明创建第一节 公司质量方针第二节收费站思想建设 ...... 第七章 高速公路计算机收费系统应用第一节 总论第二节 计算机收费系统的基本构成 ...... 第八章高速公路服务区经营管理与开发第一节 高速公路服务区概述第二节 服务区管理第三节 服务设施 ...... 第五篇 高速公路养护管理第一章高速公路养护第一节 高速公路养护管理的任务及内容第二节 高速公路养护管理系统第三节 高速公路日常养护与维修 ...... 第二章高速公路养护管理体制与运营机制第一节 我国高速公路养护管理体制机制现状第二节 国外高速公路养护体制概述第三节高速公路养护管理体制、机制发展趋势第三章 高速公路路基养护技术第一节 高速公路路基养护概述第二节 高速公路路基变形的养护第三节防护及支挡工程的养护 ...... 第四章 高速公路路面的养护与维修第一节 路面养护概述第二节 沥青类面的养护与维修第三节水泥混凝土路面常见病害及其原因分析 ...... 第五章 桥梁养护及其维修第一节 桥梁养护及其维修第二节 桥梁常见病害原因分析 ...... 第六章 高速公路隧道养护第一节 高速公路隧道养护第二节 隧道的养护 ...... 第七章 高速公路养护管理系统第一节公路养护管理系统的概念第二节 路面状况评价 ...... 第八章 高速公路专项养护与大修工程第一节 专项养护与大修工程概述第二节专项养护与大修工程的组织与管理 ...... 第九章 高速公路养护设备管理第一节 养护设备管理的意义第二节养护设备管理的原则和岗位职责 ...... 第十章 高速公路养护成本管理第一节 高速公路养护成本特点第二节 高速公路养护成本组成 ...... 第十一章 高速公路养护施工组织管理第一节 养护施工组织管理的特点及管理体系第二节 养护施工组织计划及编制第三节养护施工组织现场管理 第十二章 高速公路养护与道路检测机械第一节 清扫车第二节 洒水车 ...... 第六篇 高速公路安全管理第一章高速公路交通理论第一节 高速公路的交通控制与管理第二节 高速公路安全行车特征 ...... 第二章 高速公路路政安全保障系统第一节高速公路路政管理概述第二节 高速公路路产管理 ...... 第三章 高速公路安全管理制度第一节 安全会议制度第二节 安全检查制度 ...... 第四章 高速公路交通安全管理办法第一节 改善道路条件第二节 健全法规 深入教育 ...... 第五章高速公路管理机构安全责任制第一节 公司安全责任制第二节 经营发展分公司安全责任制 ...... 第六章高速公路交通事故发生原因与交通安全第一节 高速公路交通事故的主要特征第二节 高速公路交通事故中人的因素 ...... 第七章高速公路交通安全管理设施第一节 公路交通安全管理概述第二节 护栏 ...... 第七篇 高速公路管理法律法规
Ⅶ 中国的高速公路是如何经营的收费模式有没有法律依据
中国的高速公路全部是收费的。收费经营和收费还贷的公路是有法律依据的，政府投资的高速公路收费是没有依据的，但是很少。另外，法律规定机场高速是不允许收费的。
Ⅷ 中国的高速公路建成后的管理是什么机构
分两种管理机构，行政行业管理，由交通厅负责，有些省份在交通厅下面设置高管局管理。
作为营运企业，在经营上由国资委管理，有些省份在国资委下面设置集团公司管理。
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。