Ⅰ ESP的工作过程
ESP的工作过程 1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉拦源逗电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。 2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。 3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出简卖现，我下雪的时候老在雪地上这么玩裂笑，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。 请楼主参考噢
Ⅱ 汽车ESP是怎么工作的呢
ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元拦皮及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感岩竖器(监测汽车转弯简枣差时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令
Ⅲ esp组成和工作原理
不同车型的电子稳定程序缩写不同。 沃尔沃 称之为 DS TC， 宝马 称之为D SC ， 丰田 雷克萨斯 称之为VSC。它们的原理和功能基本相同。 ES P属于汽车的主动安全系统，又称为驾驶动力控制系统。ESP用于时刻监控汽车的行驶状态。在紧急情况下躲避障碍物或转弯时出现转向不足或转向过度时，可以防止汽车偏离 理想 轨道，驾驶员可以轻松控制汽车，减少交通事故。ESP可以自动向一个或多个车轮施加制动力，在某些情况下，它可以每秒制动150次，以确保汽车可以在选定的车道上行驶。目前ESP有三种类型，如下图所示。
四通道或四轮系统:可自动独立对四个车轮施加制动力。
三通道系统:制动力独立作用于两个前轮，同时作用于后轮。
双通道系统:只有两个前轮可以独立施加制动力。
ESP的组成ESP由4个部分组成，即用于检测汽车状态和驾驶员操作的传感器部分；用于估算汽车侧滑状态和计算恢复到安全状态所需的旋转动量和减速度的ECU部分；用于根据计算结果来控制每个车轮制动力和发动机输出功率的执行器部分；用于提示驾驶员汽车失稳的信息部分，见图4-1。ESP主要通过设置在车身的岁老传感器获得信号，并由ECU进行处理后反馈给控制系统。ESP传感器还向控制装置提供汽车在任何瞬间的运行状态信息，主要传感器及其功能见表。1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。
ESP控制原理ESP主要部件的车辆位置、角速度和横向加速度，ESPECU计算保持车身稳定的理论值，并与横摆角速度传感器和横向加速度传感器测量的数据进行比较，发出平衡修正指令。转向不足会产生偏离理想轨迹曲线外侧的趋势，而转向过度会产生偏离理想轨迹曲线内侧的趋势。ESP自动纠正驾驶员的转向过度和转向不足。当车辆行驶在湿滑路面的左转弯处，前轮因转向不足、车速较快而离开路面失去地面附着力时，左后轮会为4通道ESP制动，产生逆时针方向的扭矩，使车辆回到正确的赛道。对于2通道ESP，制动左前轮。
在同一个弯路行驶时，当戚颤车辆因过转向而向右急转弯时，ESP传感器测量车轮打滑，信息迅速发送到ECU，发动机的动力输出受到ASR的约束，各个车轮被ABS有目的地制动，扭矩重新分配，使车辆产生顺时针方向的扭矩，保持乎仔升车辆在原来的行驶轨迹上。
ESP比世界上最好的赛车手对转向过度和转向不足更敏感。 @2019