㈠ 大众探岳X驾驶模式怎么切换探岳X驾驶模式介绍图解
探岳X有公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。直接按下图中对应按键即可切换。
下面介绍这几种模式。
①雪地模式（snow）
此模式适用场景为冰雪路面。在较直的路段，牵引力得到提高。车辆转弯行驶，抓地力得以提高。进入雪地模式，车辆会以二挡起步。主要是要将扭矩降低，避免扭矩过高造成轮胎打滑。为了防止车轮容易抱死，ABS介入频率增加。
②公路模式
公路模式又分为经济、标准、运动、个性化种模式。驾驶者可以根据自身的需求，通过旋钮中央“MODE”按钮在经济、标准、运动、个性化这4种驾驶模式之间进行切换。
经济模式（ECO）：系统重新调配喷油秩序，喷油量被缩小。这时候，发动机的洪荒之力被限制，车主踩油门动力不会立刻上来，而是慢慢加速，“肉”感稍重一些。
标准模式（normal）：车辆各项参数都相对平衡，非特殊路段都可以驾驭，驾乘感受也差强人意。此模式下悬架软硬适中，发动机动力输出平稳舒适。
运动模式（sport）：延后升挡时机，降挡动作提前，刚启动就拥有强劲动力输出，保证车辆动力持续强劲。推背感最为强烈，车辆稳定性能也会相对下降。另外，燃油消耗量比同时增多，同时加剧了机械磨损。时不时“运动”一番，能够较少火花塞等部件积碳的累积。
舒适模式（comfort）：悬架总成机构调校成柔软型，方向盘反馈更及时，车身更加低趴。不管是隆起的路段，还是前方突发状况需要刹车等情况，比以往更加的舒适。动力的输出更加柔和，减少了很多顿挫感。个性化模式：车主可以按照需求，设置不同的参数。驾驶参数可以选择经济/运功/平衡；转向参数有舒适、平衡或运动；这种个性模式给予有追求的驾驶者，驾驶体验感更加丰富。
③越野模式（SAND/MUD)
挡位逻辑发生变化，将升挡机制锁住。全时四驱启动，适时四驱暂时不再参与工作。主要应用于爬坡、雪地等环境下。转向灵敏度下降及油门响应迟缓，但能给驾乘人员更沉稳的感受。
④越野个性化模式
应对不同的越野路况可对参数设置。电子差速锁介入，陡坡缓降等功能随时等待工作。车主可以自由选择参数，针对不同越野环境更加合理。
㈡ 探岳是全时四驱吗
探岳的四驱系统是全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
探岳的四驱版车型使用了多片离合器式中央差速器。
㈢ 探岳怎么样
值得购买。南京市中心的大众探岳4s店。
大众探岳的长×宽×高(mm)4589×1860×1660，外形大气，轴距在2731毫米，在第一排空间充裕 的状态下，第二排空间也很大，适合家庭出游使用。
发动机采用1.4和2.0排量的涡轮增压发动机，动力强劲的同时更有很好的燃油经济性，综合油耗在6.8升每百公里，很适合家用。
购买大众探岳注意事项：
首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。
检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
㈣ 大众探岳的四种驾驶模式，你都试过了么
我的爱车探岳不仅是四驱，还配置了丰富的驾驶模式。探岳的驾驶模式有四个大类，分别是雪地、标准、越野和越野个性化。其实，其他三个模式是比较少用到的，我也只是简单的试了试，在城市道路的环境下，没有感受到很大的区别。不过，如果出去玩，在一些山区，选择越野模式是不错的。而且越野个性化的模式还能设置一些车辆的驾驶，确实很个性。
㈤ 全时四驱＋DCC动态底盘控制 越野与运动兼具 场地试驾探岳X
伴随着轿跑SUV这类车型关注度和需求的增长，许多厂商也纷纷拿出了这样的作品来应对市场的需求。本来布局SUV市场较晚的一汽-大众，这一次却走在了前面。探岳X是一汽-大众旗下首款Coupe造型的SUV车型，受到欢迎的原因也不难理解，个性潮流一定是它的关键词。
巧合的是，就在我的同事刚对探岳X做完整的动静态详细体验，（详情点这里《不止颜值高深度试驾一汽-大众探岳X》），我就接到了场地试驾探岳X的邀约。那这次的场地试驾一共有两大部分，一个是越野，另一个是桩桶。作为合资品牌这个级别里的“独一份”，来自一汽-大众的探岳X表现怎样呢？
第四个是车型规划，探岳X将提供2.0T高/低功率的发动机，有两驱和四驱版本车型。具体搭配为2.0T低功率版本仅为两驱版车型，发动机最大功率为186马力；2.0T高功率版本仅为四驱版车型，发动机最大功率为220马力。
写在最后
得益于不俗的四驱系统以及电子限滑功能，在侧倾路段、驼峰路段，探岳X都能从容应对。对于一台轿跑SUV而言，这样的表现足以应付周末自驾游。大众高品质的调校功力，让探岳X兼顾舒适和运动。再加上全系标配诸多功能，以及轿跑SUV车型的身份，接下来最期待的，就是希望在上市时能公布一个“哇噻”的价格了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 大众探岳有几种驾驶模式，探岳ECO模式省油吗
大众探岳有经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地以及越野个性化七种驾驶模式。按下挡把左下角的MODE按钮，就能选择想要的模式了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。
7、越野个性化模式
可根据越野路况进行参数设置。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于准备状态。驾驶员可自由选择驾驶模式以更好适应路况。
㈦ 大众探岳的驾驶模式怎么选择不太会
楼主你好，通过对四驱、转向、驱动、自适应巡航、空调和陡坡缓降控制等系统的调节，并且调节信息在中控屏和仪表盘上能实时显示，就像操作手机那样可以随意切换驾驶模式。
配合4MOTION四驱，共计可实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式，公路模式下又分为经济、标准、运动、个性化四种模式。
上次出去自驾游在郊外试了一下越野模式，没有顿挫感，随意超车。越野、燃油经济性和舒适性都能兼顾。
希望回答能够帮助到你，望采纳，谢谢了
㈧ 大众探岳全时四驱模式怎么转换
答：1，2H转换至4H（4H转换至2H），换挡开关从2H(4H)位置换到4H(2H)位置，此时高速四驱指示灯亮起（灭）。此操作，可在行驶中进行。2，4H转换至4L（4L转换至4H），车辆停止，踩下离合器踏板，换挡开关从4H（4L）位置转换至4L（4H）位置，待低速四驱指示灯亮起（高速四驱指示灯亮起）后可起步行车。3，2H与4L（包括4L转换至2H）之间的转换不可直接操作。如果在2H的情况下直接转换至4l会出现两种情况。一是无意识换挡，这是换挡条件不满足，分动器会直接转换至4H状态下，等待条件满足后再转换至4L；二是有意识换挡，这种情况需要条件是车辆在静止状态下，需要踩下离合器踏板，需要等待，等待仪表指示灯4L稳定亮起。
㈨ 你好，大众探岳四驱模式可以在行驶中随意切换么
你说的问题都不存在，大众探岳四驱模式可以在行驶中切换，四驱行驶转向也没问题，跟两驱一样。没什么烂路的话，探岳就用两驱模式就行啊，有烂路再切换到四驱。
㈩ 探岳可以关掉四驱吗
不可以关掉。探岳全时四驱，车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。
探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
探岳搭载2.0升涡轮增压发动机的车型有部分是四驱的，这款车使用了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的，所以这是无法关闭的。
(10)探岳的四驱系统模式怎样应用扩展阅读：
探岳搭载2.0升涡轮增压发动机的车型有部分是四驱的，这款车使用了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的，所以这是无法关闭的。不过全时四驱系统也是可以自动分配前轴车轮和后轴车轮的动力的，这个也是不受驾驶员控制的。
有些硬派越野车会使用分时四驱系统，这种四驱系统是可以切换模式的。一般搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。这种四驱系统是可以让驾驶员关闭四驱切换成两驱的。
全时四驱系统和适时四驱系统都是不受驾驶员控制的。适时四驱系统平时大部分时间是两驱的，只有遇到一些特殊路况时，才是四驱的。如果感觉四驱车型油耗高，那可以买前驱车型，前驱车型的燃油经济性是不错的。