㈠ 电控系统的工作原理是什么
传感器：采集控制系统所需的信息，并将其转换为电信号通过线路输送给ECU
电子控制单元（ECU）：是给各种传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的结果向执行元件发出指令。
执行器：是受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。
3.电控发动机优点：
1使发动机在各种运行工况下得到最合适的混合气浓度,使发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、 经济性和排放性能。
2具有减速断油功能, 不仅能降低排放, 也能节省燃油。
3 当汽车在不同地区行驶时, 大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化, 发动机控制单元 (ECU) 能及时准确地做出补偿。
4加减速行驶的过渡运行阶段, 燃油控制能够迅速地做出反应, 使汽车加速, 减速性能更加良好。
5增大了燃油的喷射压力, 因此雾化效果比较好;由于每个汽缸均安装一个喷油器, 所以各缸的燃油分配比较好; 有利于提高发动机运转的稳定性。
㈡ 汽车电控发动机控制系统的工作原理是什么
汽车发动机电脑的工作原理是将热能转化为动能。
汽车发动机电脑是现在电控汽车的核心部分,他的作用简单来讲有两个:
1、接受各个传感器的信号,计算出相应的数据;
2、根据计算出来的数据对汽车发动机的燃油喷射、点火、怠速进气等进行控制,保证发动机的正常运转,并保证发动机排放污染降到最低。
发动机的基本工作原理是将热能转化为动能：
1、首先在外力的作用下（起动机的带动）通过曲轴带动活塞作往复运动，一旦气缸作功，便可以脱离外力自行工作；
2、活塞由上止点向下止点运动时，进气门打开，开始实现进气（汽油车进的是混合气，柴油机进的是纯空气）。
3、活塞由下止点向上止点运动时，进排气门关闭，将刚才的进气进行压缩，并产生高温；
4、在压缩终了时，汽油车的混和气在火花塞的作用下进行点火燃烧、柴油车的高温气体在喷油器的作用下进行喷油而自行燃烧，气缸内的气体在燃烧的作用下急剧膨胀，促使活塞下行；
5、活塞再由下止点向上止点运动时，排气门打开进行排气，并准备下一个循环。
㈢ 柴油机电控系统的组成和工作原理是什么
柴油机电控发动机由机械部分和电控部分组成
电控系统由传感器、控制器，执行器组成。
在每个系统中，控制器跟控制器之间也要互相通讯。从而更精确的控制执行器动作，使汽车在舒适性、操控性、安全性等方面都具有更好的效果。
柴油机电控系统的工作原理为：传感器将发动机各个状态的信号发送给控制器，控制器收到信号，将信号进行计算、对比，控制执行器动作。
柴油机电控系统以柴油机转速和负荷作为反映柴油机实际工况的基本信号，参照由试验得出的柴油机各工况相对应的喷油量和喷油定时MAP来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时，然后通过执行器进行控制输出。
(3)电控系统是怎样制作的扩展阅读：
柴油机电控系统技术特征与系统特点:
数字控制器通过执行机构的连续式位置伺服控制,对喷射过程实现间接调节,故相对其它电控燃油喷射系统,执行响应较慢、控制频率较低和控制精度不太稳定。
不能改变传统喷射系统固有的喷射特性,电控可变预行程直列泵虽能对喷油速率起到一定的调节作用,但却使直列泵机构复杂性加大。
柴油机的结构几乎无须改动即可改造成位置控制式喷射系统，故生产继承性好,便于对现有机器进行升级改造。
由于燃油泵输送和计量机构基本不变，喷油系统参数受柴油机转速影响大，很难实现喷油规律控制，凸轮机构、柱塞套的应力和变形限制了喷油压力的进一步提高。
㈣ 制作自动液压装置的电控系统需要哪些东西啊有哪位朋友可以详细的说一下啊
1 首先要有液压的监测元件,比如压力传感器.温度传感器,液位传感器.流量传感器,油缸位移传感器等等,这些都是模拟量输入值.通常是4-20毫安,或者0-10伏.
不用监测连续信号的话,上述这些都有开关量输入,例如压力继电器
2 液压元件的电气控制, 电磁阀的开关,比例阀的模拟量输出控制,报警,显示,记录等等
3 电气自身的控制中心.模拟量极少的话可以用PLC,模拟量较多用工控机.通常开关量需要用中间继电器放大,模拟量用比例放大器放大.
4 软件 看你擅长哪一类的东西了.VB VC都可能
㈤ 电控系统的基本组成和原理
电控发动机由机械部分和电控部分组成,电控系统由传感器.控制器.执行器组成,工作原理为:传感器将发动机各个状态的信号发送给控制器,控制器收到信号,将信号进行计算.对比,控制执行器动作.
在每个系统中,控制器跟控制器之间也要互相通讯,从而更精确的控制执行器动作,使汽车在舒适性.操控性.安全性等方面都具有更好的效果.