① 电动车时速一般能达到多少迈
电动车的速度和电压V 以及电机大小有关，和牌子无关。
电动车的电池48V20ah，72V30ah,意思是，48V。72V代表了电压，电压越高能够提供的动力越强，跑得越快。20ah。30ah.代表了电池的容量，越高跑得越远。1ah大约能跑2-3公里，一算就是能知道这电池能跑多远。
电机叫W，电机越大跑得越快，400W大概30码，800W40码，1000W50,1200W55. 1500W跑60码，3000W跑80码，从电机大小可以判断能跑多快。理论上来说跑80码，120码的电机都有的，但是很不安全，所以现在限速，不允许太大的电机。
当然了，电压V和电机W，是相符的。48V配400W和800W的电机，60V配1000W，1200W电机，如果1500W电机通常配72V以上的。那么48V配1500W电机会怎么样，轻则跑不动，重则烧控制器，再严重烧电机。所以电动车是禁止改装的。
选电动车，先问电池多大，通过ah可以知道能跑多远。再问电机多大的，可以知道能跑多快。有句话很有道理，在你预算的基础上越高越好。越贵电车越好，一分价一分货。基本上不用在意什么牌子。
② 电动车最高时速多少
国标规定电动自行车设计时速应低于20公里。在我国电动自行车按非机动车进行管理。按《交通安全法》规定，非机动车的最高速度不能超过15公里/小时。
因此国家标准强制要求电动自行车设计的最高车速应不大于20公里/小时。
专家介绍，电动自行车车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，速度越快，刹车距离也就越长，就越容易与其他交通工具或行人发生碰撞，造成人身伤害，甚至危及生命。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三节非机动车通行规定
第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
第五十八条残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。
第五十九条非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。
以上内容参考网络-中华人民共和国道路交通安全法 （中国法律）
③ 电动车正常速度是多少
国家关于电动车以及电动自行车的规范中，明确规定，电动车时速不得超过20公里，电动自行车最高时速应不大于25km/h，否则属于机动车。
”人们经常将电动自行车和轻便摩托车混淆，二者的使用范围和路权规则完全不同。”工信部消费品工业司司长高延敏说，二者主要通过速度、重量、动力性能等指标来界定。前者属于非机动车，不能在机动车道内行驶，最高车速和整车重量严格限制。后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆号牌。
《机动车运行安全技术条件》新国标2012年9月1日起实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。
注意事项
1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。
2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。
3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。
4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。
5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。
以上内容参考：网络-电动车
④ 电动汽车的最快时速一般是多少
电动汽车根据品牌不同，最高时速也有所不同。据报道，目前全球最快电动汽车最高时速高达323公里，市面上常见的车辆一般最高时速可以达到120左右。
北汽E150EV是该公司推广较早的一款小型纯电动汽车，北汽通过名为“蔚蓝先锋”的活动在北京、上海等地推广改款车型，目前北京有部分电动出租车使用的就是这款车。该车搭载的是磷酸铁锂电池，额定容量25.6千瓦时，最高时速120公里，官方数据给出的续航里程为160公里。
简介：
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。
按驱动方式分类：纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。
按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。
⑤ 电动车国家规定的时速是多少
电动自行车“时速”有“规矩”。我国《道路交通安全法》规定，电动自行车属非机动车辆，故其最高时速不得超过15公里。1999年国家颁布施行的《电动车条例》也有规定，符合标准的电动自行车，最高时速不大于20公里。
该标准规定于2009年12月15日被国家标准化管理委员会暂缓实施。
《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿对车速、重量、外形、电池、防篡改等指标进行了严格规定。其中，电动自行车必须符合下列要求：
1、具有脚踏骑行能力。
2、具有电驱动或/和电助动功能。
3、电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。
4、装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg。
5、蓄电池标称电压应当小于或等于48V。
6、电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。
⑥ 电瓶车速度是多少
电瓶车速度是25km/h。由于目前实际使用部分电动自行车最高车速超过40km/h，整车重量超过70kg，存在安全隐患，因此新标准坚持电动自行车的非机动车属性，规定电动自行车最高时速不得超过25km，整车质量不得超过55kg，电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。
电动车的标准：
新国标电动车需要符合以下标准：蓄电池电压不得大于48V，电动机额定功率不得大于400W，最高设计时速为25km/h，具备骑行功能，整车重量不得大于55kg。必须具备3c认证。
新国标上路行驶必须上牌、持行驶证。不符合以上任何一点标准的，都不能称为新国标电动车，只能说是超标电动车，这种超标电动车上路行驶是要带驾驶证的，没有驾驶证就是无证上路，严重者会被拘留、扣车等。
上路必须要戴头盔，不然不安全，值得注意的是新国标电动车不用驾驶证即可上路。
⑦ 国家规定电动车最高时速是多少
电动摩托车的最高时速是50km/h。《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里,整车质量(重量)不大于40公斤,一次充电后的续行里程不小于25公里,有骑行功能。拓展资料《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》主要是对电动摩托车和电动轻便摩托车的电器、机械安全、标志和警示语以及试验方法等进行了明确规定。 其中包括:电器所产生的热量不应造成燃烧、材料变质或人员烫伤;动力蓄电池和动力电路系统应设有保护装置;应通过一个钥匙开关启动电动摩托车等。电动两轮摩托车:由电力驱动的;最高设计车速大于50km/h的两轮摩托车。电动三轮摩托车:由电力驱动的,最高设计车速大于50km/h,整车整备质量不超过400kg的三轮摩托车。电动两轮轻便摩托车:由电力驱动的,具备下列条件之一的两轮摩托车:最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h;整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h。电动三轮轻便摩托车:由电力驱动的,最高设计车速不大于50km/h且整车整备质量不超过400kg的三轮轻便摩托车。参考资料:中国普法网
⑧ 新国标电动车速度是多少
新国标规定，电动自行车的最高速度不能超过25公里每小时，电动轻便摩托车的速度要大于等于20公里每小时小于等于50公里每小时，电动摩托车的速度可以大于50公里每小时。
电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。符合标准的电动摩托车按照机动车管理。
近年来，电动车以其经济、轻便、环保、节能和低碳等优点，为普通工薪阶层出行提供了方便。在当下汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，越来越多的城市禁摩的现实背景下，选择电动车无疑是最划算最适用的。
⑨ 电动车速度一般是多少
20公里每小时。
国家规定如下：
1、以蓄电池作为辅助能源，有两个车轮；
2、具有良好的脚踏骑行功能，能实现人力骑行、电动或电助力功能；
3、最高车速不超过20公里每小时；
4、整车重量不大于40公斤。
这是根据国家对电动车生产要求定的一种技术参数根据规定，电动车最高时速不能超过20公里，车身全部重量为40公斤，速度是为了安全、重量是为了能在用同样的电池尽可能多跑里程，以达到节约电能的目的。
电动车分类：
1、电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
2、按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。
3、按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。
4、按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车 。
⑩ 电动车速度标准是多少
国家关于电动车以及电动自行车的规范中,明确规定,电动车时速不得超过20公里,电动自行车最高时速应不大于25km/h,否则属于机动车。
电动自行车的消费者，多是从自行车人群分离出来的，所以发展电动自行车并不会增加非机动车数量，因为多一辆电动自行车，就可能少一辆自行车。但是电动自行车对道路占用量和自行车差很多，不仅取决于人体的自宽，还取决于驾驶员的个人素质。
相对自行车，由于电动车速度快，驾驶员一般没有相应的驾驶培训和规范行驶的意识，不仅无法减少非机动车道的流量，而且在行车过程中会产生逆行、急停、急转弯、乱超车等各种违反交通规则的行为发生。所以电动车在非机动车道行驶是一件危及大部分非机动车辆及人员安全的事情。
电动自行车的优势：
是比汽车占用的道路资源小得多，如果能吸引一些计划更换代步工具的消费者，也能延缓机动车上升的速度。人们选择交通工具，只会向越来越快的方向更新。
这个标准如果执行，会迫使一部分人改变这种环保的出行方式，或选择更换汽车，或选择更快的电摩，如此会给城市交通增加新压力。但是电动车在机动车还是非机动车道行驶的问题，还是希望国家能够出台明确的管理制度，不能一味迁就于汽车的交通压力，汽车并不是一个环保的出行方式。