① 武汉erp软件哪种好听说 用友软件不错，具体的我也不清楚，哪位介绍一下
用友OA软件有A3,A6,A8，如果只是用一些通用的功能小规模的公司，致远协同A3就比较合适，其精致、易用、低成本、易实施，让企业以极少的揉入，快速提升效率，给企业带来长远的投资回报。 如果是中型企业，部门偏多，这时致远A6就能给您帮大忙。致远A6协同管理软件全面覆盖了传统办公软件的公文、行政审批、业务审批、综合办公和公告、新闻、调查、讨论等公共信息，包含邮件、日程事件、计划管理和通讯录等应用功能。协同A8主要面向高端企业，涉外组织。具体可以到官网上了解一下。
② 武汉现在交通很堵很混乱，智能交通系统能对武汉的交通改善吗
城市智能交通系统是解决交通问题的根本途径，智能交通主要应用在十字路口，道路监控、高速公路上。像武汉汉王、中科通达等智能交通科技公司，都是专业从事智能交通系统的公司，在公路方面，现有的收费、监控、通信、路面、桥梁管理、路政管理和紧急事件管理等系统已广泛应用，这些系统也慢慢的在为武汉的交通的改善发挥着作用。
③ 武汉中科通达，这公司是湖北省规模最大的么产品实力、商业信誉如何
朋友你您好！元旦快乐哈！
我在这里有些资料看了你就知道了；如下：
近日，中科通达高新技术有限公司与2011湖北安防博览会组委会达成一致，双方宣布建立展会战略合作伙伴关系。此次联手合作，双方将发挥各自优势，借助专业展览会平台和新兴的电子商务手段，在专业采购商组织、资源共享、国际推广、展会期间活动等方面进行广泛而深入的合作。就活动冠名一事进行商谈，确认冠名本届博览会。该公司凭借雄厚的实力，良好的业内影响力以及在行业技能上的突出优势，成为本次安防博览会荣誉冠名单位，即 “2011年中国（武汉）公共安全产品、反恐技术设备和警用装备展览会” 独家钻石级赞助单位冠名荣誉。与此同时，展会的协办单位也应运而生。艾利中国作为协办单位参与本届湖北安博会。
“平安湖北”活动背景
平安建设是构建社会主义和谐社会、促进经济社会协调发展的保障工程。近年，湖北在发展经济的同时，在全国率先提出打造“平安省”的宏伟战略。按省两办规定的建设任务，到今年年底，全省各级政府将累计投入20亿元来完成社会治安视频监控系统建设。预计到今年年底，全省视频监控探头将达到70万个，从而跻身社会治安监控系统先进省市行列。这些数据将在2011年还稳步推进。同时，我省农村技防任务也已启动，将为平安建设再掀高潮。今年，国务院正式批复武汉为中部中心城市，也在今年，打造3G物联网，建立数字湖北 ，将湖北建设成中部信息枢纽，这些都将为建设“平安湖北”，为我省乃至国内外的安防供应商、集成商、工程商带来巨大的商机
展会谱写中部安防行业新篇章
2011中国（武汉）公共安全产品反恐技术设备和警用装备展览会将于3月9至11日在武汉国际会展中心举行。
本届博览会由湖北省公安厅批准，湖北省安全技术防范行业协会主办，湖北万泽展览服务有限公司承办，湖北省经济和信息化委员会、湖北省安全技术防范行业管理办公室、省公安厅反恐处、治安总队、刑侦总队、网监总队、交通总队、消防总队、装财处、科技信息处
等单位协办，本届展会得到了湖北省公安厅、各行业主管部门及媒体的大力支持！目前已进入紧张筹备的最后阶段。
本届展览会展出产品多达几千种，包括：安全防范产品、消防产品、楼宇智能产品、计算机网络安全等。本届展会以“群英汇聚武汉、共建平安湖北”为主题，并以拓展市场为核心，旨在全面推动中部地区社会公共安全领域社会化、规模化、法制化进程，提高人民群众安全防范意识，加强科技强警战略的实施，并配合“平安湖北”的有效实施，促进社会治安防控体系不断完善与发展，从而推动中部安防产业快速发展。
本届展会展出面积近2万平方米，汇聚了来自国内外的400余家厂商参展。包括：CSST、
艾利中国、中科通达、三星/伟昊、杭州海康威视、深圳金三立、浙江大华、深圳美安科技、捷顺科技、景阳科技、万佳安、天意电子、天津亚安、天津嘉杰、天津嘉安、广东明家、北京蓝卡、迅通计算机、武汉美安、富士智能、深圳车安、创通智能、武汉睿华安科技、武汉安博、德威尔、唯康众诚、英特安电子、深安科技、畅盈科技、福元视讯、南京海阅、南京欧帝、石头电子、广州德浩、上海仙视、吉禄电子、香港联科、迪威泰、武汉千里眼、技缘智能、浩铭数码、武汉北科安防、武汉鑫邦、南京聚合等。这些企业将展出自己的最新产品和技术，同时也充分展示企业的实力和风采。
得中部者赢天下
近几年是湖北平安城市、科技强警、综合警务、安防数字化、公安信息化、智能交通等重大项目实施的关键年份，对公共安全领域产品需求特别巨大的同时社会其他行业对安防行业产品与技术需求也于日剧增给行业的繁荣提供了必要的基础。权威行业主办优势，湖北省公安厅与安防协会是行业主管单位和直接买家，与安防行业的技术应用及市场推广有广泛的接触，因而能为各优秀安防企业进军中部安防市场提供最快最有价值的市场信息，并成为企业拓展华中销售渠道、品牌宣传及企业推广的最佳合作与指导单位。
随着产业梯度转移的加快、经济增长拉动力量向内需的转变，中部六省期待多年的中部崛起将迎来新的机遇。这一盛宴中，以武汉为核心的8＋1城市圈将受益较多，并可能入围国家级的“重点开发区”，享受冲销国企历史债务、获得转型基金、部分行业减免税等优惠政策，从而有望成为中部崛起的领头羊。
中部崛起能够起到连接西部和东北的作用，中部崛起的突破点，8＋1城市圈，是实现生产要素西进、北上、南下和东出的枢纽，很可能成为继长三角、珠三角之后又一举足轻重的经济发展区域。中央和地方政府的一系列支持政策会加强8＋1城市圈的资源整合能力。湖北省政府目前的措施集中在交通和金融领域。在交通方面，利用现有的汉丹线（武汉至孝感)、武大线（武汉至黄石)、沪汉蓉线（武汉至宜昌)等将轨道交通向城市圈内延伸，并重点加快武汉与8城市对接的7条高速路的建设，推进城市圈内高速公路免收路桥费等。在金融合作方面，正在建设的大额支付系统和同城电子清算系统完成后，武汉与8城市将实现以票据交换为形式的“大同城”清算交换，这将极大地促进城市圈内的金融合作。
中部的发展一直四平八稳，没有西部困难，也没有东部富裕，所以，国家的区域规划没有专门“光顾”过中部地区。但是，在产业转移、拉动内需的大背景之下，中部的经济地位将逐渐提升。与西部相比，中部的经济基础和地理位置相对较好；与东部比，中部的自然资源和劳动力又相对较好。而且中部还存在武汉这样的科研重镇，事实上，东部许多城市的科研水平都无法和武汉相提并论。湖北省的8＋1城市圈规划，充分利用了中部的比较优势，我们认为，中部其他地区也将日益发展出类似的规划，由此将激发出中国经济保持长期快速增长的潜力。
努力赢得科技强警商机
了解政府的需求，“关系营销”在安防行业的销售中固然占有较重的份量，但随着各级公安机关政务公开和采购招标制度的实行，靠以前那种暗箱操作甚至行贿等不正当手段来获取项目的可能性越来越小。时常关注政府的政策导向，了解政府的需求，学会从“政策”里面找商机，对企业来讲有时是十分必要的。企业的发展离不开政府和主管部门的引导和支持，连国外的企业都知道这一点，应学会了解政府的需求，从而找到潜在的市场空间。
企业要认真关注科技强警动向、研究国家有关科技强警的方针和指导思想，这样才能把握科技强警的“脉搏”，随时发现商机。
提高品牌知名度和企业的技术水平及系统整合能力，作为生产制造商，要想赢得科技强警商机，必须提高企业的科研投入，从而生产出先进的产品。 在提高产品质量和技术的同时，企业还要不断提高品牌知名度和企业在行业中的影响力。一个在行业没有一点知名度和影响力的品牌，恐怕是很难被人“发现”的。在技术层面，要提高产品质量和技术水平，同时还要注意产品的兼容性。
科技强警是一项关系到社会稳定和国家长治久安的重要工作，因此应得到全社会的关注和支持，作为从事安全防范产品生产的企业更应支持科技强警工作。对企业来讲，这是一个既能为企业带来经济效益又能带来社会效益的平台。有助于树立和提高企业的良好社会形象。良好的社会形象，有时能为企业带来意想不到的经济效益。 总之，赢得科技强警商机的“路径”还有很多，关键要看企业是否用心认真去研究和发现科技强警商机，能否把握得住科技强警带来的机会。
创新工作方法，强化服务意识
本届博览会紧贴平安湖北公安工作实际，在总结以往工作经验基础上，经充分调研，按照大安防、大市场、新思维、新举措的总体思路，从博览会主题、市场策划、管理等多方面入手，以更科学的管理方法，更贴切实际的组展方式，更加务实的工作态度和更加凸显社会效果等方面求突破，提升博览会的质量，从规模、静态展示的技术含量，动态的演示实战性等方面着手打造一场规格高、规模大的行业高科技盛会。组委会严格按照细节决定成败的要求，全面提升服务品质，不断创造客户参展价值并将展商满意度作为评价展会成功的最高标准。
牢固树立服务意识，充分发挥地理优势作用，将湖北及中部地区推行安全技术防范工作，作为构建和完善武汉社会治安防控体系的重要组成部分，使武汉地区公共安全防范工作再上新的台阶，为中部稳定、发展创造一个安全和谐的治安环境。
积极发挥资源优势，服务地方经济建设；服务厂商，服务用户，服务行业是湖北安博展的一贯宗旨。注重内容组织，服务行业发展经过多年的不断探索和努力，湖北安博展在内容组织和相关活动策划方面不断与国际大展靠拢，邀请更多具有行业代表性的厂家参展，在厂商内容安排方面力争更加全面，以促进行业交流，为行业发展服务。在每年的展览会上，参观者不但能够尽览国际安防技术发展的概况，不经意间还能发现很多从未见过的产品和技术，不但带给参观者惊喜，同时也给参观者带来对于行业发展的思索。
服务厂商――进行换位思考；主办单位要求每名员工进行换位思考，假想自己是展商，以此为出发点，不断加强展商服务，扎扎实实做好基础工作，不断细化服务。在现场设立厂商联络员，每个厂商都由专人负责联络，并且努力做到“一站式”解决问题、不断改进参展商手册的内容，将各项服务落实到每个人，做到服务项目对口明确和无遗漏、加强展览会宣传，利用简报，网站和发布会等多种形式将展览会信息提前发布，为观众有针对性地参观提供帮助、使展览会的效果不断增强。
服务用户 ――年年有进步；加大投入，努力提高住会代表的接待水平，不断强化行业内用户的参与程度。今年的接待酒店定为高标准服务酒店，将为住会代表提供舒适的食宿环境。此外，主办单位还特别注重加强行业外用户的组织工作，今年将有更多来自文博、教育、轨道交通、厂矿以及军队部门的有关人员参加。
④ 武汉长和达科技有限公司怎么样
简介：武汉长和达科技有限公司成立于2013年12月10日，主要经营范围为计算机软硬件研发及批发兼零售等。
法定代表人：张文华
成立时间：2013-12-10
注册资本：10万人民币
工商注册号：420103000237908
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：武汉市江汉区发展大道176号兴城大厦A座14层2室
⑤ 武汉在中国是什么样的地位
1、地理区位
湖北省省会，位于江汉平原东部，长江中游与汉水交汇处。东经113°41′-115°05′，北纬29°58′-31°22′。中国15个副省级城市之一，是全国七大中心城市之一。为华中地区最大都市，中国华中地区的金融中心、交通中心、文化中心，长江中下游特大中心城市。世界第三大河长江及其最长支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称“江城”。
2、四季气候
武汉属北亚热带季风性湿润气候区，具有雨量充沛、日照充足、四季分明等特点。一年中，1月平均气温最低，1℃；7、8月平均气温最高，28.7℃，夏季长达135天。由于武汉处于北纬30度，夏季正午太阳高度可达83°，居于内陆、距海洋远，周围地形如盆地、集热容易散热难，河湖多、晚上水汽多，加上城市热岛效应和伏旱时副高控制，因而城区气温最高可以达到42℃，十分闷热，是中国三大火炉之一。极端气温最高44.5℃，最低-18℃.初夏梅雨季节雨量较集中，年降水量为1050～1200毫米。武汉活动积温在5000℃～5300℃之间，年无霜期240天。
3、行政区划
武汉市辖江岸(07)、江汉(08)、硚口(09)、汉阳(10)、武昌(11)、青山(12)、洪山(06)、蔡甸(03)、江夏(05)、黄陂(01)、新洲(13)、东西湖(02)、汉南(04)13个区。前7个为中心城区。下辖108个街道办事处，21个镇，15个乡，群众组织3140个，其中社区居民委员会1107个，村民委员会2033个。
4、自然资源
武汉市有得天独厚的自然资源，这在国内外大城市中不多见。一是充足的水资源。全市江河纵横，湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央，且接纳南北支流入汇，众多大小湖泊镶嵌在大江两侧，形成湖沼水网。全市共有水域面积2205.06平方公里，占全市总面积的25.79%，居全国大城市之首。二是取之不尽的物产及生物资源。全市素有渔米之乡美誉，粮食作物，共240多个品种；经济作物，共50种；鱼类资源，共11目11科88种，水生动物，共有8目14科45种。三是丰富的矿产资源，我市现已发现38种矿藏，其中已探明储量的矿种有24种（不含地下水），占全省已探明储量矿种的30.38%。累计探明储量96125.65万吨，保有矿产储量79829.75万吨。非金属矿产资源十分丰富，主要有建筑材料用石英砂岩、砖瓦用粘土、制灰用灰岩、熔剂用灰岩和冶金用白云岩等，其中膨润土、冶金白云岩、玻璃石英砂岩的储量居全省首位，石膏的储量规模居全省的第三位。全市已探明储量的矿产地数384处，其中大型矿产地有4处、中型矿产地有10处、小型矿产地有43处、矿点327处。
5、财政金融
概况
武汉是华中地区最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期，武汉三镇经济繁荣，曾有“东方芝加哥”之称。新中国成立后，武汉是国家重点建设的工业基地，武钢、武重、武锅、武船、肉联等一大批“武”字头企业陆续建成，极大地提升了武汉的经济地位和城市实力。1959年，武汉的工业总产值仅次于上海、北京、天津，位居全国第四位[2]，这一位次一直保持到改革开放初期。80年代中期以后，随着国家大力推进沿海开放战略，加之自身思想观念的落后，改革步伐缓慢，地处中部腹地的武汉逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区的很多城市超过，这种情况在进入21世纪后有所转变，城市面貌和经济发展有了长足的进步。
工业
武汉是中国重要的工业基地。现已形成门类比较齐全、配套能力较强的工业体系。武汉正在大力发展现代制造业，着力推进产业技术升级、集群发展。重点发展钢铁、汽车及机械装备、电子信息、石油化工、环保、烟草及食品、家电、纺织服装、医药、造纸及包装印刷十大主导产业。同时运用产业政策，引导企业向园区集中。重点发展钢铁化工及环保产业聚集区、汽车及机电产业聚集区、光电子及生物医药产业聚集区、食品工业聚集区、都市工业聚集区。
外商投资
武汉是中国首批沿江对外开放的城市之一，一直是外商投资中西部的热点地区和首选城市之一。目前，武汉是法国在中国投资额最高的城市。截至2006年10月18日，法国在武汉的各类投资总额已近22亿美元，占法国在中国全部投资的三分之一。另外，在武汉所有外商投资中，港资比重最大。
金融商贸
与中部其他省会城市相比，武汉的主要金融指标均处于前列。截至2009年8月，总部在武汉的金融机构有汉口银行、长江证券、合众人寿、交银国际信托、天风证券等5家，已有20家中资银行和5家外资银行在武汉设有营业机构，其中，中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国银行在武汉的营业网点均超过100家，武汉的银行密度居中部第一，全国第五。同时，武汉还是中国人民银行唯一设在中部的跨省级分行——武汉分行所在地，负责管辖湖北、湖南、江西三省[5]。依托武汉市金融业现有基础以及未来所蕴含的巨大潜力，湖北省及武汉市计划将武汉打造成为立足湖北，辐射周边省份的中部地区的金融中心。
武汉城市圈
2003年11月8日，湖北省作出重大战略决策：打造“武汉城市圈”。武汉城市圈，又称“1+8”，即以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市。城市圈的建设，涉及工业、交通、教育、金融、旅游等诸多领域。湖北9市政府部门主动拆除市场壁垒，搭建合作平台。工商、人事、教育等部门承诺在市场准入、人才流动、子女入学、居民就业等方面，建立一体化的政策框架，提高城市圈的整体竞争力。2007年12月，中央正式批准武汉城市圈为国家“两型”特区。
6、交通运输
九省通衢
武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽．它距离北京，上海，广州，成都，西安等中国大城市都在1000公里左右，是中国经济地理的“心脏”，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。京广、京九、汉丹、沪汉蓉、京港5条铁路干线，以及京珠、泸蓉等6条国道在此交汇，武汉正在成为全国四大铁路运输枢纽之一。水运已形成“干支一体，通江达海”的客货运网络，武汉港是我国长江流域重要的枢纽港和对外开放港口。华中地区最大的航空港武汉天河机场，是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸，为全国四大枢纽机场。巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。以建设国家级物流枢纽城市为目标，合理规划布局以现代物流园区、物流中心、配送中心为节点的现代物流体系，武汉作为联结国内外两个市场和促进中国东、中、西部互动的桥梁纽带功能逐步显现。
公路
武汉公路总里程达到1.1039万公里(含通村公路)
国道\省道：316国道、318国道、106国道、107国道以及16条省道在此交汇。
高速公路：京珠高速公路，沪蓉高速公路，汉十高速公路，天河机场高速公路，天河机场第二机场高速（09年开建），武汉外环线高速公路，汉蔡高速，汉宜高速，和左高速（在建），汉洪高速，硚孝高速（09年开建），岱黄高速，汉麻高速，武英高速，青郑高速，武黄高速，武汉三环线高速公路等高速公路，武汉内环线，武汉二环线完全建成后将成为城市快速路。武汉正在积极建设武汉中心城区至武汉绕城公路（武汉外环线）卫星城镇及远城区“半小时交通圈”、武汉至8+1中的8个城市“1小时交通圈”、武汉至周边省会城市“4小时交通圈”。
铁路
武汉是全国最为重要的铁路枢纽之一，位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路、沪汉蓉铁路、京港高铁交汇处。京广铁路穿城而过，有武广铁路客运专线（京港铁路客运专线）、石武铁路客运专线（京港铁路客运专线）、汉宜快速铁路（沪汉蓉铁路客运专线）以及武汉至鄂州-黄石，武汉至孝感，武汉至黄冈和武汉至咸宁的4条城际铁路在建。
航空
武汉是华中地区航空中心，武汉先后曾有过三个客运机场：南湖机场、王家墩机场、天河国际机场，在南湖机场迁往天河国际机场后，武汉也曾出现一座城市两个客运机场同时使用的情况。其后因武汉市城市开发的需要和航空业务的发展，原在王家墩机场运营的武汉航空公司(现东方航空武汉有限公司)也迁往武汉天河国际机场。
武汉天河国际机场为4E级机场，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地。
水运
武汉是长江的重要港口，是华中第一大港。有汉南纱帽港、杨泗港、武汉港、阳逻港等。武汉港是长江“黄金水道”的中转站。
桥
因为独特的地理环境，武汉桥梁众多。长江上从上游到下游依次有武汉军山长江大桥（长江四桥）、武汉白沙洲长江大桥（长江三桥）、武汉长江大桥（长江一桥、公铁两用桥）、武汉长江隧道、武汉长江二桥、武汉二七长江大桥(长江七桥、在建）、武汉天兴洲长江大桥、武汉阳逻长江大桥（长江五桥）共五座公路长江大桥、两座公铁两用长江大桥和一座长江隧道，并正在规划建设阳泗港过江通道。汉江上从上游到下游依次有武汉外环汉水桥、沪汉蓉铁路桥（在建）、长丰桥、知音桥（武汉江汉二桥）、铁路桥、月湖桥、武汉江汉一桥、晴川桥共六座公路桥和两座铁路桥，09年武汉将开始建设汉江三官大桥，这也是武汉汉江上第九座大桥以及鹦鹉洲长江大桥（长江八桥）。武汉长江大桥是万里长江第一桥。“万里长江第一隧”武汉长江隧道08年年底建成通车。并且武汉还拥有众多立交桥，由于武汉市政府要求建设武汉30分钟畅通工程，从07年起，武汉的立交桥建设进入高峰。
武汉过江隧道
武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。
7、方言
武汉地处中部地区，各种方言交汇形成了特别的武汉话。武汉话是大部分武汉城区居民的母语，也通行于整个武汉市乃至武汉城市圈。武汉话在方言学的分类系谱上，属于官话方言（又叫北方方言）中的西南官话，与成都方言、重庆方言、贵州方言等同属一个系谱，也是西南官话地理分布上的最东端，东南端被临界的湘方言、赣方言、官话江淮方言等所包围。
近年，普通话极为强烈地影响武汉话，致使武汉方言较有特色的语音、语法、词汇现象大幅被普通话所取代，形成新的武汉话，这在高校密集的地区尤为普遍。新的武汉话在某种程度上可以理解为改变调值的普通话。武汉艺术家夏雨田用“办事脑子灵，说话喉咙喳”来形容武汉话。由于政府的大力推广，普通话开始影响武汉话的语音。同时，武汉还有“弯管子普通话”，即把武汉话套上普通话的声调，这种语言通常是调侃而用。武汉有电视台开辟了方言节目，比如“新闻故事会”和“都市茶座”“阿星笑长开讲”等。
8、美食小吃
武汉的小吃以早点为主，武汉人把吃早饭称为“过早”。早饭对于武汉人来说一向都很重要，所以过早一向都是内容丰富，品种繁多。热干面是武汉一大特色。武汉菜秉承湖北菜系风格，湖北江河湖泊众多，水产极为丰富，所以武汉餐桌上河鲜是必不可少的。武昌鱼便是因为1958年毛泽东主席的“才饮长沙水，又食武昌鱼”的佳句而名扬五洲。更有梁子湖河蟹，也是武汉人餐桌上必不可少的佳品。热干面、面窝、米耙粑、鱼汁糊粉、烧梅、欢喜坨、发糕、锅贴饺、水饺、馄饨、糯米鸡、豆皮、散子、油墩、精武路鸭脖子、汤包、烤红薯、糯米包油条、酥饺、糍粑、剁馍、苕面窝、细粉、宽粉、汤面、清酒、蛋酒、豆浆、鸡冠饺、炒面、炒粉、炒花饭、小张烤鱼、清蒸武昌鱼、鱼香肉丝、瓦罐鸡汤武汉名小吃还有老通城--豆皮，四季美--汤包，蔡林记--热干面，谈炎记--水饺，顺香居--烧梅，福庆和--牛肉米粉，五芳斋--汤圆，小桃园--煨汤，老谦记--牛肉豆丝，面窝，田启恒--糊汤粉，新农特色牛骨头，民生全科小汤圆，福庆和米粉，雅园湖南米粉，楚宝桂花赤豆汤，宝庆牛肉面，一品香大包，老会宾五叶梅，橘颂饼，东坡饼，油香，发米粑，什锦豆腐脑，凉粉凉面，炒良乡栗子，冲糯米粉，炒白果(即银杏果)武汉风味小吃还有炸油饼、油条、蒸饺、煎包、酱肉包子、欢喜坨、年糕、糯米、糯米包、米酒等。
9、了解武汉●武汉是一座具有3500年历史的文明古城，是全国建城最早的特大城市。
●武汉是湖北省省会城市，拥有800万人口和8,494平方公里的土地。
●武汉雄踞长江中游，形成两江交汇、三镇鼎立的独特地理格局。
●武汉地处中国腹地，是全国铁路、水路、公路、航空和电信的重要枢纽。
●武汉是中国着名的江城和水城，水城总面积达2187平方公里。
●武汉是高山流水觅知音的故里。
●武汉是白云黄鹤留佳话的故乡。
●武汉是中国近代工业发源地。
●武汉是中国近代博览会发源地。
●武汉是推翻封建王朝而打响第一枪的地方。
●武汉是国务院命名的中国历史文化名城。
●武汉是国家旅游局命名的中国优秀旅游城市。
●武汉是被联合国列为“城市可持续发展计划”的城市。
●武汉是“中国光谷”高科技光电技术产品生产的发源地。
●武汉是中国中部地区的工业、金融、商业、科研和文化教育中心。
⑥ 武汉长达伟业交通设施有限公司怎么样
武汉长达伟业交通设施有限公司是2017-04-07在湖北省武汉市东西湖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于武汉市东西湖区辛安渡办事处徐家台1号(15)。
武汉长达伟业交通设施有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420112MA4KT86N9W，企业法人颜福英，目前企业处于开业状态。
武汉长达伟业交通设施有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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⑦ 武汉长江大桥的修建有什么特点
据历史记载，除太平军曾于1852年和1853年先后在武汉三镇搭过三座浮桥以外，6000多公里的长江上从来没有一座真正的桥梁。后来到北洋军阀时代，北京大学桥梁系德籍教授乔治·米勒带领学生测量过桥址。1930年一个叫华达尔的美国桥梁专家建议国民党政府进行筹建工作，国民党政府派人在长江上钻了几个孔，之后也无声无息了。1936年，钱塘江桥梁工程处又着手进行筹建工作，为了募集资金，还曾拟定了过桥收费、分期还本付息的办法，但仍然刺激不了豪绅权贵们的投资兴趣，筹建工作不了了之。1946年与1947年，长江大桥筹建工作又先后进行了两次，同样没有结果。
“黄河水、长江桥，治不好、修不了。”黄河、长江两岸人民吟唱的歌谣，表达了他们无奈的心情。新中国成立后，党和政府高度重视交通运输事业的发展，修建武汉长江大桥很快被提上议事日程。1950年，滕代远刚刚接手主持全国铁路工作不久，就根据中央人民政府的指示，着手筹划修建武汉长江大桥，并进行初步勘探调查。1952年成立了大桥设计事务所，以梅旸春工程师为主成立了测量钻探队，取得第一手资料。
后来，武汉长江大桥工程成为“一五”计划的重点工程，得到全国人民的大力支持。不过，万事开头难，大桥的选址工作经历了许多挫折，先后作了八个桥址方案，专家们逐一进行了缜密研究。所有的方案有一个共同特点：就是利用长江两岸的山丘，以缩短引桥和路堤的长度。大桥选址方案经中央财经委员会批准确定后，铁道部立即组织力量进行初步设计。1953年2月18日，毛泽东在武汉听取中南局领导关于大桥勘测设计的汇报后，还饶有兴趣地登上黄鹤楼，视察了大桥桥址。
1953年4月，铁道部设立了武汉大桥工程局，彭敏任局长兼党委第一副书记，杨在田、崔文炳任副局长；汪菊潜任总工程师，梅旸春、李芬、朱世源为副总工程师。大桥局初建，急需技术骨干，滕代远将铁道部机关仅有的三位一级土木工程师派去两位（汪菊潜与梅旸春）。
1954年1月21日，周恩来总理主持召开政务院第203次会议，听取滕代远关于筹建武汉长江大桥的情况报告，讨论通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》。政务院正式任命彭敏为武汉大桥工程局局长，杨在田、崔文炳任副局长；武汉市委书记王任重兼任武汉大桥工程局政委。会议同时批准了1958年底铁路通车和1959年9月底公路通车的竣工期限。
政务院决议公布后，滕代远带领铁道部有关人员到武汉向中南局汇报，并主持召开与省委、市委的协调会，再次讨论建桥过程中的重大问题。会后，滕代远分别与王任重、彭敏谈话，嘱咐交代工作中一些值得注意的问题。至此，武汉长江大桥工程正式启动。
设计方案引风波
在得到周总理批准后，铁道部派出代表团携带全部建桥图纸、资料赴莫斯科，请他们帮助进行最后的鉴定。临行前，滕代远交代代表团负责人彭敏：“文件请苏方鉴定是为了慎重。长江大桥是新中国第—个大桥工程，绝不能出差错。”接着，滕代远又嘱咐道：“你们出去也是一个很好的学习机会，听取鉴定意见一定要虚心，有情况随时向使馆和国内报告。我已告诉使馆，帮助联系参观他们一些建桥工地，多学多看些东西充实自己。”对此，彭敏回忆说：“这次谈话就像嘱咐一个没出过远门的游子那样细致周详。”
苏联政府对大桥设计文件的鉴定十分重视，指定了25位最优秀的桥梁专家组成鉴定委员会，由苏联交通部副部长、桥梁工程总局局长古拉梁夫任主席。鉴定委员会对方案提出了53个问题，详细对比，反复研究。1953年8月7日，鉴定委员会召开第一次会议之际，滕代远正在莫斯科率团参加社会主义国家国际铁路客货联运协定代表大会，他抽出时间到会听取意见并讲话。最后，鉴定委员会终于通过我们的设计文件，并给予高度评价。回国后，滕代远又与铁道部有关领导、专家一起认真研究，修改、充实了九项意见，使方案更趋完美
铁道部向国务院提出报告，要求聘请苏联专家组来华支援，周总理迅速予以批准。1954年7月左右，以康士坦丁·谢尔盖维奇·西林为首的苏联专家陆续抵达大桥工程局并开始工作。西林是中国铁路职工的老朋友，早在1948年战火纷飞的年代，就曾来到我国东北，帮助修建第二松花江大桥，支援解放大军人关。时任四野铁道纵队第三支队长的彭敏同西林就此首次合作。以后他们在修复陇海线洛河桥工程中又再度合作。西林这回是第三次来华帮助修建大桥，也是与彭敏的第三次合作。滕代远对彭敏说：“西林是你的老朋友，年轻有才华，相信你们一定能合作好。”“还要要求我们的工程技术人员和专家配合好，虚心向苏联专家学习，一要建成大桥，二要学会技术。”滕代远又补充了一句。
1955年2月3日，滕代远主持召开武汉长江大桥技术顾问委员会会议，聘任着名桥梁专家茅以升为主任委员。该委员会是大桥工程的技术咨询机构。9月1日，武汉长江大桥工程作为重点工程开工。
万万没有想到的是，西林见到彭敏的第一次谈话竟然如此出人意料。西林开门见山地说：“在莫斯科开的鉴定会我是参加了的，设计文件我也研究过，我认为建造大桥基础不宜采用‘气压沉箱法’施工。我有个新的想法，但是鉴定委员会里都是我的前辈，都是技术权威，我不好说话。”彭敏听翻译讲完后，不禁倒吸一口凉气。西林继续说：“这个新办法在苏联也没有用过，因为苏联没有长江。现在，希望得到你的支持。我们暂时先不说出去，只和你一个人谈谈。”随后，西林用几天时间详细给彭敏讲述了他的“管柱钻孔法”的技术理论、施工方法以及优越性。
彭敏听西林介绍之后，意识到此事非同小可，必须发动群众来讨论。他随即组织了由中苏双方工程技术人员参加的会议。此会开得十分严肃，也很热闹。中方人员抱着极大兴趣提出许多问题和疑点。与西林同来的几位苏联桥梁专家提出了相反的意见，理由是：施工方案已经苏联国家鉴定委员会通过，没有必要大改；其次，这种新方法谁也没干过，试验来不及。有位专家还打了一个比方，说：“一个人用右手摸自己的右耳朵，只要一抬手就摸到了；但是现在，你们却要把手绕到脖子后面再去摸，还能摸到吗？”只见西林站起来严肃地说：“同志们，我们讨论的是桥梁基础的施工方法，不是摸耳朵！”
会议开完，一场争论过去，似乎暂时风平浪静。但彭敏心中仍然静不下来，散会后他跑去征求汪菊潜和梅旸春的意见。他们告诉彭敏：“钱塘江大桥桥墩基础是用沉箱法施工的，可那是包给外商干的，我们的人一律不准下去。”“（现在）没有什么更好的方法。还是学习摸索一下新办法吧。”当时，沉箱法施工的危险性很大，工人在深水中作业，承受气压和水压变化，容易发生血液中毒现象，一般称“沉箱病”，而这种病在当时还没有有效的治疗方法。
彭敏感到事关重大，立即带上有关资料十万火急地赶到北京，直接向滕代远汇报。滕代远没有立即给予答复，只是交代秘书安排彭敏休息。次日下午，滕代远在自己的办公室召见彭敏，明确表示支持西林的建议。彭敏回忆说：“滕部长认为，西林不是一个轻率的人，有关他自己国家的声誉，没有十分把握是不会提出来的。此事我已经向总理报告过了。”对此，吕正操回忆说：“周总理仔细听取了各方面的意见，还提出一定要经过试验才能施工的要求。”
1955年上半年，国务院批准对新方案继续进行试验，并将新旧方案进行比较。大桥局立即组织人员在岸上和江心进行多种试验，提出有些建筑桥墩基础的大型机械设备也要重新设计制造，包括钻头都需要有新的图纸和样式，还有钻机、震动打桩机都需要制造和改进。在试验进入最困难的时候，大桥局党委曾向铁道部党组写了一份报告，其中写道：试验工作是成败的关键。而几天后收到铁道部党组的批复是：只有成，没有败；只许成，不许败！这几句批示给大桥局党委极大震动，他们明白：前面只有一条路，那就是创造性地实现新方法。彭敏事后回忆说：“一看批语的毛笔字，就知道是滕部长写的。”西林知道后感慨万分：“做这样的事，神经需要坚强些。”
树欲静而风不止，风波到此并没有停息的意思。国内发生的事情传到国外，苏联政府也知道了这场争论。为了调查清楚事情的原因，1955年底，苏联政府派出以运输工程部部长哥热夫尼柯夫为首的代表团来华，主要是参观长江大桥的施工，随团还来了桥梁专家葛洛葛洛夫、金果连柯、沙格洛夫等一大批工程界权威。西林知道后，内心很紧张，强作笑脸地对老朋友彭敏说：“我就准备接受审判吧！”
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得知苏联代表团要来，滕代远立即报告周总理，周总理指示要热情接待好他们。滕代远放下手中工作，陪同苏联客人一行抵达武汉。途中，滕代远让彭敏给西林带话说：“方案是中国政府批准采用的，你不要紧张。”
长达十多天的“参观”，实际上是审查西林提出的方案。他们看文件、图纸资料，到现场看施工，听取西林的“答辩”。这期间，彭敏感到事情很严重，惴惴不安，找到滕代远说：“假如结果是不同意这个方案，把西林撤回国去怎么办？”滕代远坚定地说：“还按西林的方案干！”“假如……”滕代远严厉批评道：“没有那么多假如！”
一场风波过去了，西林的方案经过严格甚至可以说是苛刻的审查，终于被认可。12月，在铁道部副部长武竞天主持召开的会议上，对此方案作出明确的结论。记录文件里说：“在所建长江大桥桥墩深基础方面所使用的新方法，是先进的。它保证缩短工期和降低造价，并且比沉箱法基础工程的劳动条件简单，这种方法在修建桥梁和水工建筑物工程上也应广泛采用。”
西林特意找到彭敏说：“请您正式向滕部长转达：感谢他对我的信任。”不久，滕代远在铁道部亲切接见了西林，告知中国和苏联政府已经批准建桥技术文件，现在可以放开手脚大干了（西林回国后因此还荣获列宁奖章，那是后话）。彭敏深有感触地说：“如果不是这样，那全部责任就会落到滕部长身上，后果不可想象。”时任铁道部工程局副总工程师的陈志坚回忆说：“对于新方案，滕部长明察善断，敢于开世界深水桥基施工之先河，并在中国第一座长江大桥上试验成功，其胆识令人敬佩。”
⑧ 武汉这个城市怎么样
武汉我是在秋天去的，那时候，似乎已经过了火炉的季节。但是，我武汉的同学告诉我，在武汉，夏天的时候，白天他们是不愿出门的。所以，那家伙总是大半夜的，发个朋友圈，或是给人联系事情，让我们嫌弃了很久。同学还和我说，在夏天白天出门实在太热，所以，武汉的夜生活是很丰富的。因为晚上没那么晒，没那么热，大家就都出动了，不只是他这样。他身边的很多人都是这样的。也许这也是武汉人热辣的性格，热辣的食物的原因吧。
原来读书的时候，这家店是只有武汉有的，现在全国大中城市或是网上销售，也是随处可见了。那时候，回了武汉的同学，会给我带他家的零食。于是后来看到还是会买一些，因为小包好带，方便食用。武汉地方特色的什么辣鸭脖，卤肉小包的也有，其他的零食也有。当时还感慨，武汉人真会吃，又吃的这么方便。
武汉还是很值得去旅游的城市，去了当地好好的吃吃武昌鱼，看看东湖景色。在对的时间去对的地方，自有一番景色。
⑨ 武汉格雷母线厂家有哪些武汉索尔德测控技术有限公司怎么样
格雷码母线定位系统型号是SOLD-BCK1，系统中的刻度生成仪（兼函数信号发生）按一定的周期发出地址载波信号，经游尺指针发射至格雷母线，地面站的刻度分析仪接收到信号后，解码还原出机车所处格雷码母线处的绝对地址，经控制器处理后由RS232或者RS485输出。武汉索尔德公司所生产的格雷码母线具有以下特点：
1.因为是无磨损的非接触式位置检测，所以使用寿命长；
2.可以断续或连续检测，测距长达2公里，位移检测长度可以根据需要定制；
3.耐污染能力超强，可用在水下、防蒸汽、耐酸碱；
4.安装简单更换方便（无需改变现场环境），免维护；
5.高稳定性、高可靠性、多种信号输出方式选择；
6.具有反向极性保护功能、防雷击、防射频干扰、防静电；
7.无需参考点的位移量绝对型输出，不怕掉电；
8.位置的取样时间和测量长度没有关系；
9.可以用在环形运动机械位置检测。
10.格雷母线可以埋在水泥地面内，方便安装和防护，不影响作业环境。
武汉索尔德测控技术有限公司生产的格雷母线广泛用于矿山系统、冶金系统、港口码头系统、化工系统、电力系统、水泥系统、铁路系统、轻工系统、军工系统、石油系统、机械系统等有轨搬运设备精确定位和自动控制，如：烧结、球团、原料场卸料小车等，行车位置跟踪系统、吊车定位及智能导航系统、天车定位导航系统、天车定位库区管理控制系统、格雷母线行车位移识别系统、板坯库天车定位系统、钢卷库天车定位系统、成品库天车定位系统、原料库天车定位系统、行车防碰撞系统、行车物流管理系统。